Fiat Multipla - da ili ne?

[co4_90 0]

Pa imam skoro mesec dana...I od kako je pochelo hladnije vreme,pochelo je da se pali...

[MS PK 8577]

Mozda ono upozorenje za led? Kada padne spoljna temperatura na 3c i nize, pali se upozorenje na led i poledicu i sl., ako ga ima tvoj auto?

[co4_90 0]

Ne znam da li ima to,ali dok je bilo toplije nije se palilo,chim je pochelo hladnije vreme ono pishti...Verovatno je to,chim mi nishta ne pokazuje na bordu...

[ivan.ik 625]

Dve varijante, Danger of ice ili Water in fuel. I jedna i druga se upale za trenutak, stim što kod prve ostane pahulja na instrument tabli. Uputstvo u ruke i čitaj.

[co4_90 0]

Xexexe...Jos kada bih imao uputstvo,super bi bilo...Nigde ne mogu da nadjem za fiat multiplu na engleskom ili srpskom..

[co4_90 0]

Da li ima prskalica za zadnju shoferku i ako ima gde se nalazi?Nisam mogao nigde da je nadjem,a bash mi fali...? Hwala unapred...

[bolens 10]

Ima je naravno, nisi je video jer ti sigurno ne radi. Na samoj osovini brisača koji izlazi iz stakla ima beli žljeb, na njoj su dve rupice kroz koje idu mlazevi za pranje.

[iSpirit 0]

KOJE GODISTE I KOJI MOTOR JE NAJBOLJE UZETI?naravno i na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine?

[MS PK 8577]

Sto mladji jtd-mjtd

[Kameleon 0]

Kao sto sam napisao u predstavljanju gledao sam jednu Multiplu 1.6 benzin. Godiste je 2003.

Malo mi je cudno da nema ni gas ni metan ali sta da se radi.

 

Da li bi neko mogao da mi kaze nesto vise o ovom modelu sa ovim motorom.?

Mane, prednosti, odrzavanje, na sta da obratim paznju i sl...

Edited August 10, 2013 by neshaoct
spojeno

[neshaoct 9776]

Sada nakon spajanja tema baci pogled na prethodno napisanih preko 180 odgovora...

[loopdemack 0]

Pomoc u kupovini polovne Multiple, kako, gde , sa kime a sa sto manje para...

 

Ukratko zbog majke koja je imala mozdani udar moram da kupim sto zgodniji auto sa lakim ulazenjem i sa velikim prostorom a to je upravo multipla.

Pozeljnije bi bilo da je to model 1.6 zbog jeftinije godisnje registracije. Jos bolje bi bilo da ima CNG gas, razumem da je dizel izdrzljiviji ali me 60-70 eura vise za godisnju registraciju odbija.

 

U sustini potrebno je da naletim na auto koji ce me bez registracije kostati najvise 2400 eura uz sva ziva cenkanja a da je u tu cenu ukljucen i veliki servis.

Nekoga mali servis kosta 200 eura a nekoga veliki kosta 150-200 u zavisnosti da li poznaje ili nepoznaje majstora.

 

Sad da objasnim muke, imam strah od skidane kilometraze, kako izabrati neki kome nije skidana kilometraza, i za koji mogu da znam koliko mu je ostalo do velikog servisa ili do generalke.

Da li postoji parametar o OBD-u koji kazuje koliko izmena je bilo, sigurnosni parametar koji se ne moze menjati a koji bi ukazao da su vrsene izmene.

 

Kada gledam servisnu knjizicu ili nalepnicu, gledam u kvalitet sito stampe, kako je popunjavano koliko razlicitih olovaka i flomastera je korisceno, gledam logiku kretanja km.

Gledam zazore na limovima kako bih uocio da li je auto bio udaran, trapove ne mogu da gledam posto se oni mogu gledati samo kad sam ispod automobila.

 

Problem je sto su automobili iz uvoza bez tablica, a tesko je naci majstora koji ce poci sa vama za male novce, a da nesto realno moze da proveri.

 

Kada bi za svako vozilo uzimao probne tablice da bih terao u servis na pregled, izgubio bih mnogo novca dok bih nasao.

 

Jos vise me brinu skrivene zajebancije koje ni servis sa laksim pregledom ne moze da utvrdi, kako uzeti a ne napraviti gresku.

Edited September 13, 2013 by neshaoct
spojeno

[francuz69 1080]

Druze, koliko ti je to hitno? Ako nije previse, moja ce uskoro biti na prodaju, doduse JTD je ali je auto mazen pazen, uradjen veliki servis pre 45k, zamajac i komplet kvacila  i kompletnih zadnjih kocnica 

pre 30k, remont letve pre 20k, sva 4 nova amorta pre 2k i jos puno toga. Dakle auto je bez ulaganja. Ja jedino hocu da ga prodam jer treba da uleti neki kesh pa hocu da pobegnem od godista tj da uzmem nesto mladje. 

Inace registracija moje ti je 19-20k dinara, a 1.6 15.5-16.5k tako da je razlika 30- 35 evra.

 

Evo ti link do moje teme pa pogledaj:

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=47613&hl=%2Boda+%2Bmultipla#entry760525

Edited September 13, 2013 by francuz69

[francuz69 1080]

E da, zaboravih da kazem. Zao mi je zbog tvoje majke, znam koja je to muka posto se pre 20 godina to desilo i mojoj majci pa znam koja je to muka. Sta da ti kazem, drzi se...

 

Inace bez obzira da li si zainteresovan za moj auto ili ne evo nekih mojih komentara na tvoje nedoumice:

 

Prvo, sto se straha od skidane kilometraze tice on je potpuno opravdan. U oglasima je najveci broj automobila sa 120- 140 kkm a prosto je neverovatno da automobili koji su stari po 10-14 godina prelaze po 10k godisnje i to bas svi. Pogledaj samo prosek predjene km od svih koje poznajes i videces da retko ko prelazi manje od 15k godisnje a vrlo cesto se desava da ljudi prelaze po 20, 30k ili mnooogo vise. Tu ne postoji neki univerzalni trik sa kojim mozes da budes siguran. Sve se svodi na tvoj subjektivni osecaj kada gledas i probas auto i na iskustvo majstora koji ti gleda auto. Sto se fiat JTD-a tice ne treba da te bude strah da gledas automobile koji su presli i daleko preko 200k ali je pitanje da li su redovno i savesno odrzavani. Jbg sta da ti kazem, sto se Mulitpli tice pripremi se na to da ces da pogledas na desetine automobila posto ovo sto stigne u Srbiju su uglavnom izakani i isluzeni lesevi koje u Italiji i sire niko nece. Cesto sam imao prilike da gledam Multiple koje su po 3, 4 godine mladji od moje a sto se stanja tice ne mogu da se porede.

Sto se tice poredjenja 1.6 bipower (metan) i 1.9 JTD, mozes da procitas moju temu posto sam i ja razmisljao o obe varijante kada sam kupovao pre 3 godine. Voznja Bipower-a jeste nesto jeftinija ali prvo, Bopiwer ide kao baba u poredjenju sa JTD-om, a drugo JTD je daleeeko dugovecniji i otporniji motor tako da ako trazis auto koji ima snage da te izvuce iz "neprijatnih situacija na putu" a da pritom treba da te sluzi duzi niz godina onda svakako gledaj dizel.

[marko.jovanovic 925]

Druže, nemoj da se ljutiš, ako ti 60-70€ godišnje predstavlja problem, odustani od kupovine pre početka. Pa im kupiš polovanjaka računaj bar još 500€ odmah da se izuješ (ovo ti je minimum minimuma). Pod ovim mislim na veliki servis, bar 2 gume, sitnice koje naravno na auto ne rade.... I koji će ti CNG, koliko pumpi imaš koje toče CNG?

Edited September 13, 2013 by marko.jovanovic

[totti 13207]

Amin.

Plus ako imaš toliki strah od vraćene kilometraže... Pa šta misliš, koliko su ove na CNG prešle?

[loopdemack 0]

Druže, nemoj da se ljutiš, ako ti 60-70€ godišnje predstavlja problem, odustani od kupovine pre početka. Pa im kupiš polovanjaka računaj bar još 500€ odmah da se izuješ (ovo ti je minimum minimuma). Pod ovim mislim na veliki servis, bar 2 gume, sitnice koje naravno na auto ne rade.... I koji će ti CNG, koliko pumpi imaš koje toče CNG?

 

Sad su kola apsolutna neophodnost da nije zivot u pitanju odustao bih bez razmisljanja ali sad sam u toj situaciji, kredit od banke i to je maksimum koji sam mogao u ovom trenutku da stvorim. Ima ljudi koji su srecni i koji i po 2 godine nisu osim ulja i goriva apsolutno nista menjali, znam luda sreca, ali nije samo to, imali su nekoga da im nabavi kola ko je stajao iza svoje reci. Opet ima situacija da je i pored saveta neko morao da pljune i po 700-800 eura jos u prvoj godini.

2 pumpe u Beogradu jeste uzasno malo ali tu je i benzinski rezervoar, kao ispomoc. Steta sto nema barem 4 pumpe u Beogradu.

Da su ih bolje rasporedili ovako jedna na ibarskoj i jedna na Novom Beogradu.

 

E da, zaboravih da kazem. Zao mi je zbog tvoje majke, znam koja je to muka posto se pre 20 godina to desilo i mojoj majci pa znam koja je to muka. Sta da ti kazem, drzi se...

 

Inace bez obzira da li si zainteresovan za moj auto ili ne evo nekih mojih komentara na tvoje nedoumice:

 

Prvo, sto se straha od skidane kilometraze tice on je potpuno opravdan. U oglasima je najveci broj automobila sa 120- 140 kkm a prosto je neverovatno da automobili koji su stari po 10-14 godina prelaze po 10k godisnje i to bas svi. Pogledaj samo prosek predjene km od svih koje poznajes i videces da retko ko prelazi manje od 15k godisnje a vrlo cesto se desava da ljudi prelaze po 20, 30k ili mnooogo vise. Tu ne postoji neki univerzalni trik sa kojim mozes da budes siguran. Sve se svodi na tvoj subjektivni osecaj kada gledas i probas auto i na iskustvo majstora koji ti gleda auto. Sto se fiat JTD-a tice ne treba da te bude strah da gledas automobile koji su presli i daleko preko 200k ali je pitanje da li su redovno i savesno odrzavani. Jbg sta da ti kazem, sto se Mulitpli tice pripremi se na to da ces da pogledas na desetine automobila posto ovo sto stigne u Srbiju su uglavnom izakani i isluzeni lesevi koje u Italiji i sire niko nece. Cesto sam imao prilike da gledam Multiple koje su po 3, 4 godine mladji od moje a sto se stanja tice ne mogu da se porede.

Sto se tice poredjenja 1.6 bipower (metan) i 1.9 JTD, mozes da procitas moju temu posto sam i ja razmisljao o obe varijante kada sam kupovao pre 3 godine. Voznja Bipower-a jeste nesto jeftinija ali prvo, Bopiwer ide kao baba u poredjenju sa JTD-om, a drugo JTD je daleeeko dugovecniji i otporniji motor tako da ako trazis auto koji ima snage da te izvuce iz "neprijatnih situacija na putu" a da pritom treba da te sluzi duzi niz godina onda svakako gledaj dizel.

 

Da lepo si sredio auto pedantan si covek. Meni ne treba brzina ni neka snaga, treba da sto jeftinije prodjem, i da je sto jeftinija voznja i godisnja registracija. Naravno da je auto sa sto manje ulaganja najbolje nista.

Bila je jedna multipla bi/1600 neki iz Batajnice je prodavao crvena toboz 60 i nesto kkm stim da mu je spolja farba na slikama bila izuzetna, ok mozda je farban, lakiran, zazori na slikama doduse deluju veoma ok, unutra je bio kao nov, volan, menjac, rucice, eneterijer, sve kao novo, prosto me je plasilo, cenio ga je 2700e ali vec preko phona je uz duze ubedjivanje otislo na 2500e stim da je postojala sansa na 2400 ako se niko ne bude javio u toku veceri. Ok prodat je za dva dana jer je bio barem u duplo boljem spoljasnjem stanju od svih ponudjenih na polovnimautomobilima. Ja sam se neckao, bilo mi je sve nestvarno dobro. Servisna knjizica je bila original, sito stampa bas prava, upisivano razlicitim olovkama, jedino su me plasile servisne nalepnice.

Sad pitanje je bilo da li na multipli jos neki od parametara pamti km pa ukoliko se resetuje imamo razlicita stanja recimo 60k na glavnom stanju a 150k na drugom meracu, ili 60k na glavnom a 10k ili 0k na drugom meracu te znamo da ga je resetovao pre recimo 60k na nula i da ga je cepao od reseta 60k.  Pricam napamet, ne znam da li kod multipli imaju na vise mesta merenje km kao kod novijih FIATA.

 

Takodje nisam mogao da nadjem raspolozivog poverljivog servisera da izadje sa mnom do batajnice.

ODB2 interface sam imao od komsije doduse nisam siguran da njegova verzija radi 100% sa fiatom zbog one zavrzlame sa novijim ELM 327 INTERFACES-ima i da li ima bas 100 Ohm resistore na oba voda ili su se kinezi igrali sa nekompatibilnim rezistorima. Takodje nisam ni siguran za verziju ecu scana koju sam imao jer je nisam probao u radu.

I ode auto.

[marko.jovanovic 925]

Sad su kola apsolutna neophodnost da nije zivot u pitanju odustao bih bez razmisljanja ali sad sam u toj situaciji, kredit od banke i to je maksimum koji sam mogao u ovom trenutku da stvorim. Ima ljudi koji su srecni i koji i po 2 godine nisu osim ulja i goriva apsolutno nista menjali, znam luda sreca, ali nije samo to, imali su nekoga da im nabavi kola ko je stajao iza svoje reci.

Opet ima situacija da je i pored saveta neko morao da pljune i po 700-800 eura jos u prvoj godini.

 

2 pumpe u Beogradu jeste uzasno malo ali tu je i benzinski rezervoar, kao ispomoc. Steta sto nema barem 4 pumpe u Beogradu.

Da su ih bolje rasporedili ovako jedna na ibarskoj i jedna na Novom Beogradu.

 

Za one koji nisu ništa menjali osim ulja i filtera 2 godine ne znam šta da kažem:

 

1. kupili su nov auto iz salona;

2. kupili su polovnjaka od provernog čoveka, sa proverenom istorijom, u odličnom stanju, i platili su ga onoliko koliko zaista vredi;

3. Na autu im ne radi pola stvari, lupa, tandrče, škripi, vuče u stranu, voze ćelestonke, leti se kuvaju, zimi smrzavaju,  na auto putu voze 80, u gradu 40, jer su im kočnice u očajnom stanju, ali pobogu, auto i dalje ide i radi, mogu da se prevezu iz tačke A u tačku B. Na put ne kreću bez kotura paljene žice, klešta, i priručnog alata ;

4. Lažu bre ko psi.

 

Toliko od mene, aj da ne vozim svoj LIČNI auto pa da ne znam o čemu se radi.

[francuz69 1080]

@ loopdemack

 

Probaj da odgovoris sebi na pitanje: sa kojim/kakvim autom ces se najjeftinije voziti? Da li sa onim koji jeste odrzavan by the book iako nije bas konkretan model koji si zamislio, ili da juris bas taj model pa da stisnes zube, prekrstis se 3 puta i nadas se najboljem.

Jeste da ja sada pokusavam da navedem vodu na svoju vodenicu (najiskrenije), ali drugarski (kolegijalno forumaski) savet je da ozbiljno razmislis o ovome sto sam ti napisao.

[neshaoct 9776]

Bi Power, ili Multiple na Metan su mnooogo prešle. Zato su i uzimane, da bi mnoooogo prešle.

Ako se vrati kilometraža kako treba, ne postoji dijagnostika koja onda može da očita pravu kilometražu. Ali, niko ne može da sakrije te stotine i stotine hiljada kilometara na unutrašnjosti...

[loopdemack 0]

Dobro daj prave savete za gledanje te km. Taksativno sve sto se tebi odvija u glavi kad bi ti za sebe gledao.

 

Recimo

http://www.polovniautomobili.com/oglas3725796/fiat_multipla_metan_dolomiti/

 

http://www.polovniautomobili.com/oglas3783476/fiat_multipla/

 

Cisto ova dva primerka pogledaj malo.

I koga bi vodio sa sobom ili u koji bi servis odve kola na detaljan pregled. Zeznuto je kad nemaju tablice sta onda.

[IlijaGM 5]

http://www.polovniautomobili.com/oglas3770363/fiat_multipla_benc/

 

Deluje pristojno

[neshaoct 9776]

Postavljajte printscreenove uz linkove za oglase jer čim ti linkovi isteknu niko više ne može znati o čemu ste to pričali, koji auto komentarisali jer klikom na link nećemo dobiti ništa, a nema printscreena da vidimo.

Sad sam gore u poslednjih nekoliko postova ja postavio.

 

----------------------

 

Oko kilometraže:

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=43009

 

Univerzalni saveti oko kupovine:

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=50272&p=932500

 

Servisi:

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=5125

 

Ako auto nema tablice, onda na šlep.

[sashicus 8]

ja bih izbegao vozilo na metan iz 2 razloga (nedavno sam ja bio u odeljku za savete za kupovinu pa govorim iz izkustva)

1. metan se ugradjuje da bi se auto vise vozio, sto su kolege vec rekle, da je moguce da su izvozeni...

2. oprema, a narocito boca za metan je poprilicno teska, bukvalno kao da uvek imas jos 2 omanja putnika pozadi, zbog te tezine brze strada zadnje vesanje, amortizacija... a potrosnja goriva (metana) je uvek veca zbog opterecenja, plus boca za metan je fizicki velika, ako ti je bitan gepek, zaboravi da ces ga imati. stavi sve na papir pa vidi

 

Na sve to dodaj pouzdanost JTD motora u odnosu na benz...

[loopdemack 0]

http://www.polovniautomobili.com/oglas3770363/fiat_multipla_benc/

 

Deluje pristojno

Spolja deluje solidno iznutra po meni kao da ima 300k km to me plasi kod tih sa 200k sa koliko su ga vracali da li sa 300k da nisu sa 350k ili 400k.

Cena mu je u startu jaka. Ko zna mozda je u dobrom mehanickom stanju.

ja bih izbegao vozilo na metan iz 2 razloga (nedavno sam ja bio u odeljku za savete za kupovinu pa govorim iz izkustva)

1. metan se ugradjuje da bi se auto vise vozio, sto su kolege vec rekle, da je moguce da su izvozeni...

2. oprema, a narocito boca za metan je poprilicno teska, bukvalno kao da uvek imas jos 2 omanja putnika pozadi, zbog te tezine brze strada zadnje vesanje, amortizacija... a potrosnja goriva (metana) je uvek veca zbog opterecenja, plus boca za metan je fizicki velika, ako ti je bitan gepek, zaboravi da ces ga imati. stavi sve na papir pa vidi

 

Na sve to dodaj pouzdanost JTD motora u odnosu na benz...

 

Pazi pricao sam sa mnogima, neki pricaju isto sto i ti za stradanje trapova i i zadnjih vesanja ali neki pricaju da tih 100kg ne igra specijalnu ulogu ako ne pretovarujem auto.

Neki kazu oko ventila na CNG-u da stradaju, neki kazu i da ako stradaju nije problem veliki.

 

U nemackoj je bio trend da ih uzimaju ljudi koji ne voze mnogo vec su eco friendly ka prirodi pa zbog toga voze takav oblik vozila.

 

Sto se tice potrosnje neki se hvale sa 400-450din na 100km neki kazu proveri i CNG je poskupeo i pricaju da hoce da ga izravnaju sa cenom TNG-a.

 

Razne price pa sad vagam sta i kako