Stilo 1.9 JTD - greška Po401

[misar 0]

Imam fiat stilo 1.9 2006 g i upalila se lampica na motoru ona kao ventil.Išao sam na dijagnostiku i

pokazalo je grešku Po401.Majstor je onda očistio egr ventil i map sentor.

Kada sam poništio grešku nije je bilo par sati i opet se pojavila,ne u vožnji nego kada auto stoji u leru.

Da li neko zna u čemu je problem?

Pozdrav

[fedja.culum 0]

po401 nedovoljan protok gasova u egr kolu

[srdjos 1593]

ako je JTD masina, blindiraj EGR

ne znam kako je kod MultiJet-a

[misar 0]

Možda moram ponovo očistiti egr i šta mu znači nedovoljan protok?

Mašina jeste jtd ali ne znam ni ja kako je kod MultiJet-a

[srdjos 1593]

nemoj da ga cistis, to je samo bespotrebno bacanje para kod JTD masina

sam EGR ventil je kod njih lose napravljen

blindiraj ga i sama masina ce ti raditi mnogo bolje

taj zahvat kosta 10-15e u vrh glave

imas na forumu dosta postova oko EGR ventila i protokomera

pa procitaj i videces o cemu je rec

Edited October 22, 2009 by srdjos

[misar 0]

Ako je nedovoljan protok gasova u egr-u šta će biti ako ga zatvorim?

Hoće li se ugasiti lampica jer neće biti nikako gasova?

Inače auto vuče dobro i nemam problema.

[srdjos 1593]

neće, samo će okolina da ima malo štetnije gasove i to je sve

ponavljam, EGR ventil kod JTD mašina je loše napravljen

kod MultiJet-a je ta greška ispravljena

[nidza 617]

Kod mene još uvek fercera, da čuknem o drvo.

[srdjos 1593]

koliko je presao ?

Edited October 23, 2009 by srdjos

[Damjanović 9]

Ako ti auto dobro ubrzava, ako pri tom ne dimi, ako se ne guši, ne ukidaj ga - nikako. Ako je EGR (ukoliko je uopšte u pitanju taj ventil koji izaziva paljenje lampice motora) zapao u takvo stanje da se posle čišćenja opet pali lampica - treba razmišljati da li on uopšte pravi problem. Moguće je da ti pravi "zvrčku" jedna mala napravica koja u saradnji sa centralnom kompjuterskom jedinicom motora reguliše protok vazduha a nalazi se iza filtera za vazduh- (MAF senzor, ili ti protokomer). Čišćenje detaljno ovog elektronskog uredjajčića može da da pozitivne rezultate. Sve ostale stvari koje uzrokuju paljenje lampice motora manifetuju se drastičnije - auto se guši, dimi, i potrebno je spremiti malko vremena za detaljan pregled motora

[fedja.culum 0]

i eger ima svoj vek,blizi si mikiju pa vidi kod njega

[misar 0]

Auto je prešao 139000 i brojač nije diran to mi majstor rekao.Auto stvarno ide dobro i ubrzava bez problema.

Pokušat ću da očistim i MAF senzor i još jednom EGR pa ću da vidim.

Ako se bude opet palila možda ga zatvorim.

Hvala momci na odgovorima što bi rekli u Bosni prava ste raja.

Veliki pozdrav

[srdjos 1593]

Auto je prešao 139000 i brojač nije diran to mi majstor rekao.Auto stvarno ide dobro i ubrzava bez problema.

jel ti motor "trza" na malim obrtajima ?

Edited October 23, 2009 by srdjos

[misar 0]

Ne trza

[kole 2]

Ipak tu dijagnostiku treba znati rastumačiti.

Hoću reći majstor koji ima dijagnostiku ne mora da bude i dobar majstor, a ono što se prijavi kao greška ne mora biti u uzrok već posledica, a može da ne bude ni jedno ni drugo.

Problem sa egr ventilom prate problemi u vožnji, a ti ih nemaš.

Edited October 26, 2009 by kole

[misar 0]

Bio sam kod majstora i ponovo sam očisio egr i kada smo sve vratili pratili smo venti preko

dijagnostike.U suštini ja kao laik sam to otprilike vidio ovako:

Kad je auto na leru egr otvoren 95%.Čim dodaš gas egr otvoren 3% i tako probali više puta,

međutim desi se nešto i ne otvori ga svaki put na vreme.Kasni možda pet šest sekundi i onda ga otvori a

kompjuter mi prijavi grešku.Znači on radi, samo malo zakasni i vjerovatno zato nemam problema sa vučom i

dimom.Ne znam jesam li u pravu neka me majstori isprave.

Može li u tom slučaju da zeza napon?

pozdrav

[mikisxy 6]

ne verujem da je napon pre sumnjam na mehanicko glavljenje

[Damjanović 9]

Kad je auto na leru egr otvoren 95%.Čim dodaš gas egr otvoren 3% i tako probali više puta,

međutim desi se nešto i ne otvori ga svaki put na vreme.Kasni možda pet šest sekundi i onda ga otvori a

kompjuter mi prijavi grešku.Znači on radi, samo malo zakasni i vjerovatno zato nemam problema sa vučom i

dimom.

pozdrav

Sve si sam ustanovio. 5-6 sekundi kašnjenja. Zaglavljuje leptir, a to je dovoljno vreme da ga senzor odmah prijavi kompu, a ovaj upali lampicu. E sad zbog tih 5-6 sekundi nemaš osećaj da ti auto kasni u odzivu na dodati gas, medjutim stvar će se vremenom pogoršavati (ovo je više nego sigurno), do onog momenta kada bude počeo da ti pravi probleme kada im se najmanje nadaš. A to je kad je motor zagrejan - a tebi leptir ostane otvoren-odnosno zaglavljen u najgorem položaju, odnosno kada se motor bio ohladio! Motor umesto svežeg i hladnog vazduha dobije vreo dim, pa počne manifestacija kao kad benzinac trokira. Iz auspuha spektar dimova....Pokušaj da pročistiš EGR ako ikako može, ako ne - ukidaj ga (ili kupi nov). Upaljena lampica motora može da nervira.

Edited October 29, 2009 by Damjanović

[misar 0]

Bio sam kod majsora i stavio sam neki polovan egr i već tri dana lampica se ne pali.

Koliko će trajati ne znam.Auto ide isto kao i prije.Nisam primjetio nikakvu razliku.

[srdjos 1593]

Koliko će trajati ne znam.Auto ide isto kao i prije.Nisam primjetio nikakvu razliku.

vremenom će ti se opet pojaviti isti problem sa EGR-om

blindiraj ga sledeći put.....

[misar 0]

Vjerovatno ću tako i uraditi.

Hvala svima na trudu.

[lalajko 0]

Mislim da nema potrebe da se blindira. Ja sam danas prvi put obavio operaciju ciscenja EGR-a na Stilu Mjet 2004. Kad sam odvojio elektromagnetni deo primetio sam da je sam ventil unutar EGR-a poptpuno zaribao, zakovao! Pomucio sam se da ga odglavim i sve zajedno ispirao Wurth Brake Cleaner sprejom, sve dok nije izlazila potpuno cista tecnost, a sam ventil mogao lagano da se pomera rukom. Sklopio sve nazad i auto radi kao preporodjen.

 

Inace, sinoc sam kao i ti imao gresku P0401. 

Edited December 24, 2013 by lalajko

[lalajko 0]

Huh, tek sad videh da je poslednja poruka iz 2009-te... Izvinjavam se sto vadim temu iz naftalina, koristio sam pretragu da ne otvaram novu temu.