neshaoct 9591 Posted May 31, 2016 Ukrajinski ZAZ predstavio model Slavuta Nova Kompanija ZAZ je na auto sajmu u Kijevu javnosti predstavila predserijski primerak hatchbacka sa 5 vrata, nazvanog Slavuta Nova. Odmah treba napomenuti da je automobil nastao u saradnji sa Kinezina i da se ovde u stvari radi o doteranom kineskom automobilu Riich G2 (Riich je divizija kompanije Chery). Slavuta Nova dolazi sa 1.6 litarskim benzinskim motorom i standardnim 5-stepenim manuelnim menjačem, od 0 do 100 km/h ubrzava za okruglo 9 sekundi, a prosečna potrošnja goriva iznosi 5.5 l/100 km. Serijski model se u prodaji može očekivati sledeće godine, kada bi ponudu trebalo da obogate i 1.3 litarski benzinac i CVT transmisija. Automobil je dugačak nešto manje od četiri metra (3995 mm), a u planu je proizvodnja i do 50.000 vozila godišnje (pri čemu će bazna verzija koštati ''manje od 10.000 dolara''). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 23, 2016 Da li Chery može da se vrati u Srbiju? Tri godine su prošle od kada je kineski Čeri napustio Srbiju a jedini trag na našim ulicama su automobili ''čeri tengo hečbek'' koje koristi Komunalna policija. Chery je na našem tržištu živeo od 2010. do 2013. godine, bez uspeha da se probije čak i sa niskim cenama svojih modela - recimo mali ''Ego'' se oktobra 2012. na Salonu u Novom Sadu prodavao za 5.490 evra. Chery sada planira novu ofanzivu, odnosno predstavljanje pet potpuno novih model do 2020. godine koji će se (ako postoji interesovanje) ponuditi i vozačima u Evropi. Svi automobili će koristiti novu univerzalnu platformu TX1 koja je razvijena u saradnji sa Jaguar-Lend Roverom a prvi novitet je model ''Tigo 7'' čija prodaja u Kini počinje 12. septembra. ''Tigo'' koji se prodavao u Srbiji je u stvari bila kopija druge generacije Toyote RAV4, dok novi izgleda originalno i moderno. ''Tigo 7'' će pokretati benzinci 1.5 turbo sa 136 KS i atmosferski 2.0 sa 152 KS, u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem i prednjim pogonom. Kasnije se očekuje i verzija sa 4x4 pogon, kao i hibridna varijanta. Drugi model u ponudi će biti kupe sa četvoro vrata baziran na modelu ''Tigo 7'', zatim veliki SUV sa sedam sedišta ''Tigo 9'', MPV sa takođe sedam sedišta i na kraju električni krosover. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted September 1, 2016 Novi BAIC sedan na platformi Mercedesa E klase Kineski BAIC Motor Group i njihov nemački partner Daimler su po nekim vestima postigli sporazum po kome će Kinezi na bazi stare Mercedesove E klase napraviri svoj novi sedan. mKako se očekuje, u pitanju je platforma prethodne generacije E klase (W212), pri čemu bi naslednik BAIC Senova D80 modela trebalo da pokreću 1.8 litarski turbo i 3.0 litarski atmosferski šestocilindrični motor. Za sada se od menjača pominje samo šestostepeni automatik, a motori i menjač će se proizvoditi u Kini. Novi sedan se inače očekuje tokom 2018. godine, a nakon toga i Senova SUV koji će takođe dobiti Mercedesovu platformu. Na kraju, BAIC planira i MPV na Mercedesovoj platformi, ali taj model će se prodavati kao Weiwang, a ne Senova. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted August 19, 2017 Chery Tiggo 9 na sajmu u Frankfurtu Na sajmu automobila u Frankfurtu će izlagati i kineski proizvođači, uključujući i Chery. Chery je za sada objavio teaser sliku svog novog crossovera Tiggo 9, što znači da će to biti i najveći Tiggo modelu u njihovoj gami (Tiggo 2, Tiggo 3, Tiggo 5 i Tiggo 7). Za sada je poznato da će oko 460 cm dugački Tiggo 9 koristiti CC2X platformu, kao i da će u ponudi imati dva turbo benzinca (1.5L sa 145KS i 1.6L u verzijama sa 190KS i 217KS). Jedan od menjača koji će stajati na raspolaganju kupcima biće i sedmostepeni automatik sa dvostrukim kvačilom. Takođe, deo opreme će činiti i 9-inčni ekran, dvozonski klima uređaj, dugme za start motora, sedišta sa grejanjem... preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted January 21, 2018 Da li će Vašington pustiti Kineze u SAD? Pre nekoliko dana kineski državni proizvođač automobila GAC Motor najavio je ulazak na tržište SAD od 2019. godine. Plan je da GAC Amerikancima prvo ponudi verziju SUV kompakta GS8 i limuzine GS4 koje je predstavio na Sajmu automobila u Detroitu, a potom proširi svoju liniju proizvoda u SAD. Međutim, vrlo brzo je u javnosti stiglo pitanje da li će vlada u Vašingtonu dozvoliti kineskoj državnoj kompaniji da prodaje svoje proizvode u SAD, kao što je nedavno bukvalno stavila "rampu" proizvođaču mobilnih telefona Huawei da plasira svoje proizvode preko mobilnih operatera. Navodno se prvi javio lider manjine u Senatu Čak Šumer koji je ukazao na neravnopravan odnos poreza u vezi sa uvozom automobila u SAD iz Kine i iz Kine u SAD. Automobil koji se proizvede u Kini, a uveze u SAD se oporezuje sa 2,5 odsto na osnovu njegove cene, dok porez na automobil proizveden u SAD koji se uveze u Kinu čak deset puta veći, odnosno 25%. Naravno, iznenađenje bi bilo da takvog mišljenja nije i predsednik Donald Tramp, koji je bukvalno naterao američke proizvođače da vrate svoje fabrike iz Meksika u SAD, poput FIAT Chryslera. "Pomogli smo da se izgradi Kina tako što su oni izneli ogroman novac u smislu trgovinskog deficita koji smo imali s njima. A kada nam Kina ili neka druga zemlja naplati tarifu 50 odsto, nekad i više u nekim drugim slučajevima, a mi njima ne naplatimo ništa, to nije fer. To nije fer", rekao je Tramp. Međutim, još uvek niko od zvaničnika nije javno izneo plan kako da ispravi tu "nepravdu", nisu zatražili veću tarifu za kineske automobili ili moguću blokadu prodaje GAC vozila na tlu SAD. S druge strane, Kinezi bi trebalo da se zabrinu jer se Tramp i Šumer vrlo, vrlo retko slažu povodom bilo kakvih pitanja, a ovde su više nego složni. U svakom slučaju, more je blago ustalasano, čeka se novi zemljotres. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted January 21, 2018 Jetour X70 Vest o još jednom kineskom SUV-u ne predstavlja neko iznenađenje, ali ovde imamo i novi brend Jetour koji je osnovao nama mnogo poznatiji Chery. Kako bilo, Jetour će zvaničnu promociju u Kini imati 22. januara kada će javnost upoznati i njihov prvi model – Jetour X70. X70 je 1560 kg teški SUV za sedam putnika, pri čemu njegove dimenzije izgledaju ovako: dužina 4720 mm, širina 1900 mm, visina 1695 mm i međuosovinsko rastojanje 2745 mm. Na početku će biti dostupan samo sa 1.5 litarskim turbo benzincem sa 150KS, šestostepenim automatskim menjačem i prednjim pogonom, ali kasnije se očekuje i proširenje ponude. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted June 7, 2018 Evo kako izgleda Hyosow inspirisan Lamborghini Urusom Kineska kompanija Huansu Auto (Huansu na kineskom znači "magična brzina" dok im je englesko ime Hyosow) je nedavno sa nekoliko crteža najavila svoj novi SUV model koji je privukao i pažnju evropskih medija. U međuvremenu su se pojavile i ove prve fotografije konačnog proizvoda... Automobil je pažnju privukao svojim izgledom, budući da je Hyosow delom inspirisan dizajnom Lamborghinijevog Urusa, od koga će međutim biti značajno jeftiniji. Tačnije, Huansu će svoj novi SUV prodavati za 100.000 do 150.000 juana (od 13.330 do 19.990 evra), dok Lamborghini Urus u Kini košta 3.13 miliona juana (417.130 evra). Za sada je poznato da će novi Hyosow biti dostupan u verzijama sa pet i sedam sedišta, međuosovinsko rastojanje mu iznosi 2815 mm, a za pogon će se brinuti 2.0 litarski turbo benzinac sa 195 konja. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2876 Posted June 7, 2018 Covece, Kinezi sa preko 100ks, ovo je neka revolucija Nadam se samo da nece zavrsiti kao Chery, sto po prodajnim rezultatima, sto po postprodajnoj (da ne kazem poklon) ceni. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 29, 2018 Borgward BX7 TS Limited Edition: Premium Kinez nemačkog porekla šokirao cenom Borgward iz nemačkog Bremena je bio jedan od najnaprednijih nemačkih i evropskih automobilskih proizvođača nakon Drugog svetskog rata, ali je kompanija otišla u stečaj početkom '60-ih godina prošlog veka. Christian Borgward, unuk osnivača Carla F.W. Borgwarda, zajedno sa svojim poslovnim partnerom Karlheinz L. Knösseom, obnovio je 21. maja 2008. u švajcarskom Lucernu firmu Borgward AG. Pošto nisu imali resursa za razvoj i proizvodnju automobila, Borgward i Knösse su prava na komercijalno korišćenje imena Borgward u martu 2014. prodali kineskoj kompaniji Beiqi Foton Motor. Na međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu u septembru 2015. Foton je predstavio Borgward BX7, a u martu naredne godine u Ženevi je otkriven manji BX5. Ovih dana je na nemačkom tržištu počela prodaja vrhunskog modela - Borgward BX7 TS Limited Edition - koji je sušta suprotnost kineskim automobilima na koje smo navikli. Lep, moderan, tehnički napredan i skup! Limitirana edicija BX7 u Nemačkoj košta čak 44.200 evra čime zalazi na teren premium konkurenata! Zauzvrat se dobija dopadljiv SUV dužine 4.715 metara koji pomalo podseća na Porsche Cayenne, a nakrcan je luksuznom opremom. Limited Edition standardno donosi panoramski stakleni krov, ksenonske farove i LED dnevna svetla, hands-free otključavanje i pokretanje motora, specijalnu mat-sivu boju karoserije, 18-inčne alumunijumske felne, kontrolu pritiska u gumama, vozačke asistente nadgledanja mrtvog ugla i upozorenja na umor, dvozonski klima-automatik, kožni enterijer, ambijentalno osvetljenje unutrašnjosti… Posebno poglavlje je CARL Connect Online-Infotainment sistem koji uključuje 12.3-inčni touchscreen displej s navigacijom, smartphone aplikaciju, 4G sistem, Hi-Fi s 10 zvučnika, kameru s 360-stepenom projekcijom vozila, parking asistent sa trajektorijom… Za pogon je zadužen 2.0 litarski turbo benzinac koji snagu od 224 konja prenosi na sva četiri točka preko 6-stepenog automatskog menjača. Borgward BX7 ubrzava u 9.4 sekunde do 100 km/h, razvija maksimalnih 208 km/h, a u proseku troši 8.9 litara na 100 km. Borgward Group AG, koji ima sedište u Štutgartu, zaključio je strateško partnerstvo sa nemačkim servisnim gigantom ATU koji će u 577 radionica održavati najprestižniji kineski automobil na evropskim tržištima. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 31, 2018 Lynk & Co 03 sedan Lynk & Co (novi brend kineske kompanije Geely) je ranije ove godine na promociji u Amsterdamu i zvanično predstavio kompaktni crossover 02, a u četvrtom kvartalu ove godine na kinesko tržište stiže i ovaj 03 sedan. Poput drugih Lynk & Co modela, i 03 sedan je napravljen na CMA platformi (Compact Modular Architecture), kao uostalom i novi manji Volvo crossover XC40. Što se dimenzija tiče, Lynk & Co 03 sedan je dugačak 4639 mm, širok 1840 mm, visok 1460 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2730 mm. Za pogon je na početku predviđen samo 1.5 litarski trocilindrični turbo benzinac sa 156KS (u paru sa šestostepenim manuelnim ili sedmostepenim automatskim menjačem), ali se kasnije između ostalog očekuje i plug-in hybrid pogonski sistem. U unutrašnjosti će po ranijim najavama biti digitalna instrumenta tabla i veliki ekran osetljiv na dodir, a vozilo je takođe dobilo brojne bezbednosne i sisteme pomoći vozaču. Zvanična promocija se očekuje u septembru na Chengdu Auto Show-u, uz najavu da će se automobil na početku prodavati samo u Kini. Cena će tamo po nekim ranijim najavama iznositi oko 120.000 juana, što je 15.105 evra. Lynk & Co 03 sedan će se kasnije prodavati i u Evropi, i to od 2020. godine kada će početi njegova proizvodnja u Belgiji. preuzeto sa - Auto Blog 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 13, 2018 Pominjalo se ranije na Forumu šta bi moglo da zadesi evropske automobilske brendove (kojima je glavni adut ''eto, mi pravimo jeftine, male aute'' ), sa masovnim dolaskom automobila iz Kine. Ako je i dalje nekome glavni adut da ima jeftin, mali ili tek malo veći auto - najverovatnije je gotov jer će Kinez imati takođe mali, jednakog ili boljeg kvaliteta i još jeftiniji auto u ponudi. I, to u masovnoj ponudi. Često se pomene kako je loše što je FCA za Fiat brend očigledno namenio da pravi ipak malo skuplje automobile, a ne više masovne, male i jeftine. Ipak, čini mi se da je to dobro jer boriti se sa kinezima na terenu jeftinijih automobila - neće to niko dugo moći da izdrži. VW i JLR vide brz dolazak kineskih vozila u Evropu Šefovi Volkswagena i Jaguar Land Rovera prognoziraju da će kineska vozila uskoro biti u prodaji u evropskim salonima. Kina je već godinama unazad najveće svetsko tržište novih automobile, a tokom 2017. godine, to tržište je ''progutalo'' 28.8 miliona novih vozila. Svako četvrto vozilo, proizvedeno na globalnom nivou, sklopljeno je baš u Narodnoj Republici Kini. Dakle, 25% ukupne proizvodnje automobila je alocirano na Kinu. Mnoga od tih vozila nose oznake marki koje su poznate u Evropi. Ali, modeli koji se sklapaju za to tržište, specifični su, odnosno jedinstveni, specijalno prilagođeni ukusu tamošnjih kupaca. U razgovoru sa novinarima ''Auto Expressa'', direktor prodaje i marketing funkcije Volkswagena, Jirgen Štakman je izjavio: ''U naredne dve godine ćemo proizvoditi automobile koji će se nuditi jedino u Kini. Ali, očekujemo da baš takve verzije požele i kupci sa ostalih meridijana. Veličina kineskog tržišta nam omogućava da se poigramo sa širim spektrom segmenata i subsegmenata, u odnosu na Evropu na primer. Razmatramo opciju da vozila prilagođena afinitetima prosečnog Kineza, ponudimo i na Starom kontinentu.'' Tehnički direktor kompanije Jaguar Land Rover, Dr Volfgang Cajbart je ovim povodom rekao sledeće: ''Veliki su izgledi da će Kina biti u prilici da izvozi lokalno proizvedena vozila, svuda u inostranstvu. Ne vidim razlog zašto se to ne bi desilo. Tržište prebrzo raste da bi to bilo izvodljivo momentalno, ali mi se čini sasvim verovatnim da budućnost donese i kineska vozila na evropske puteve. Troškovi proizvodnje su niži u Kini, baš kao što su i komponente jeftinije. Ipak, kvalitet vozila je vrlo dobar.'' Kompanija Lynk & Co, koja se nalazi pod kontrolom kineskog konglomerata Geely, uz Volvo i Lotus, će biti prva kineska marka koja će penetrirati evropsko tržište. Automobili ove marke, naći će se u britanskim salonima tokom 2020. godine. Ipak, to neće biti primerci proizvedeni u Kini, već u pogonima kompanije Volvo, lociranim u belgijskom Gentu. Inače, kineska kompanija u svojoj imovini poseduje evidentiranu novu fabriku, vrednu oko 1.6 milijardi evra, u gradu Čangjjakou. Ovo su reči portparola Geelija: ''Fabrike koje su u vlasništvu ćerka firmi u odnosu na Zhejiang Geely Holding Group, prilagođena su vrhunskim standardima koje primenjuje u sopstvenoj proizvodnji Volvo Cars. Jedan od tih pogona, onaj u gradu Luikao, pod direktnom je upravom rukovodstva kompanije Volvo. Dakle, nema sumnje da su sve fabrike koje posluju u sastavu kineskog konglomerata, u stanju da proizvode vozila najvišeg kvaliteta.'' preuzeto sa - autorepublika.com Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 24, 2018 Jetour X70: Sjajan izgled, raskošna oprema, mnogo prostora, košta kao Dacia Logan Chery Automobile je jedan od najvećih kineskih automobilskih proizvođača, poznat po brojnim brendovima ali i kopijama modela renomiranih kompanija. Na matičnom kineskom tržištu Chery je ovih dana lansirao model nove marke Jetour koja je unutar koncerna pozicionirana kao ''jeftini luksuz''. Prvi proizvod novog branda je Jetour X70, crossover neverovatne cene, postavljen na platformu modela Chery Tiggo 8. Jetour X70 ima dopadljiv izgled koji donosi ''već viđene'' dizajnerske elemente. Iz svakog drugog ugla je uočljiv različit uzor - Ford Kuga, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Santa Fe, Porsche Macan... U dizajnu prednjeg dela se velikodušno koristi hrom, a dimenzijama je čak nadmašio uzore. Jetour X70 je dugačak 4720 mm, širok 1900 mm i visok 1695 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 2745 mm. Crossover je dostupan u verzijama sa pet, šest ili sedam sedišta. Jetour X70 pokreće 1.5 litarski turbo benzinski motor (150KS), uparen sa 5-stepenim manuelnim menjačem ili 8-brzinskim automatikom. Maksimalna brzina je 185 km/h, prosečna potrošnja iznosi 7.4 litara na 100 kilometara. Dostupne su samo verzije sa prednjim pogonom, a ljubitelji off-roada moraju da se zadovolje sa 210 mm visine od tla. Osnovna oprema uključuje 18-inčne aluminijunske felne, multimedijalni sistem sa 10,1-inčnim ekranom i Bluetoothom, parking senzore, ABS, ESP, prednje vazdušne jastuke... Uz ovakvu prostranost, opremu, izgled prava senzacija je cena: Bazni Jetour X70 košta 69.900 juana, odnosno 8.905 evra! preuzeto sa - Auto Blog 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshtry 14787 Posted August 24, 2018 Ja bih to vozio...U Rusiji dostupan Quote Share this post Link to post Share on other sites
Trofeo 115 Posted August 24, 2018 Ko ga ne bi vozio? za 9 soma evra i vise nego dobar! Zivela Narodna Republika Kina! Da smo bili pametni pa da smo kinezima prodali Zastavu bog da nas vidi! Vozili bi sad nova auto po svetskim standardima za par hiljada eura kao nekad u Jugoslaviji Kapiram da bi gradski auto velicine juga kostao 3-4 hiljade eura... 2 neshtry and Djuk85 reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshtry 14787 Posted August 24, 2018 To nas i čeka,Zastava će kada tada(ili ovako i onako) biti kineska... 1 alfini0507 reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
Zvezdo 980 Posted August 24, 2018 Koja Zastava? Misliš na FAS ili ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshtry 14787 Posted August 24, 2018 Bivša Crvena Zastava, sa sve namenskom.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted August 25, 2018 A, šta ako rđa kao oni Chery modeli koje je uzela Komunalna u Beogradu pre više godina...eno ih danas svi kao da su stari po 25 godina. --------------- Geely postao treći najprofitabiliniji proizvođač automobila u Kini Kompanija ''Geely Automobile'', vlasnik švedskog Volvoa i britanskog Lotusa između ostalih, postao je treći najprofitabiliniji proizvođač automobila u Kini. Geely je nadmašio japanske gigante Nissan, Hondu i Toyotu, a ispred njega su samo Volkswagen i General Motors, prenosi ''Bloomberg''. Kineski gigant je povećao svoje prihode za čak 54% u prvih šest meseci 2018. godine. Tokom tog perioda Geely je prodao 766.630 vozila, dok je tokom cele 2017. prodao 1.25 miliona. Međutim, Geely nije koncentrisan samo na domaće tržište već planira da se probije i u svetu, pre svega zahvaljujući rastu popularnosti električnih automobila. Geely se poslednjih meseci značajno proširio zahvaljujući novim modelima svog kineskog brenda Lync&Co koje je razvio u saradnji sa Volvoom i koji planira da plasira u Evropi od 2020. godine. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Trofeo 115 Posted August 25, 2018 (edited) Za nov gradski auto koja bi cena bila recimo oko 3 ili 4000e dovoljno da izdrzi 5 godina bez limarijskih intervencija... i eto mene kao prvog kupca. Nije isto kad ga vozi privatno lice i javna preduzeca Nije isto kad je auto garaziran i kad stoji na ulici a pogotovo zimi kad se vozi pa se ne opere auto od soli i rizle itd itd... Inace mogu se sloziti da im limarija moze biti losija od konkurencije ali je zato cena daleko povoljnija. Bar bi dobar deo Srbije imao mogucnost da vozi nove automobile a ne da uvoze krseve po 15-20 godina stare. Mada mislim da su kinezi poradili dosta na limariji poslednjih par godina. Edited August 25, 2018 by Trofeo 1 Djuk85 reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted September 23, 2018 Kineski Byton 2020. stiže u Evropu Jedna od najmlađih auto-kompanija, kineski start-ap Byton, najavljuje ofanzivu na evropsko tržište. Byton je svoj prvi električni koncept predstavio početkom 2018. godine, a u pitanju je krosover na struju koji bi na tržištu bio konkurent Teslinom Modelu X. Pola godine kasnije, prikazan je i koncept luksuzne limuzine, takođe na električni pogon, a potencijalni rival ovog automobila je Tesla Model S. Byton je za sada osigurao 500 miliona dolara investicionog kapitala, ali ima velike planove koju uključuju i prodaju automobila na severnameričkom i evropskom tržištu. ''Želimo da se pojavimo na kineskom tržištu 2019, a nekoliko meseci kasnije i u Severnoj Americi, dok je Evropa u planu za kraj 2020. godine'', kažu u ovoj kompaniji. Byton tvrdi da izgradnja fabrike u Nanđingu napreduje velikom brzinom, a da paralelno sa njom pripremaju prve ručno napravljene prototipove koji će biti gotovi početkom 2019. Inače, fabrika u Nanđingu projektovana je za 300.000 vozila godišnje. Jedan od aduta ovog proizvođača biće relativno jeftina radna snaga, pa očekuju da će svoje modele moći da ponude kupcima po ceni od oko 46.000 američkih dolara, zahvaljujući čemu bi Byton bio veoma konkurentan Tesli. Produkcijski krosover M-Byte imaće premijeru sledeće godine. Planirano je da osnovna verzija ima jedan elektromotor sa 268 ks ks, zadnji pogon i bateriju kapaciteta 71 kWh. To bi bilo dovoljno za autonomiju u vožnji i do 400 km. Skuplja verzija imaće pogon na sva 4 točka i dva elektromotora ukupne snage 469 ks. U ovoj varijanti nalaze se baterije od 95 kWh, a automobil će moći da pređe i do 500 km pre nego što ostane bez električne energije. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 12, 2018 Geely VF11 Geely je prošlogodišnji sajam automobila u Šangaju iskoristio da javnosti prikaže i koncept novog MPV modela, dok će njegova serijska verzija na kinesko tržište stići do kraja 2018. Do tada, pred nama je prva zvanična fotografija serijskog modela koji nosi fabričku oznaku VF11. U svakom slučaju, ovde imamo MPV kod koga je primenjen aktuelni Geely dizajnerski rečnik, a što se tiče zadnjih ''samoubilačkih'' vrata sa koncepta ona se očekivano nisu našla na ovom serijskom modelu. Geely VF11 će biti dostupan u verzijama sa 5, 6 ili 7 sedišta, imaće i opcionu digitalnu instrument tablu, dok će pod haubom biti 1.5 litarski turbo bezinac sa 177KS (u paru sa sedmostepenim automatskim menjačem). Kasnije će ponudu dopuniti i hibridna varijanta (1.5 litarski benzinac + elektromotor), ali potpuno električne verzije neće biti. Što se dimenzija tiče, VF11 je dugačak 4706 mm, širok 1909 mm, visok 1664 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2805 mm. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 19, 2018 Lynk & Co 03 Cyan Racing Concept Kineski Lynk & Co je svoj novi sedan 03 predstavio u avgustu na Chengdu Motor Show-u, dok je danas prikazao i njegovu trkačku verziju (još uvek doduše u formi koncept vozila). Automobil nosi zvanični naziv ''Lynk & Co 03 Cyan Racing Concept'', razvijen je u skladu sa FIA pravilima, a predstavlja rezultat saradnje između Geely Motorsporta i Cyan Racinga. Najavljeno je da će automobil već sledeće godine učestvovati u FIA WTCR šampionatu (tim je nazvan Lynk & Co Cyan Racing), gde će se takmičiti protiv rivala iz Audija, Alfa Romea, Honde, Hyundaija, Peugeota, Seata i Volkswagena. U vesti nema detalja o samom automobilu, osim informacije da će njegov motor raspolagati sa 368 kW/500KS. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 20, 2018 Leading Ideal One Na slikama je još jedan kineski električni crossover, nazvan Leading Ideal One, a najavljen za sledeću godinu. Pre svega, Leading Ideal One ima dva elektromotora sa ukupno 326KS i 530 Nm, a sa jednim punjenjem baterija od 37.2 kWh automobil može da pređe 180 km. Tu je takođe i 1.2 litarski turbo benzinac koji služi kao generator, pa ukupna autonomija iznosi oko 700 km. Fabrika još navodi da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 6.5 sekundi. Što se dimenzija tiče, ovaj crossover sa tri reda sedišta (biće dostupan u verzijama sa 6 ili 7 sedišta) je dugačak 5020 mm, širok 1960 mm, visok 1760 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2935 mm. Za unutršnjost su između ostalog predviđena tri displeja (12.3, 16.2 i 12.3), glasovne komande, Nappa koža, prednja sedišta sa grejanjem i ventilacijom, volan sa grejanjem... Prodaja treba da počne u četvtrtom kvartalu 2019. godine, po ceni od oko 55.000 američkih dolara (oko 48.000 evra). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 22, 2018 2019. Geely Boyue Kineski Geely je za modelsku godinu 2019 obnovio SUV model Boyue, čija prva verzija je inače promovisana 2015. godine. Osim modernizovane spoljašnjosti (maska, prednji branik i svetla, drugačija hauba) i unutrašnjosti (najavljuju se novi volan i sedišta kao i kvalitetniji materijali), poznato je da će se u gami naći i novi 1.5 litarski turbo benzinac sa 177KS. Kupcima će se nuditi 4x2 i 4x4 verzije, kao i šestostepeni manuelni i automatski menjač. Takođe, Geely je za ovaj model predvideo i infotainment sistem sa Apple CarPlay-om, parking senzore, tempomat, sisteme hill descent control i stability control... Što se dimenzija tiče, Boyue je dugačak 4519 mm, širok 1831 mm, visok 1694 mm, dok mu međuosovinsko rastojanje iznosi 2670 mm. preuzeto sa - Auto Blog 1 neshtry reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 22, 2018 Chery Tiggo 5x Kineska kompanija Chery nastavlja sa jačanjem svoje SUV/crossover ponude, pa je tako za novu prodajnu sezonu spreman i redizajnirani Tiggo5. Obnovljena verzija nosi naziv Tiggo 5x, a dolazi sa restilizovanim prednjim i zadnjim delom, kao i modernijim enterijerom sa bogatijom opremom i novim infotejment sistemom. U ponudi će na početku biti samo jedan motor, i to 1.5 litarski benzinac sa 116KS, u paru sa manuelnim ili opcionim CVT menjačem. Tiggo 5x je dugačak 4338 mm, širok 1830 mm, visok 1645 mm i ima međuosovinsko rastojanje od 2630 mm. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
