Metan da ili ne

[MiroslavPa 0]

Pitao sam jednog coveka u vezi metana kaze da metan osteti motor brze zbog neadekvatne temperature pri sagorevanju, znam da je kvalitetniji od plina ali ne i jeftniji do duse nije velika razlika u ceni...da li ima istine u ovome sto covek kaze ?!

Unapred Hvala.

[Martini 11]

Fijatovi inzenjeri su prosti,neuki ljudi i vole da im motor strada brze u autu i zato prave bi-power modele. Lupa majstor nego sta! Najveci problem je cena ugradnje i nedostatak pumpi sirom Srbije.

[Woodoo 30949]

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=37867

I da, pored ovog sto je martini napisao da dodam da je metan jeftiniji od TNG-a.

Edited May 5, 2010 by Woodoo

[boki 11]

nije bas sjajan za motor...

[Mik 3]

I ja isto cuo,da je Metan,pa skoro duplo jeftiniji od TNG-a

Jedino sto su boce i cela instalacija mnogo skuplje za ugradnju i kasnije odrzavanje od TNG-a,posto je,valjda ,Metanu potreban veci pritisak,da bi sve to radilo kako treba .

Takodje sam cuo da proizvodjaci takvih automobila,npr. Fiat,daju garanciju na ispravnost gasnih Metan uredjaja do 10 godina ili ti 100 000KM,pa se tako moze desiti da u zavisnosti od starosti uvezenog automobila ili njegove predjene kilometraze ovi nasi na tehnickom traze novi atest ili zamenu celog sistema u zavisnosti od godista i kilometraze,sto moze da bude jako skupa varijanta .

Napomonjem da je sve ovo nezvanicno i da sam to cuo od poznanika koji se bavi uvozom i prodajom polovnih automobila,a to je bio njegov odgovor,na moje pitanje,zasto nema vise polovnih Multipli na metan ,na to mi je on sve ovo ispricao,a to se odnosi prvenstveno na EU i na zakone i fabricke garancije koje tamo vaze,a s obzirom da su i nasi krenuli da prepisuju od njih,reko cisto da pomenem i ovo.

[sasa_vu 0]

Zadnje sto sam cuo za metan je da ima manje od 10 pumpi koje ga toce u Srbiji.

Znam da ima u Bg i Cacku i jos ponegde.

Rekao bih da mu je to najveca mana.

[bolens 10]

Danas osvanuo ovaj natpis u mom komšiluku...

[

Valjda će i aparati uskoro... sigurno čekaju da im prvo stignu autobusi na KPG.

Inače jedna vest... procurila iz "obično dobro obaveštenih izvora" iz Bavarske a može interesovati Pančevce-fiatiste-multipliste:

Dvanaest bipower multipli na šleperima krenulo put Pančeva i "Ledi" taksi udruženja!

[fandjo 1]

A sta bi sa ovim zemnim gasom valjda je on najjeftiniji, kupis pumpu 50 evra i pumpas gas ispred kuce.

[Dovla 9]

Inače jedna vest... procurila iz "obično dobro obaveštenih izvora" iz Bavarske a može interesovati Pančevce-fiatiste-multipliste:

Dvanaest bipower multipli na šleperima krenulo put Pančeva i "Ledi" taksi udruženja!

To postoji već sigurno godinu dana u PA. Sada verovatno samo dokupljuju

[bolens 10]

To postoji već sigurno godinu dana u PA. Sada verovatno samo dokupljuju

Da, naravno... "Pan Ledi" na metan vozi već bar 3 godine. Počeli su sa novim škodama roomster u koje su ugrađivali gasnu instalaciju. Ali takva početna investicija za taksiste je mnogo veća nego nabavka već gotove bipower multiple (polovna 3000-4000 EUR na Zapadu).

[MilanLaki 0]

Mislim da je to promasena investicija. Prvo sto je glomazno i pretpostavljam da su te boce mnogo teze nego od boce za TNG, a drugo kao sto je neko vec rekao ne postoji bas pumpi koje te snabdevaju ovim derivatom. Za sada TNG je stvarno najisplativiji derivat u Srbiji, pogotovo sto su se vec odomacili sekvent sistemi od 600-700eur.

[Blueshadow 0]

Vrti se po oglasima jedan uredjaj za motore sa karbom - bio na floridi, cena, cini mi se, bas povoljna - 250eurica, mana je sto ima samo jednu bocu od 7-8 kg, sto znaci da posle 80-ak km moras na "pumpu"

[chela 2]

Kod metana je problem taj sto instalacija sa 5-6 boca(citaj: NEMAS GEPEK) tezi preko 150kg, 200kg skroz napunjena.

Imao sam prilike da oderem G5 R32 sa metanom... i to bas,bas,bas...

Metan nema vecu temperaturu kad se pravilno dozira, ima vecu temperaturu kod divljaka koji ga ugradjuju odokativnom metodom.

Inace naj cistii, naj kvalitetniji, naj efikasniji i naj jeftiniji vid pogonskog goriva koji ima lepu buducnost...

[bolens 10]

Multipla Bipower bar nema tih problema sa gepekom. Sve je čisto i prazno (osim rezervnog točka) jer su svi rezervoari ispod poda.

Ukupno prima 26 kg gasa i 38 l benzina.

Postoji i Bluepower verzija koja ima još jednu "topovsku cev" i ide samo na CNG i kao monovalentno vozilo u nekim zemljama Evrope je značajno oslobođeno taksi kod registracije.

[Woodoo 30949]

Kod Multiple je to odlicno reseno, za razliku od nekih drugih. Npr. kod Dobla se izgubio ceo prtljaznik.

[bolens 10]

Vest od danas (04/06/2010) na Fiatovom sajtu:

ADAC test pokazao da nema ekonomičnijeg vozila od Fiat Pande Natural Power!

Put od 724 km kod nje košta samo 30 EUR!

Fiatpress