neshaoct 9590 Posted March 3, 2015 MTM Audi S8 Talladega S sa 802KS Nemački tjuner MTM je još prošle godine predstavio svoj Talladega tjuning program za redizajniranu verziju Audijeve limuzine S8, a sada je pred nama njegova još jača Talladega S verzija. Prvo podsećanje da je prošle godine 4.0 twin-turbo V8 motor u Audiju S8 pojačan na 760KS i 945 Nm obrtnog momenta pa ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 3.48 sekunde, do 200 km/h stiže za 10.51 sekundu, a može do el. ograničenih 325 km/h. Ovogodišnja Talladega S varijanta (koja će zvanično biti promovisana na sajmu u Ženevi) ima 802KS i 945 Nm, do 100 km/h stiže za 3.1 sekundu, do 200 km/h za 9.9 sekunde, do 300 km/h za 29 sekundi, a postiže najveću brzinu od 350 km/h. U paketu su i Bimoto alu točkovi od 21 inča (gume 295/30), aero kit od ugljeničnih vlakana, karbon-keramičke kočnice, modifikovano ogibljenje, kao i kit za doterivanje enterijera (između ostalog i RS sportska sedišta). Cena ovakvog MTM Audija S8 Talladega S u Nemačkoj iznosi 222.249 evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 15, 2015 Audi odložio premijeru novog A8 za 12 meseci? Kako prenose britanski mediji, Audi je odlučio da odloži premijeru nove generacije modela A8, i to zbog toga što žele da još više porade na tehnologiji autonomne vožnje. Novi A8 je po ranijim planovima trebalo da se pojavi krajem 2016. godine, a kako stvari sada stoje promocija je odložena za oko 12 meseci. Autocar prenosi da je ovo jedan od razloga odlaganja premijere, dok drugi detalji za sada nisu dostupni. Nova generacija A8 će ostati približno istih dimenzijama kao i sadašnji model, a njegov stajling će biti značajno drigačiji, inspirisan Prologue koncept vozilima. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 24, 2015 Audi S8 u novom ''Transporteru'' Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted March 29, 2015 Audi S8 sa Ipanema Brown metalik bojom Audi Forum Neckarsulm trenutno izlaže i zanimljivi primerak Audija S8 facelift koji je prošao obradu kroz Exclusive program. Cena za standardni Audi S8 u Nemačkoj iznosi 116.900 evra, a ova Ipanema Brown metalik boja će kupca koštati dodatnih 3.100 evra. Takođe, tu su i 21-inčni petokraki alu točkovi po ceni od 2.000 evra, kao i braon drvo, Valcona kožni paket, grey i cognac elementi... Pod haubom je poznati 4.0 TFSI osmocilindrični twin-turbo motor sa 520KS i 650 Nm obrtnog momenta, u paru sa osmostepenim tiptronic menjačem. S8 ima quattro pogon na sva četiri točka, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4.1 sekundu, a najveća brzina ovog 1.990 kg teškog sedana je el. ograničena na 250 km/h. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 9, 2015 Novi Audi A8 (D5) za 2016/2017 Sadašnji Audi A8 će u penziju u junu 2016. godine, dok bi nova generacija ovog automobila (oznake D5) po sadašnjim najavama trebalo da bude ''najlepša luksuzna limuzina'' dostupna kupcima. Uz privlačan dizajn (za to će biti zadužen Marc Lichte koji kaže da će novi model biti kombinacija britanske elegancije, italijanskog sportskog automobila i nemačke pouzdanosti), automobil će imati i komforniju i prostraniju unutrašnjost (po uzoru na studiju Prologue i sa digitalnom instrument tablom i multifunkcionalnim tabletom), veću bezbednost i brojne sisteme pomoći vozaču. Novi Audi A8 će privlačiti pažnju i gamom motora. Pre svega, tu će biti 6.0 W12 sa 585KS i 800 Nm, zatim 4.0 litarski V8 sa 580KS za verziju S8, pa novi V6 dizelaš sa 286KS i 620 Nm... U ponudi će biti i plug-in hybrid sa kombinacijom V6 benzinca i elektromotora. Pominju se i sistem autonomne vožnje, unapređeno vazdušno oslanjanje, modifikovani Audi Drive Select sistem, quattro pogon na sva četiri točka, osmostepeni automatik, a u ponudi će biti i verzija sa produženim međuosovinskim rastojanjem i još više mesta za putnike pozadi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 4, 2015 Audi A8 Sport U Audijevoj ponudi na britanskom tržištu se sada nalazi i A8 Sport. Ova ''osmica'' je u gami zamenila dosadašnji A8 Sport Executive, a između ostalog ima i MatrixBeam LED prednja svetla, sportskije pragove, 19-inčne alu točkove, Valcona kožu u enterijeru, GPS navigaciju i Bose audio sistem od 600 vati. U paleti su dva dizel motora, i to 3.0L V6 TDI sa 262KS i 4.2L V8 TDI sa 385KS. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 3, 2015 Audi A8 L Chauffeur Audi je za japansko tržište pripremio novo ograničeno izdanje svoje najveće limuzine. U pitanju je Audi A8 L Chauffer koji će biti napravljen u ekskluzivnoj seriji od samo pet primeraka. Kao baza je poslužio A8 sa dužim međuosovinskim rastojanjem, pri čemu Audi A8 Chauffeur između ostalog ima set 20-inčnih Audi Sport 10Y alu točkova, Marble enterijer, prilagodljivo osvetljenje, bar, frižider, dva individualna sedišta pozadi... Za Audi A8 L Chauffeur je predviđen 4.0 V8 TFSI motor sa 429KS i 600 Nm obrtnog momenta (uz tiptronic menjač), dok je pogon na sva četiri točka. Što se cene tiče, A8 L Chauffeur u Japanu košta (preračunato) 132.747 dolara.preuzeto sa - Auto Blog -------------------------------------Novi detalji o novom Audiju A8Pojavili su se neki sveži detalji koji se odnose na narednu generaciju Audi A8 modela koja bi u prodaji trebalo da se pojavi negde 2017. godine. Već od ranije znamo da će ova limuzina imati poluautonomni sistem pogona i dizajn inspirisan Prologue konceptom. Sada nam stižu informacije o još nekim elementima koje će novi A8 imati kao što su OLED tehnologija za ekrane u kabini vozila a takođe među opcijama će biti i one koje se odnose na upravljanje pojedinim sistemima u okviru vozila preko kontrole gestovima. Kompanijin rukovodilac za tehnički razvoj Ulrich Hackenberg je rekao da će novi A8 model da koristi električne turbo punjače ali ne znamo koji će od motora da dobije ovaj tretman. Izveštaji od prošle godine nemačkih medija ukazuju da će dostupan biti novi V6 turbo-dizel motor sa 285KS i 620 Nm obrtnog momenta, dok će W12 motor biti smanjene zapremine sa 6.3 na 6.0L pri čemu će snaga ovog motora ostati na 585KS. Sa druge strane S8 varijanta će nastaviti da koristi twin turbo V8 4.0L motor ali će on biti podešen da razvija 580KS i 800 Nm obrtnog momenta. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 22, 2015 Audi S8 sa novim točkovima Vlasnik ovog Audija S8 je očigledno smatrao da je ovaj sportski sedan odličan onakav kakav je, pa se na njemu sada pre svega ističu novi točkovi. Tako njegov 4.0 TFSI motor ima 519KS i 650 Nm (ubrzanje do 100 km/h traje 4,1 sekundu), dok su novi točkovi od 20 inča. U pitanju je set gloss black točkova ADV08 Track Spec SL, kao odličan kontrast beloj boji vozila. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted August 11, 2015 Audi S8 Plus sa 605KS Dok čekamo na novu genearciju Audija A8, nemačka marka je predstavila i Plus verziju aktuelnog Audija S8. U pitanju je još snažniji Audi S8, koji u ovoj Plus varijanti ima 4.0 TFSI V8 biturbo motor sa 445 kW/605KS i 700 Nm (sa overboostom privremeno i 750 Nm). Ovo je dovoljno da sportski sedan od do 100 km/h sada ubrza za 3.8 sekunde i da postigne el. ograničenih 250 km/h (sa dynamic packageom opciono i 305 km/h). U paketu su i osmostepeni tiptronic menjač, quattro pogon na sva četiri točka, vazdušno oslanjanje, komplet 21-inčnih točkoca sa gumana 275/35, karbon-keramičke kočnice, anthracite-gray kočiona klešta, sportski izduvni sistem sa gloss black izduvnim cevima, spojler na prtljažniku (opciono i od ugljeničnih vlakana), retrovizori u gloss black izdanju ili od ugljeničnih vlakana, mat crni detalji na eksterijeru, zatamnjena zadnja svetla, gloss black zadnji difuzor, ekskluzivna floret silver boja eksterijera, prednja svetla sa Matrix LED technologijom, crni kožni enterijer sa Arras red šavovima, aluminijumski i piano black detalji u enterijeru, Bose surround sound sistem, MMI navigation plus & MMI touch... S8 Plus će kupcima biti dostupan od novembra, i to sa standardnim međuosovinskim rastojanjem, dok njegova cena u Nemačkoj iznosi 145.200 evra. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted September 15, 2015 Blindirani Audi A8 L Security na sajmu u Frankfurtu Sem pojačanog S8 modela (S8 Plus sa 605KS), Audi će na predstojećem sajmu automobila u Frankfurtu imati još jedan novitet iz aktuelne porodice A8 modela. To je doterana verzija blindiranog Audija A8 L Security koji sada pruža VR9 standard balističke zaštite, za razliku od prethodne varijante sa standardom nivoa VR7. U fabričkom saopštenju Audija se kaže da je ovo ''najzaštićeniji Audi ikada'', pri čemu se navodi da je sigurnosna ćelija napravljena od kombinacije veoma otpornih materijala (specijalne legure aluminijuma, aramidska vlakna i čelik). Audi navodi i da je istovremeno sa povećanjem nivoa zaštite smanjena i težina vozila u odnosu na prethodnu VR7 verziju. Ovde treba napomenuti i da nosivost iznosi 600 kg. 2016 Audi A8 L Security između ostalog dolazi serijski i sa blindiranom komunikacionom jedinicom, protivpožarnim sistemom, sistemom za recirkulaciju svežeg vazduha i opcionim sistemom za brzo napuštanje automobila u opasnim situacijama. Blinirani A8 je dostupan u verziji sa dužim međuosovinskim rastojanjem, dok se izbor morora svodi na 4.0 TFSI bi-turbo V8 sa 320 kW/435KS i 600 Nm i W12 FSI sa 368 kW/500KS i 625 Nm. Obe verzije imaju quattro pogon na sva četiri točka i modifikovanu šasiju, kao i najveću brzinu el. ograničenu na 210 km/h. 2016. Audi A8 L Security već može da se naruči, s tim što će isporuke početi na proleće sledeće godine. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted October 31, 2015 2016. Audi A8 L 4.0T Sport Audi je u SAD-u počeo sa prodajom pojačanog modela A8 L 4.0T Sport, modelske godine 2016. To znači da je njegov 4.0 twin-turbo V8 motor u odnosu na prethodnu modelsku godinu pojačan za 11 kW/15KS (sada 336 kW/450KS), a i izgled je nešto agresivniji nego ranije (izmenjeni branici, upadljiviji pragovi). Takođe, na automobilu je i manje hromiranih detalja pozadi, točkovi su standardno od 20 inča (opciono i od 21 inča), dok su za unutrašnjost predviđeni Executive i Luxury paketi (između ostalog prednja sedišta podesiva u 22 pravca, Valcona kož i alkantara, prednja sedišta sa ventilacijom i masažom, šiber). Automobil može da se naruči i sa adaptivnim tempomatom, head-up displejem, Audi side assist-om....Na kraju i cena; Audi of America je za 2016 A8 L 4.0T Sport postavio cenu od 90.500 dolara. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted November 10, 2015 Test Audi S8 Plus: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted January 28, 2016 Snimljen produženi Audi A8 sa 6 vrata Na evropskim putevima je ove nedelje snimljena produžena verzija aktuelnog Audija A8, i to sa 6 vrata. Nije poznato o čemu se tačno radi, pa se spekuliše da je ovo možda automobil napravljen od strane neke privatne kompanije, ili je u pitanju nova državna limuzina za nemačku kancelarku Merkel, ili možda test vozilo budućeg Audijevog rivala Maybachu koji će se bazirati na bazi nove generacije Audija A8. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted April 13, 2016 Audi A8 L extended sa 6 vrata Audi je pripremio jedinstveni A8 L extended, državničku limuzinu sa 6 vrata čija dužina iznosi 636 cm, dok je međuosovinsko rastojanje produženo na 422 cm. Automobil je u Moonlight Blue metalik boji, a ima mesta za ukupno šest putnika, u tri reda sedišta (sedišta su inače u bež Valcona koži). Za pogon je izabran 3.0 litarski šestocilindrični turbo motor sa 228 kW/310KS i 440 Nm obrtnog momenta, u paru sa osmostepenim tiptronic menjačem. Fabrika navodi da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7.1 sekundu, kao i da je najveća brzina el. ograničena na 250 km/h. Automobil je težak 2418 kg, pogon je na sva četiri točka (točkovi su inače od 19 inča), dok se za zaustavljanje brine kočioni sistem iz Audija S8. U vesti se ne navodi identitet kupca ovog Audija, ali neke ranije informacije kažu da je naručilac norveška kraljevska porodica. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 14, 2016 ABT Audi S8 Plus sa 705KS ABT se ponovo pozabavio modifikovanjem Audijeve najveće limuzine, a ovog puta je u pitanju doterani Audi S8 Plus. Dok fabrički primerak pokreće 4.0 litarski TFSI V8 motor sa 605KS i 700 Nm (750 Nm sa overboost-om), ova ABT-ova verzija ima 705KS i 840 Nm obrtnog momenta pa ubrzanje od 0 do 100 km/h traje samo 3.5 sekunde dok je najveća brzina 320 km/h. Uz jači motor idu i modifikovano oslanjanje (auto je niži za 25 mm), unapređeno upravljanje, jače kočnice, sportski izduvni sistem (sa četiri izduvne cevi prečnika 89 mm), kao i komplet DR i SR alu točkova od 20, 21 ili 22 inča sa Continental ili Dunlop gumama. To naravno nije sve jer ABT nudi i široku paletu dodataka za personalizaciju po želji kupca. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted May 14, 2016 Novi Audi A8 sledeće godine Nova generacija Audijeve krstarice na tržište će stići sledeće godine, a kako stvari stoje novi A8 će biti daleko atraktivniji od akturelnog modela. Iako su mnogi očekivali premijeru već ove godine, novi A8 se na putevima neće pojaviti za manje od godinu dana. Vest je potvrdio sam šef Audija, Ruper Stadler, i to na nedavno održanom okupljanju deoničara marke u Ingolstadtu. Paralelno sa terminom, Audijev šef je otkrio da će A8 biti ujedno prvi Audi sposoban za autonomnu vožnju. Konkretno, novi sistem omogućava autonomnu vožnju do brzine od 60 km/h, ali za sada samo na autoputu. U potpunosti autonomna vozila iz Audija će dolaziti najkasnije od 2025. godine. Ako se vratimo na novu generaciju Audija A8, za sada je poznato da razvoj dizajna predvodi Marc Lichte, a osnova je bio i ostao prelepi Audi Prologue koncept. Model će koristiti MLB Evo platformu, masa bi trebalo da padne i do 200 kg u odnosu na aktuelni model, a ponuda motora uključivaće i 6.0 W12 motor sa preko 600KS koji je debitovao u Bentley Bentaygi. preuzeto sa - Auto Blog ----------------------------------- Novi Audi A8 špijuniran u serijskoj verziji Kako pišu Vrele Gume, novi Audi A8 (D5), po prvi put je uhvaćen u objektiv špijunskog fotoaparata sa serijskom karoserijom. Lansiranje je već najavljeno za 2017., a u međuvremenu je peta generacija A8 primećena i uslikana na putu tokom test vožnje kroz Austriju i južnu Nemačku. Inspiraciju vuče iz Prologue koncepta, i krije značajno drugačiji dizajn u odnosu na odlazeći model i čini se nešto dužim. Doduše, ovde može biti reč o A8 L. Linija krova se čini nižom, što automobilu daje vitkiji profil, a sveukupan utisak je da se radi o značajno lakšem automobilu. Prototip je temeljno kamufliran, a klirens je mali, što znači da Audi verovatno testira ogibljenje automobila. Napred dominira heksagonalni gril, različit u odnosu na A4, a isto se može reći i za prednja svetla, koja su drugačijeg oblika. Zadnji deo je takođe ugostio signalnu grupu oštrijih uglova. Fotografija enterijera još uvek nema, ali sigurno je da će A8 biti vlasnik Audi Virtual Cockpita, jer je on već dostupan kao opcija kod mnogo jeftinijeg A4. Na novom A8, ovo rešenje će sigurno biti standardno, zajedno sa najnaprednijim MMI info-zabavnim sistemom do sada, podržanim sistemom kontrole putem gestova i OLED monitorom. Već smo spomenuli da će opcioni pilot sistem za saobraćajne gužve biti kadar da autonomno pokreće vozilo do brzine od 60 km/h, ali samo na autoputevima. Naravno, masa će biti značajno smanjena zahvaljujući MLB Evo platformi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted June 15, 2016 Veliki povratak Audija A8 U visokoj klasi još uvek nema velikih previranja, na vrhu je redovno velika nemačka trojka, a Audi ima cilj da se zadrži na čelu. Iako zvuči nemoguće, najveći Audi u ponudi bi u novom izdanju mogao da zaseni najljuće rivale, BMW-a Seriju 7 i Mercedes S klase. Ipak, postoje razlozi koji u određenoj meri ohrabruju velika očekivanja. Iako neverovatno zvuči najava da će Audi A8 izgledati atraktivno donoseći osveženje u klasu, postoji jedan dobar temelj za ovakvu tvrdnju. Ime mu je Audi Prologue, a radi se o Audijevom konceptu za čiji dizajnerski rečnik čak i najveći neprijatelji firme iz Ingolstadta pognute glave mogu da konstantuju da je najbolje što se desilo poslednjih godina u glavama Audijevih dizajnera. Kućni izraz je doteran do savršenstva, a pritom su zadržane sve prepoznatljive karakteristike marke. Imajte na umu da se radi o konceptu iz 2014. godine, a od tada se dosta toga sigurno dodatno unapredilo. Sudeći po poslednjim novitetima, a posebno po modelu A5, očekuje se da će Audi ponuditi evoluciju dosadašnjih rešenja u sebi svojstvenom bezvremenskom stilu. Isto je napravila i konkurencija uz izuzetak nenemačkih limuzina iz Jaguara i posebno Maseratija. Kada su u pitanju motori najčešće se pominje 6.0 W12 biturbo iz Bentayge koji će sa preko 600KS i 900 Nm činiti sam vrh ponude limuzina u svetu. S druge strane stoji dizelaš poznat iz SQ7, najjačeg dizelskog SUV-a na svetu. 4.0 V8 TDI motor raspolaže sa 320 KW/435KS i neverovatnih 900 Nm dostupnog od 1.000 o/min. S8 verzija takođe stiže, a nepotvrđene informacije govore da će Audi naknadno pustiti sa lanca i električnu zver kao svojevrsnog konkurenta Tesli Model S. A tu dolazimo do pravih stvari. Prva među važnijima je svakako nova MLB platforma koja definitivno obezbeđuje redukciju mase vozila i pritom doprinosi performansama automobila. Naravno, iako u osnovi istih spoljašnjih gabarita, enterijer će biti prostraniji, a u tehnološkom pogledu vanserijski. Tako je već sada potvrđeno da će virtuelni kokpit posredno omogućavati autonomnu vožnju. Otvoreno je pitanje šta je Audi još pripremio. Podsetimo, aktuelna generacija je lansirana 2010. godine kao tehnološki najnapredniji automobil u klasi, a danas, šest godina kasnije, jasno pokazuje zaostatak za konkurencijom. Istorija se neretko ponavlja, a u slučaju Audija to znači da će A8 stići početkom 2017. godine. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dante Bg 4 Posted June 20, 2016 Novi Audi A8 snimljen na Nirburgringu Audi je testirao prototip nove generacije modela A8 na čuvenoj nemačkoj stazi, što nije promaklo "špijunskim" fotografima koji nove modele čekaju u zasedi pored piste. Aktuelni, već vremešni A8, predstavljen je krajem 2009. U međuvremenu, konkurencija je na tržište izbacila nove generacije Mercedesa S klase i BMW-a Serije 7,i postavila inženjerima Audija težak zadatak. Ipak, novi A8 neće se pojaviti pre 2017, a do tada ćemo se zadovoljiti fotografijama maskiranog prototipa i spekulacijama o tehničkim detaljima. Iako "kamufliran", automobil ne može da sakrije tipičan evolutivni dizajn od koga Audi ne odustaje. Fotografije otkrivaju i da će novi A8 imati širu, naglašeno šestougaonu masku hladnjaka i modernizovane farove što će u ukupnom zbiru uticati da automobil ima sportskiju pojavu u odnosu na konzervativan izgled prethodnika. U unutrašnjosti treba očekivati savremenu instrument tablu sa digitalnim displejom umesto klasičnih analognih pokazivača i najnoviji multimedijalni sistem sa veliki ekranom poput tableta. Kako bi opravdao reputaciju najluksuznijeg Audija i parirao rivalima iz Mercedesa i BMW-a, novi A8 biće opremljen najsavremenijim elektronskim sistemima asistencije, uključujući tehnologiju auto-pilota. Ovaj sistem omogućavaće automobilu poluautomatizovanu vožnju autoputem, kako bi se vozač rasteretio prilikom dužih, napornih putovanja. Očekuje se da će se ispod haube, između ostalih, naći i 4.0 litarski TDI V8, koji razvija preko 400 "konjskih snaga", kao i 6.0 W12 benzinac sa oko 600 ks. izvor-b92.net Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted July 20, 2016 Novi Audi A8 - prvi autonomno upravljani automobil 3. nivoa Sledeća generacija predvodnika Audijeve ponude, odnosno novi A8 će biti jedan od tehničkih najnaprednijih automobila koji se ikada našao na tržištu. Tako bi barem trebalo da bude prema zvaničnim i nezvaničnim najavama, a kao najzvučniji se svakako izdvaja podatak da bi novi A8 trebalo da bude prvi produkcijski automobil dostupan kupcima koji će biti opremljen sistemom autonomnog upravljanja tzv. 3. nivoa. Konkretnije, pomenuti treći nivo omogućava vozaču prepuštanje potpune kontrole nad upravljanjem samom vozilu i "pomeranje ruku s upravljača i očiju s puta". Drugim rečima, radiće se o prvom zaista autonomnom vozilu, a za sada znamo da će ovaj sistem koristiti kamere, radare, ultrazvučne senzore, lasere, naprednji kompjutere i sl. kako bi stalno nadgledao okolinu automobila, kao i da će moći da upravlja vozilom pri brzinama do 60 km/h. Vozaču će kontrola biti vraćena postepeno, a ukoliko vozač ne reaguje na vreme automobil će se bezbedno isključiti iz saobraćaja i zaustaviti. Audi će navodno na sebe preuzeti odgovornost za eventualnu štetu koja bi mogla da nastane radom ovog sistema. Nova linija Audijevih top modela će dobiti i svoj jedinstveni stajling, što će značiti njihovo veće međusobno razlikovanje i zaseban vizuelni identitet. Upravo će A8 biti predvodnik novog Audijevog dizajnerskog jezika, a radiće se o izgledu na koji će veliki uticaj izvršiti konceptni model Prologue i koji će biti agresivniji i odvažniji od onog kod sadašnjih Audijevih vozila. Dalje, putnike će u unutrašnjosti dočekati vrhunska i bogata oprema s naglaskom na bezbednosti i infotainment, velika ponuda prostora, kvalitetni materijali, OLED ekrani, upravljanje gestikulacijom i sl, dakle pravi tehnološki showcase kakav i treba da bude ukoliko se želi suprotstaviti Mercedesovoj S klasi. Motorizacija bi trebalo da bude slična onoj iz modela Q7, a ovaj model će dobiti i novi 48V električni kompresor (EPC) predstavljen sa SQ7. EPC eliminiše tzv. turbo rupu, a kako bi se zadovoljila njegova potreba za energijom, EPC se služi zasebnom 48-voltnom litijum-jonskom baterijom. EPC će se koristiti u konvencionalnim i hibridnim verzijama, dok električna verzija nije verovatna. Najsnažniji model u ponudi bi trebalo da bude onaj pokretan novim bi-turbo W12 motorom snage 608KS koji je debitovao u Bentleyevoj Bentaygi, dok će ostatak motorizacije činiti uobičajeni pogonski agregati za veće modele iz Grupe VW. Udobnost i bezbednost su naravno važne stavke kod ovakvog automobila pa se i tu mogu očekivati značajni iskoraci. Novi A8 će se bazirati na MLB Evo platformi, a veruje se i da će biti oko 200 kg lakši od svog prethodnika, bez obzira na opremu, što će se pozitivno odraziti na performanse, agilnost i potrošnju. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted July 23, 2016 Špijunski video: Novi Audi A8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted August 10, 2016 Audi S8 Plus u Carbon Black boji Audi Forum Neckarsulm prikazuje i Audi S8 Plus u Carbon Black boji i sa brojnim elementima iz Audi Exclusive kataloga. Na slikama je dakle Audi S8 Plus sa 4.0 litarskim TFSI motorom koji razvija 605KS i 700 Nm obrtnog momenta (dovoljno da do 100 km/h ubrza za 3.8 sekundi), uz Anthracite Black alu točkove, enterijerom sa kožom i ugljeničnim vlaknima, kao i sa Midnight Blue alkantarom i narandžastim akcentima (na volanu, centralnoj konzoli, naslonu za ruke, vratima, sedištima, patosnicama i sigurnosnim pojasevima). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted September 8, 2016 Novi Audi A8 sa virtuelnom prednjom armaturom Iz Ingolstadta stiže potvrda da će sledeća generacija modela A8, čiji dolazak se na tržište očekuje u drugoj polovini sledeće godine, dobiti tzv. virtuelnu prednju armaturu. Tačnije, reč je o rešenju koje je prvobitno najavljeno koncept modelom E-tron Quattro, a koje u osnovi predstavlja proširenu tzv. virtuelnu instrument tablu i koje označava uklanjanje većine fizičkih prekidača iz unutrašnjosti vozila. Naime, instrument tablu i većinu prednje armature vozila će činiti ekrani u boji osetljivi na dodir pa će se njima upravljati on-bord sistemima, a isti će naravno biti i izvor informacija vozaču o samom vozilu i okolini. Primera radi, na pomenutom koncept modelu najveći je bio 14.1-inčni ekran instrument table, ali uz njega tu su još dva veća ekrana na centralnom stubu od kojih je gornji bio namenjen navigaciji i infotainmentu, dok je donji služio više kao upravljački deo za razne sisteme, uključujući ventilaciju i sl. Kasnije bi ova tehnologija trebalo da se proširi kroz Audijevu ponudu i prema pristupačnijim modelima. Na početku bi trebalo da se koriste LED, a kasnije i OLED ekrani a svi bi trebalo da imaju tzv. haptic feedback, odnosno taktilnu povratnu informaciju slično mobilnim tako da korisnik putem samog dodira, primera radi vibracijom, zna da je aktivirao određeni sistem, da je povećao ili smanjio temperaturu klima uređaja i sl. bez potrebe da gleda u ekran. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted October 4, 2016 Uhvaćen novi Audi A8 Nova generacija najveće Audijeve limuzine je uhvaćena na testiranju. Kamuflaža koja se nalazi na njemu ne odrađuje svoj posao vrhunski kao što bi trebalo. Vidimo novu masku hladnjaka i nove svetlosne grupe napred i nazad koji bi najviše trebalo da liče na konceptni Prologue A9. Kada gledamo automobil sa boka primećuju su niskoprofilni pneumatici i ogromni kočioni diskovi koji mogu da sugerišu da se paralelno razvija i sportska S8 verzija. Imamo nazad i četiri izduvna završetka... Nova MLB modularna platforma bi trebalo da obezbedi nešto veće dimenzije, a samim tim i unutrašnjost. Kako govore, i ovu S8 verziju bi trebalo da pokreće 4.0 V8 BiTurbo motor. Trenutno najjača verzija je S8 Plus koja iz motora izvlači maksimum od 605KS. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted October 12, 2016 CarWOW video: Test Audi A8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9590 Posted January 12, 2017 Novi detalji o novom Audiju A8 Kako se razvoj nove generacije predvodnika Audijeve ponude, odnosno modela A8 bliži kraju tako saznajemo sve više detalja o ovom automobilu koji bi premijeru trebalo da ima na ovogodišnjem frankfurtskom auto salonu, dok bi prve isporuke krenule najkasnije početkom 2018. Trenutni A8 je značajno stariji od svojih najvećih konkurenata, odnosno od BMW-ove Serije 7 i Mercedesove S klase pa se zato s njima sve teže nosi, ali sve bi to trebalo da se promeni do kraja ove godine kada na tržište stigne nova generacija čiji je razvojni proces stigao do svojih poslednjih faza. Krenimo redom i recimo da bi presudni uticaj na spoljašnji dizajn novog A8 trebalo da ima koncept model Prologue. Drugim rečima, radiće se o elegantnoj limuzini sportskog duha kao i modernog i reprezentativnog dizajna s kojim u Audiju nameravaju da privuku prvenstveno tzv. poslovne kupce. Ispod kože će se nalaziti MLB Evo platforma koja je osnova trenutnog modela Q7, Bentley Bentayge i sl, a koristiće ju još neki modeli iz Grupe VW. Upotreba ove platforme, kao i značajan udeo aluminijuma će dovesti do značajnog smanjenja mase ovog vozila u odnosu na prethodnika (do oko 200 kg). Dimenzije ne bi trebalo da se značajnije menjaju, ali može se očekivati rast međuosovinskog rastojanja i povećanje ponude prostora unutar putničke kabine. Nova platforma će učiniti novi A8 kompatibilnim sa alternativnim pogonskim sklopovima pa se tako može očekivati plug-in hibridna verzija sa 3,0 litarskim V6 motorom koja će na tržište stići nedugo nakon standardnih benzinskih i dizelskih verzija. Ponudu ovih potonjih bi trebalo da čine V6, V8 i W12 benzinski, kao i V6 i V8 dizelski pogonski agregati, a izvori pominju i mogućnost ugradnje 10-cilindričnog dizela. Takođe, očekuje se da će S8 varijanta razvijati snagu od preko 600KS. Naravno, novi A8 bi trebalo da bude Audijev pokazni model kada je reč o najnaprednijim bezbednosnim i infotainment sistemima, a očekuje se i sistem autonomnog upravljanja (navodno do 60 km/h). Slično je i sa high-tech uređenjem enterijera koji bi trebalo da odiše luksuzom čemu će svakako doprineti digitalna instrument tabla, OLED ekrani, najkvalitetniji materijali, razne mogućnosti personalizacije... preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
