neshaoct 9591 Posted September 24, 2018 Audi sprema rivala Mercedes-Maybachu? Očekuje se da superluksuzna verzija Audija A8 dobije moćni W12 motor i oznaku ''Horch''. Audijevi počeci sežu u kasni 19. vek kada se August Horh (Horch), koji je radio za Karla Benca, udružio sa poslovnim partnerom da bi osnovao novu kompaniju Kompanija ''Horch & Cie Motorwagenwerke AG'' nastala je 1904, ali je kasnije zbog nesuglasica sa partnerima izgubio pravo na korišćenje sopstvenog imena u poslovne svrhe. Zato je bio primoran da sledeću kompaniju koju je osnovao 1909. već sledeće, 1910. godine preimenuje u ''Audi Automobilwerke GmbH''. Ime ''Audi'' izabrao je sin jednog od poslovnih partnera Augusta Horha. Godine 1932. Audi se spojio sa firmama DKW i Wanderer i tako je nastao ''Auto Union AG'', kojeg je 1965. kao ''Auto Union GmbH'' kupio Volkswagen. Auto Union se u međuvremenu spojio sa kompanijom NSU, da bi zvanično postao ''Audi NSU Auto Union AG'', i najzad samo Audi. Tokom narednih decenija ime ''Horch'' je bilo pomalo zaboravljeno, da bi, kako saznaje Automotive News, Audi nedavno odlučio da ga ''oživi'' i upotrebi za budući superluksuzni A8 koji bi se na tržištu suprotstavio Mercedes-Maybachu S klase. Isti izvor navodi da Audi planira da A8 Horch predstavi za 2-3 godine, kada na red dođe restilizacija aktuelne generacije ''običnog'' Audija A8. Audi A8 Horch ponudiće kupcima više od sadašnje top verzije A8 L u pogledu opreme i luksuza, ali bez daljeg povećanja međuosovinskog rastojanja. Među mogućim pogonskim jedinicama spominju se V8 i 6.0 litarski twin-turbo W12, koji trenutno nije dostupan u Audiju A8/A8 L. Za razliku od Mercedesa koji oznaku Maybach koristi i za neke druge modele osim limuzine S klase, Audi će ime ''Horch'' zadržati samo za potrebe modela A8. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 12, 2018 ABT Audi A8 Nemački ABT Sportsline je još ranije pripremio kit za pojačanje 3.0 TDI motora u najnovijoj generaciji Audijeve luksuzne limuzine A8, a u međuvremenu je svoju ponudu za A8 proširio i aero paketom i novim točkovima. Aero kit sadrži suptilni prednji spojler, izmenjeni zadnji branik sa difuzorom i spojler na prtljažniku (od ugljeničnih vlakana). Što se pojačanja motora tiče, ovde podsećanje da 3.0 TDI umesto standardnih 210 kW/286KS i 600 Nm sada ima 243 kW/330KS i 650 Nm obrtnog momenta, ali u kratkoj vesti nema informacije o ubrzanju i najvećoj brzini. Takođe, ABT Sportsline je za A8 predvideo i set novih alu točkova od 20 do 22 inča u više raspoloživih boja. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 15, 2018 TheFastLaneCar video: Test 2019. Audi A8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 19, 2018 Autocar video: Audi A8 i BMW Serije 7 - Koja od ovih luksuznih limuzina je bolja za vožnju? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 26, 2018 RoadShow video: Test 2019. Audi A8 L Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted November 3, 2018 CarTV video: 2019. Audi A8 L - Luksuzna limuzina sa premium unutrašnošću Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted November 21, 2018 OSV video: Test 2018. Audi A8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted November 27, 2018 Carfection video: Audi A8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted December 23, 2018 Castagna Milano Audi A8 Avant Allroad W12 Italijanska kompanija Castagna Milano je i do sada bila poznata po zanimljivim preradama, pa ni njihov najnoviji projekat neće biti izuzetak. Za sada su objavljene dve ''teaser'' slike, a one pokazuju Audi A8 prethodne generacije prepravljen u karavan (Avant), pa još u (pro)terenskom Allroad izdanju. To znači da pored dužeg zadnjeg dela (verovatno od ugljeničnih vlakana), ovaj automobil ima i povišeni klirens, dodatne zaštitne elemete na eksterijeru i krovne nosače. Za pogon će se brinuti W12 motor, a deo paketa će naravno činiti i quattro pogon na sva četiri točka. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted January 9, 2019 ABT Audi A8 Nemački ABT Sportsline je još ranije pripremio kit za pojačanje 3.0 TDI motora u najnovijoj generaciji Audijeve luksuzne limuzine A8, a u međuvremenu je svoju ponudu za A8 proširio i aero paketom i novim točkovima. Aero kit sadrži suptilni prednji spojler, izmenjeni zadnji branik sa difuzorom i spojler na prtljažniku (od ugljeničnih vlakana). Što se pojačanja motora tiče, ovde podsećanje da 3.0 TDI umesto standardnih 210 kW/286KS i 600 Nm sada ima 243 kW/330KS i 650 Nm obrtnog momenta, ali u kratkoj vesti nema informacije o ubrzanju i najvećoj brzini. U najavi je i kit za pojačanje 3.0 V6 benzinaca koji će imati do 400KS. Takođe, ABT Sportsline je za A8 predvideo i set novih alu točkova od 20 do 22 inča, u više raspoloživih boja. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 1, 2019 MotorWeek video: Test 2019. Audi A8 L Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 18, 2019 AutoTopNL video: Za volanom Audija S8 4.0 TFSI V8 APR sa 688KS 4.0 V8 BiTurbo sa 688 konja (fabrički je imao 520), i 945 Nm obrtnog momenta (imao je 650 Nm u fabričkoj verziji). Ubrzanje do stotke je palo sa 4.2 na 3.2 sekunde, a maksimalna brzina je porasla na 300+ Km/h sa 250 Km/h. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 5, 2019 Novi Audi S8 Dve godine nakon predstavljanja nove generacije modela A8 u Ingolstadtu su pripremili i njegovo najsnažnije izdanje sa kojim četvrti put stiže legendarna oznaka S8. Audijev najnoviji odgovor na BMW 750i i Mercedes AMG S63 ovaj put pokreće 4-litarski biturbo V8 motor sa 48V mild-hybrid sistemom, a koji raspolaže sa 570 konjskih snaga i 800 Nm najvećeg obrtnog momenta. Za prenos snage na obe osovine (quattro) brine 8-stepeni automatski menjač. Za upravljivosti naglašeno velikog i prilično teškog automobila (kojom se mora opravdati oznaka S8) pored integralnog pogona, adaptivnog oslanjanja i upravljanja preko obe osovine, dodatni doprinos daje i adekvatno podešen diferencijal. Najveća brzina je el. ograničena na 250 km/h, a za kočenje se brinu vrhunske kočnice sa prečnikom prednjih diskova koji iznosi 420 milimetara. Cena Audijeve perjanice koja je, pored posebnih točkova i adekvatnih oznaka, spolja prepoznatljiva i po četvorostrukim hromiranim završecima izduvnog sistema još uvek nije poznata. Audi će novi S8 na tržištu Severne Amerike ponuditi isključivo u kombinaciji sa povećanim međuosovinskim rastojanjem. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted July 17, 2019 savagegeese video: Test 2019. Audi A8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 17, 2019 ConsumerReports video: 2019. Audi A8 Nema sumnje da je Audi A8 jedan od najimpresivnijih automobila svog segmenta. Ali, pojedine bezbednosne funkcije poput upozorenja za mrtvi ugao, ili upozorenja prilikom vožnje unazad za nadolazeće automobile bočno, ipak bi morale biti standardni deo opreme za auto koji košta preko 80.000 evra... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted July 22, 2019 Testosteeron Test Automobila video: Audi A8 (D2) 4.2 Quattro Direktorski ili mafijaški? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 22, 2019 Audi RS8 prototip iz 2013. godine Audi obeležava 25-godišnjicu RS modela, između ostalog i posebnom izložbom u Audi Forumu u Neckarsulmu u Nemačkoj. Do sada je inače lansirano 25 RS modela, počev od RS2 Avanta iz 1994. godine sa kojim je sve i počelo. Jedan od zanimljivijih automobila na pomenutoj izložbi je i Audi RS8 prototype koji nikada nije ušao u proizvodnju. O ovom unikatu nema mnogo detalja, ali je poznato da je napravljen 2013. godine, sa namerom da se u gami smesti iznad verzije S8. Od toga nije bilo ništa, a ostao je samo prototip koji odlikuju proširenja blatobrana, saćasta crna maska, novi prednji branik sa velikim otvorima za vazduh, jedinstvena svetla, retrovizori od ugljeničnih vlakana, RS točkovi, Pirelli gume, keramičke kočnice, narandžasta kočiona klešta, sportski volan sa alkantarom i narandžastim šavovima, elementi od ugljeničnih vlakana u enterijeru... Audi nije saopštio zašto se RS8 nije našao u proizvodnji, a nije poznato ni sa koliko snage raspolaže. Serijski S8 (koji je poslužio kao baza) je tada pokretao 4.0 litarski twin-turbo V8 motor sa 520KS i 650 Nm, pa je sigurno da je RS8 imao više snage od njega. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted October 17, 2019 Audi A8 L TFSI e-quattro Audi je predstavio svoju novu perjanicu - limuzinu od 5.3 metara Audi A8 L TFSI e-quattro. Adut ove superluksuzne limuzine je hibridni pogon koji omogućava autonomiju od 46 kilometara samo na struju, uz maksimalnu brzinu 135 km/h. Glavna pogonska jedinica je 3.0 V6 TFSI turbo-benzinac sa 340 KS i 500 Nm. Međutim, u kombinaciji sa moćnim elektromotorom snage 100 kW i 350 Nm A8 L TFSI e-quattro razvija 450 KS i 700 Nm. Snaga se prenosi na sva četiri točka preko quattro sistema, a to omogućava ovom Audiju ubrzanje 0-100 km/h za 4.9 sekudi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h. Nema potrebe opisivati unutrašnjost automobila namenjenog najvišoj ekonomskoj klasi, kao ni najsavremenije sigurnosne sisteme. Audi tvrdi da A8 L 60 TFSI e-quattro u hibridnim sistemu vožnje troši prosečno 2.5-2.7 l/100 km uz kombinovanu emisiju CO2 57-61 g/km. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted November 14, 2019 AutoTrader video: Test 2020. Audi S8 Automobil od 2 tone koja je verovatno trenutno najbolja velika luksuzna limuzina koja može da se kupi. Ima dosta razloga zašto je tako...ali zajedničko za sve njih je - tehnologija. Npr. kada se približavate ležećem kamera to vidi, javlja kompjuteru koji u par desetih delova sekunde daje komandu vešanju koje podiže auto za 4-5 cm i time ublaži prelazak preko. Ili, navikli smo da proizvođači stavljaju gomilu pene kod ovako luksuznih limuzina kako bi povećali njihovu zvučnu izolaciju. Audi takođe dosta koristi penu, ali je stavlja i u gume kako bi i buka od njih bila manja, plus koristi zvučnike da ''poništi'' zvukove koji ipak dopru do kabine - ponaša se kao velike ''Noise cancelling'' slušalice. Ili, zadnji točkovi mogu da skreću u istom, ili različitom pravcu od prednjih, zavisno od brzine kojom se auto kreće, pa je zato S8 mnogo agiliniji nego što mu dimenzije i težina sugerišu. Ili....ma, pogledajte video da saznate još detalja o njegovoj tehnologiji: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 9, 2020 ThrottleHouse video: Audi S8 vs BMW 760i Oba su velike ekskluzivne limuzine visokih performansi, i namerno su tako napravljene za one bogate kupce koji ne žele da budu suptilni (jer ti suptilniji kupuju Mercedes S klasu). Uostalom, koja je to suptilnost kada Serija 7 u videu ima V12 turbo-motor: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 19, 2020 TheStraightPipes video: 2020. Audi S8 4.0 V8 TwinTurbo sa 560 konja i 800 Nm - kažu brži i komforniji od Mercedesa ili BMW-a: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 3, 2020 Audi neće praviti električni A8 Šef Audijevog odeljenja za razvoj Hans-Joachim Rothenpieler u najnovijoj izjavi za medije potvrdio je da Audi odustaje od planova za proizvodnju modela A8 naredne generacije koji bi pokretali samo elektromotori, ali će se kupcima njihove reprezentativne limuzine uskoro ponuditi nedavno predstavljena hibridna plug-in verzija sa povećanim kapacitetom baterija. Suprotno najavama najbliže konkurencije (BMW i Mercedes) u kojima se za narednu generaciju njihovih najvećih limuzina pominju i verzije koje će pokretati samo struja, Audi svoje elektropokretane modele za sada vidi samo u formi SUV/crossovera, jer u Ingolstadtu smatraju da će modeli takvog koncepta i dalje ostati među najtraženijim opcijama. Nije isključena mogućnost da će i naredne generacije modela kao što su TT i R8 biti bez podrške motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Aktuelni hibridni plug-in Audi A8 60 TFSIe pokreće trolitarski turbobenzinski V6 motor koji u kombinaciji sa elektromotorom raspolaže sa 450 konjskih snaga i 700 Nm najvećeg obrtnog momenta. Prema WLTP standardima sadašnji kapacitet baterija je dovoljan za prelazak 40 kilometara, a autonomija koju će obezbediti kapacitetnije baterije još uvek nije poznata. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 7, 2020 AutoTopNL video: Audi S8 Fabrički ovaj auto iz svog 4.0 V8 turbo-motora dobija 520 konja i 650 Nm, ali ovaj naknadno sređen ima 712 konja i svih 930 Nm obrtnog momenta. Zato ubrzava do stotke za 3.4 sekunde (4.2 je bila fabrika) i ide sve do 295 km/h: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 11, 2020 ABT Audi S8 Nemački ABT Sportsline je još ranije pripremio kit za pojačanje motora u najnovijoj generaciji Audijeve luksuzne limuzine A8, a u međuvremenu je svoju ponudu proširio i doteranom verzijom S8. Što se pojačanja motora tiče, pod haubom je 4.0 TFSI V8 benzinac pojačan sa 571KS i 800 Nm na 702KS i 880 Nm obrtnog momenta. Zahvaljujući većoj snazi ubrzanje od 0 do 100 km/h je smanjeno na 3.4 sekunde dok je najveća brzina 270 km/h. Takođe, ABT Sportsline je za svoj S8 predvideo i set novih alu točkova od 20 do 21 inča, kao i suptilni spojler na prtljažniku (taj spojler je od ugljeničnih vlakana). Cene za sve ove elemente se ne navode. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 18, 2020 Doug DeMuro video: 2020. Audi S8 Prva generacija najveće Audi limuzine se pojavila pre skoro 25 godina, i tadašnja njena jača S varijanta je imala 360 konja. Aktuelni S8 ima 560 konja iz TwinTurbo V8 motora, što je dovoljno za ubrzanje iz mesta do stotke za 3.8 sekundi: Quote Share this post Link to post Share on other sites
