Audi A1 / S1

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

ABT Audi S1 Sportback sa 310KS

 

 

Dok 2.0 litarski četvorocilindrični TFSI motor u serijskom Audiju S1 Sportback raspolaže sa 170 kW/231KS i 370 Nm, tjuner ABT Sportsline je ovaj agregat pojačao na 228 kW/310KS i 440 Nm obrtnog momenta. S1 Sportback je ovom prilikom između ostalog dobio i set novih sportskih opruga (auto je niži za 30 mm), komplet 18-inčnih "gun metal" alu točkova sa gumama 225/50 R18, nove ABT patosnice...

 

 

ABT Sportsline nije objavio podatke o ubrzanju i najvećoj brzini pa ovde podsećanje da serijski S1 Sportback do 100 km/h ubrzava za 5.9 sekundi i da postiže maksimalnih 250 km/h (el. ograničeno).

 

 

Ovaj isti ABT paket je inače dostupan i za trovratnu verziju S1 koja u serijskom izdanju do stotke stiže za 5.8 sekundi.  

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

Ništa od Audija RS1

 

 

Audi je početkom ove godine promovisao najsnažniju verziju svog najmanjeg modela A1 koji je dobio oznaku S1 i 2.0 litarski TFSI motor sa 231KS i 370 Nm. U to vreme su još bile aktuelne glasine o još snažnijem modelu RS1, ali poslednje vesti iz Audija kažu da od toga ipak neće biti ništa. Naime, Stephan Reil, tehnički direktor u Quattro GmbH, kaže da Audi ne radi na RS1 modelu i da je glavni razlog što se takav automobil neće pojaviti finansijske prirode.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi A1 facelift

 

 

Nakon osveženih A6 i Q3, Audi je predstavio i restilizovane verzije A1 i A1 sportbek modela.

 

 

Oba su dobila novu prednju rešetku, nove farove i kombinacije boje. U saopštenju se navodi da su oba automobila za 2 centimetra duži i sada imaju 3.98 metara.

 

 

 

Enterijerom dominira najnoviji MMI infotejnment sistem i Wi-Fi hotspot funkcija, a proizvođač će u novom modelu ponuditi veliki izbor personalizacija - od različitih boja ventila za vazduh do dekorativnih detalja za karoseriju.

 

 

Najveća novina je ipak ispod haube gde se nalaze novi 3-cilindrični dizel i benzinski motori.

 

 

1.0 sa 71 kW/95KS će biti u ponudi sa osnovnom verzijom, dok će ljubitelji dizela moći da se odluče za 1.4 litarski common-rail dizel sa 67 kW/90KS sa prosečnom potrošnjom od 4.3 l/100 km.

 

 

Tu je i 1.4 benzinac sa direktnim ubrizgavanjem, 92 kW/123KS ili 110 kW/148KS i sistemom deaktivacije cilindara. Na listi ponude su takođe i 1.6 dizel sa 85 kW/114KS i 1.8 benzinac sa 141 kW/189KS.

 

 

Najmoćniji S1 i S1 sportbek će pokretati poznati 2.0 TFSI motor sa 172 kW/231KS koji omogućava ubrzanje do stotke za 5.8 odnosno 5.9 sekundi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

 

 

[neshaoct 9592]

2015 Audi A1 Sportback 1.0 TFSI od 0-100 km/h

 

[silenci 2337]

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

Audi A1 na ulicama Monaka

 

A1 je prvi Audijev supermini automobil. Većina misli da je simpatičan, a ima i veliki broj poklonika, pošto nudi premijum izgled i osećaj. Audi sa druge strane smatra da A1 ne bi trebao da bude samo mali premijum automobil, ili rival Mini Cooperu. Oni smatraju da bi A1 trebao da prevaziđe svoje granice. To su pokušali da urade sa ovim videom. Kada napravite mali automobil, često se dešava da na nekim lokacijama, jednostavno izgleda kao da tu ne pripada.

Jedna od tih lokacija je i Monako, mesto gde LaFerrari nestane u gomili sličnih, skupih superautomobila. Interesantna činjenica - možete da kupite čak 52 Audi A1 automobila za cenu jednog LaFerrarija. Kako se A1 uklapa u glamur, luksuz, svet jahti i miliona? Prema Audiju i njihovom videu, bez ikakvih problema. Osveženi Audi A1 dolazi sa unapređenim 1.6 TDI motorom sa 116KS, 250Nm obrtnog momenta i prosečnom potrošnjom od samo 3,5 litara na 100 kilometara, a u ponudi je i novi 1.0 95KS TFSI motor. Da, u pitanju je automobil simpatičnog izgleda, ekonomičan, sa premijum notom, što bi trebalo da bude dovoljno da se uklopi u sve situacije.

 

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

CarBuyer video: Proba Audi S1

 

[neshaoct 9592]

MTM Audi S1 Nardo Edition

 

 
Nemački tjuner MTM je predstavio Audi S1 Nardo Edition koji je inspirisan relijem.
Baziran na Audiju S1, MTM-ov Nardo Edition dolazi sa poboljšanom verzijom 2.0 litarskog TFSI četvorocilindričnog motora koji isporučuje 444KS, što znači da je dvostruko snažniji od standardnog modela S1. O obrtnom momentu za sada nema informacija, mada se očekuje poboljšanje u odnosu na standardnih 370 Nm.
 

 
Osnivač MTM-a Roland Mayer je rekao da razmišlja o produkcijskoj verziji koja bi koštala 120.000 evra. Ipak, to će se dogoditi samo ako pronađu bar deset kupaca.
 

 
MTM razmišlja i o verziji sa Audijevim dobro poznatim 2.5 litarskim petocilindričnim motorom uparenim sa sportskim sekvencijalnim menjačem, što će, naravno, dodatno koštati.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi RS1 i dalje moguć?

 

 
Glasine o Audijevom modelu RS1 su prisutne već nekoliko godina, ali do sada od toga ipak nije bilo ništa. U oktobru prošle godine je Stephan Reil (tehnički direktor u Quattro GmbH) čak izjavio da Audi ne radi na RS1 modelu i da je glavni razlog što se takav automobil neće pojaviti finansijske prirode. Međutim, poslednje vesti kažu da možda ipak još nije sve gotovo. Naime, direktor u Audi Australia Andrew Doyle je pre nekoliko dana lokalnim medijima rekao da postoji apetit za RS1, kao i da bi Australija sigurno dobila RS1 ako bi model dobio zeleno svetlo. Takođe je dodao da je on veliki zagovornik širenja RS  ponude kako bi se bolje nosili sa sve većom Mercedes-AMG ponudom. Kako bilo, ostaje da se vidi da li će se RS1 ikada pojaviti, i to u kojoj generaciji. Ostaje naime pitanje da li bi Audi mogao da RS1 ponudi još tokom ove generacije modela A1, ili će sačekati na novu generaciju koja se očekuje 2018. (u ovom drugom slučaju bi RS1 mogao da se pojavi 2019. godine).
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi A1 će se proizvoditi u Španiji, Q6 u Belgiji, a Q3 u Mađarskoj

 

 
Audi je saopštio da će se nova generacija gradskog premium modela A1 od 2018. godine proizvoditi u Seatovoj Martorell fabrici u Španiji, za razliku od sadašnje generacije A1 koja se pravi u VW fabrici u Briselu. To će dovesti i do povećanja broja zaposlnih u fabrici u Španiji, ali i do prebacivanja proizvodnje Audija Q3 iz Martorella u Audi fabriku Györ u Mađarskoj. Što se tiče fabrikeu Briselu, u njoj će se od 2018. godine proizvoditi električni Audi Q6 e-tron, najavljen prošle godine Audijevim e-tron quattro conceptom. Q6 e-tron će inače imati tri elektromotora (koji će se takođe proizvoditi u Belgiji), kao i autonomiju veću od 500 km.
 
preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Test Audi A1

 

[neshaoct 9592]

CarBuyer video: Test Audi A1 Sportback

 

 

[neshaoct 9592]

Audi A1 druge generacije stiže 2018.

 

 

Audi je model A1 predstavio 2010. na ženevskom salonu, a pola godine kasnije počela je i prodaja malog gradskog automobila. Nemački mediji pišu da će druga generacija na puteve doći 2018. Aktuelni model je dugačak 395 cm, a novi će ''porasti'' na 400 cm kako bi putnici na zadnjoj klupi dobili više prostora za noge. Novi A1 dobiće i digitalni kokpit, koji je prvi put debitovao u modelu TT. Iznad centralnog grebena biće ugrađen i ekran osetljiv na dodir. Vizuelno se Audi A1 neće mnogo promeniti jer se kupcima sviđa izgled modela. I dalje će biti u ponudi s 3 i 5 vrata.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

B&B Automobiltechnik Audi S1 sa 380KS

 

 

B&B Automobiltechnik se pobrinuo da Audi S1 raspolaže sa više snage i od fabričkog Audija RS3 Sportback.

 

 

To znači da je 2,0 litarski turbo motor u S1 pojačan sa serijskih 170 kW/231KS i 370 Nm na 279 kW/380KS i 540 Nm dok, poređenja radi, fabrički Audi RS3 Sportback ima 367KS i 465 Nm.

 

 

Tako ne iznenađuje da B&B Audi S1 sada do 100 km/h stiže za samo 4.5 sekunde, do 200 km/h za 16.8 sekundi, dok mu najveća brzina iznosi 285 km/h. Takođe, u paketu su i sportske opruge (pa je auto niži za 35 mm), jači kočioni sistem (prednji diskovi od 342 mm), kao i set 18-inčnih alu točkova.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi RS1 sa 310KS na sajmu u Ženevi?

 

 

Glasine o Audijevom modelu RS1 su prisutne već godinama, ali do sada od toga ipak nije bilo ništa. Svojevremeno je iz Quattro GmbH odeljenja saopšteno da Audi ne radi na RS1 modelu i da je glavni razlog što se takav automobil neće pojaviti finansijske prirode. Međutim, nove glasine daju nadu ljubiteljima hot hatch automobila da još nije sve gotovo. Naime, francuski Automoto piše da bi RS1 svetlost dana trebalo da ugleda u martu sledeće godine, na sajmu automobila u Ženevi. Pod haubom bi se našao 2.0 TFSI turbo agregat sa 310KS, u paru sa automatskim menjačem. Naravno, možemo očekivati i agresivniji aero body kit, veće alu točkove, sportski izduvni sistem, modifikovano oslanjanje... Audi je oznaku RS1 inače zaštitio još pre dve godine, a ako se zaista i pojavi u prodaji RS1 bi verovatno bio napravljen u ograničenoj seriji, po ceni od oko 48.000 evra po komadu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi RS1 ipak nije u planu

 

 

Bilo je dosta pisanja o tome kako Audi planira da lansira RS1 sa pogonom na sve točkove i 280 ks na Salonu automobila u Parizu. Doduše, spekulacije o lansiranju dotičnog modela kruže već godinama, ali bez konkretnog odgovora. Audi po običaju RS modele isporučuje na tržište dve godine pre kraja ''životnog ciklusa'' standardnog modela, mada bi ovoga puta to bilo znatno ranije, jer aktuelni A1 sa scene treba da siđe negde u 2018. RS1 je neodoljiva mogućnost. S1 quattro je briljantan, pomalo potcenjen ''hot heč'', jer se čini da može da se nosi sa više od 225 konja. Međutim, čini se da su priče u vezi sa RS1 ipak ''prenaduvane''. Po jednom insajderu, inače visokom Audijevom funkcioneru, trenutno nema planova da se proširi A1 paleta, a to uključuje i RS model. On je naveo da su u kompaniji svesni glasina, ali RS1 se ne planira u budućoj proizvodnoj liniji, ipak dodavši ''nikad ne reci nikad''. Salon u Parizu se bliži, počinje za šest nedelja, a u međuvremenu ćemo se između ostalog baviti i glasinama.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Novi Audi A1 za 2018.

 

 

Audi je ranije ove godine saopštio da će se nova generacija gradskog premium modela A1 od 2018. godine proizvoditi u Seatovoj Martorell fabrici u Španiji, za razliku od sadašnje generacije A1 koja se pravi u VW fabrici u Briselu. To će dovesti i do povećanja broja zaposlnih u fabrici u Španiji, ali i do prebacivanja proizvodnje Audija Q3 iz Martorella u Audi fabriku Györ u Mađarskoj. Kupcima novog A1 će na raspolaganju po nekim ranijim najavama biti i 4x4 pogon, DSG menjač, široka paleta benzinskih i dizel motora, kao i sportska S1 varijanta. Ostaje međutim da se vidi da li će nova generacija A1 možda dobiti i RS1 varijantu. Takođe, novi A1 će dobiti i digitalnu instrument tablu (biće dostupna kao opcija), Apple CarPlay i Android Auto i unapređenu verziju MMI infotainment sistema. 

Na ovim renderima iz britanskog magazina Auto Express je prikazano kako bi mogao da izgleda novi A1, i to u trovratnoj verziji. Međutim, neke nedavne informacije iz Audija nagoveštavaju da kompanija nema u planu razvoj naslednika trovratnih verzija modela A1 i A3, a to važi i za A3 Cabrio. Aktuelni A1 sa 3 vrata jeste najjeftiniji Audi koji se može kupiti, ali to ne znači i da je popularan među kupcima jer većina prodaje otpada na verziju sa 5 vrata. To bi za posledicu moglo da ima odluku da naslednik A1 ipak neće dobiti trovratnu varijantu, što važi i za veći A3 jer varijanta sa 5 vrata uživa veću popularnost.

 

 

Novi A1 će odlikovati evolucija aktulenog dizajna, biće i nešto veći od aktuelne generacije (imaće oko 400 cm umesto sadašnjih 395 cm), međuosovinsko rastojanje će porasti za 90 mm, a zapremina prtljažnika sa 270 na oko 300 litara. Ovde treba pomenuti da će automobil koristiti najmanju verziju VW MQB platforme, pod nazivom A0. U ponudi motora se za sada između ostalog pominju 1.0 litarski turbo trocilindraš sa 100KS, pa novi 1.5 litarski benzinci i dizelaši, a ne treba isključiti ni plug-in hybrid e-tron varijantu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Novi Audi A1 stiže 2018.

 

 

Audi je ranije ove godine saopštio da će se nova generacija gradskog premium modela A1 od 2018. godine proizvoditi u Seatovoj Martorell fabrici u Španiji, za razliku od sadašnje generacije A1 koja se pravi u VW fabrici u Briselu. To će dovesti i do povećanja broja zaposlnih u fabrici u Španiji, ali i do prebacivanja proizvodnje Audija Q3 iz Martorella u Audi fabriku Györ u Mađarskoj. Kupcima novog A1 će na raspolaganju po nekim ranijim najavama biti i 4x4 pogon, DSG menjač, široka paleta benzinskih i dizel motora, kao i sportska S1 varijanta. Ostaje međutim da se vidi da li će nova generacija A1 možda dobiti i RS1 varijantu. Takođe, novi A1 će dobiti i digitalnu instrument tablu (biće dostupna kao opcija), Apple CarPlay i Android Auto i unapređenu verziju MMI infotainment sistema.

Na ovom renderu iz italijanskoig Omniauta je prikazano kako bi mogao da izgleda novi A1, pri čemu je autor novi A1 zamislio u manjem telu Audija Q2 i sa prednjim delom novog A5 Coupea. Nedavne informacije iz Audija nagoveštavaju da kompanija nema u planu razvoj naslednika trovratnih verzija modela A1 i A3, a to važi i za A3 Cabrio. Aktuelni A1 sa 3 vrata jeste najjeftiniji Audi koji se može kupiti, ali to ne znači i da je popularan među kupcima jer većina prodaje otpada na verziju sa 5 vrata. To bi za posledicu moglo da ima odluku da naslednik A1 ipak neće dobiti trovratnu varijantu, što važi i za veći A3 jer varijanta sa 5 vrata uživa veću popularnost. Kako bilo, novi A1 će biti nešto veći od aktuelne generacije (imaće oko 400 cm umesto sadašnjih 395 cm), međuosovinsko rastojanje će porasti za 90 mm, a zapremina prtljažnika sa 270 na oko 300 litara. Ovde treba pomenuti da će automobil koristiti najmanju verziju VW MQB platforme, pod nazivom A0. U ponudi motora se za sada između ostalog pominju 1.0 litarski turbo trocilindraš sa 100KS, pa novi 1.5 litarski benzinci i dizelaši, a ne treba isključiti ni plug-in hybrid e-tron varijantu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Snimljen novi Audi A1

 

 

Odmah na početku treba podsetiti da je Audi još ranije najavio da će se nova generacija njihovog gradskog premium modela A1 od 2018. godine proizvoditi u Seatovoj Martorell fabrici u Španiji, za razliku od sadašnje generacije A1 koja se pravi u VW fabrici u Briselu. To će dovesti i do povećanja broja zaposlnih u fabrici u Španiji, ali i do prebacivanja proizvodnje Audija Q3 iz Martorella u Audi fabriku Györ u Mađarskoj.

 

 

Kupcima novog A1 će na raspolaganju po nekim ranijim najavama biti i 4x4 pogon, DSG menjač, široka paleta benzinskih i dizel motora (uključujući i 2.0 turbo benzinac sa 200KS), kao i sportska S1 varijanta sa 250KS. Ostaje međutim da se vidi da li će nova generacija A1 možda dobiti i RS1 varijantu (nezvanično bi mogla da raspolaže sa 2.0 TFSI turbo agregatom i nekih 310KS). U ponudi motora će se naći i 1.0 litarski turbo trocilindraš sa 100KS, pa novi 1.5 litarski benzinci i dizelaši, a ne treba isključiti ni plug-in hybrid e-tron varijantu. Takođe, novi A1 će dobiti i digitalnu instrument tablu (biće dostupna kao opcija), Apple CarPlay i Android Auto i unapređenu verziju MMI infotainment sistema. Nedavne informacije iz Audija nagoveštavaju da kompanija nema u planu razvoj naslednika trovratnih verzija modela A1 i A3, a to važi i za A3 Cabrio.

Aktuelni A1 sa 3 vrata jeste najjeftiniji Audi koji se može kupiti, ali to ne znači i da je popularan među kupcima jer većina prodaje otpada na verziju sa 5 vrata. To će za posledicu imati odluku da naslednik A1 neće biti ponuđen u trovratnoj varijanti, što važi i za veći A3 jer varijanta sa 5 vrata uživa veću popularnost. Kako bilo, novi A1 će biti nešto veći od aktuelne generacije (imaće nešto više od 400 cm umesto sadašnjih 395 cm), međuosovinsko rastojanje će porasti za 90 mm, a zapremina prtljažnika sa 270 na oko 300 litara.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi A1 Quattro - manje jedan

 

 

Naslov možda jeste malo surov. Napravljeno ih je 333, a sada je ta brojka 332. Jedan je, kao što vidite na slikama, izgoreo. Osiguranje će proglasiti totalnu štetu, a mesto dešavanja je jedan od 26 švajcarskih kantona, i to Basel-Landschaft. Pod haubom je imao 188 kW jak 2.0 TFSI motor, do stotke je stizao za 5.7 sekundi, a mogao je do 245 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog