neshaoct 9592 Posted October 10, 2010 Za kupovinu Ferrarija SA Aperta potrebno 1.278 prosečnih srpskih plata Kako sa prosečnom platom od samo 32.000 dinara kupiti najnoviji model Ferarija? Zaposlenom Srbinu treba 106 godina rada da otplati ''crvenog lepotana'' Na salonu automobila, koji do 17. oktobra traje u Parizu, šepuri se jedan lepotan koga baš briga za potrošnju benzina i štetnu emisiju CO2. Ferrari sa oznakom ''SA aperta'' košta 400.000 eura! Pod pretpostavkom da prosečni Srbin ne mari mnogo za ''efekat staklene bašte'', pa se odluči da pazari baš jarko crveni Ferrari, izračunali smo da bi mu, sa prosečnom platom od 313 eura, za to bilo potrebno 1.277,95 meseci ili više od 106 godina rada i odricanja (bukvalno) od svega drugog. Naravno, ako izdvaja celu platu i živi od vazduha. Pa, ako rešite da ''štekujete'' platu u dogovoru sa narednom generacijom ili dve potomaka, ne dajte da vas pokoleba činjenica da smo nešto zaboravili prilikom prethodne računice. Naime, na cenu od 400.000 eura treba dodati carinu od 10 odsto i PDV od 18 procenata. Ferrari možete kupiti i na kredit. Pozvali smo jednu našu banku i rekli šta nas zanima. - Nema problema. Potrebno je da uplatite učešće od 10 odsto, da vam plata iznosi najmanje polovinu rate i da prenesete tekući račun u našu banku. Kamata je fiksna, baš kao i rata - obradova nas devojka iz informacionog centra ugledne banke. Dakle, uz učešće od 40.000 eura (opet zaboravismo carinu i PDV) i kamatu od 12.5 odsto na godišnjem nivou, rata u naredna 84 meseca bila bi 6.539,32 eura (da ne zaboravimo - potrebna vam je plata od 13.078,64 eura). S'obzirom na to da bankari traže i kasko osiguranje, a naplaćuju i velike troškove obrade kreditnog zahteva, bolje je pazariti Ferrari za keš. Jedini problem u celoj računici može biti poslednja vest iz Pariza - celokupna proizvodnja (80 komada) ovog Ferarija prodata je! preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted February 28, 2011 Novitec Rosso Ferrari 599 GTO 888 na Salonu u Ženevi Novitec Rosso je prošle godine na Salonu automobila u Ženevi predstavio modifikovani Ferrari 599 GTB pojačan na 642 kW/848KS i 842 Nm (nazvan je Novitec Rosso Race 848), dok će ove godine u Ženevi izložiti i dorađeni Ferrari 599 GTO koji u njihovoj verziji raspolaže sa čak 888KS. 6.0 litarski V12 motor je naime sa fabričkih 670KS i 620 Nm pojačan na 653 kW/888KS pri 8400 o/min. i 862 Nm pri 6600 o/min. (dva kompresora, novi interkuler, reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora, sportski filter za vazduh, novi izduvni sistem...), što je dovoljno da ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 3.2 sekunde, do 200 km/h mu treba 9.1 sec, a maksimalna brzina iznosi ''više 340 km/h.'' Pored pojačanog motora, Novitec Rosso Ferrari 599 GTO je dobio i set Novitec točkova od 21 i 22 inča (gume Pirelli P Zero 295/25 ZR 21 i 335/25 ZR 22), doterano ogibljenje i modifikovanu unutrašnjost, dok su srebrna boja automobila i žuta traka tu u čast trkačkog Ferrarija 250 GTO iz 1964. godine. U Ženevi će Novitec Rosso inače izložiti još nekoliko modifikovanih Ferrarija, poput Ferrarija California Race 606 i Ferrarija 458 Italia. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted August 19, 2011 Ferrari 599 GTO slupan u Češkoj 69-godišnji vozač nije povređen, šteta iznosi oko 180.000 eura preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 29, 2011 SR Auto Group Ferrari 599 GTB Project Megalith SR Auto Group je do sada već predstavio više modifikovanih italijanskih sportskih automobila (kao što su SR Project Devastator Lamborghini Gallardo, SR Project Prodigy Ferrari 458 Italia, SR Project Draken Maserati GranCabrio...), a još jedan u nizu je i ovaj doterani Ferrari 599 GTB. Ukratko, ovaj SR Project Megalith Ferrari 599 GTB u White Frost izdanju odlikuju i crni Novitec NF3 točkovi, crne trkačke trake i crni krov, nove opruge i RSC izduvni sistem, dok 6,0 litarski V12 motor nije pojačan. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 6, 2011 SP Engineering Ferrari 599 GTX SP Engineering vlasnicima Ferrarija 599 GTB nudi svoj GTX paket koji će njihov automobil učiniti i snažnijim od fabričkog Ferrarija 599 GTO. To u praksi znači da je 6.0 litarski V12 motor u SP Engineering Ferrariju 599 GTX pojačan na 685KS (fabrički Ferrari 599 GTO ima 670KS), ali se podaci o ubrzanju do 100 km/h i maksimalnoj brzini u kratkoj vesti ne navode. SP Engineering je za svoj Ferrari 599 GTX takođe pripremio i titanium izduvni sistem, modifikovano ogibljenje, kao i GTX aero body kit od ugljeničnih vlakana. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted November 7, 2011 Ferrari 599 Fernando Alonso edition Iako Ferrari uveliko radi na zameni za model 599 Fiorano, ovaj sportski automobil još neko vreme će silaziti sa proizvodnih traka u Maranellu. Ako su aktuelne glasine tačne, Ferrari priprema i posebnu seriju ovog automobila, a koji će nositi ime 599 Fernando Alonso. Iako o njemu nema previše podataka, novi 599 Fernando Alonso biće lakši od aktuelnog modela i biće proizveden u svega 40 primeraka. Naslednik Ferrarija 599 Fiorano (trenutno poznat kao F152) već se duže vreme testira kako bi bio spreman za izlazak na tržište krajem sledeće godine. Ispod njegove haube će se naći 6.3 litarski V12 motor preuzet od Ferrarija FF koji će nasledniku Fiorana obezbeđivati oko 700 KS. Dok se ne pojavi na tržištu, Ferrari će prazninu popuniti pomenutom posebnom serijom čija bi proizvodnja navodno trebalo da počne u januaru sledeće godine. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dusman 0 Posted November 20, 2011 Ferrari 599XX Ferrari 599XX... Kako vam to zvuči? Veoma brzo, zar ne? Automobil pripremljen da bude ''najbrži od najbržih'' modela Ferrari, na Nürburgringu je uspeo u svojoj misiji, ostvarivši vreme od 6 minuta i 58,16 sekundi! Ono što je zanimljivo u vezi sa 599XX je to što je on klasifikovan kao prvi ''serijski automobil na bazi trkačkog'', koji je uspeo da krug na ''zelenom paklu'' prođe za manje od 7 minuta. Naravno, tu postoji caka - Ferrari 599XX zapravo nije serijski model, a nema ni homologaciju za učešće u svakodnevnom saobraćaju, posebno ne sa trkačkim slick pneumaticima, na naplacima od 19 cola. Dotični pneumatici specijalno su razvijeni da ostvare maksimalnu stabilnost prilikom vožnje u krivinama, kao i da istrpe veća bočna ubrzanja.. Mala bara, mnogo krokodila... Kada govorimo o nirburgringškim ''rekorderima'', tu ima mnogo kandidata, svaki sa svojim argumentima. Najbrži serijski automobil na Nürburgringu za sada je Radical SR8LM sa vremenom 6:48, što je 10 sekundi brže od 599XX, ali ni taj model nije svuda street legal, pa se ne može svrstati u serijske modele. (Modifikacije na motoru, poreklom iz Fiorana GTB ogledaju se u lakšoj "radilici" i drugim, sitnijim modifikacijama, nakon kojih 599XX oslobađa čitavih 700 KS) (Kokpit je u velikoj meri "spartanski", što i ne čudi, uzimajući u obzir namenu 599XX dok je upotreba ugljeničnih vlakana obilna) Zatim, tu je Gumpert Apollo sa 7:11,57, protiv koga stoji argument da je proizveden tek u nekoliko primeraka, pa i on nije tipičan serijski automobil. Da ne zaboravimo ni Dodge Viper ACR, sa zadnjim krilom toliko velikim da se ne može zamisliti bilo gde drugo nego na gridu. Definitivno, kada su u pitanju rekorderi sa Nürburgringa, tu uvek postoji neki ''uslov i caka''. Ipak, Ferrari 599XX jeste rekorder u kategoriji serijskih automobila na bazi trkačkih modela, šta god to bilo. Model koji je inspirisao 599 GTO jeste ekstremna berlinetta, dizajnirana za stazu, ali ne i za zvaničnu takmičarsku upotrebu. 599XX zapravo je Ferrarijeva ''laboratorija'' na točkovima, predviđena da premosti transfer tehnologija sa trkačke staze u serijske modele, od kojih su se neke već našle u modelu 599 GTO. Made by Ferrari Šta je to što Ferrari 599XX čini posebnim? Na prvom mestu, to je High-Performance Dynamic Concept koji integriše napredan dizajn, postavku šasije i sofisticiranu elektroniku, sve u cilju dovođenja automobila do njegovih krajnjih mehaničkih limita kada je reč o superiornoj upravljivosti, odnosno, maksimalnim performansama. Ferrari 599XX je prvi nosilac aerodinamičkog Actiflow Systema koji reguliše downforce i otpor vazduha u zavisnosti od načina na koji je automobil podešen, što omogućava neverovatno brze prolaze kroz krivine. Ovo je moguće zahvaljujući poroznom materijalu koji je upotrebljen u difuzoru i paru ventilatora u poklopcu prtljažnika koji usmeravaju vazduh koji dolazi ispod automobila kroz dva otvora na zadnjem delu.To, zajedno sa ostalim detaljima, osigurava da 599XX ostvari izuzetnu silu koja ga prosto lepi za asfalt. Downforce pri 200 km/h iznosi 277 kg, a pri 300 km/h čak 630 kg! Naravno, vrhunsko izdanje na stazi ne bi bilo moguće bez Brembo karbon-keramičkih kočnica i Michelinovih pneumatika. Što ne može u F1, može u 599XX S'obzirom da se u svakom Ferrariju nalazi dragulj sa V predznakom, ništa drugačije nije ni sa 599XX. Ispod haube ovog supersportskog automobila nalazi se V12 agregat iz GTB Fiorana, koji je dorađen da bi isporučivao još bolje performanse. Ferrarijevi inženjeri su instalirali novo, lakše kolenasto vratilo, a rezultat se očitava u 700 KS, dostupnih pri 9000 o/min. Do koje mere je 599XX kreiran da se što bolje uhvati sa zahtevnim krivinama dokazuje i komentar jednog od glavnih inženjera u vezi sa Actiflow tehnologijom. Naime, dotični sistem stvoren je za upotrebu u Formuli 1, ali nije naišao na odobrenje od strane FIA-e. Ne smemo zaboraviti ni nešto što Ferrari naziva Virtual Race Engineer, sistem koji koristi svu ''veštačku inteligenciju'' da izračuna maksimalni nivo performansi koje automobil može da postigne na trkačkoj stazi. Da bi se to ostvarilo, potrebno je što više korisnih podataka, uključujući temperaturu pneumatika, pritisak u njima, agregat i temperaturu svih tečnosti. Naravno, u pitanju je još mnoštvo promenljivih čije je očitavanje potrebno da bi se automobil doveo do maksimalnih performansi. Ferrari 599XX procenjuje kakav ste vozač ''Nažalost, ukoliko niste Michael Schumacher, koji je sposoban da iz automobila iskoristi...'', verovatno ste već čuli ovakvu rečenicu i ranije, koja se često primenjuje da bi se opisala situacija u kojoj je potrebna iskusna vozačka ruka da bi se dobio adekvatan rezultat. Međutim, ovoga puta je 599XX na ''vašoj strani''. Kompjuter Ferrarijevog trkača može da vas rangira, odnosno, da proceni vaše vozačke sposobnosti, i obavesti vas o vašem trenutnom maksimumu! (Downforce pri 200 km/h iznosi 277 kg, a pri 300 km/h čak 630 kg! Naravno, vrhunsko izdanje na stazi ne bi bilo moguće bez Brembo karbon-keramičkih kočnica i pneumatika Michelin) (Osnovne proporcije modela 599 GTB Fiorano su zadržane, ali je XX primetno "spušteniji", a pored aerodinamičkih dodataka, poseduje i krov od ugljeničnih vlakana) Ferrari 599XX posedovaće odabrana grupa srećnika. Ono na čemu ćemo im svi zavideti jeste esencijalno Ferrari iskustvo u svakom smislu... što bi rekli u jednoj poznatoj reklami ''i miris, i ukus''. 599XX je suštinski ''čist'' Ferrari, bez ograničenja koje zahteva učešće u svakodnevnom saobraćaju ili restrikcija koje nalažu pravila trkačkih serija. preuzeto sa - Vrele Gume Quote Share this post Link to post Share on other sites
silenci 2337 Posted November 20, 2011 (edited) ee svaka ti cast na ovim sjajnim informacijama, ,po meni ovo je pravi trkacki auto.tesko da bi se moglo voziti po ulici,al je stvoren za trkacku stazu :unworthy:jedan od najbrzih i naboljih ferarrijaa sto se tice zelenog pakla,ima tu dosta rekordera,cak se uvazavaju rekordi na F1 simulatoru,gde je najbrze vreme postavio thomas bouche sa vremenom od 5 min i 33 sec.a sto se tice pravog rekorda on je iz 83ce godine sa vremenom od 6 min i 11 sec sa porseom 956,a od novijih rekorda to je pagani zonda R sa vemenom od 6 min i 47 sec. :mark basseng je bio vozac 2007me Edited November 20, 2011 by silenci Quote Share this post Link to post Share on other sites
saleTIPO 3 Posted November 20, 2011 Neverovatno skladan auto. Proporcija mu je bez greske. Prelep auto! Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted November 20, 2011 (edited) Glavni razlog zašto 599XX u stvari ne nože dase registruje je takva želja Ferrarija.599XX jeste berlineta i najbrži serijski automobil.Pogledajte na štali liči Radilak SRLM, jedini koji ima bolje vreme.A kako je to bilo: Edited November 20, 2011 by kole Quote Share this post Link to post Share on other sites
saleTIPO 3 Posted November 20, 2011 Izem ti ja vaki auto!!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dusman 0 Posted December 5, 2011 Ferrari 599 XX Evoluzione Ferrari je najavio da će na 36. Salonu automobila u Bolonji (od 3. do 11. decembra) predstaviti modifikovanu verziju modela 599XX. U pitanju je 599XX Evoluzione koji se u odnosu na dosadašnju verziju razlikuje po unapređenoj aerodinamici, modifikovanoj transmisiji i izduvnom sistemu, još boljim voznim osobinama, novim Pirelli gumama, za 35 kg manjoj težini, kao i po V12 motoru koji je pojačan na 750KS pri 9000 o/min. i 700 Nm obrtnog momenta. Ferrari još navodi da 599XX Evoluzione stazu Fiorano prelazi za minut i 15 sekundi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dusman 0 Posted December 6, 2011 Ferrari 599 GTB HGTE 60F1 Froilan Gonzalez je 14. jula 1951. godine za volanom Ferrarija 375 F1 na Silvertonu doneo prvu pobedu Ferraiju u šampionatu Formule 1, a Fernando Alonso je 10. jula ove godine postigao prvu pobedu u sezoni sa Ferrarijem 150° Italia. Sada je italijanska fabrika predstavila specijalni "60 Years of Victories in Formula 1 (60F1)" paket namenjen Ferrariju 599 GTB HGTE. Ferrari 599 GTB HGTE 60F1 karakterišu još bolje vozne osobine, kao i doterani eksterijer i enterijer. To u praksi (između ostalog) podrazumeva crveni eksterijer (sa ili bez belih detalja i italijanske zastave na zadnjem delu automobila), Scuderia Ferrari znak na prednjim blatobranima, točkove od 20 inča, sportska sedišta sa alkantarom i Ferrari znakom na naslonima za glavu, crveno-plave sigurnosne pojaseve, Alutex prednji panel, kao i srebrnu pločicu sa potpisima Froilana Gonzaleza i Fernanda Alonsa. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 9, 2011 Predstavljen je ovde:http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=41143&view=findpost&p=704418Evo sada i video testa: Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dusman 0 Posted December 9, 2011 Wheelsandmore Ferrari 599 GTO Aktuelni Ferrari 599 se polako bliži kraju svoje karijere, ali je italijanska fabrika pre promocije naslednika nedavno predstavila dve nove verzije ovog modela (599XX Evolution i 599 GTB HGTE 60F1), a ne miruju ni tjuneri. Tako se nemački Wheelsandmore sada pobrinuo za doterivanje ionako ekskluzivnog Ferrarija 599 GTO. Ukratko, njihov žuti 599 GTO je dobio set laganih 6Sporz² točkova od 21 inča, Hankook S1 Evo gume, modifikovano ogibljenje, novi sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, krov crne boje, crne trkačke trake i pojačani V12 motor koji sada razvija 715 konja i 665 Nm obrtnog momenta. Podaci o maksimalnoj brzini i ubrzanju do 100 km/h se u kratkoj vesti ne navode, a to isto važi i za cenu ove dorade. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted December 9, 2011 599 GTOhot lap - Pista di Fiorano Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted December 12, 2011 Ne kaže se više ''doći će ti Babaroga'', nego ''doći će ti Ferrari 599 GTO'' : http://www.youtube.com/watch?v=xB2qxKZ2XFU Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted January 20, 2012 SR Auto Group Ferrari 599 GTB Project Wraith Tjuner SR Auto Group se ponovo pozabavio Ferrarijem 599 GTB, a najnovija kreacija je nazvana SR Auto Group Project Wraith. Ukratko, ovaj Ferrari 599 GTB Project Wraith u mat Charcoal Gray izdanju (opciono može da ima i crni krov) odlikuju i 2WO točkovi, nove opruge i Kresiegg izduvni sistem, dok 6.0 litarski V12 motor nije pojačan. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted March 29, 2012 Romeo Ferraris Ferrari 599 GTO Italijanski Romeo Ferraris u svojoj ponudi ima i dva paketa za pojačanje Ferrarija 599 GTO. Dok V12 motor u serijskom Ferrariju 599 GTO raspolaže sa 670KS i 620 Nm obrtnog momenta, Romeo Ferraris Step1 kit podrazumeva pojačanje za 15KS i 13 Nm (ukupno 685KS i 633 Nm), a Step2 (novi filter za vazduh i izduvni sistem, reprogramirana elektronska kontrolna jedinica motora) znači dodatnih 40KS i 48 Nm, odnosno ukupno 710KS i 668 Nm. Kao opcija su dostupni i novi elemeneti od ugljeničnih vlakama, poput retrovizora, prednjeg spojlera i zadnjeg difuzora. Romeo Ferraris u kratkoj vesti međutim ne navodi podatke o maksimalnoj brzini, ubrzanju do 100 km/h i ceni ovih paketa. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted June 21, 2012 SP Engineering Ferrari 599 GTX Na slikama je Ferrari 599 sa SP Engineering 599 GTX tjuning paketom i kompletom ADV.1 točkova. SP Engineering 599 GTX paket podrazumeva elemente od ugljeničnih vlakana (prednji spojler, pragovi, zadnji spojler), titanium izduvni sistem, modifikovano ogibljenje i reprogramiranu elektronsku kontrolnu jedinicu motora, dok su točkovi ADV15 Track Spec SL. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted October 17, 2013 Vorsteiner Ferrari 599 VX Kompanija Vorsteiner je objavila nove fotografije svog VX paketa za Ferrari 599 koji je predstavila još u aprilu 2012. godine. Ovaj put automobil odlikuju prednji spliter od ugljeničnih vlakana i poklopac motora od istog materijala sa dodatnim usisnicima. Ugljenična vlakna su korišćena i za bočne pragove i zadnji branik u koji su ugrađene centralno postavljene, dvostruke izduvne cevi inspirisane 599XX modelom. Tu je još i zadnji difuzor koji stvara dodatnu potisnu silu. Paket zaokružuje novi karbonski spojler. 599 VX takođe koristi Monoblock točkove posebno dizajnirane za taj automobil. Od tehničkih promena se jedino izdvaja poseban izduvni sistem koji se nudi u verziji od nerđajućeg čelika ili titanijuma. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
