Partikularni filter (DPF / GPF)

[Nikola1978 3]

Meni se desava kada vozim nekom konstanom brzim oko 1800 obrtaja da krene da dva tri puta stucne..a se samo zacuje iz motora taj zvuk bez stucanja motora....ovo se desava samo nekad.. i primetio sam da je pocelo da se desava od kada sam promenio erg ventil...vidim da ovaj "problem" povezujete sa dpf filterom..a citao sam ranije na forumu da se to desava posto sam nisam ugradio orginalni erg ventil...

 

Da li neko zna da mi pomogne?

[bojan dim. 28]

ja sam sa kromom imao bas taj problem na 1800 obrtaja. resio sam ga tako sto sam plocicom blokirao EGR, posle toga je radio savrseno, a radi i sad, znam posto sam u kontaktu sa covekom kome sam je prodao

[Nikola1978 3]

kako da blokiram....pa stavio sam nov pre 2000 km..

[bojan dim. 28]

imas ovde negde temu sa slikama kako i gde se blokira, ali ti si stavio nov, tako da ne znam sta da ti kazem

[MS PK 7729]

Sto ga ne blokiras samo za probu? 

[bojan dim. 28]

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?showtopic=47804

imas ovde nesto o tome

[Ticma 535]

Meni su preksinoc desilo da mi je auto pri mekih 130 kad sam mu stisnuo pun gas samo izgubio snagu a zatim usao u safe mod i ugasio se, u pitamju je C4 1.6HDI. Izbacio je Depolution system faulty i samo stao. Upalio sam ga uz neko trzanje i krenuo dalje ali se gasio svaki put kad predjem 2300rpm otprilike. Svi filteri su menjani pre 4-5000 pa nije do njih sigurno, dijgnostika mi je izbacila pun djavo gresaka pocevsi od loseg sagorevanja, curenja goriva, loseg pritiska vazduha na usisu i jos neke gluposti pretpostavljam da se EGR ili bas gadno zaprljao ili je zaglavio. . . Videcu sta ce majstor sutra da kaze ali nadm se da nije DPF, auto ima pravih 170 000

[MS PK 7729]

Pa koji ces djavo u hdi-u   Po meni je verovatno zacepio dpf..

[Ticma 535]

Nadam se da nije a i da jeste dobro ce ga ocistiti pa teramo dalje.

To nam je drugi porodicni auto al ga uglavnom zena vozi, predstavicu ga jednom prilikom, nisam bas neki ljubitelj dizela

[Ticma 535]

Mislim da ce se iz francuske porucivati druge dizne

[ivan.ik 625]

Au, to će baš da boli. Šta se desilo sa starim ?

[Ticma 535]

Dijagnostika kaze da je cetvrta u qrcu totalnom a jos dve nisu bas sjajne, sutra ce ga majstor oterati do bosiste da vidi sta moze da se uradi . Sta bi ne znam, od jednom je samo izgubio snagu i ugasio se i na svako jace dodavanje gasa se gasi . . .

Ma sve 4 da mi posalju iz francuske je oko 150eur, polovne naravno ali u super stanju sad su barem ocistili EGR i DPF

Da li lose gorivo moze da zezne dizne?

Edited September 2, 2013 by Ticma

[Kuvalja 406]

Pa u principu njih samo gorivo i zezne, jedino na dci motorima oce diznu da zeznu i metalni opiljci koji poticu iz pumpe koja je odsvirala svoje.

[Ticma 535]

To ok nego sam mislio dal je moguce da je samo zadnji put sipano lose gorivo i da ih je ono zeznulo, da znam dal da ganjam pumpu?

[Nikola1978 3]

To ok nego sam mislio dal je moguce da je samo zadnji put sipano lose gorivo i da ih je ono zeznulo, da znam dal da ganjam pumpu?

ma nema od toga nista...  

[Kuvalja 406]

Pa pazi jedno sipanje loseg goriva ne bi smelo da napravi stetu, ali u slucaju da je to i dalje "nafta" a da nije voda, razredjivac, petrolej ili kao u onom slucaju sa MOLom mleko... Znaci ako oces da ih ganjas, prvo moras da saznas sta ti je u rezervoaru trenutno a kako ne znam. Pobaj da izvuces dve litre u providnu flasu pa vidi kako ti deluje mozda bude i ocigledno da nije ED. Ali ne iz rezervoara nego skini crevo koje dolazi na filter i ubaci ga u flasu i odatle uzmi uzorak.

 

To ok nego sam mislio dal je moguce da je samo zadnji put sipano lose gorivo i da ih je ono zeznulo, da znam dal da ganjam pumpu?

ma nema od toga nista...

 

Ma i moze da bude nesto, cini mi se da je bas neko sa foruma imao problem sa tim mlekom i da su zeleli da izadju u susret samo da ne ide puno po novinama ili tako nesto.

[Ticma 535]

Ok, hvala, reci cu im sutra kod majstora da ispuste malo, Sipao sam na Eku zadnji  put i barem je smrdelo ko ED

[ivan.ik 625]

Pa u principu njih samo gorivo i zezne, jedino na dci motorima oce diznu da zeznu i metalni opiljci koji poticu iz pumpe koja je odsvirala svoje.

Samo to i voda. Ljudi ne odrade remont pumpe VP i čišćenje celog sistema pa problemi krenu ponovo. Proveri sve.

 

Dijagnostika kaze da je cetvrta u qrcu totalnom a jos dve nisu bas sjajne

Šta je pokazala dijagnostika koje parametre ? Korekcije ili ?

[Ticma 535]

Pa danas su sve detaljno pregledali i ocistili, skidali i cistili regulator pritiska, pumpu . . .

Nisam bio tamo kad su ga kacili . . .

[totti 13160]

Pa u principu njih samo gorivo i zezne, jedino na dci motorima oce diznu da zeznu i metalni opiljci koji poticu iz pumpe koja je odsvirala svoje.

I na Fordovim Tdci motorima, tj na svima koji koriste DELPHI ubrizgavanje starije generacije. Kod Dci motora se to isključivo dešava na 1.5, osim kod verzije od 106 ks koja ima Siemens ubrizgavanje

[Ticma 535]

Problem resen. Naime bilo je zapuseno sve ali ama bas sve i to zestoko od regulatora pritiska pa do svake dizne ponaosob. Nikome nije jasno kako i zasto ali C4 ide neuporedivo bolje nego pre

[ivan.ik 625]

Ticma kao čovek, kao komunista i moderator Fiat Lancia (i Alfa sa ostalim italijanima) foruma si me sa C4 razočarao .     

Jbg očekivao sam nešto iz žabarske ergele.

Šalim se , želim da to bude jedini i zadnji peh sa (iskreno lep auto) Citrosom.

Šta je uzrok začepljenja ?

Nije puno bolelo ?

[totti 13160]

Ticma, nadam se da znaš da preventivno treba da očistiš ili ukloniš sito sa uljne magistrale koja vodi ka turbini...

[Ticma 535]

Prosvetli me gde se otprilike nalazi i kako izgleda?

[totti 13160]

Nalazi se kod kartera ili uljne pumpe, a izgleda ovako

 

Vidiš kako je sito zapušeno 

Problem je zbog predugačkog servisnog intervala od 30000 km, a koji je preporučila fabrika, pa tako ulje koksira i zapuši vod ka turbini. 

Primarna posledica je stradanje turbine, a sekundarna i bregaste.

Preporuka je da se sito odstrani, ili makar očisti, kao i karter