Fiat Stilo 1.6 16v - problem sa leptir gasom

[vuk74 0]

Čistio konatkt sprijem, potenicometar nisam podmazivao znam da ne smem, slike su od pre čišćenja.

[vuk74 0]

Ja sam dvared otvarao potenciometar i te nozice klizaca sprengovao ali ne mLogo. Problem je promenljivi otpornk koji se pohaba posle duzeg niza godina. Zato treba pazljivo i osecajno "nategnuti" kontaktore klizaca.

Naprskavao sam sprejom za el. kontakte i dobro ocistio i prosusio. Greska je namazati ih ... Evo, da se ponovim, vec vise od god. dana nemam problem. Pu-pu-pu...

Naravno, posle svega dodje kalibracija !

Da li pod kalibraciju mislis na trottle relearn ili nesto drugo?

[crnisale 17]

Vuce pod hitno ti to resavaj,jer ako ti pukne MC33186 driver motora,pa 12V dodje na proc...Pozdravi se sa ecu-om.

Veruj mi imao sam prilike da vidim ecu kome se upalio taj cip.Na mestu cipa je bio samo krater i garez.

Edited January 31, 2013 by crnisale

[vuk74 0]

nadam se da nece za sad be optrecenja vuce 0.3 do 0.4 A mada ga pod opterecenjem nisam merio. A MC33186 driver moze da gura do 5A na temperaturi ispod 100stepeni . Mada nisam otvarao ecu pa ne znam koji je tacno driver za ovaj motorcic. razmisljao sam u tom pravcu zato sam i merio struju motorcica, van leptira gasa, za merenje u radu potreban je osciloskop, zato sto driver daje impulsni napon do 20khz , da bi drzao leptir u zadatom polozaju. mada mogu staviti jedan ultra brzi osigurac od 1A i da zastitim driver mada on ima cutoff na 8A ali mislim da je to premnogo. I sva ova prica je ako je u pitanju MC33186 driver , a ako je neki drugi sve ovo sto sam rekao pada u vodu.

Edited January 31, 2013 by vuk74

[crnisale 17]

Pri mojoj prvoj intervenciji na mehanizmu leptira ja sam domacinski namazao zupcanike mascu.Kada je tem. pala na -10C poceo da mi pali check engine i ulazi u safe mod.

Tako je kocilo da nisam mogao ni prstima da pomerim leptir.Tada sam saznao da cip ima strujnu zastitu,ali ne bih da je testiram vise.

[vuk74 0]

Meni je cudno da mi uporno pali P0105 , map proveren, svi parametri na dijagnostici su ok. Samo sam primetio da kad ukljucim vise potrosaca svetla , ventilator, grejac zadnjeg stakla auto poveca ler i radi stabilnije, a kad upali gresku narednih par minuta jedva sastavlja ler, a dodirom na papucicu gasa on ga normalizuje ali se osecaju sitne oscilacije u radu, a ima i trenutaka kada radi savrseno, bez ikakvih problema.

Edited January 31, 2013 by vuk74

[vuk74 0]

Evo ako nekom bude trebalo i ovo

Mereni izlazi ispravnog map senzora vrednosti su sa Marelijevog i Boschovog sajta za senzor T-PRT05/A za fiat stilo 1.6 16v, punto 1.2 8v i 16v neke motore i aute koi koriste isti senzor. Ko zeli da proveri ispravnost mapa ove vrednosti su merodavne.

Edited January 31, 2013 by vuk74

[vuk74 0]

Jos jedan update slika ovog puta raskolpljen potenciometar izvadjena folija sa otpornikom

i oprana u ultrazvucnoj kadi

kuciste potenciometra bez folije

Folija vracena na mesto

[vuk74 0]

Update

Problem resen!

Busenjem rupe, ali ne u leptiru, nego na kucistu leptira, na mestu gde pise magneti marelli problem je resen sasvim slučajno rupu sam izbusio da bih narezao navoj i zavio sraf da napravim granicnik da leptir nebi mogao da dodje u nulti položaj tj. položaj 0^o ,ali mi je kada sam to uradio izbacio gresku da je nešto zaglavljeno u leptiru, (šraf koji sam stavio kao graničnik) ugasim ja auto pa odvijem šraf, obrisah greške pa rekoh da ga upalim opet da vidim da se nesto nije s****lo kad gle čuda auto radi kao satić , samo što šišti vazduh na onu izbušenu rupicu, stavim prst na rupicu auto počne da trokira , sklonim ono ok, da bih sprecio šuštanje preko rupe sam stavio kuhinjski sunđer (nov) i evo već 4-ti dan peđeno nekih 600km auto radi kao sat, čak je i potrošnja neznatno opala.

Rupa je 5mm leptir gasa se nalazi tačno na sredini iste kad je u nultom položaju, i na dijagnostici na leru sada pokazuje da je otvorenost leptira gasa 0.2^o, a kada je zezao variralo je od 3^o do 7.2^o.

Slike uskoro, intervenciju nisam slikao je se nisam nadao da će biti nekih efekata, za vikend ću možda imati vremena da skinem zaštitni poklopac pa ću sve slikati tom prilikom.

Edited February 8, 2013 by vuk74

[autoremont_stankovic 0]

ae slika pa da i ja radim to

[Dante Bg 4]

@vuk 74

Svaka cast za upornost i resenje problema

[Dragan G 0]

Zar nije jednostavnije kupiti polovnu klapnu nego busiti kuciste urezivati safove, stavljati kuhinjske sundjere i slicno. Treba pokusati popraviti nesto sto moze, to je neosporno ali isto tako treba imati granicu u tome kad majstorluk prelazi granicu funkcionalnosti.

Bez uvrede, po meni nikakva busenja nebih radio jer ocigledno da je problem ostao cim motor ne radi kako treba bez prepravke na usisu. Samo mu je pomognuto da taj problem zamaskira.

Edited February 9, 2013 by Dragan G

[vuk74 0]

Jeste jednostavnije ali i polovna je polovovna tj.koriscena i pitanje je samo vremena kada ce otkazati, a nove kod nas na trzistu nema, bar je ja nisam nasao, cena mi nije problem, ali jednostavno nema, cim budem nasao stavicu novu. Ovi moji pokusaji su samo da premostim dok ne nabavim novu, jer je riskantno voziti auto koji se gasi prilikom svakog zaustavljanja.

Cena polovne od 100-150 e je prevelika jer nova kosta oko 300 e , a ove polovne su mahom 2001,2002 i poneka se nadje 2003 a veoma retko 2004(za koju traze 200+e) ja sam nasao za 70e ali i ona je iz auta 2002 koji je presao 130000, koliko je i moj tako da je i ona verovatno pri karju svog veka.

Edited February 9, 2013 by vuk74

[crnisale 17]

Sta si uradio?Dodao mu fals vazduh.Sada kada bude morao da smanji kolicinu vazduha udarace u granicnik i opet eto error i safe mod!

Map odredjuje kolicinu vazduha,a leptir ja tu da to ispostuje.Ecu preko software-a odredjuje koliko cega u kom momentu da da.

[vuk74 0]

Ne fals klapna ga zatvori kada je u 0 ali prilikom otvaranja krece rasterceno tj. ne vuce je vakum usisne grane nego krece rastereceno, bar misim da se to dogadja, jer sam ove nedelje prosao dobru kilometrazu oko 800km i safe moda nije bilo.

Edited February 9, 2013 by vuk74

[autoremont_stankovic 0]

i ja sam izbusio rupu 2 mm i stavio kuhinjski sundjem manje mi varira ,ali opet varira , da li da izbusim vecu rupu od 5mm?

Da li nece kroz kuhinjski sundjer da ulazi prasina?

[vuk74 0]

kod mene je i dalje ok, al nikako nemam vremena niti da pogledam sta se desava ni kako to sada izgleda kilometraza koju sam presao je solidna, oko 1500 km

Edited February 19, 2013 by vuk74

[autoremont_stankovic 0]

da li uvlaci prasinu kroz kuhinjski sundjer

[vuk74 0]

Ne znam jos nisam gledao sta se desava.

[autoremont_stankovic 0]

sta ti mislis, da li da izbusim rupu 5mm

[vuk74 0]

mozes probati, meni je pomoglo, ali i ja sam to toga dosao sasvim slucajno skoro 2 meseca sam prvo isao od majstora do majstora i na kraju sam tek resio da uzmem stvar u svoje ruke, imas li neku gresku na bordu, meni je prijavljivao engine fault, a na dijagnostici p0105 map senzor invalid signal, posle busenja sam odradio brisanje gresaka i ponovio proceduru samoucenja leptira gasa i map senzora, i od tada nema ni greske niti trokiranja u leru.

pozdrav!

[autoremont_stankovic 0]

imam neku ali nisam imao vremena da vidim . probacu sa rupom 5mm . nego mislim da je bolje da izbusim na klapni a ne na ucistu jer preko kuhinjskog sundjera uvlaci mozda prasinu.

[Mijailović P. 3448]

Što bi bušio rupu ako možeš ošmirglati leptir ili grlo ?

zulutapka

[autoremont_stankovic 0]

a sta ako udje u safe mod , sta onda da radim , da kupim drugu klapnu

[vuk74 0]

ugasis auto zatvoris rupu upalis auto.