Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Volkswagen i zvanično osnovao R diviziju

Recommended Posts

Sledeći Volkswagen Golf R će imati snagu od oko 400KS

 

180520-vw golf r 1.jpg

 

Razvoj sledeće generacije Golfa se polako privodi kraju s obzirom da su testni prototipovi već na putevima, a početak proizvodnje ovog automobila se planira za jun sledeće godine za šta se VW priprema sa investicijom od oko 2 milijarde evra. Novi Golf će biti dostupan u nekoliko verzija, a jedna od njih će biti i performance varijanta pod oznakom R koja bi trebalo da ponese titulu najekstremnijeg serijskog Golfa do sada. Naime, prema najnovijim informacijama britanskog AutoExpressa osma generacija Golfa će u svojoj R verziji razvijati snagu od oko 300 kW, odnosno nešto preko 400KS. Koliko je za sada poznato radiće se o tzv. blagom hibridu. Britancima je to potvrdio i VW-ov šef prodaje i marketinga Jürgen Stackmann koji je rekao da će ''marka R ići u ekstreme''. Rekao je i da je uloga R-a ići ''van racionalnog'' jer ''niko ne treba kompaktni automobil snage od 400KS'', ali i da ''mesta za njega u ponudi svakako ima'' i to je ''područje za R modele''.

 

180521-vw golf r 11.jpg

 

Podataka o motoru za sada nema, ali se veruje da će konfiguracija pogonskog sklopa više-manje odgovarati onoj u trenutnom modelu. Drugim rečima, možemo očekivati 2.0 litarski turbo benzinski motor uparen sa automatskim 7-stepenim menjačem s dvostrukim kvačilom i 4Motion sistemom pogona na sva četiri točka. Benzinac će biti potpomognut tzv. blagim hibridom baziranom na 48-voltnom električnom sistemu koji će imati ulogu u povećanju performansi, ali i smanjenju štetnih emisija. Navodno će novi Golf R biti značajno dinamičnijeg i agresivnijeg dizajna nego što je to bio slučaj do sada, s puno više sportskih i ukrasnih detalja na svakom delu spoljašnjosti i unutrašnjosti. Nadamo se da ćemo uskoro saznati više kako o novom Golfu R tako i o standardnim verzijama koje se očekuju do kraja sljdeće godine. Novi Golf R će stići najmanje godinu kasnije, a možda i nešto posle toga.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ovaj 75-godišnji vlasnik vozi Volkswagen Golf R tjuniran na 600KS

 

vw golf r 600hp.jpg

 

''A guy can change anything. His face, his home, his family, his girlfriend, his religion, his God. But there's one thing he can't change. He can't change his passion...'', (u prevodu: možete promeniti većinu stvari u životu, ali strast nikada) tako je govorio Pablo Sandoval iz filma ''Tajna je u njihovim očima''.

 

A upravo je to slučaj s ovim 75-godišnjim dedom iz Velike Britanije koji je, uprkos svojim godinama i dalje zaluđen svojom najvećom strašću - vožnjom i brzim automobilima. Arthur je do sada vozio 560KS snažan BMW M135i koji je sada zamenio novim VW Golfom R. Ipak, stvari tu nisu stale. Za nemački sportski kompakt je naručio novi turbo uz koji je snaga porasla na vrtoglavih 600KS! Pritom Arthur o svemu priča sa oduševljenjem. Objašnjava da je veliki broj komponenti promenjen ali je odlučio da zadrži izgled standardne R verzije, pa ovaj Golf predstavlja istinskog ''sleepera'', posebno kada za upravljačem vidite 75-godišnjaka. Možemo samo da zamislimo kako izgledaju lica vlasnika supersportista kada ih Arthur ''opere'' na semaforu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

I Volkswagen Golf R će zbog WLTP-a izgubiti 10KS

 

168741-vw r 1.jpg

 

Volkswagen Golf R, aktuelni model, dolazi sa 2.0 motorom koji razvija čak 310KS. Međutim, kupci na Starom kontinentu moraće da se oproste od 10KS, jer će Volkswagen njih morati da žrtvuje kako bi automobil prošao na novoj proceduri testiranja potrošnje i emisije gasova Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure, a koja u EU na snagu stupa krajem ove godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koju boju izabrati za Volkswagen Golf R?

 

183106-vw golf r 1.jpg

 

Volkswagen Golf R je trenutno dostupan u svega pet boja, ali će to od 2019. da se promeni. Nemački gigant pokrenuo je program u kojem je proširio taj spektar na čak 40 opcija! Naravno, ove ''slatke muke'' imaćete samo ukoliko ste spremni da doplatite 2.200 evra. Među novim bojama su i neke zaista posebne, poput "viper green metallic" koja je originalno bila dostupna u trećoj generaciji Sciroccoa i Lamborghini Huracana. Tu su i ''deep blue pearr'' iz četvrte i pete generacije Golfa R32, zatim ''ginster yellow'' sa Driver's Edition GTI iz 1997, a onda i posebna ''Marc red'' koja se nalazila na Golfu Mk1 GTI.

 

183107-vw golf r 11.jpg

 

Izbor od čak 45 boje je izuzetno redak u ovom segmentu. Lideri klase automobila visokih performansi poput Porschea i Ferrarija nude poseban izbor boja, ali tu obično dodatno ''začine'' cenom. VW Golf R 2019. razvija 295 KS uz 380 Nm iz 2.0-litarskog agregata, a kupci imaju izbor između šestostepenog manuelnog i sedmostepenog automatika sa dvostrukim kvačilom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen Golf R420, najsnažniji Golf u istoriji, ipak dolazi u prodaju

 

Volkswagen Golf R420.jpg

 

Mada su svi već bili ubeđeni da je društvo iz Wolfsburga definitivno odustalo od razvoja i da se u potpunosti okrenulo usavršavanju osme generacije Golfa, najnoviji video sa staze Nirburgring je dokaz da Volkswagen Golf R420 ipak stiže. Fanovi će biti oduševljeni činjenicom da će Volkswagen Golf R420, odnosno proizvodna verzija koncepta Golf R400, ipak stići u prodaju. Radi se o najsnažnijem Golfu u istorijii, koji pod haubom donosi 5-cilindarski turbo benzinac 2.5, kakav se ugrađuje i u Audi RS3. To je garancija uzbudljivog zvuka i paklenih performansi. Obzirom da će Volkswagen Golf R420 biti opremljen pogonom na sva četiri točka i automatskim 7-stepenim menjačem očekuje se da će uz 420 konjskih snaga do stotke stizati za manje od 4.5 sekunde, dok će najveća brzina biti veća od 260 km/h. Za sada nema zvanične potvrde o datumu predstavljanja, ali to bi moglo da se dogodi vrlo skoro, obzirom da novi Volkswagen Golf VIII sa proizvodnjom kreće već sredinom 2019. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

APR najavio Volkswagen Golf R RLMS sa 536KS

 

apr golf.jpg

 

APR se specijalizovao za tjuning automobila iz Volkswagen Grupe, a sada će krajem oktobra na sajam SEMA doći sa veoma posebnim Golfom R. Svoj projekat APR je nazvao Golf R RLMS, a radi se o pravoj zveri koja razvija 536KS. Automobil i dalje pokreće 2.0 litarski motor s turbo punjačem, ali mu prednost daje APR-ov 3+ turbo punjač. Golf R RLMS je dobio dvodelne naplatke sa Toyo gumama, kao i široki body kit. Unutrašnjost automobila je APR pripremio za stazu, postavljeno je sportsko sedište s OMP sigurnosnim pojasevima, a za dodatnu bezbednost je ugrađen zaštitni kavez i ubačen je protivpožarni aparat. APR nije otkrio detalje o Golfu R RLMS, ali se on čini kao veoma zanimljiva mašina. Više će biti poznato na pomenutom sajmu SEMA.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

APR Volkswagen Golf R RLMS

 

185716-apr golf.jpg

 

Kao što je ranije najavljeno, tjuner APR specijalizovan za Volkswagenove automobile je na sajam SEMA stigao sa Golfom R RLMS. Radi se o specijalnom Golfu R, snažnom hatchbacku ss oznakom RLMS koji je spreman za stazu. Pokreće ga 2.0 litarski četvorocilindrični motor sa turbo punjačem koji isporučuje 536KS. Automobil je značajno unapređen APR-ovim 3+ turbo punjačem, a dobio je i dvodelne naplatke sa Toyo gumama, kao i široki body kit. APR je svoj RLMS pripremio za stazu tako što je postavio sportska sedišta s OMP pojasevima, a za bolju bezbednost je ubačen i zaštitni kavez kao i protivpožarni aparat.

Inače, aktuelni Golf R polako odlazi u penziju, a nova generacija je već u fazi razvoja. Navodno će koristiti 2.0 litarski četvorocilindrični motor sa turbo punjačem, ali u kombinaciji sa 48-voltnom blagom hibridnom tehnologijom. Snaga bi trebalo da iznosi 400KS i da se na sva četiri točka prenosi preko sedmostepenog automatskog menjača. Očekuje se agresivniji izgled zahvaljujući komponentama od ugljeničnih vlakana, veći usisnici vazduha i četiri izduvne cevi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen priznaje da i dalje testira 5-cilindrični Golf

 

Volkswagen Golf R420.jpg

 

Nada da će Volkswagen lansirati posebnu R verziju modela Golf i dalje živi. Naime, VW je priznao da i dalje vrši testiranja Golfa sa 5-cilindričnim motorom. Drugim rečima, time i dalje postoji mogućnost da će na tržište stići R420 pokretan sa 2.5 litarskim 5-cilindričnim pogonskim agregatom. Ova informacija dolazi od strane ''Motor Magazina'' kome je Todd Ford, jedan od vodećih ljudi VW Australia, rekao da odeljenje R i dalje testira ''razne druge pogonske agregate.'' Ford je dodao da to nije potvrda da će takav proizvod stići na tržište...

Podsetimo, VW je ranije radio na razvoju ovog automobila, ali je navodno odustao zbog finansijskih teškoća izazvanih Dizelgejtom. Iz VW-a se u poslednje vreme mogu čuti izjave da je pomenuta afera iza njih pa su se razbuktale glasine o nastavku sa pojedinim projektima, a kao najzanimljiviji se ističe Golf R420. Tome su svakako pomogla i ponovna viđenja test vozila na Nirburgringu. O kakvom Golfu bi se u tom slučaju radilo dovoljno govori podatak da bi takva verzija bila čak 120KS snažnija od nedavno osveženog Golfa R koji je zbog usklađivanja sa WLTP-om izgubio 10KS. Dalje, ovaj automobil bi bio opremljen 4Motion sistemom pogona na sva četiri točka i celim nizom drugih unapređenja. Takav Golf bi bio direktna konkurencija budućem Mercedesu AMG A45 i nadvisio bi Audi RS3 Sportback, pa se zbog toga veruje da će se raditi o vozilu limitirane serije. Takođe, njegovo lansiranje bi bio i svojevrsni oproštaj od trenutne, sedme generacije Golfa i priprema za skorašnji dolazak Golfa VIII koji se očekuje tokom sledeće godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

AAuE7mDPC72X28PYiS-1NczpMl0W9u40FdXlgk58 ThrottleHouse video: 2019. Volkswagen Golf GTI vs Golf R

 

Da li vam treba pogon na svim točkovima koji daje R verzija?

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen odustao od Golfa R sa 400KS

 

vw r 677.jpg

 

Golf R 400 koncept je predstavljen pre nepunih pet godina na salonu automobila u Pekingu. Tada je delovao kao logičan i prilično verovatan korak napred u višu ligu za najpopularniji kompakt na svetu u svojoj, do tada, najsnažnijoj fabričkoj varijanti. Sanjarenju i čekanju je došao kraj za, prema istraživanju VW-a, malobrojne obožavaoce ove ideje. Prvi čovek Volkswagenovog R odeljenja, Jost Capito, objasnio je odustajanje od Golfa R sa 400KS ovim rečima:

''Napravili smo istraživanje i kupci ga ne žele. Žele oko 300KS sa cenom ispod 50.000 evra. Podizanjem snage na 400KS, izgubite 50% volumena prodaje i podižete cenu držanja takvog automobila.''

 

vw r 67.jpg

 

Za sve one željne velike snage ispod poklopca motora, postoje razni tjuneri i tjunerske kuće koje će vam rado uzeti nekoliko hiljada evra, a možda i više, kako bi od vašeg ''običnog'' Golfa R napravili pravi projektil. Zapravo, ako dublje zagrebete u svet tjuninga, Golf R sa 400KS će vam se činiti čak i pomalo bezazlen. Ipak, postoji poseban šarm u fabrički naturpijanom automobilu koji svojim performansama plaši daleko prestižniju konkurenciju. Možda se upravo u toj činjenici i krije propast fabrički spakovanog Golfa R sa 400KS, baziranog na pomenutom konceptu sa sajma u Pekingu. Naime, kao što svi upućeniji znaju, Volkswagen je veliki konglomerat i unutar svoje grupacije sadrži brojne marke automobila. Pre svega tu je Audi, najbliži srodnik Volkswagena, a njegov premium vrući kompakt RS3 je automobil sa 400KS. Proizvodnjom Golfa R sa 400KS, Volkswagen bi stvorio nepotrebnu konkurenciju Audiju, a poznato je da u VAG-u svi znaju svoje mesto u strogo organizovanoj hijerarhiji brendova i modela.

 

Isto tako, kupci spremni da iskeširaju 50.000 evra za gradski kompakt će radije taj novac uložiti u premium Audi koji sa sobom nosi više glamura i viši nivo završne obrade. Poučen prošlošću, Volkswagen ne želi da ponovi priču sa Pheatonom koji je nudio visok nivo luksuza ispod značke koja jednostavno ne pripada toj klasi. Verujemo da bi Golf R 400 prošao puno bolje na tržištu od Pheatona, ali očigledno nedovoljno za visoke standarde prodajnog tima Volkswagena. Ostali konkurenti izvan VAG grupacije za takvog, sada nažalost hipotetskog Golfa, bili bi svakako Mercedes A45 AMG i neka buduća M verzija BMW-a Serije 1, dok bi svi ostali poput Focusa RS i Civica Type R ostali u nižoj ligi. Na kraju krajeva, ne morate da očajavate jer su glavonje iz Volkswagena potvrdile da će Golf R ostati krunski dragulj u ponudi Golfova, samo što će imati prizemnijih 300-injak ili malo više konja i neće se mešati u kategoriju premium ''vrućih kompakata''.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Moguć i Volkswagen Golf R Plus sa skoro 400KS

 

vw golf r plus.jpg

 

Pre samo mesec dana Volkswagen je otkrio razloge zbog kojih Golf R400 nije otišao u serijsku proizvodnju, a sada se pojavila nova sočna glasina koja govori da se nešto slično ipak priprema za osmu generaciju kompaktnog hatchbacka. R400 se nije našao na proizvodnoj traci jer bi bio preskup za kupovinu i održavanje, ali britanski magazin ''Autocar'' sada piše da Volkswagen razvija Golf R Plus koji će imati blizu 400KS i koji će koštati slično kao Audi RS3 Sportback. Iako model nije dobio zvanično ''zeleno svetlo'', ipak ima podršku šefa kompanije Herberta Diessa. I ne samo to, već je završen predlog dizajna, a plan je da bude mnogo agresivniji od standardnog Golfa R.

 

Brža verzija će imati između 380 i 400KS zahvaljujući 2.0 litarskom benzinskom motoru sa turbo punjačem koji je razvio Audi. Osnovni Golf R će pokretati četvorocilindrični TSI motor koji će isporučivati 320KS. Snaga će se na 4Motion pogon na sva četiri točka prenositi preko sedmostepenog automatskog menjača koji će biti standardan, tako da ne treba očekivati manuelni menjač. Od 0 do 100 km/h će ubrzavati za 3.9 sekundi a postizaće maksimalnih 280 km/h. Hatchback će biti ponuđen isključivo u petovratnoj verziji kada počne prodaja 2020. godine, a snažnija Plus verzija će stići nešto kasnije ako bude odobrena za proizvodnju. Čak iako dobije ''okruglih'' 400KS, i dalje će budući Mercedes AMG A45 biti superiorniji u najvišoj fazi tjuninga sa monstruoznih 416KS. Rat ''konjima'' nije završen jer se mnogo očekuje od narednog Audija RS3 sa petocilindričnim motorom.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

ABT Volkswagen Golf R

 

191913-abt golf 11.jpg

 

ABT Sportsline je još ranije predstavio tjuning pakete za VW Golf R, a ovo na slikama je njihova najnovija ponuda. Paket ovde podrazumeva pojačanje 2,0 litarskog turbo benzinca sa serijskih 221 kW/300KS i 400 Nm na 257 kW/350KS i 440 Nm obrtnog momenta.

 

191914-abt golf 1.jpg

 

ABT je za Golf R ponudio i set novih točkova (od 18 do 20 inča), kao i aero body kit, ABT masku, modifikovano oslanjanje, sportski izduvni sistem sa četiri dark chrome izduvne cevi od po 102 mm, kao i doterani enterijer.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

throttlehouse.jpg ThrottleHouse video: Volkswagen Golf R vs Mercedes A250 4Matic

 

Oba koštaju otprilike isto i imaju pogon na svim točkovima. Dok je Golf sa boljim performansama, A klasa je mnogo luksuzniji i moderniji automobil - da li je to dovoljno da stavi u drugi plan performanse?

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Volkswagen Golf R koji od 0 do 100 km/h stiže za 3.7 sekundi

 

mountune 1.jpg

 

VW Golf R čije ubrzanje ulazi u teritoriju supersportskih automobila je rezultat partnerstva britanskih tjuning kompanija Mountune i ''fifteen52''. Iza naziva ''m52'' se krije novoosnovano partnerstvo između poznatih britanskih tjuning kompanija Mountune (sinonim za superbrze Fordove) i ''fifteen52'', a partnerstvo će rezultirati temeljito dorađenim automobilima iz Volkswagen koncerna.

 

mountune 11.jpg

 

Prvi predstavljeni modeli VW-a koji na sebi nose značku ''m52'' su Golf GTI i Golf R, a vlasnici Golfa R koji su spremni da izdvoje nešto više od 900 evra mogu da računaju na dorade nakon kojih će dvolitarski četvorocilindarski turbo benzinski motor raspolagati sa 360 konjskih snaga.

 

mountune 111.jpg

 

Uz adekvatno rekalibrisan rad DSG menjača i sistema ''Launch Control'' automobil od 0 do 100 km/h umesto za 5.1 stiže za 3.7 sekundi, što je rezultat kojim Golf R ulazi u teritoriju supersportskih automobila. Podaci o maksimalnoj brzini nisu objavljeni, ali ne sumnjamo da će biti veća fabričih 250 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Volkswagen Golf R neće imati drift mod, a neće imati ni 400 KS

 

vw golf r plus.jpg

 

Sve smo bliže zvaničnom predstavljanju dugoočekivane, osme generacije Volkswagen Golfa koja bi trebalo da bude nakon salona automobila u Frankfurtu na posebnom događanju. Naravno, osim ''običnih'' verzija, očekuju se i sportske GTI i R verzije koje će takođe stići dogodine. Ono što entuzijaste zanima su naravno brojke i tehnologija koju možemo očekivati, a ekipa iz Top Gear-a je razgovarala sa Jostom Capitom, šefom razvoja R divizije koji im je otkrio nekoliko detalja. Njih je pre svega zanimalo da li će možda novi Golf 8 R imati ''drift mod'' kakvog imaju Ford Focus i novi Mercedesovi AMG modeli. Pinto je odgovorio da po njemu Golf R nije model za ''drift mod'', čime je dao do znanja da u Volkswagenu verovatno računaju na nešto ozbiljniju publiku.

 

Sledeće pitanje se odnosilo na sistem upravljanja svim točkovima što smo mogli da vidimo kod direktnog konkurenta - Megana RS, ali i kod drugih, većih i luksuznijih modela u Volkswagen grupaciji. Odgovor? Ne - Capito smatra da to nije neophodno na modelu veličine Golfa. Osim toga, bilo je govora o motorizaciji. U Volkswagenu su odlučili da će R biti pokretan klasičnim turbo benzincem (neće biti elektrifikacije, na radost purista). Snaga? Iako je bilo spekulacija da će novi R imati oko 400 KS, čini se da to ipak nije slučaj. Šef R divizije je rekao da će ta brojka ipak biti bliža 300 KS, a kao glavni razlog naveo je taj što bi jurilica od 400 KS jednostavno bila - preskupa! Cilj je proizvesti model koji će koštati ispod 50 hiljada evra u Nemačkoj, a istraživanja su pokazala da kupci ne žele dodatnu snagu, odnosno nisu spremni da je plate više. To je dakle sasvim logičan potez, budući da će i s 300-tinjak KS novi R jurcati (još uvek aktuelna generacija do stotke stiže za tek nešto više od 5 sekundi, a te brojke će se samo dodatno smanjiti) i mamiti osmeh na lica budućih vlasnika.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...