Hardvet 2 Posted July 17, 2012 Nista...Komsija, ako budem trebao da odem i ja u servis na manje od 65 k, kao prvi vlasnik, bar znam kome da se obratim za kontakt! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted July 17, 2012 Pazi to jeste retko ali nije nemoguce, bolje da ne ides Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 17, 2012 E, bas cu da odem ...Salim se, ne znam dal da ga zapalim ili sta da mu radim. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted July 17, 2012 Ne kukaj, ja sam mom ispod haube sve sredio, kad kazem sve mislim bukvalno od agregata do menjaca i motora! Auto je to, moj do duse polovan i mator i pomirio sam se sa tim da sa kilometrazom koju prelazim mora biti i kvarova i to je to . . . Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 17, 2012 I ja vozim 100 godina i naravno, sve mi je jasno sto se popravki i odrzavanja tice. Znam, mora i tacka. Drugacije ne moze. Ali, rekoh, ajd da kupim nesto novo, valjda ce me redje izvoditi u servis. Kad ono...50.000, krenu da flisuje dihtung glave... Imas na posebnoj temi, da ne pisem ovde ponovo... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Branko 23 1 Posted July 18, 2012 (edited) Bio danas, otisao stator. Sa skidanjem, zamenom statora, cetkica i ako treba reglera sve ukupno 6000rsd. Ostavicu ga sutra ujutru da srede E jesam majstor svaka mi dala Jbga,najgore sto strada najskuplji deo,retki su slucajevi da ne strada alternator,ali to se uglavnom desava na vozilima sa klimom,gde su jaci alternatori,takav alternator nosi i gpunto 1.2 i 1.4 i jos dosta modela i oni stradaju,desi se i da ima puca deklo,imas fabricki reparirane(mislim da sam ih i ovde video na forumu) ,gde je zavareno kuciste i sve remontovano i prodaju kao nov/repariran,sa fiat kutijom i samo zeleni brojevi i nalepnica..Hardvet,prijatelju ti bese nemas klimutvoj alternator nije 70a,tako da bi trebao da budes miran neko vreme slabije ,dosta slabije crkavaju. Edited July 18, 2012 by Bane23 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 18, 2012 hvala, bar nesto da mi ne crkne... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 28, 2012 ha-ha Nije dugo trebalo... Danas pocelo da se nesto cuje, lici da je lezaj alternatora, ali videcemo...Naravno, vikend.Kad se doda malo gasa, i kad krenu obrtaji da padaju, pred sam ler, tad se jasno cuje kad je dobro zagrejan. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted July 28, 2012 mozda je spaner Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 29, 2012 Klimu nemam, tako da deo vezan za to otpada.Spaner zupcastog mislim da nije. Skoro je radjen veliki servis, a i cini mi se da se jasno cuje iz pravca alternatora. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted July 29, 2012 Dobar SKF-ov lezaj za alternator je 500 kinti ali su ruke 2500rsd e sad to kad se vec skida uvek postoji mogucnost da treba zameniti i cetkice sto je jos oko 500. Ali neka neko ko se razume oslusne da ne nagadjas. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 29, 2012 (edited) Da, tako ce i biti. Nego, nedelja je danas.Za baksuz, evo danas se nista ne cuje... Tebi je izaslo nesto vise. Sta ti je jos menjano?PS pogledao malo nazad...Stator valjda... Edited July 29, 2012 by Hardvet Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted July 29, 2012 Menjano je sve sem reglera i kucista Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 31, 2012 1.2 8v Z10Denso je fabricka ugradnja, kao i svima, verovatno.Alt skidan jer je bilo sumnje da su lezajevi za zamenu. 64k.Ispostavilo se sledece :Lezajevi nemaju lufta ni malo. Na stolu alt puni 13.9- 13.95.I nesto jako zanimljivo, rotor drlja po statoru. To je sasvim jasno vidljivo.To je najverovatniji razlog zasto alternatori pregrevaju, nabubre i naravno, na kraju bukvalno pukne kuciste.Kako je konstruktor zamislio da to tako radi, pojma nemam....Nije bilo drugog leka nego da se rotor obradi na strugu.Inace, majstor ima bukvalno punu sobu alternatora skinutih sa Fiata, sa identicnim problemima. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted July 31, 2012 (edited) Hlađenje azotom može da pomogne ?Čekaj da nije posledica pregrevanja bubrenje rotora ili šta se desilo sa rotorom pa je počeo da drlja po statoru.Kako obezbediti bolje hlađenje ?Komšo imao si sreće i UVO pa na vreme sprečio. Edited July 31, 2012 by ivan.ik Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted July 31, 2012 Rotor ne moze da bubri. Cis' celik Stator i kuciste od temperature mogu da se deformisu, do pucanja.Neverovatno, ali izgleda da je to tako fabricki svima stavljeno. Nema prostora za normalno okretanje rotora, kaci izgleda i kad je novo. Samo se ceka trenutak kad ce stici u servis. A servis mu je neminovan.60-80k, gore, dole, vecini je tu vreme za servisiranje. I to kompletno.Ovo je kod mene ispalo preventivno. Kako ce se pokazati, za sad ne znam... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted August 2, 2012 Otisao si kod pravih ljudi, sto se tih stvari tice vise nemas potrebe da brines Quote Share this post Link to post Share on other sites
Hardvet 2 Posted August 2, 2012 Hvala na preporuci !Preporuku mogu proslediti dalje...Ili ovde ili u iskustvima sa servisima...Mada ljudi rekose da jedva stizu sve da odrade i da im preporuka nije potrebna... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 537 Posted August 2, 2012 Bio sam skoro kod njih kada su pokusavali da provale zasto se po nekad pregreva Pasat B6 2009 ili 2010 god. Covek je bio u 5 servisa i niko nije znao sta je u pitanju, dok su oni sedeli 5 sati i razmisljali i gledali seme instalacije posto na dijagnostici nista nije pokazivao. Na kraju se ispostavi da centrala na ventilatorima hladnjaka nekad nije ukljucivala ventilatore a na njima ne postoji senzor koji to registruje. naravno centrala 26000rsd plus ruke Quote Share this post Link to post Share on other sites
westorbit 4 Posted March 10, 2013 (edited) Da li neko od forumasa zna tacne dimenzije lezajeva za alternator na puntu 1.2 8v 2001 godiste? Hvala Edited March 17, 2013 by neshaoct spojeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
Branko 23 1 Posted March 10, 2013 Verovatno neko zna,ali skini,pa juri po gradu,nacices sigurno,samo nemoj neke budjave! Quote Share this post Link to post Share on other sites
westorbit 4 Posted March 12, 2013 Ok , hvala. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Skajnet 0 Posted March 13, 2013 Za punta 1.2 16 v sa klimom (70A) su ti dimenzije 6303 i 6003 Quote Share this post Link to post Share on other sites
westorbit 4 Posted March 13, 2013 Hvala za informaciju, a da li su isti alternatori za 1.2 8v i 1.2 16v ?Da se dopunim samo, zaboravio sam da napisem da je punto sa klimom. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Skajnet 0 Posted March 14, 2013 Sa klimom je jaci alternator,ali ne mogu ti reci sa sigurnoscu da li odgovara sa 8 na 16v Quote Share this post Link to post Share on other sites
