neshaoct 9591 Posted December 29, 2018 Pit-Stop video: Test 2019. Renault Megane GrandCoupe 1.5 dCi Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted January 7, 2019 AutoMarket.hr video: Test Renault Megane Grandtour - bolji od kompakt verzije? Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted January 13, 2019 AutoservisEmisija video: Test Renault Megane 1.4 Tce 140 Budimo realni: svaki Megane koji nije sa dizelom 1.5 dCi je zapravo egzotična kombinacija. Taj dizel motor se ugrađuje u Megane nekih 15-tak godina i teško je nadmašiti njegov odnos performansi i potrošnje. Možda čak i nemoguće jer koji drugi motor možete voziti 160 km/h uz prosek od oko 7.5 litara? Ali, benzinci naviru. Tako nakon 1.2 stiže puno ozbiljnija Tce mašina. Ni početna opcija sa 100 konja nije loša...međutim, do sada je Meganu nedostajao neki mali benzinac sa ipak malo ozbiljnijim paketom snage, koji bi i dalje ostao ekonomičan: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted February 1, 2019 OSV video: Test 2019. Renault Megane RS Renault nastavlja da se takmiči u ''hot hatchback'' segmentu unapređujući svoj Megan. Najvažnije nove stvari na novom RS-u su ''4Control'' sistem upravljanja na svim točkovima, snažniji 1.8 motor sa barem 280 konja, a sada možete imati i pedale iza volana za menjanje brzina ako želite. ''Sport'' i ''Cup'' verzija šasije su i dalje opcije koje stoje kupcima na raspolaganju. Za kompletne utiske pogledajte video: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted February 25, 2019 Test: Renault Megane 1.3 TCe Renault Megane uspešno drži korak sa mlađim rivalima, ali je bestseleru francuskog proizvođača bilo potrebno nešto novo. Dizajn i dalje izgleda sveže i moderno, tako da promena napravljena u ponudi motora. I utisak je da su u Renou pogodili u sredinu. Zanimljivo je da se ne radi o agregatu sa dCi oznakom, koji je već duže sinonim za Renault. Francuzi, kao i svi u industriji, polako okreću leđa dizelašima i zato je pod haubom testiranog Megana bio 1.3 TCe motor razvijen, ni manje ni više nego sa Mercedesom. Da ne bude zabune, turbobenzinac je potpuno nov agregat, odnosno nije evolucija dobro poznatog 1.2 TCe. Bukvalno, sve je promenjeno kako bi imao dovoljno snage poput dizelaša i kako bi trošio poput dizelaša. Izbor je pao na srednju verziju sa 140 KS i 240 Nm obrtnog momenta (slabiji razvija 115 KS, a snažniji 160 KS) koja bi trebalo da bude po meri srpskih vozača. Razlike u odnosu na prethodni 1.2 TCe su očigledne već pri startovanju - novi 1.3 TCe radi tiše i manje vibracija se prenosi u kabinu. U to smo se uverili tokom hladnih zimskih jutara. Motor je elastičniji i nije potrebno da se vrti visoko kako bi se dobio maksimum. U gradskoj vožnji smo retko prelazili 1.700-1.800 o/min., a čak i na nižim obrtajima nismo osetili da se motor guši. Prosečna potrošnja bila je oko osam litara, odnosno oko pola litra manje od 1.2 TCe sa 115 KS. Na otvorenom putu, računajte na skromnih 6-6.5 litara. Šestostepeni manuelni menjač donosi sve što očekujemo od Renoa - preciznost, ali i duži korak koji sprečava da iskoristimo svih 140 konjskih snaga. U sport režimu i agresivnijim šaltanjem može da se kompenzuje hod, međutim, to nije stil koji odgovara Meganu. Za vozače je najvažnije da je snaga tu i da mogu da je iskoriste kada je to potrebno. Drugih razlika u odnosu na druge verzije nema. Renault i dalje forsira vertikalno postavljen centralni ekran dijagonale 8.7 inča koji je ''sve i svja'' u kabini. Ekran je pregledan, ali je i dalje prilično komplikovan za korišćenje. Takođe, u zavisnosti od modova funkcionisanja (pet u ponudi) menja se boja i izgled instrument table, kao i LED osvetljenje enterijera. Zanimljiva fora, pogotovo kada vozite noću. Cena Megana 1.3 TCe sa bogatim paketom opreme ''intens'' je 18.340 evra, dok je verzija sa automatskim EDC menjačem skuplja za 2.000 evra. preuzeto sa - mojauto.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 28, 2019 Renault Megane RS Trophy-R kao odgovor na Hondin Civic Type R U odeljenju Renault Sport pripremaju Megane RS Trophy-R koji bi u kategoriji automobila sa prednjim pogonom na stazi Nürburgring Nordschleife s trona trebalo da "skine'' Hondu Civic Type R. S obzirom na dosadašnje navike odeljenja Renault Sport prema kojima verzije njihovih sportskih modela sa protokom vremena postaju sve bolje i brže, niko nije previše iznenađen poslednjim intenzivnim testiranjima na nemačkoj stazi Nürburgring Nordschleife u kojima u ovom slučaju glavna uloga pripada modelu Megane RS Trophy čija oznaka je proširena slovom R. Za sada zvanično samo prototip, Megane RS Trophy-R uskoro bi trebalo da dobije status produkcijske brojčano ograničene i značajno olakšane verzije najsnažnijeg Megana s kojom u odeljenju Renault Sport, pored ostalog, imaju nameru da vrate titulu najbržeg produkcijskog modela sa prednjim pogonom na legendarnoj stazi Nürburgring Nordschleife. Titulu koja trenutno pripada Hondinom superbrzom Civicu Type R. Na belom prototipu koji se uveliko ''druži'' sa mnogobrojnim krivinama i neravninama Nürburgringa mogu da se vide crveni detalji i otvori na pojedinim delovima karoserije kojih nema na standardnoj verziji RS Trophy, a teško je ignorisati komplet karbonskih felni koje podsećaju na rešenje koje je Ford ponudio kupcima modela Shelby Mustang GT350R. Smanjenu mase doprinosi i nedostatak zadnjih sedišta, što uveliko asocira na ranije slično zamišljene Renault Sport ''specijalke'' Megane R26.R i Megane RS 275 Trophy-R, a sva je prilika da će zadnja sedišta svoje mesto ustupiti cevima sigurnosnog kaveza. U Renault Sportu za sada ćute o eventualnom povećanju snage 1.8 litarskog turbo benzinskog četvorocilindarskog motora koji u kombinaciji sa modelom Trophy R nudi 300 konjskih snaga. Pretpostavlja se da povećanje snage neće biti veliko, ali će u kombinaciji sa smanjenom masom biti sasvim dovoljno da Megane RS Trophy-R pokaže svoje pravo lice. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted March 29, 2019 CarsIreland video: Test Renault Megane RS Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 7, 2019 Proizveden 500.000-ti Renault Megane IV i 30 miliona motora u Španiji Renault fabrika Palencia, u Španiji, nedavno je dostigla 500.000 jedinica četvrte generacije modela Megane. U jubilarni Renaultov automobil ispod haube je ugrađen benzinski agregat TCe 160. Od proizvodnje Renault Megane 1995. godine, fabrika Palencia je stvorila 4.768.103 jedinica, od kojih 500.000 odgovara Megane 4, sadašnjoj generaciji modela. Komercijalni uspeh ovog četvorotočkaša omogućio je dostizanje 500.000 jedinica u samo tri godine. Iznenađujuće, 321.989 su bili Megane Berlina, 5.102 Megane RS i 172.909 Megane Sport Tourer. Ovaj model se izvozi u više od 40 destinacija širom sveta. Nedavno je fabrika motora u Valjadolidu, u Španiji, dostigla još jednu prekretnicu u svojoj istoriji. Proizvela je čak 30 miliona jedinica motora koji je montiran u novoj fabričkoj liniji. Ispod haube novog Renault Captur ugrađen je benzinski agregat 1.3 TCe. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 8, 2019 Snimljen Renault Megane RS Trophy-R Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted April 23, 2019 TopSpeed test: Renault Megane TCe 140 FAP Megane je nedavno obogatio ponudu novim turbo motorom od 1.3 litra, razvijenim u kooperaciji Renaulta i Daimlera, a kako se pokazao u praksi proverili smo testirajući verziju od 140 konjskih snaga. Četvrta generacija Renaultovog predstavnika u C segmentu naš je stari znanac, iako uopšte nije reč o starom modelu. Podsećamo, aktuelni Megane predstavljen je 2015. na Salonu automobila u Frankfurtu tako da je tek ušao u treću godinu tržišnog života, a mi smo zbog njegove bogate game u više navrata bili u prilici da se družimo sa svakojakim verzijama. Testirali smo sedan sa oznakom Gran Coupe i 1.6 dCi motorom od 130 KS, nešto umereniju sportsku verziju GT sa motorom od 1.6 litara i 205 KS, čistokrvni sportski R. S. od 280 KS smo vozili na stazi, a u ''gostima'' nam je bio i karavan sa 1.5-litarskim dCi motorom. Međutim, kako francuski proizvođač predano radi i kontinuirano širi ponudu, povod za ovaj test stigao je sa novim motorom. Reč je o pogonskoj jedinici razvijenoj u saradnji Renaulta i Daimlera, koja je odnedavno u upotrebi umesto 1.2 TCe motora. Novi turbo-benzinac, sa aluminijumskim blokom i četiri cilindra, zapremine 1.332 kubna centimetra i filterom čestica nesagorelih ugljovodonika, ispunjava stroge Euro 6d-TEMP norme u pogledu potrošnje i emisije štetnih materija, a dolazi u čak četiri nivoa snage - od 100 KS, 115 KS, 140 KS i 160 KS, s tim da automatski menjač zasad nije ponuđen ni kod jedne verzije. Nama je na test stigao Megane TCe 140 FAP, a pomenuta oznaka sugeriše da je pod haubom motor sa 140 KS i 260 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji prenos snage do prednjih točkova prepušta ručnom šestostepenom menjaču. S obzirom na to da je akcenat na novom motoru, mi smo se odmah fokusirali da što jasnije sagledamo sve što pruža ovo, relativno malo srce. Na prvom mestu ga odlikuje tih i miran rad, za razliku od trocilindarskih pokretača i dizel agregata koji, ma koliko dobro bili izolovani, manje ili više prenose karakteristične vibracije do kabine. Ovde toga nema, ali zato ima sasvim dovoljno snage da se Megane ne postidi dinamičkih sposobnosti. Sa ubrzanjem od 0 do 100 km/h za manje od 10 sekundi te maksimalnom brzinom koja premašuje 200 kilometara na čas, performanse su sasvim ok, pa i više od toga. Samo jedna stvar ume da zasmeta, a to je izražena turbo rupa na niskim obrtajima koja zahteva određeno privikavanje, ali kada se skazaljka obrtomera propne iznad brojke 2.000 sa prihvatanjem gasa i ubrzanjima nema nikakvih problema. Neće se svima dopasti ni nešto duži hod ručice menjača, ali za utehu ostaje što izuzetno meko i relativno precizno pronalazi položaj pri promenama stepena prenosa. Tekst: Uroš Dedić/TopSpeed Fotografije: Aleksandar Savin kompletan tekst na - topspeed.telegraf.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 2, 2019 AutoTopNL video: Za volanom Renaulta Megane RS Trophy Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 4, 2019 CarAdvice video: Renault Megane RS280 Sport EDC Auto vs Cup Manual Dve najnovije verzije Megana RS, ali verzija Cup je dodatno sportska...il' možda i nije toliko: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 8, 2019 CarGurus video: Test 2019. Renault Megane RS Trophy Renault Sport ima veliku reputaciju posebno kad je reč o ''hot hatch'' modelima. Novi Megane RS Trophy sa svojih 296 konja je najjači auto model Renault Sporta koji su ikada napravili: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 18, 2019 HonestJohn video: Test Renault Megane RS 300 Trophy Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 21, 2019 Renault Megane sa 1.7 Blue dCi dizel motorom Aktuelna, četvrta generacija Renault Megana može da se dobije i sa 1.7 litarskim Blue dCi dizel motorom. Ovaj agregat razvija 110 kW/150KS i 340 Nm pri 1750 o/min., a uparen je sa 6-stepenim EDC automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom. Megane 1.7 Blue dCi do 100 km/h ubrzava za 9.3 sekundi (karavan verzija 9.5 sekundi), može do maksimalnih 205 km/h, ima kombinovanu potrošnju goriva od 4.6 l/100 km i emituje 124 grama CO2 po km. Što se cena tiče, Megane 1.7 Blue dCi hatchback u Francuskoj košta 32.800 evra, dok je karavan za 1.000 evra skuplji. Takođe, u ponudi je sada i Megane Estate Limited, i to sa crnim retrovizorima, zatamnjenim zadnjim staklima, 17-inčnim alu točkovima, Limited oznakama, R-Link2 infotainment sistemom sa 7.0-inčnim ekranom, automatskim uključivanjem svetala, upozorenjem o napuštanju kolovozne trake, sistemom sa prepoznavanje saobraćajnih znakova... Megane Estate Limited košta 24.900 evra u verziji sa benzincem od 115KS, a dostupan je i sa benzincem od 140KS i dizelašem od 115KS. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
horvat 6456 Posted May 21, 2019 Renault Megane opet postavio rekord za automobile sa prednjim pogonom na prestiznoj stazi Nirburgring https://www.renaultsport.com/new-megane-r-s-trophy-r-record-at-the-nurburgring-for-the-best-performing-model.html 1 neshaoct reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted May 22, 2019 Renault Megane RS Trophy-R je najbrži serijski automobil sa prednjim pogonom na Nirburgringu Renault je saopštio da je njihov novi Megane RS Trophy-R postavio novi rekord za serijske automobile sa prednjim pogonom na Nirburgringu. Megane RS Trophy-R je Nirburgring prešao za 7 minuta i 40.10 sekundi, dok je dosadašnji rekord držala Honda Civic Type R sa vremenom od 7 minuta i 43.80 sekundi. Zvanična promocija Megana RS Trophy-R će biti održana tokom predstojećeg F1 vikenda za VN Monaka, uz najavu da će njegova prodaja startovati kasnije ove godine. Cena još nije saopštena, a biće napravljena ograničena serija od ''nekoliko stotina primeraka''. Za sada je poznato da Megane RS Trophy-R pokreće isti 1.8 litarski turbo benzinski motor sa 300KS kao i Megane RS 300 Trophy, ali je Megane RS Trophy-R od njega lakši za 130 kg. Osim manje težine, Megane RS Trophy-R odlikuju i unapređena aerodinamika, kao i doterana šasija. Na kraju, deo paketa čine i Akrapovič izduvni sistem, Brembo kočnice, Bridgestone gume i Öhlins amortizeri. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 8, 2019 AutoTopNL video: Renault Megane RS Trophy 300 Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 13, 2019 Parkers video: Test Renault Megane RS Trophy Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted June 14, 2019 Automotovision.hr video: Test Renault Megane 1.3 TCe 140 Četvrta generacija Renault Megane-a predstavljena 2016. godine i danas izgleda veoma moderno i atraktivno: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 8, 2019 Renault Megane RS Trophy-R Megane RS Trophy-R smo upoznali još u maju kada je Renault saopštio da je ovaj automobil postavio novi rekord za serijske automobile sa prednjim pogonom na Nirburgringu. Podsećanja radi, Megane RS Trophy-R je Nirburgring prešao za 7 minuta i 40.10 sekundi, čime je oborio raniji rekord koji je držao Hondin Civic Type R sa vremenom od 7 minuta i 43.80 sekundi. U međuvremenu su saopšteni neki novi detalji, objavljene su nove slike i promotivni video, a potvrđeno je i da će biti napravljena ograničena serija od samo 500 primeraka (cena međutim još nije objavljena). Megane RS Trophy-R pokreće isti 1.8 litarski turbo benzinski motor sa 300KS i 400 Nm kao i Megane RS 300 Trophy, ali je Megane RS Trophy-R od njega lakši za 130 kg. Osim manje težine, Megane RS Trophy-R odlikuju i unapređena aerodinamika, kao i doterana šasija. Renault navodi da Megane RS Trophy-R od 0 do 100 km/h ubrzava za 5.4 sekunde i da postiže maksimalnih 262 km/h. Na kraju, deo paketa čine i Akrapovič izduvni sistem, Brembo kočnice, Bridgestone gume i Öhlins amortizeri. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 12, 2019 CarMagazine video: Proba Renault Megane RS Trophy-R 500 komada sa cenom od malo preko 50.000 evra po komadu... Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 18, 2019 AutoservisEmisija video: Renault Megane RS Trophy vs Hyundai i30 Fastback N Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9591 Posted July 23, 2019 PolovniAutomobili video: Renault Megane - francuski adut u ''Golf klasi'' Testirali smo aktuelni Renault Megane u Bose paketu opreme sa TCE 140 motorom. Da li je Golfov izazivač zapravo dorastao izazovu? Mali, ali veoma moćan motor u ovom francuzu pokazao nam je da nije ''sve u kubikaži'', a prisutna oprema samo je doprinela pozitivnom utisku o Megane-u četvrte generacije. Kako se vozi i koliko je praktičan pogledajte u našem najnovijem testu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted July 26, 2019 Renault Megane RS Trophy-R postavio rekord i na stazi Spa-Francorchamps Nakon rekorda za serijske automobile sa prednjim pogonom na Nirburgringu, Megane RS Trophy-R je rekord u toj istoj kategoriji postavio i na stazi Spa-Francorchamps. Novi rekord iznosi 2’48’’338 minuta što je za više od 5 sekundi bolje od ranijeg rekorda. Motor je 1.8 litarski turbo sa 300 KS i 400 Nm, do 100 km/h ubrzava za 5,4 sekunde, a najveća brzina iznosi 262 km/h. Automobil će biti proizveden u seriji od 500 primeraka, po ceni od 55.000 evra po primerku u Francuskoj. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
