elektro123 1 Posted February 24, 2014 danas me je opet pocela zezati kazaljka temperature i uvideo sam da se varijanta sa krivljenjem pinova mora ponavljati na svaka 3 meseca ,pa me interesuje moze li neko objasniti postupak ako je izveo onu drugu metodu iz linka sa onim ubacivanjem parceta metala mislim da je dugotrajnije. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 535 Posted March 8, 2014 Danas sam rasturio intrument tablu na Marei i preletovao skoro sve lemove koji su delovali sumnjivo pod lupom. Skinuta je pre svega zato sto je pokazivac temperature stalno setao i gubio kontakt negde a ispostavilo se da je dobar deo lemova bio dotrajao . . . Quote Share this post Link to post Share on other sites
seat 0 Posted March 28, 2014 drugari ovaj slucaj sam ja imao i resio sam.kad kazaljka ovako naglo skače i varira to je crkao termodavač 100%.a ja imam drugi problem tj nemogu da nadjem gde stoji reostat hladnjaka,posto mi nepali prvi brzinu ventilatora nego tek drugu a tad mi temperatura dodje do prve crte od polovine.ako moze pomoć?pozdrav Quote Share this post Link to post Share on other sites
tox 42 Posted March 28, 2014 Kod mene na 1.8 reostat je na hladnjaku ,negde ispod ventilatora.Trebalo bi da dolaze na njega 2 malo deblje zice.Kod mene isto nije radila 1 brzina,nadjem na reostatu se istopile stopice i zice ,nema sanse iskljuciti normalno da se ne polomi.Isecem zice i spojim direktno jednu sa drugom i sada kada treba da upali 1. brzinu ustvari upali ventilator na maksimum sto je donekle i bolje nego da se muci sa 1. brzinom. Quote Share this post Link to post Share on other sites
elektro123 1 Posted March 29, 2014 ako je neki inzenjer u fiatu smislio 2 brzine ventilatora verovatno postoji i neki razlog za to Quote Share this post Link to post Share on other sites
borat 4 Posted May 9, 2014 mislim da sam uspeo trajno da resim problem sa kazaljkom temperature.zakljucio sam da je problem sto stampana ploca koja naleze na pinove ima lufta tj bele zakacalke nemaju jacinu pritiska kao ranije i onda sam video da se oko table sa zadnje strane nalaze lezista za srafove kojih kod mene nije bilo kad sam ih zavrnuo vise mi nikad nije skakala temperatura Quote Share this post Link to post Share on other sites
luka78 8 Posted May 10, 2014 (edited) Pozdrav,Brava 1.6 16V, plin, temperatura motora pocne normalno rasti kada se upali auto i kazaljka se ponekad (ne uvijek ali u 80% slucajeva) popne skoro do druge tackice iznad sredine (gdje je normalno) i tu malo varira. Zatim naglo padne do tackice ispod sredine i onda se polako popne tamo i gdje treba biti, na sredini i onda radi sve normalno. Sve to traje jedno 4-5 minuta voznje. Posto imam plin koji je nastiman da se automatski prebaci kada temperatura dostigne 40 stepeni, primjetio sam da sistem ne prebacuje na plin kada kazaljka ode iznad normalnog podeoka, vec kada se spusti i pocne penjati onda se prebaci na plin. Znaci ne postigne se tih 40 stepeni iako temperatura pokazuje da je mnogo visa od normalne. Inace sve radi normalno. Pretpostavljam termostat. Sta mislite?Pozz Edited May 10, 2014 by neshaoct spojeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 10, 2014 ...onda se polako popne tamo i gdje treba biti, na sredini i onda radi sve normalno. I, nakon što jednom dođe do radne tu stoji?Onda je sve ok. Quote Share this post Link to post Share on other sites
luka78 8 Posted May 10, 2014 ...onda se polako popne tamo i gdje treba biti, na sredini i onda radi sve normalno. I, nakon što jednom dođe do radne tu stoji?Onda je sve ok. Da, onda sve radi ok. Nikada mi se to nije desavalo. U zadnjih 7 dana je pocelo. Quote Share this post Link to post Share on other sites
luka78 8 Posted May 31, 2014 Danas sam nesto radio na autu i cujem kao da voda klokoce u sistemu hladjenja. Skontam, nije ozracen. Zovem majstora, on mi kaze da se on samoozracuje, da ja tu nemam sta raditi?Nego, de vi meni napisite kako da ga tacno ozracim. Brava 1.6. 16V, nema klimu.Hvala Quote Share this post Link to post Share on other sites
luka78 8 Posted June 1, 2014 (edited) Pokusao procedurom:Upalim auto na hladnoPustim da se tempertura digne dok ne ukljuci ventilatorOtvorim grijanje u kabiniOdvrnem vijak na crijevu iza motora, i nista se ne desava nekoliko minZatvorim vijak na crijevu, odvrnem vijak na hladnjaku i isto par min nista se ne desava, ne izlazi tekucina.Primjetio sam:Gornje crijevo nije vrelo ali je vruce, donje je hladnoCrijeva nisu tvrdaTemperatura se dize skoro do predzadnje crvene tackiceDim iz ispuha je bezbojan Edited June 1, 2014 by Luka Quote Share this post Link to post Share on other sites
tox 42 Posted June 1, 2014 Cudno,po tim simptomima tebi je hladnjak hladan to jest ne cirkulise voda kroz njega.Kao da termostat ne otvara ali bi se onda pregrejao na kraju.Da li si primetio da li se menja nivo tecnosti u posudi,nivo ulja ok?Slican simptom sam imao davno i problem je pravio dihtung glave. Quote Share this post Link to post Share on other sites
luka78 8 Posted June 1, 2014 Ulje je ok. Dakle digne temp pa naglo spusti par podeoka, pa opet digne pa spusti. Prije je bilo jefnom i drzi na sredini, a sada stalno varira u gornjoj polovini. Quote Share this post Link to post Share on other sites
luka78 8 Posted June 2, 2014 Nisam mogao ozraciti sistem zbog plinske instalacije nankojoj nema mogucnost ozrake, pa se tu drzao dzep vazduha. Ispustila se tekucina pa ponovo nasula, sada je sve ok. Hvala Quote Share this post Link to post Share on other sites
pedjavw 7 Posted September 13, 2014 Počelo divljanje skazaljke za temperaturu. Danas otvaranje Dođe do pola i odjedanput padne na četvrtinu, ubedim je kokavcem da bude normalna, na pola Quote Share this post Link to post Share on other sites
tox 42 Posted September 13, 2014 "Kokavac" je neki alat ili sta ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
pedjavw 7 Posted September 13, 2014 Kokavac zajeban alat Šalim se Kao posle šišanja . Bio sam dole da vidim, da poravim,ali umor materijala učinilo svoje, ispucala plastika od sunca, od starosti . I nisam smeo mnogo da natežem da nebi skroz pukla maska Do sledeće prilike, kad se skroz sjebe, kokavac će mu biti Quote Share this post Link to post Share on other sites
markosmarea 0 Posted November 28, 2014 Ko moze da mi kaze gde se nalazi termo davac za sat na instrument tabli, razumeo sam da ima jedan za komp i drugi za sat, ovaj za komp je na termostatu a ovaj drugi ne mogu da nadjem gde je? Quote Share this post Link to post Share on other sites
dragan8 0 Posted August 20, 2015 (edited) Kod fiat mareu poceo da mi se javlja problem ali vrlo retko. Skala za temperaturu ode u maksimum tj u crveno kada auto radi u leru .Kada u tom momentu ugasim auto i odma upalim skala je na pola.Ali isto tako kada je skala za temperaturu u crveno auto ne prima gas.Pa me interesuje u cemu je problem. Edited August 22, 2015 by neshaoct prebačeno Quote Share this post Link to post Share on other sites
milan81 24 Posted August 21, 2015 I kod mene je par puta otisla u crveno u zadnjih 10 dana,prvo pri povratku iz Grcke,posle opet u gradskoj guzvi i na kraj je doslo do toga da je dihtung glave probio,odi kod nekog elektricara prvo da ti proveri relej ventilatora i instalaciju do ventilatora,pa proveri termostat,termoprekidac na hladnjaku!Mozda je nesto od toga?! Quote Share this post Link to post Share on other sites
dragan8 0 Posted August 21, 2015 Ali sam zaboravio da napomenem kad je skala otisla u crveno ,odma sam otvorio poklopac da dosipem antifris auto se ponasao sasvim normalno.Nije izbacivao uopste paru. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 535 Posted August 21, 2015 Marea generalno ima problem sa instrument tablom. Pokusaj sledeci put da je udaris odozgore kad se to desi, ako se skala vrati na normalu zbog nje je. Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted August 21, 2015 Ima problem sa kontaktom u instrument tabli. Ja sam jednom meni rijesio problem ali se par godina kasnije ponovo pojavljuje. Potrebno je otvoriti tablu i imaju kao iglicasti kontakti koje treba ocistiti i malo nategnuti na jednu stranu da bi napravili bolji kontakt i onda to radi kako treba neko vrijeme :-) Quote Share this post Link to post Share on other sites
dragan8 0 Posted August 22, 2015 Jutros upalim auto i ostavim da radi u leru,auto radi super ,skala temperature stigla do pola i tu stoji.Desno crevo od hladnjaka toplije od levog znaci termostat radi kako treba.Medjutim kad upalim klimu, gad dam malo gas cuje se cik-cak ,isljucim klimu opet nista.da li bi ukljucivanje klime mogo biti uzrok dizanje temperature ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
knezevic76 6969 Posted August 22, 2015 Ako je nešto neispravno u sistemu hlađenja i krene da se diže temperarura a pri tom klima radi, klima će se isključiti automatski i neće dozvoliti da se uključi dok temp ne padne ispod određene vrednosti. Quote Share this post Link to post Share on other sites