Fiat Multipla - da ili ne?

[francuz69 1096]

Sto se tice trapova na Multipli, ona se ne moze pohvaliti bas izdrzljivim trapom kao i vecina Italijana na nasim neznim putevima, ali ne bi trebalo da te to mnogo brine u slucaju Bipowera jer on u odnosu na JTD ima mnogo vislje i mekse opruge tako da je auto malo udobniji i trap moze da istrpi vise. Vise treba da te brine pomenuta kilometraza i ono sto je sachius rekao za boce. Naime, multipla je teska skoro 1.4 tone a kada se na to dodaju boce i metan u njima, dobijes auto tezak skoro 1.5 tonu a u njemu je slabasan motor. Vec sam napomenuo a evo sad cu i da ponovim, kada vozis Multiplu na metan koja po defaultu ima 103 ks, njena snaga padne na 90 ks (zbog metana) sto je za visok auto od 1.5 t premalo. Jednostavno ne ide. Tu se jos postavlja pitanje koliko ce ubuduce biti jeftina voznja na metan. Pa jel vidis da ove derikoze bilduju cenu plina sky-high, pa jos uvode ovaj majmunski atest za plin. Pitanje je trenutka kada ce da im se digne kara na metan pa ce i tu da uvedu porez na sirotinju.

[ivan.ik 625]

[Branko 23 1]

Za Multiplu uvek jedno veliko DA

[ivan.ik 625]

Misliš Puch.

[marko.jovanovic 925]

16s do 100 na CNG   i čitavih 130Nm na 4000rpm. JTD rulez, naravno da se čipuje, ide sigurno ispod 10s do 100.

[IlijaGM 5]

Ko kupuje miltiplu ne ide sigurno na trke...

[ivan.ik 625]

loopdemack

Raspitaj se kod nekog ko već duže vozi za iskustva. Naravno da se isplati vožnja na metan ali vidi sve ostale troškove i popravke. http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=54341

Imao sam muku sa atestom za metan,na kraju sam morao da atestiram i treba da platim 27000din.Atest sam radio u insttitutu u Vinci,dokumenta za atest su trebali da mi posalju jos u cetvrtak,zvao sam ih i kazu da jos nisu zavrsili sve u agenciji za bezbednost saobracaja,mobil boga samo da mi stignu dokumenta u ponedeljak posto se tad navrsava mesec dana od isteka registracije.Pa sad pitam da li ako zakasnim sa registracijom zbog nepotpune dokumentacije,mogu bez posledica da regisrujem auto u npr utorak ili sredu,ili moram da platim nove tablice i saobracajnu pored sve druge muke.

[IlijaGM 5]

Istina da nam je drzava uvalila karu za atest.Ovo je treca registracija kako je kod mene,na proslim registracijama nisu trazili nista samo potvrdu iz ovlascenog servisa da vozilo ima fabricki metan,onda je izmenjen pravilnik za reatest i sada u njemu pise da i vozila koja imaju fabricki ugradjen uredjaj moraju na reatest.Sta da kazem otimacina od strane drzave na sve strane.Znam dosta njih koji voze multiple bipower,a registrovali su ih kod prve registracije samo na benzin,odlepili onu bipower znacq pozadi i niko ih ne dira,a nas sto smo hteli sve po zakonu deru.

[loopdemack 0]

Oprostite sto nisam pratio ali sam imao muke po bolnicama, jurenje u nabavci za raznim lekovima.

 

Nesto mi nije jasno, da li sad znaci da fabricki ugradjen metan ipak trazi atest.

Ako je tako onda je to sumanuto.

[ivan.ik 625]

Ljudi iz vlasti se brinu za vas da se nešto loše ne desi. 

Drži se proverenog JTD.

[IlijaGM 5]

 

Istina da nam je drzava uvalila karu za atest.Ovo je treca registracija kako je kod mene,na proslim registracijama nisu trazili nista samo potvrdu iz ovlascenog servisa da vozilo ima fabricki metan,onda je izmenjen pravilnik za reatest i sada u njemu pise da i vozila koja imaju fabricki ugradjen uredjaj moraju na reatest.Sta da kazem otimacina od strane drzave na sve strane.Znam dosta njih koji voze multiple bipower,a registrovali su ih kod prve registracije samo na benzin,odlepili onu bipower znacq pozadi i niko ih ne dira,a nas sto smo hteli sve po zakonu deru.

 

Oprostite sto nisam pratio ali sam imao muke po bolnicama, jurenje u nabavci za raznim lekovima.

 

Nesto mi nije jasno, da li sad znaci da fabricki ugradjen metan ipak trazi atest.

Ako je tako onda je to sumanuto.

 

Legalizovana otimacina!

[loopdemack 0]

 

 

Istina da nam je drzava uvalila karu za atest.Ovo je treca registracija kako je kod mene,na proslim registracijama nisu trazili nista samo potvrdu iz ovlascenog servisa da vozilo ima fabricki metan,onda je izmenjen pravilnik za reatest i sada u njemu pise da i vozila koja imaju fabricki ugradjen uredjaj moraju na reatest.Sta da kazem otimacina od strane drzave na sve strane.Znam dosta njih koji voze multiple bipower,a registrovali su ih kod prve registracije samo na benzin,odlepili onu bipower znacq pozadi i niko ih ne dira,a nas sto smo hteli sve po zakonu deru.

 

Oprostite sto nisam pratio ali sam imao muke po bolnicama, jurenje u nabavci za raznim lekovima.

 

Nesto mi nije jasno, da li sad znaci da fabricki ugradjen metan ipak trazi atest.

Ako je tako onda je to sumanuto.

 

Legalizovana otimacina!

 

Ok tacno je sve ovo cak i fabricki ugradjen metan trazi isti atest kao i skarabudzeni ugradjeni metan u gepek.

10000 dinara je cena i vazi samo 3 godine.

Na pitanje koje sam postavio da li se priznaje inostrani atest ako je on preostao nisam dobio tacan odgovor.

 

Prosto je neverovatno da je ista cena za fabricki i aftermarket skarabudzeni gas prosto ludo i otkaceno.

 

Kad sam pitao po kom zakonu, i ko je doneo tu odluku, zar atest fiata nije dovoljan zasto se ne atestiraju onda i benzinci i dizeli koje fabrika ugradi.

 

Vinca dere 15000 din pretpostavljam i masinski fakultet.

[ivan.ik 625]

Svaka prepravka podleže atestu kuka, plin (tng/metan), različit motor, stakla itd itd ? To je tako i OK.

E sad ovde vozilo izlazi takvo kakvo je fabrički, homologovano / model kao takav postoji. Pitanje je da li se periodična provera odnosi na sve gasne instalacije na vozilu ? Ili na samo naknadno ugrađene ?

[loopdemack 0]

 

Sta mislite po slikama ima li sanse da ovo iole nesto vredi.

 

Napuklo kuciste bombine, na flekibilnoj vidi se čađ znači da pušta negde i čuje se nemiran zvuk na samom početku gasa i pri puštanju gasa, vidi se da jede sa unutrašnje strane gume, da li su trapovi nenaštelovani ili je nešto krupnije.

 

Enterijer iznutra dosta slab, kontrolna tabla prilično oljuštena.

 

Ovo je oglas da postavim ponovo link

http://www.polovniautomobili.com/oglas3899403/fiat_multipla_bipower_top_stanje/

 

E da osim ove nalepnicice ne postoji nikakva servisna dokumentacija

Edited October 6, 2013 by loopdemack

[GSP 0]

Pozdrav svima.

 

Duze vreme posmatram neki porodican auto za put posto cesce idem Beograd-Sarajevo i lomio sam se izmedju senica zafire i multiple i naravno posto sam vozio mareu jtd koji je po meni najbolje sto je fiat napravio hteo bi da uzmem multiplu novije generacije.

 

sta je najvaznije obratiti kod nje pri kupovini ?

[Majstor_Paja 92]

Pozdrav forumasi!

 

Pokusavao sam da nadjem neke odgovore bez otvaranja nove teme ali se teze snalazim

 

Imam par pitanja vezano za ove modele koji me interesuju..Fiat Multipla mi je idealno vozilo za Taksi prvrnstveno jer jer ogroman,pregledan i uopste NIJE RUZAN kao sto pricaju drugi..Pre svega jako korisno vozilo

 

Sta mi preporucujete?Zanimaju me motori 1.9 jtd (prednosti/mane/potrosnja/odrzavanje) i 1.6 na metan..Koja je zapremina boce?Da li moze da se doda jos jedna boca od 100 litara (jos 20kg metana) posto moram da prelazim ukupno 60-70km da bi tocio metan (racunam do pumpe i nazad)

 

Svaki saveti su dobrodosli i nemojte nista da krijete od mene

[IlijaGM 5]

Kod BIPOWER varijante boce su ispod auta i ima ih 3,ima ostavljeno i mesto za cetvrtu,ukupno staje oko 29 do 30kg metana sve zavisi kakav je pritisak na pumpi,jednom mi je stalo 32kg ali je tad bila totalno prazna.

[Djikela 0]

Brate, kako je tebi stalo 32 kg?

[IlijaGM 5]

jednom kad sam prvu put tocio bio dobar pritisak na pumpi,inace u cacku je mnogo veci pritisak nego u BG i KG

Edited January 12, 2014 by IlijaGM

[Djikela 0]

Koliki je bio pritisak?
Jer ja sam na -5° C sipao najviše 26 kg, a bio sam prazan.

[IlijaGM 5]

I ja sam zinuo kad sam video koliko je stalo,nijednom vise mi nije stalo toliko,pitao sam ga za pritisak i rekao mi je al se ne secam koja je tacno cifra bila tacno u pitanju bilo pre skoro 3god,secam se da su ovi iza mene komentarisali da ne bi smeo toliko da bude cak je jedan isao i da se zali kod nekog njihovog sefa smene da smanji

[Majstor_Paja 92]

Ja trenutno imam Lanciu kapu sa 3 boce pozadi i staje mi maximalno 23 kila sa tri boce naravno u gepeku....Isplati mi se metan samo ako je preko 20kg jer ima i onih koji mogu da natoce najvise 12 kila sto je JAKO malo...Inace trenutno prodajem svoju Lanciju,sredjivao sam kompletan motor,tehnicki perfektna ali ostala samo folija da se zalepi..Ne znam da li je dozvoljeno da se pise o prodaji necega,molim admine da oproste i obrisu ako je zabranjeno..Lancija nije vozena kao taksi,poceo sam da je sredjujem za sebe ali zbog posla moram da je prodam da bi uzeo Multiplu...Trazim za nju 1300eura i dajem gepek vrata,5 dizne,5bobine i kompersor klime uz ceo auto..

Btw. koja vam je potrosnja metana na 100? Kod mene je sa motorom petakom 2.0 trosi oko 6-7kg na 100

[Djikela 0]

Moja Multipla 5,5 kg otkako sam je kupio (jun 2013.). Odnos gradske i vožnje na otvorenom je oko 1:2.

[Majstor_Paja 92]

Ipak će to izgleda biti JTD pošto slabo povlači taj benzinac a i ne moram da se drndam da idem svaki put po metan 70 i više km jer će to biti taksi vozilo..Razmišljam se i da li ću moći da je prijavim kao taksi vozilo s'obzirom da je u pitanju auto sa 6 sedišta a daju samo do 5

[Djikela 0]

U Beogradu ima desetine ili stotine taksista koji voze Multiple