Kuvalja 406 Posted June 18, 2013 Ok je, nije bio mastan puno, tako nesto je i moj izgledao a ja ocekivao da nadjem mrtve miseve. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17435 Posted June 18, 2013 OK ti je bio MAF, nista strasno (kao i onaj MAP koji si mi pokazao).Kad ga malo izvozas, javi ima li ikakve razlike (valjda sad treba da prodje fazu ucenja novih parametara). Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted June 18, 2013 Kaže ortak da za nijansu mirnije radi na leru. 'de smem da ga izvozam i onako prljav je išao ko blesav. Nego koliko sad ima konja ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 17435 Posted June 18, 2013 Kad sednemo nas dvojica trebalo bi da ima 118 konja . Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted June 18, 2013 Čuveni i glupi šraf. I nije glup. Tesko je naci taj originalan alat. A posto je redak i skuplji je. Nakon tog srafa se pojavio drugaciji koji samo moze da se zavrne, a kad su skontali da ni to ne pije vodu protiv nas poceli su da rade fiksne protokomere. Quote Share this post Link to post Share on other sites
underground79 19 Posted June 18, 2013 I te fixne zabari remontuju i prodaju... Izvor : Bogunovic E sad sta remontuju, ciste ili menjaju uloske - ne znam... Garancija 1 god Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted June 20, 2013 (edited) I nije glup. Tesko je naci taj originalan alat. A posto je redak i skuplji je. Nakon tog srafa se pojavio drugaciji koji samo moze da se zavrne, a kad su skontali da ni to ne pije vodu protiv nas poceli su da rade fiksne protokomere. Koliko sam čitao u jednom servisnom uputstvu, protokomer se prodaje zajedno sa telom (cev od filtera) sa kojim dolazi kalibrisan i nije predviđen za bilo kakvo čišćenje,skidanje samo zamena u kompletu. Verovatno iz tog razloga ga i fixiraju. Edited June 20, 2013 by ivan.ik Quote Share this post Link to post Share on other sites
Martini 11 Posted June 21, 2013 On jeste kalibrisan za taj promer cevi u kojoj se nalazi. Iz tog razloga ne mogu da se ubacuju svi ulosci u kucista. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted June 22, 2013 (edited) Presek protokomera za 1.3 MJ Edited June 22, 2013 by ivan.ik Quote Share this post Link to post Share on other sites
Muske 14 Posted August 22, 2013 MIslim da imam problem sa protokomerom. Auto mi slabije vuce od 1600-1900 obrtaja, pa nastavi istom snagom. Kada sam skinuo dzek sa protokomera ide sasvim normalno u svim obrtjima. U pitanju je Grande Punto 1.9 mjt 130 ks. Ako neko moze da mi pomogne? Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted August 22, 2013 Neko vrijeme mi je protokomjer u kvaru ali se juce nakanih da ga raskacim i auto mnogo bolje vuce i mnogo se tise cuje...znaci razlika nebo i zemlja...a kako bi tek bilo kada bi stavio novi... moze li mi neko objasniti kako motor pravi smjesu kada je raskacen protokomjer i ne zna koja je kolicina vazduha i koliko je njegova temperatura pa na osnovu toga da pravi smjesu...? Sent from my GT-N7000 Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2821 Posted August 22, 2013 Verovatno ima neke default parametre sačuvane u ecu-u i njih koristi za sve. Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted August 22, 2013 Pa sve da vazduh i ne ulazi u njega on roka po tim parametrima...pa sto znam. Sa jedne strane lose sa druge nije ni lose...vidim siba crni dim visw nego sa mafom... Sent from my GT-N7000 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Bocca 2 Posted October 21, 2013 Ljudi, kako da ocistim MAf koji je fiksiran u svom kucistu? Ja skinem celo kuciste, ocistim prezu pa njega unutra koliko moze kontakt klinerom u spreju? Quote Share this post Link to post Share on other sites
coanew 0 Posted December 17, 2013 pozdrav svima , čistio sam egr, map sensor, prverio creva od vakuma sve ok, ostalo jos da maf vidimdakle auto ima gresku i u safe modu je , jel moguce da je crkao maf i hocul moci proveriti skidanjem dzeka sa mafa-a, jer auto nece preko 3200 obrt Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2821 Posted December 17, 2013 Jesi probao da obrišeš grešku?ako skineš protokomer stavljaš sve vrednosti na default tako da bi trebalo da se vrti koliko hoćeš ako je do njega Quote Share this post Link to post Share on other sites
coanew 0 Posted December 17, 2013 jos jedna stvar mi je bila cudna danas dok sam pregledao vakum creva vidim da su sva ok , kad upalim auto onaj klipcic na ventilu od turba odradi ali dok dajem gas nista se ne desava iz vaseg iskustva da nije mozda nesto drugo da ne diram maf , nisam jos bio na diagnostici jer mi auto nije registrovan u pitanju je 147 85kw jtd, uglavno auto je u safe modu i nece preko 3200obrt Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted February 22, 2014 Danas skinuo maf i oprao ga. Otkud na onoj mrezici lisca i prljavstine toliko da pola protoka vazduha je blokirano...bukvalno i vise od pola zacepljen...cudim se sto mi slabo vuce... Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted February 22, 2014 Svasta... kako je moglo lisce tu da upadne? Kako si ga prao? Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted February 22, 2014 Motor nije opran nikad u 6g kolilo je kod mene. Mada kad sam ga uzeo filter je bio u losem stanju pa je vjerovatno proslo...s tim sto kada sam prvi put skidao maf nisam to primjetio... Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted February 22, 2014 Opisi cime i kako si ga cistio, valjalo bi da ostane na temi Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted February 22, 2014 Imas uputstvo kolega Drug Ivan.ik je sve lepo pojasnio, od skidanja srafova-petokrakih torexa sa iglom, do pakovanja nazad. Quote Share this post Link to post Share on other sites
bojankov 36 Posted February 22, 2014 Toliko mi je bio zacepljen protok vazduha da kada sam ga oprao i vratio a nisam ga nakacio jos (cekacu jos dan da se definitivno osusi) auto je podivljalo kao da sam ga cipovao. Razlika nebo i zemlja. A jos kad se nakaci ako bude ista valjao protokomjer ima da leti :-)Kad se postepeno umrtvljuje kako covjek ne primjeti. Ja nisam imao torikse nego sam bonsekom napravio I pa obicnim srafcigerom odvrnuo :-)Cistio toplom vodom, malo ferija i meka cetkica... Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted February 22, 2014 Imas uputstvo kolega Drug Ivan.ik je sve lepo pojasnio, od skidanja srafova-petokrakih torexa sa iglom, do pakovanja nazad. Znam da ima kolega, nego volim da cujem od vise ljudi Quote Share this post Link to post Share on other sites
kolega.jankovic 23 Posted February 22, 2014 Pa ja hteo samo da pomognem a da ne pisem isto...Inace izbegavaj bilo kakav dodir sa MAFom. Bez cetkica za likovno, za usi, za.....bez vazduha pod pritiskom. Inace vrlo verovatno mora drugi MAF.Ja sam svoj ocistio i auto ide isto i sa zakacenim i raskacenim MAFom, ali ipak bih voleo da probam i sa nekim "sigurno ispravnim" jer bih i stvari voleo malo jace ubrzanje u cetvrtoj i petoj na oko 3000obrtaja.... Quote Share this post Link to post Share on other sites