Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Kineski Chery, MG, Geely, BYD i zvanično stigao u Srbiju / Kineski automobili

Recommended Posts

Baojun RS-5

 

185596-baojun 1.jpg

 

Kineski Baojun (nastao saradnjom kompanija General Motors, SAIC i Wuling) je još prošlog meseca najavio novi SUV model, tada poznat pod kodnom oznakom CN210S. U međuvremenu je ovaj novitet dobio i zvanično (komercijalno) ime, a to je Baojun RS-5.

 

185597-baojun 11.jpg

 

Za sada je poznato tek da je pod haubom Baojuna RS-5 smešten 1.5 litarski turbo benzinski motor sa 160KS, čija snaga se na prednje tokove prenosi preko 7-stepenog DCT menjača sa dvostrukim kvačilom.

 

baojun 110.jpg

 

Takođe, Baojun RS-5 je napravljen na bazi potpuno nove platforme koju će kasnije dobiti i Baojunov budući MPV model.

 

185599-baojun 111.jpg

 

Cena zvanično još nije saopštena, ali se procenjuje da će RS-5 na kineskom tržištu startovati od oko 120.000 juana (oko 15.150 evra).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

FAW Jumpal D80

 

FAW_D80 1.jpg

 

Nastavlja se ''hiperprodukcija'' kompaktnih SUV modela kineskih automobilskih proizvođača. Ovih dana koncern FAW je lansirao novi model Jumpal D80 koji je premijerno predstavljen u aprilu na sajmu u Pekingu. FAW Jumpal D80 je dopadljivi SUV dužine 4500 mm, širine 1835 mm, visine 1700 mm i međuosovinskog rastojanja 2700 mm.

 

FAW_D80 11.jpg

 

Iako Jumpal D80 dizajnerski pomalo podseća na Ford Kugu i Hyundai Tucson, kreatorima se mora odati priznanje za elegantan izgled. Kineski crossover nije bezličan, a izgled naglašavaju alumunijumski točkovi od 17, 18, čak i 19 inča, obuveni u gume 215/60 R17, 215/55 R18 i 225/45 ZR19. U unutrašnjosti pažnju privlače moderni infotainment sistem sa 8-inčnim touchscreen ekranom, elektronska parkirna kočnica, ali i dosta prostora na prednjim i zadnjim sedištima, dok prtljažnik ima zapreminu 550-1150 litara. 

 

FAW_D80 1111.jpg

 

FAW Jumpal D80 za pogon koristi 1.2 litarski turbo benzinac koji 143KS prenosi na prednje točkove preko 5-stepenog manuelnog ili 6-stepenog automatskog menjača.

 

FAW_D80 111.jpg

 

Tehnički paklet donosi i McPherson vešanje (napred) i torzionu osovinu (pozadi), disk kočnice na svim točkovima, elektronske sisteme ABS, EBD, BAS i ESP, električni servo upravljač… Tokom procesa pripreme novog crossovera za zvaničnu premijeru i početak proizvodnje, probna serija od 10 novih automobila je prošla nekoliko stotina hiljada kilometara duž cele Kine, kroz skoro sve klimatske zone. Očekivano, cena je senzacionalna. Osnovni model košta oko 80 hiljada juana, odnosno 10.100 evra, pa je šteta što FAW Jumpal D80 bar za sada neće moći da nabave i evropski kupci.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

2019. Geely Bin Yue

 

geely-bin-yue 1.jpg

 

Geely je za kinesko tržište pripremio i novi kompaktni SUV, koji će tamošnja javnost moći da upozna na Guangzhou sajmu automobila.

 

geely-bin-yue 111111.jpg

 

U pitanju je dakle Geely Bin Yue, dugačak 4330 mm, širok 1800 mm, visok 1609 mm i sa međuosovinskim rastojanjem od 2600 mm, pri čemu treba napomenuti i da je Bin Yue prvi kompaktni crossover ove kompanije napravljen na novoj BMA platformi.

 

geely-bin-yue 111.jpg

 

Bin Yue će se u gami kineske marke pozicionirati između modela Geely Emgrand GS i Geely Boyue, a nudiće se samo sa turbo motorima.

 

geely-bin-yue 1111.jpg

 

Slabiji 1.0 litarski trocilindraš razvija 100 kW/136KS i 205 Nm (u paru sa 6-stepenim manuelnim menjačem), dok 1.5 litarski četvorocilindraš raspolaže sa 130 kW/176KS i 255 Nm (u kombinaciji sa sedmostepenim menjačem sa dvostrukim kvačilom). Ova jača verzija od 0 do 100 km/h ubrzava za 7.9 sekundi.

 

geely-bin-yue 11111.jpg

 

Deo opreme čine i digitalna instrument tabla, infotainment sistem sa 10.25-inčnim ekranom, kožni volan, hromirani detalji, tehnologija prepoznavanja glasa, 4G/Wi-Fi konekcija, polu-autonomni sistem vožnje (Nivo 2), automatski parking sistem, pa sistem automatskog kočenja sa prepoznavanjem pešaka i sistem upozorenja na mrtvi ugao.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kineski Zotye T700 će se proizvoditi i u Evropi

 

zotye_T700 1.jpg

 

Već je bilo reči o kompaniji Zotye Auto koja se smatra kineskim šampionom kopiranja jer je kompletnu modelsku paletu popunila terencima sa ukradenim dizajnom. Najpoznatiji model kompanije je Zotye SR9, besramna kopija Porsche Macana, čak 5.5 puta jeftinija od originala.

 

zotye_T700 11111.jpg

 

Logično je zašto su kompaniji Zotye zatvorena vrata većine izvoznih tržišta, ali postoje države u kojima kineske kopije mogu da se prodaju, čak i da se proizvode!

 

zotye_T700 111.jpg

 

Ovih dana je objavljena vest da će Zotye za 12 meseci u Belorusiji početi proizvodnju SUV modela T700 koji bi se zatim izvozio i u Rusiju. U Belorusiji fabriku već poseduje jedan kineski proizvođač - Geely, poznat kao vlasnik švedskog premium brenda Volvo.

 

zotye_T700 11.jpg

 

Zotye T700, koji dizajnerski podseća na Range Rover Velar, predstavljen je prošle godine. Reč je SUV-u dužine 4732 mm, širine 1924 mm, visine 1695 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2850 mm. Kupci mogu da biraju između dva 4-cilindrična turbo benzinska motora: Slabiji 1.8 Turbo (177KS, 245 Nm) dolazi iz kineske Tieniu Group (deoničar u Zotye Automobile), dok je jači 2.0 litarski agregat (190KS, 250 Nm) licencni proizvod kompanije Shenyang-Mitsubishi.

 

zotye_T700 1111.jpg

 

Zotye T700 nije dostupan s pogonom na sva četiri točka, a osim 5-stepenog manuelnog dostupan je i 6-stepeni DCT menjač sa dvostrukim kvačilom. Oprema je raskošna i obuhvata, između ostalog, sistem izbegavanja sudara, adaptivni tempomat, infotainment sistem s ogromnim ekranom osetljivim na dodir, sistem zadržavanja u traci, sistem kontrole mrtvog ugla, kožni enterijer, električni krovni otvor…

Uspeh Zotyea T700 na evropskim tržištima će zavisiti od cene koja je izuzetno povoljna u matičnoj zemlji. Bazni model Zotye T700 u Kini košta 96.800 juana, odnosno 12.330 evra!

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li će Kinezi najzad krenuti u osvajanje SAD?

 

zotye t600.jpg

 

Kompanija Zotye Automobile planira da bude prvi kineski proizvođač automobila koji će vozila iz te zemlje prodavati u Sjedinjenim Državama pod originalnim imenom brenda. Mnoge kineske auto-kompanije prethodnih godina su optimistično najavljivale prodor na tržište SAD, ali se njihovi planovi za sada nisu realizovali. Zotye Automobile namerava da promeni ovu praksu, pa je u tu svrhu udružio snage sa američkom kompanijom HAAH Automotive Holdings kako bi osnovao firmu Zotye USA. Sedište novostvorene kompanija biće u Lejk Forestu u Kaliforniji. Zotye za sada nije objavio detalje plana za ''osvajanje'' tržišta SAD, ali je otkrio da će prvi model koji će plasirati preko okeana biti SUV vozilo. U saopštenju se navodi i da je u toku proces homologacije automobila i da se procedura odvija bez ikakvih poteškoća.

 

Ukoliko sve bude teklo po planu, Zotye tvrdi da će početi prodaju svog SUV-a Amerikancima 2020. godine i to u četvrtom kvartalu. Kineski proizvođač trenutno traži zainteresovane dilere za prodaju automobila marke Zotye širom SAD, a kako prenosi ''Autoweek'', ugovor o saradnji već je potpisan sa 20-ak prodavaca. Inače, Zotye nije toliko poznat izvan Kine, kao što su to neke druge auto-kompanije iz te zemlje, ali ima reputaciju proizvođača čiji modeli su dizajnirani po ugledu na automobile poznatih svetskih marki, kao što su Volkswagen (SUV T600 podseća na Tiguan i Touareg) ili Jaguar Land Rover (T700 je praktično kopija Range Rovera Evoque).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hongqi HS7

 

186317-hongqi 111.jpg

 

Kineska kompanija FAW je 2016. godine na sajmu automobila u Pekingu predstavila i crossover Hongqi HS7, ali samo u koncept izdanju. Sada je vreme za njegovu serijsku varijantu (promocija je održana na Guangzhou sajmu automobila), kojom kineski proizvođač obeležava i svoju 60-godišnjicu.

 

186316-hongqi 11.jpg

 

Vozilo odmah privlači pažnju velikim prednjom maskom, mada bi kupce pre svega trebalo da privuče prostrana i luksuzna unutrašnjost sa kožnim sedištima, aluminijumskim detaljima, multifunkcionalnim volanom i velikim ekranom infotainment sistema.

 

186318-hongqi 1111.jpg

 

HS7 koristi istu platformu kao i Hongqi H7 sedan, a pod haubom je 3.0 litarski V6 turbo benzinac sa 338KS i 445 Nm obrtnog momenta (u paru sa 8-stepenim automatskim menjačem).

 

186315-hongqi 1.jpg

 

Prodaja u Kini startuje sledeće godine, a cena će biti saopštena naknadno.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kineski Great Wall od 2020. ponovo u Evropi

 

ora r1.jpg

 

Great Wall najavljuje svoj povratak na evropsko tržište, i to za 2020. godinu. Kineska kompanija je svojevremeno inače već pravila neke svoje modele u Bugarskoj, ali ovaj povratak u Evropu će se odnositi samo na jedan električni gradski automobil (bar na početku). U pitanju je Ora R1, vozilo dužine 3495 mm, širine 1660 mm, visine 1530 mm i međuosovinskog rastojanja od 2475 mm. Verziju za Kinu pokreće elektromotor sa 35 kW/48KS, dok podatak o autonomiji sa jednim punjenjem litijum-jonskih baterija još nije poznat. Ovaj četvorosed je inače težak manje od tone (ima 990 kg), a točkovi su od 15 inča. Podaci o evropskoj verziji tek slede, a treba napomenuti da će Great Wall vremenom svoju ponudu za Stari kontinent proširiti sa još nekoliko modela.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kinezi se spremaju da pokore Evropu. Ovoga puta električnim automobilima

 

mg zs ev.jpg

 

Kineski proizvođači automobila, kojih ima na stotine, više puta su pokušali da uđu na automobilsko tržište zapadne Evrope. Svaki put bez uspeha. Evropljani su od kineskih automobila pre svega zazirali zbog nepoverenja u kvalitet i pouzdanost, ali i zbog nerazgranate servisne mreže, kao i nezadovoljavajućeg imidža. Da situacija po kineske proizvođače bude gora, tamo gde bi zbog niske cene možda i prošli kod kupaca, blokiralo ih je nezadovoljavanje bezbednosnih standarda nezavisnih agencija. Sa električnim automobilima bi sve ovo moglo da se promeni. Električni automobili su daleko pouzdaniji od vozila pokretanih motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Takođe su, zbog mase i arhitekture bezbedniji u sudarima. Kineski proizvođači takođe ulažu značajna sredstva u istraživanje i razvoj električnih automobila, pa bi moglo da se kaže da su već sada prestigli evropske proizvođače. Dobar primer je prvi pogon za čvrste baterije koji je pokrenuo upravo kineski startup.

 

Sa kojim automobilima Kinezi planiraju da osvoje Evropu?

Great Wall priprema električni model Ora R1 s dometom od 350 kilometara. Ovo vozilo u Kini kreće u prodaju sredinom ovog meseca po cini od samo 8.355 evra (nakon podsticaja).

 

ora r1.jpg

 

Bordrin Motor iz Šangaja priprema električni SUV. Prvi čovek kompanije, Huang Ximing, otkrio je ''Automotive News''-u da su evopski distributeri bili impresionirani dometom (550 km), niskom cenom (29.730 evra) i masom njihovog modela u poređenju sa konkurentnim proizvodima iz Mercedesa i Audija.

 

bordrin.jpg

 

Thunder Power je već potpisao ugovore za izgradnju fabrike u Belgiji koja bi trebalo da pravi 30.000 električnih automobila godišnje za evropske kupce već od 2020. godine.

 

thunder power sedan.jpg

 

U Volvoovim belgijskim pogonima Geely će proizvoditi električne verzije Lync & Co SUV-ova 01 i 02.

 

lynk 222.jpg

 

Tu je i britanski MG u vlasništvu SAIC-a koji već u prvoj polovini sledeće godine kreće sa prodajom električnog crossovera MG ZS na vodećim evropskim tržištima. Ova dalekoistočna ekspanzija u električnom segmentu bi trebalo da podstakne evropske proizvođače na dodatni angažman. Automobilska industrija se menja do sada neviđeno brzim tempom, a proizvođačima koji na vreme ne uhvate ritam sa novim trendovima preti potpuni nestanak sa scene.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viđen novi Landwind SUV

 

187014-landwind 1.jpg

 

Landwind je van Kine najpoznatiji po svom modelu X7, koji je u stvari kopija Range Rovera Evoque (prethodne generacije).

 

187015-landwind 11.jpg

 

Ova kineska kompanija je u međuvremenu pripremila i novi SUV čija prodaja bi trebalo da počne u prvoj polovini sledeće godine.

 

187017-landwind 1111.jpg

 

U ovom trenutku nije poznato ime ovog modela, kao ni to da li će se prodavati i van Kine.

 

187016-landwind 111.jpg

 

U svakom  slučaju, slike pokazuju da je Landwind za ovaj novitet predvideo veliki centralno smešteni ekran, volan sa zaravnjem donjim delom, kožna sedišta i srebrne detalje.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

U Evropu dolazi kineski Chery Tiggo 4

 

187410-chery t 1.jpg

 

Kompanija Chery Automobile Co. je jedan od najvećih kineskih automobilskih proizvođača, poznat po vlastitom brendu, ali i saradnji sa renomiranim inostranim markama. Tako se Chery, između ostalog, povezao sa indijskom Tata Motorsom (vlasnik Jaguara i Land Rovera) i nastala je joint-venture kompaija Chery Jaguar Land Rover.

 

187412-chery t 111.jpg

 

Osim što Chery Jaguar Land Rover u svojim kineskim pogonima izrađuje luksuzne britanske limuzine i terence namenjene tržištu najmnogoljudnije zemlje sveta, razvio je i jeftini model SUV-a koji uskoro dolazi u Evropu.

 

187411-chery t 11.jpg

 

To je Chery Tigo 4, kompaktni SUV, postavljen na T1X platformu koja je bazirana na tehnologijama Chery Jaguar Land Rover i Qorosa (luksuzni brand Cheryja). SUV dužine 4.39 metara je predstavljen 2017. na sajmu u Frankfurtu, a sada je doteran za start na prvom evropskom tržištu - u Rusiji, a zatim i u Turskoj, verovatno i Italiji. U Kini je ovaj model dostupan sa benzinskim motorima - 1.5 Turbo (150KS) ili 2.0 litarskim atmosferskim (120KS) - uparenim sa 5- i 6-stepenim ručnim ili CVT automatskim menjačem.

Početna verzija u Kini se prodaje po ceni od oko 10.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Byton najavljuje serijsku verziju svog prvog automobila na sajmu CES 2019

 

byton m 11.jpg

 

Kineski brend Bajton (Byton) predstaviće serijsku verziju svog prvog automobila na sajmu CES 2019, koji će se održati početkom januara u Las Vegas. U susret premijeri, proizvođač je prikazao kako će izgledati kokpit finalnog modela.

 

byton m.jpg

 

Obe najbitnije karakteristike koje se tiču ugrađenih ekrana su ''prekopirane'' sa prototipa. Tu je ekran dijagonale od neverovatnih 49 inča i 4K rezolucije prostire se celom širinom vozila i briše granice između info-zabavnog sistema i instrument table. Pored ove ekrančine, ispred vozača, tačnije u sam volan je integrisan ''vozačev tablet'' od osam inča, preko koga će se kontrolisati većina funkcija automobila. Kontrola će biti moguća gestovima, kao i glasom uz pomoć Amazon Alexa, virtuelnog asistenta.

 

Info-zabavni sistem ''Byton Life'' će pružati neverovatan broj opcija, među kojima su prikaz 3D navigacije, video pozivanje, gledanje filmova (omogućeno kada auto je parkiran ili u auto-pilot modu)… Povezivanjem sa pametnim satom ili narukvicom, automobil će moći da prati i zdravstveno stanje vozača. Zahvaljujući pomenutim kamerama, ''bajton'' stiže bez ključeva. Osim vozača, automobil će prepoznavati i druge osobe (članove porodice, prijatelje) i na osnovu informacija iz baze će ih puštati unutra. Kamere se nalaze i u kabinskom prostoru i služe za prepoznavanje putnika i prilagođavanje okruženja njihovim potrebama. Svakom putniku je na raspolaganju individualno nameštanje sedišta, klimatizacije, kao i multimedijalnog sadržaja koji se prikazuje na njegovom ekranu (i putnici na zadnjim sedištima imaju svoje ekrane).

 

Najavljeno je da će automobil će na premijeri biti opremljen trećim nivoom autonomne vožnje, a da će od 2020. stići i do nivoa četiri, koji garantuje potpuno autonomnu vožnju. S tim u vezi je i opcija rotiranja prednjih sedišta za 12 stepeni kako bi vožnja sa saputnikom bila što prijatnija. Prema najavama, ''bajton'' će biti dostupan u dve elektro-opcije - sa jednim motorom od 272 KS i obrtnim momentom od 400 Nm ili dva, ukupne snage 476 KS (obrtni moment 710 Nm). Do stotke će mu trebati između 5 i 6 sekundi, a jednim punjenjem će moći da pređe između 400 i 520 kilometara. I za kraj najbitniji podatak - najavljena cena iznosi samo 36.000 evra, što je upola manje Teslinog Modela X koji mu je najveći konkurent.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Najavljen Geely FY11

 

Geely-FY11 1.jpg

 

Kineski Geely Auto je objavio set teaser slika kojima najavljuje svoj prvi coupe SUV, za sada poznat pod kodnom oznakom FY11. Premijera se očekuje još u prvom kvartalu 2019. godine, a radi se o modelu koji će ponuditi jeftiniju alternativu nemačkim premium automobilima kao što su Mercedes GLC Coupe i BMW X4.

 

Geely-FY11 11.jpg

 

Za izgled FY11 se pobrinuo Geely Design centar u Šangaju, dok je kao osnova iskorišćena CMA platforma koju su razvili Geely i Volvo.

 

Geely-FY11 111.jpg

 

Što se dimenzija tiče, FY11 je dugačak 4605 mm, širok 1878 mm, visok 1643 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2700 mm. Jedna od verzija će imati i plug-in hybrid pogon, što znači kombinaciju 1.5 litarskog trocilindričnog turbo benzinca i elektromotora, sa kombinovanih 177KS i 255 Nm.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Električna ''Crvena Zastava'' E-HS3

 

187684-Hongqi e-HS3.jpg

 

Kompanija Hongqi (''Crvena Zastava'' na kineskom) je na prošlogodišnjem sajmu automobila u Pekingu predstavila i kompaktni crossover E-HS3 koji je sada i zvanično ušao u serijsku proizvodnju. U najkraćem, u pitanju je električni crossover koji pokreće elektromotor sa 114 kW/155KS i koji sa jednim punjenjem baterija može da pređe do 400 km (po NEDC ciklusu). Što se dimenzija tiče, poznato je da je Hongqi E-HS3 dugačak 449 cm i širok 187 cm.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jetour X90

 

jetour x90 1.jpg

 

Kineski Jetour (nova marka koju je osnovao Chery) već ima nekoliko modela u svojoj ponudi, a najnoviji (i ujedno najveći) je ovaj crossover nazvan X90.

 

jetour x90 11.jpg

 

X90 je 484 cm dugački model za sedam putnika, koji u opremi između ostalog ima i multimedia sistem sa 9.0-inčnim ekranom, adaptivni tempomat, digitalnu instrument tablu, automatski klima uređaj, sistem za automatsko parkiranje...

 

jetour x90 111.jpg

 

Na početku će biti dostupan samo sa 1.5 litarskim turbo benzincem sa 150KS i šestostepenim manuelnim menjačem, ali kasnije se očekuje i proširenje ponude (uključujući 1.6 litarski motor, 8-stepeni automatski menjač i 7-stepeni menjač sa dvostrukim kvačilom).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

AAuE7mCODkbsCmVYbM07IO9iau-_6etHA1svWKv9 Edmunds video: Byton M-Byte

 

Detaljnije o samom autu. Može sada uživo da se vidi taj njihov displej dijagonale 48 inča. Svaka verzija ovog automobila će imati taj displej. Dakle, nije samo u višim paketima opreme, nego od osnovne verzije pa dalje. Kažu u USA salonima do kraja 2020. godine, a prototipove će novinari početi da dobijaju na testove krajem 2019. godine.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Uskoro i Geely FY11

 

188171-geely-fy11 11.jpg

 

Kineski Geely Auto je pripremio i svoj prvi coupe SUV, za sada poznat pod kodnom oznakom FY11. Premijera se očekuje još u prvom kvartalu ove godine, a radi se o modelu koji će ponuditi jeftiniju alternativu nemačkim premium automobilima kao što su Mercedes GLC Coupe i BMW X4.

 

188170-geely-fy11 1.jpg

 

Za izgled FY11 se pobrinuo Geely Design centar u Šangaju, dok je kao osnova iskorišćena CMA platforma koju su razvili Geely i Volvo.

 

188172-geely-fy11 111.jpg

 

Što se dimenzija tiče, FY11 je dugačak 4605 mm, širok 1878 mm, visok 1643 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2700 mm.

 

geely fy 11 23.jpg geely fy 11 233.jpg

 

Pored Volvo 2.0 litarskog turbo benzinca sa 238KS i 4x4 pogona, u ponudi bi po nekim ranijim najavama trebalo da bude i verzija sa plug-in hybrid pogonom (što znači kombinaciju 1.5 litarskog trocilindričnog turbo benzinca i elektromotora, sa kombinaovanih 177KS i 255 Nm).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Komšija vozi najmanji Čeri ne znam model kupljen pre 7-8 godina. Mogu da kažem da izgleda bolje nego Dacia to godište,mislim na boju i limarijski

Share this post


Link to post
Share on other sites

Haima SG00

 

188757-haima 1.jpg

 

Kineski dizajneri i dalje ne pokazuju nimalo kreativnosti. Napraviti nešto novo i jedinstveno - i dalje je retkost na automobilskom tržištu najmnogoljudnije zemlje sveta. To je bilo razumljivo pre jedne decenije, moglo je da se prihvati i pre pet godina. Ali, bilo bi vreme da pokažu više inventivnosti. Čak i jedan od uglednijih brendova - Haima - koji je od osnivanja 1992. godine intenzivno sarađivao s Mazdom nije mogao da izbegne kopiranje. Za novi model Haimu SG00, Kinezi su inspiraciju pronašli u jednom od najpopularnijih SUV-ova na globalnom tržištu - Hyundai Santa Fe.

 

188760-haima 1111.jpg

 

Frontalni deo skoro u potpunosti kopira korejski original, a isto važi i za siluetu, toliko da se sa udaljenosti može lako zameniti sa Hyundaijem. Jedino je zadnji deo donekle originalan, ali postoji izvesna sličnost sa Volvo terencima i Peugeotom 3008.

 

188758-haima 11.jpg

 

U unutrašnjosti su Kinezi dali sve od sebe i kreirali dopadljiv prostor kojim dominiraju sportski volan, moderan multimedijalni sistem, kvalitetni materijali...

 

188759-haima 111.jpg

 

Haima SG00 nudi dosta prostora s obzirom na kompaktne dimenzije - dužinu 4565 mm, širinu 1850 mm, visinu 1682 mm, međuosovinsko rastojanje 2700 mm. Ispod poklopca motora se nalaze turbo benzinski motori: 1.2 litarski razvija 148KS, 1.5 litarski 163KS, a 1.6 litarski 194KS. Motori su upareni sa 5-brzinskim manuelnim ili 6-brzinskim automatskim menjačem. Bogato opremljena bazna verzija na kineskom tržištu košta oko 11.800 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Great Wall Haval F7x

 

189472-haval f7 1.jpg

 

Kineski Great Wall je SUV model F7 predstavio prošle godine, dok je početkom ove godine ponudu proširio i njegovom Coupe-SUV verzijom. Ova verzija nosi naziv Haval F7x, a radi se o vozilu dužine 462 cm i sa međuosovinskim rastojanjem od 273 cm.

 

haval f7 111.jpg

 

Kupcima će se nuditi varijante sa samo prednjim i pogonom na sva četiri točka, manuelnim i DCT menjačem, kao i 1.5 i 2.0 litarskim benzinskim motorima.

 

haval f7 1111.jpg

 

Jači 2.0 turbo motor raspolaže sa 197KS i 345 Nm obrtnog momenta, a dolazi u paru sa 7-stepenim DCT menjačem sa dvostrukim kvačilom i 4x4 pogonom. Ova verzija od 0 do 100 km/h ubrzava za 8.8 sekundi i može do maksimalnih 195 km/h.

 

189473-haval f7 11.jpg

 

Deo opreme čine i adaptivni tempomat, sistem upozorenja na sudar, sistem automatskog kočenja, parking asistencija, glasovne komande, multimedia sistem...

Cena u Kini počinje na oko 14.000 evra, a najskuplje verzije su malo ispod 20.000 evra.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Qiantu K50 kineski sportski EV na salonu u Njujorku

 

187252-qiantu 1.jpg

 

Dok se kineski CH-Auto sprema da započne proizvodnju sportskih električnih automobila, njegov Qiantu brend će otkriti svoj prvi model na salonu u Njujorku ovog aprila. Qiantu K50 je plod saradnje između firmi CH-Auto i Mullen Technologies iz Kalifornije. Dve firme u planu imaju da razvijaju i proizvode električne automobile u SAD, a da im glavni brend bude Qiantu.

 

187253-qiantu 11.jpg

 

Mullen Technologies u saopštenju navodi da model K50 karakteriše modularna platforma koja podržava više različitih konfiguracija baterija i razne tehnologije. Konstrukcija modela K50 napravljena je od aluminijuma i teška je samo 233 kg, dok se oplate sastoje iz 29 komponenti izrađenih od ugljeničnih vlakana i imaju ukupnu težinu od 47 kg. Qiantu K50 pokreću dva elektromotora, po jedan na svakoj osovini, ukupne snage 375 KS i 580 Nm.

 

187254-qiantu 111.jpg

 

To je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za manje od 4.6 sekundi i elektronski ograničenu maksimalnu brzinu od 200 km/h. Ispod naplataka od aluminijumske legure, obmotanih Pirelli P Zero pneumaticima, nalaze se Brembo četvoroklipne kočione čeljusti. Autonomija se može pružiti i do 515 km na jednom punjenju, navodi proizvođač. Cene za Qiantu K50 u Kini se kreću od oko 100.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lynk & Co 03 Cyan Concept od 528 KS testiran na putevima Španije

 

lynkco_03_cyan_concept.jpg

 

''Cijan rejsing'' je objavio prvi video svog konceptnog putničkog automobila Lynk&co 03 tokom testiranja na putevima Španije. Šveđani kažu da su na jugu Evrope sproveli sveobuhvatni razvojni program svog koncepta od 528 KS, a da su Španiju odabrali da bi utekli od duge zime kakvu imaju kod kuće.

 

''Ovaj automobil je razvojna platforma za buduće produkcijske performantne putničke automobile zasnovane na Lynk&co tehnologiji,'' objasnio je Henrik Fris, šef automobilskog razvoja i istraživanja u ''Cijan rejsingu''. ''Taj put smo ranije već prešli sa Volvoom S60 Polestar i V60 Polestar, u kombinaciji sa našim ranijim sportskim programima sa Volvo automobilima i Polestar-om. A izrada putničkog vozila zasnovanog na WTCR trkačkom modelu Lynk&co 03 prestavlja uzbudljiv i važan korak napred za naše buduće programe.'' Cijanov performantni koncept predstavlja interpretaciju trkačkog automobila namenjenog standardnim putevima i u njemu je upotrebljena ista tehnologija kao u trkačkom modelu Lynk&co 03 TCR'', koji će ove godine debitovati u Svetskom turing kupu. ''Ovaj koncept je možda pomalo ekstreman, ali naučili smo da automobil morate da poterate do krajnjih granica da biste istražili njegove prave karakteristike. I s ovim modelom smo upravo to i uradili'', primetio je Ted Bjerk, trkač i razvojni vozač u Cijan rejsingu. ''Težimo da pronađemo optimalnu ravnotežu između brzine reakcije i performansi, u kombinaciji sa predvidljivim, uravnoteženim i sigurnim ponašanjem. To je ista filozofija koju primenjujemo u razvoju trkačkih automobila i ja podjednako volim da vozim i ovaj Lynk&co 03 i moj trkački auto.''

 

Osnovu za turboprehranjivani dvolistarski motor konceptnog automobila od 528 KS predstavlja agregat koji se može naći u serijskoj verziji modela Lynk&co 03. Razvoj motora vodi isti tim koji je proizveo agregate poput Volvoovog 1.6-litarskog, ovenčanog šampionskom WTCC titulom 2017, ili onog u V8 konfiguraciji, s kojim je švedski proizvođač nastupao u svom fabričkom programu u Australijskim V8 superautomobilima. ''Kada razvijate trkački motor, vaši ciljevi se ne razlikuju mnogo od onih koje postavite kada radite na motoru za performantni putnički auto. Ne želite da on isporuči samo veliku snagu, već da tu snagu kombinujete sa visokim nivoom povoznosti,'' dodao je Matijas Evenson, šef razvoja agregata. ''Iako je Lynk&co motor u koncept automobilu relativno mali u odnosu na snagu koju oslobađa, njegov dizajn nam omogućuje da postignemo i veliku snagu i dobar odziv na niskim obrtajima.'' Tim koji učestvuje u razvoju ''Lynk&co 03 cijan koncept'' putničkog automobila pridružiće se trkačkoj ekipi ''Cijan rejsing'' na predsezonskim testovima.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lixiang One

 

Lixiang-One 11.jpg

 

U Kini je počela prodaja luksuznog SUV modela Lixiang One koji ima dva elektromotora i mali benzinac sa produženje dometa.

 

Lixiang-One 111.jpg

 

U pitanju je vozilo sa tri reda sedišta, dugačko 5020 mm, širok 1960 mm i visoko 1760 mm, čija cena na kineskom tržištu iznosi (preračunato) 52.450 evra.

 

Lixiang-One 11111.jpg

 

Lixiang One dakle ima dva elektromotora i litijum-jonske baterije (ukupna snaga je 326KS i 530 Nm), kao i 1.2 litarski trocilindrični benzinac za produženje dometa. Samo na struju može da se pređe oko 180 km, a ukupna autonomija iznosi više od 700 km.

 

Lixiang-One 1111.jpg

 

Ovde i podatak da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6.5 sekundi.

 

Lixiang-One 1.jpg

 

Deo opreme između ostalog čine i digitalna instrument tabla, moderni multimedia sistem, Nappa koža u enterijeru, adaptivni tempomat, sistem za održavanje vozila u kolovoznoj traci...

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kineski GAC otkrio planove za ulazak na rusko tržište

 

191332-gac gs5.jpg

 

Na izložbi ''Sankt Peterburg International Automobile Salon'', brend GAC otkrio je planove za ulazak na rusko tržište. Početak prodaje zakazan je za septembar.

 

U početku, linija modela biće prilično skromna. GAC GS5 trebalo bi da postane vodeći model na tržištu - u Kini, cena ovog crossovera sa pogonom na prednjim točkovima počinje od 18.000 dolara. Na domaćem tržištu, ovaj model opremljen je 1.5 litarskim benzinskim turbo motorom koji razvija snagu od 152 KS (235 Nm) ili 169 KS (270 Nm). U osnovnoj ponudi je Aisin šestostepeni automatski menjač, iako postoji i osnovna verzija sa ručnim menjačem. Dimenzije GAC GS5 su veće od Hyundai Tucson-a, ali manje od Hyiundai Santa Fe: dužina - 4.695 mm, širina - 1.885 mm, visina - 1.700 mm i međuosovinsko rastojanje - 2.710 mm. Ako Kinezi učine da cene budu atraktivne, ovaj SUV će moći da pronađe značajan broj kupaca.

 

Pored modela GAC GS5, Kinezi će da ponude veliki GAC GS8 crossover. Ovo je konkurent Toyota Highlander, dužina mu je 4.810 mm, širina 1.910, visina 1.770 mm, a razmak između osovina je 2.800 mm. Jedini motor koji se njega ugrađuje je dvolitarski benzinski turbo-motor (201 KS, 320 Nm), koji je uparen sa šestostepnim automatskim menjačem Aisin. Transmisija pogona na sva četiri točka i-4VD zasnovana je na BorgWarner-ovom multi kvačilu za povezivanje zadnjih točkova. Listu ponuđenih modela zaključuje luksuzni minivan GAC GM8. Petometarski monovolumen (dužina - 5.066 mm) izgrađen je na platformi pomenutog crossovera GAC GS8, ali pogon je isključivo prednji. Arhitektura oba modela ima respektabilno poreklo: ovu platformu Kinezima prodao je Fiat, tako da je bliski rođak automobila GAC dopadljivi Alfa Romeo 166. Istina, GAC inženjeri su ojačali originalnu konstrukciju.

 

gac gs8.jpg

 

Za pet godina, brend planira da dostigne broj od 50 hiljada automobila, prenosi ''Российская газета'' pozivajući se na Juj Czjuna, predsednika kompanije GAC Motor. Poređenja radi, Ford, koji napušta rusko tržište, prošle godine uspeo je da proda 53 hiljade automobila. Istina, glasine da je GAC spreman da kupi fabriku Forda u Vsevolozhsku nije potvrđen - kineski brend još ne planira lokalnu proizvodnju automobila.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Jetour X70 Coupe i Jetour X70S

 

jetour-x70-coupe-1.jpg

 

Kineski Jetour (marka u vlasništvu kompanije Chery) za sajam automobila u Šangaju najavljuje nekoliko noviteta, među njima i X70 Coupe. U pitanju je nešto atraktivnija verzija već predstavljenog modela X70, sa dvobojnim eksterijerom, doteranim enterijerom i bogatijom opremom.

 

jetour-x70-coupe-2-pre.jpg

 

Takođe je dobio i drugačiji prednji branik, crnu saćastu masku, veće alu točkove, crvena kočiona klešta, kao i zatamnjena svetla.

 

jetour-x70-coupe-3.jpg

 

Automobil je dugačak 4750 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2745 mm. Za pogon se brine 1.5 litarski turbo benzianc sa 150KS i 210 Nm, u kombinaciji sa manuelnim ili opcionim automatskim menjačem. U Šangaju će promociju i mati i električni Jetour X70S, i to sa elektromotorom sa 170KS.

 

jetour x70s.jpg

 

Kupcima će se nuditi dve verzije, i to sa autonomijom od 400 km odnosno 450 km.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...