Partikularni filter (DPF / GPF)

[NIXIE 158]

Pa očigledno to kod ovog motora nije lako primetiti regeneraciju DPF. Verovatno su se potrudili da standardni (sipaj, sedi i vozi) korisnik ništa ne primeti, barem dok je mala kilometraža. Verovatno bi kod većine standardnih korisnika bila panika da se upali neka lampica na board-u, zvanje servisa i tako to. To je ekipa koja ne zna da dolije ni tečnost za stakla.   Videću šta kaže dijagnostika, dal je bilo,  kad je bilo, i koliko je trenutno zapušen, čim se majstor vrati sa odmora.

Edited September 19, 2025 by NIXIE

[Axic 24149]

Ja uvek osetim kad krene da radi regeneraciju. U vožnji na otvorenom se ne oseti na gasu i slično već samo na kratko taj čudan smrad u kabini. Brzo on i nestane ali eto to je prvi vesnik regeneracije. 

A kad se desi u gradu u toj kreni/stani vožnji onda se čuje ventilator da radi osete se blaga podrhtavanja obrtaja dok sam na semaforu i u nekoj koloni. 

Edited September 19, 2025 by Axic

[NIXIE 158]

Koji je to auto?

[Ivan 27743]

On 9/18/2025 at 2:33 PM, NIXIE said:

Pre dve nedelje sam se vratio iz Grčke, to je oko 1500km uglavnom autoputem, sve sam spalio od gareži u motoru i u DPF, sad je čist ko suza.

DPF moze da bude cist kao suza jedino kada izadje nov iz fabrike. 

Vremenom se u njemu gomilaju cestice pepela koje ne mogu da se spale regeneracijama. Filter se polako puni godinama i na kraju dolazi na red ili fizicko ciscenje (u meri u kojoj uspe) ili zamena novim. Ili njegovo ukidanje, za sta licno nikada nisam ali to je samo moj stav. 

Tako da se regeneracijama DPF cisti ali samo do odredjene granice napunjenosti, do koje je moguce spaliti natalozene cestice. Da je moguce da se idealno ocisti do nivoa "cistog kao suza", maltene da ne bi problema sa filterom. 

 

Zavisno od koriscene dijagnostike, lako mozes da pratis sve parametre DPF - procenat napunjenosti, kolicinu/tezinu pepela, diferencijalni pritisak u mbar (razliku na ulazu i izlazu iz filtera, korisno je uporediti pre i posle regeneracije), itd.

Za te stvari mi u OBD stoji zaboden BT VGate, cisto da s vremena na vreme ispratim parametre na telefonu.

Na zadnjoj seriji Euro 5 2.0 HDi (pred BlueHDi) osetim jedino trunku grublji rad motora, a i to kada se potrudim ili ako negde stajem. Ne primecujem nikakav dim pozadi. I da, moze da se vidi po skoku potrosnje na boardu (mada retko drzim Instant Consumpt prikaz). 

[MiloshBg 3088]

Ja na Fordu samo po trenutnoj potrosnji mogu primetiti da je u toku regeneracija dpf. Auspuh je beo, kad prstom predjem auspuh, na prstu ne ostane nista, nikakav trag garezi. Euro 5 je u pitanju, 2.0 TDCi ( HDI ). 

[ortakov 1536]

17 hours ago, Axic said:

A kad se desi u gradu u toj kreni/stani vožnji onda se čuje ventilator da radi osete se blaga podrhtavanja obrtaja dok sam na semaforu i u nekoj koloni. 

A šta dišu svi okolo? Užasna tehnologija

[danijel55 947]

Malopre naleteh na neku stranicu dekarbonizacije.Navodno lik kaci slike pritiska u dpf pre i posle tretmana i rezultati deluju odlicno.

Sada sta vi mislite o tome?

Da li dekarbonizacija moze da ocisti soot i ash?

[moron 6326]

Ne verujem da može dekarboizacija ikako da očisti DPF

[TheWickerMan 1546]

Za DPF samo otvaranje, ništa drugo ne pomaže. Na 147 sam to radio, rasekli ga po varovima, otvorili, mada je bio čist kao suza, zavarili opet i nije se primećivalo da je otvaran. Pošto na tehičkom u DE kontrolišu da li je DPF tu, da ne bih imao problema, zato mi je bilo bitno da ne izgleda otvaran

[Axic 24149]

22 hours ago, NIXIE said:

Koji je to auto?

Lancia delta 1.6 multijet

 

7 hours ago, ortakov said:

A šta dišu svi okolo? Užasna tehnologija

I bez toga kad pogledaš najzagađenije gradove, Beograd je uvek u vrhu pa bio moj ili nečiji drugi DPF nisam ja jedini zagađivač. 

[MS PK 8838]

Kad su bila zatvaranja po nekoliko dana u vreme korone opet ste bili najzagadjeniji

Sent from my SM-A346B using Tapatalk

[MiloshBg 3088]

Termoelektrane i Vinca prednjace u zagadjenju plus jos gomila kojekakvih spalionica u okolini. Vozila sa losim sagorevanjem na vazduh uticu koliko i prdez krava. Sviranje k...u. 

[ivan73 606]

Nemoj tako, ubismo se da pustimo i (o)držimo u radu Odsumporavanje na TENT A (i B)...

[NIXIE 158]

U subotu autoputem ka Užicu, u nedelju nazad ka Bgd. Divno vreme, i lepo se vidi dim iz elektrana kako silazi ka zemlji i puzi ka Bgd. Još kod Uba se oseti smrad dima. Ovi DPF naši, to je nebitno skroz, samo je skupo. To se zlo zvano spaljivanje uglja mora eliminisati po svaku cenu. 

Edited September 22, 2025 by NIXIE

[MiloshBg 3088]

Nije problem spaljivanje uglja, vec spaljivanje jalovine i blata. Filteri su posebna prica. 

Moji su se decenijama grejali na ugalj, a i komsiluk, ali vise ne. Recimo od pre ~10 godina taj ugalj vise nije bio ugalj. Zalozimo i muke dok se razgori, kad se razgori gledas u odzak i vidis kako se dim preliva iz odzaka i "curi" niz krov ka zemlji. Nije se moglo disati. To vise nije bio ugalj. 

 

Tako da problem u termoelektrana je isti, lozi se sve samo ne cist ugalj kao sto se nekada lozio. 

[NIXIE 158]

Mi boljeg uglja nemamo, i kopa se sve lošiji i lošiji, devastacija zemljišta i vazduha je totalna.  Puno uglja se uvozi da se koriguje loš kvalitet domaćeg, mazut se dodaje, ma strahota jedna. Ne znam kako to rešiti, al neće biti ni lako ni jeftino. Evropa je to rešavala (delimično) prelaskom na jeftin Ruski gas, sad je to već nemoguća misija na duže vreme. Nuklearke gde će raditi kadar sa kupljenim diplomama ne mogu ni da zamislim. Solarne elektrane i vetro parkovi bez ogromnih baterijskih postrojenja ili reverzibilnih hidroelektrana ne mogu da funkcionišu. Teška je budućnost, nema šta.

Edited September 22, 2025 by NIXIE

[electronizer 65]

Regeneraciju primecujem po trenutnoj potrosnji, ventilatoru koji je radio na najjacoj brzini (uslovi voznje i temp ne zahtevaju ventilator) i po temperaturi izduvnih gasova. Nikakav smrad niti poviseni obrtaji niti osecaj u voznji. Jedini nacin da sam 100% siguran da radi regen, jeste u nekom meniju za start stop obelezava da li su ispunjeni svi uslovi da start stop bude aktivan, i tada jedino pise da je regeneracija u toku. Za 15000km sam samo jednom video DPF lampicu jer je verovatno prekinuta regeneracija vise puta. 

[MiloshBg 3088]

1 hour ago, NIXIE said:

Mi boljeg uglja nemamo, i kopa se sve lošiji i lošiji, devastacija zemljišta i vazduha je totalna.  Puno uglja se uvozi da se koriguje loš kvalitet domaćeg, mazut se dodaje, ma strahota jedna. Ne znam kako to rešiti, al neće biti ni lako ni jeftino. Evropa je to rešavala (delimično) prelaskom na jeftin Ruski gas, sad je to već nemoguća misija na duže vreme. Nuklearke gde će raditi kadar sa kupljenim diplomama ne mogu ni da zamislim. Solarne elektrane i vetro parkovi bez ogromnih baterijskih postrojenja ili reverzibilnih hidroelektrana ne mogu da funkcionišu. Teška je budućnost, nema šta.

Pa sta se lozilo pre 10ak godina? Uglja ima, pogotovo onakvog kakav je potreban elektranama ali se treba kopati, raditi, raditi na osavremenjavanju eksploatacije istog. Prosto, lopovima na vlasti je lakse da ono sto se bacalo guraju u kotlove nego da uloze u nove kopove i uopste rade posao. 

[NIXIE 158]

Već smo izašli iz teme dosta. Kad utvrdim koliko često radi te neprimetne DPF regeneracije napisaću. Po ventilatoru ne mogu da primetim ništa. Na starom Grande Puntu se po malo čuje ventilator kad se uključi, ali na 500L ne, ne čujem ga, niti ima kakvih vibracija.

[NIXIE 158]

Evo šta kaže AI:

To regenerate your Fiat 500L's Diesel Particulate Filter (DPF), you can use passive regeneration (driving above 60 km/h for about 15-20 minutes) or perform a forced/on-demand regeneration by holding the accelerator and brake pedals for 10 seconds while the ignition is in the MAR-ON position, then starting the engine and letting it automatically reach 2000 rpm. This process burns off accumulated soot to clear the filter. 

[NIXIE 158]

Svakog dana vozim barem 15min preko 60kmh. A ovo za papučice stvarno nisam znao. 

[stex_pb 2130]

14 hours ago, NIXIE said:

Evo šta kaže AI:

To regenerate your Fiat 500L's Diesel Particulate Filter (DPF), you can use passive regeneration (driving above 60 km/h for about 15-20 minutes) or perform a forced/on-demand regeneration by holding the accelerator and brake pedals for 10 seconds while the ignition is in the MAR-ON position, then starting the engine and letting it automatically reach 2000 rpm. This process burns off accumulated soot to clear the filter. 

Ovo je zanimljiva informacija.

[MiloshBg 3088]

AI ume da lupa gluposti. Nemojte bas svemu verovati. 

[NIXIE 158]

Sve je moguće, trebalo bi da pročitam uputstvo za 500L. Kod nas je inače tradicija za bilo koju spravu da se prvo koristi, a posle čita uputstvo. 

Edited September 25, 2025 by NIXIE

[NIXIE 158]