Kolika vam je potrošnja goriva?

[OMP 2178]

malo ispod 4500 na 140, svakako menja sliku od pomenutih cak 5000rpm ali opet mi nesto mnogo mada mozda je  i kod mene tako nisam obracao paznju vozim na 3500 u 5. to je oko 120

[NIXIE 77]

Fiat 500L 1.3multijet 95KS, u mom vlasništvu oko mesec dana:

 

Beograd - Užice - Beograd, četvoro odraslih u kolima i pun gepek, potrošnja po board-u prosečna 4,8l/100km to je oko 70% trase autoputem. Brzina oko 130km/h na autoputu, malo brže malo sporije pazi se na prosek brzine. Po lokalnim saobraćajnicama (Čačak-Užice) kako gde, ali ne preko 90, nije ni moglo od gužve. Prvi deo puta Beograd - Užice  pokazao je 5,1l a u povratku 4,5l, to je uzbrdo-nizbrdo. Bez klime naravno, kiša je padala većim delom puta.

 

Po gradu uslovno rečeno, jer ne zaglavljujem se puno po centru samo na autoputu i  Mostaru. Putanja je svakodnevna od Jerkovića preko Plavog mosta, pa autoputem, sajam, most preko Ade i Novi Beograd pa nazad istom trasom. Za sada je  5,2l/100 po board-u za ovo kratko vreme od kad sam ga kupio. Bez klime takođe. 

 

Koliko me laže board, ne mogu da primetim, testiraću ga nekad. Nek je i 0,2-0,3l više ja sam zadovoljan, veću sam potrošnju očekivao obzirom na dimenzije i težinu i nemanje šeste brzine.

Edited April 18, 2023 by NIXIE

[OMP 2178]

meni je sad neki dugorocniji prosek po bordu 7,5l tu je 70% grad, 20% magistrala i 10% AP a cist grad 10-11 bije redovno

[NIXIE 77]

Dizel?

[OMP 2178]

1.4 tjet 120

Edited April 18, 2023 by OMP

[NIXIE 77]

A pa to je nešto sasvim drugačije. 

Meni je ovo za kuća-poso i par puta godišnje ga izvedem na auto put. Za gradski prosek 20-30km/h sasvim dovoljno.

[nebojsa zvezdara 269]

On 4/11/2023 at 5:31 PM, nebojsa zvezdara said:

Jutros otišao po benzin u Risan, to je 10 km od gajbe ovde, znači 562 + 10 = 572 km.

 

Sipao 31 l do prvog škljoca, kao i u BG, 

 

Znači, 31 l za 572 km = 5.42 l/100 km po čepu

 

BC je rekao 5.3 l/100 km.

 

Povratak iz CG, juče...

 

- Potrošnja: 

Uslovi, u smislu gužve, u odnosu na odlazak nebo-zemlja, odmah posle Užica neko ludilo, jedno 20-25 minuta kolona, stani-kreni, tako jedno 20-tak minuta, odjednom prošlo, nikakav zaključak u vezi toga šta se desilo; na Milošu the Great u zoni rekonstrukcije onog tunela gde se saobraćaj odvija dvosmerno u jednoj traci auto-puta neviđena ludnica, kolona kilometarska, skoro sat vremena stani-kreni za tih manje od 2 kilometra; popodnevni BG je naravno i poslovično nebo-zemlja u odnosu na onaj BG u 5 ujutru pri odlasku.......u konačnici u povratku BC 5.9 l/100 km (znači realnih 6.1 l/100 km), 10 časovnika čiste vožnje, prosek 56 km/h (odlazak 5.3 l/100 km, 8 i 45 čiste vožnje, 64 km/h). Prezadovoljan.

 

- Ljuta zver: 

Prošla našu lepu Srbiju i sve vrleti CG, prešao za sedam dana 1.500 km (BG-KO-BG, KO-Ostrog-KO, KO-Trebinje-KO), vremenski uslovi neviđeni za april (npr. u povratku, od Zlatibora nizbrdo do Užica magla, ali baš magla, pljusak i susnežica, milimo na dole, moša jedan na jedan; kiša/susnežica/sneg su me bukvalno pratili od Kotora do AP u Pakovraći); nove letnje gume; proverio tamo i ulje, i dalje ne mrda;.....u konačnici ljuta zverka i prede i reži i radi sve radnje, moli me da je vozim i šapuće da ne brinem. Prezadovoljan.

 

- Najtoplija preporuka:

T3 FireFly sa ovim menjačem, u Sedanu  (ne znam za HB/Cross, zbog 70 kg veće težine u odnosu na Sedan).

Edited April 18, 2023 by nebojsa zvezdara

[knezevic76 6970]

Sedan može biti samo teži od HB i CROSS modela.
Ti 1.0 motori su vrlo štedljivi dok se ne dođe do nekih većih brzina. Dok sam imao CROSSa, uporno sam pisao o tome, za svoje gabarite, taj trolicilindraš ih lepo nosi a malo troši.
Sad upoređujem potrošnju tog 1.0 MA sa ovim 1.4 MA, do dve litre razlike u korist 1.0, kad se normalno voze.
 

[nebojsa zvezdara 269]

Zvanična brošura Novi Fiat Tipo, stranica 22, tehničke specifikacije:

 

Sedan

DIN težina praznog vozila:  1.265 kg

Težina standardna A:  1.190 kg

 

HB

DIN težina praznog vozila:  1.315 kg

Težina standardna A:  1.240 kg

 

Cross

DIN težina praznog vozila:  1.335 kg

Težina standardna A:  1.260 kg

 

SW

DIN težina praznog vozila:  1.345 kg

Težina standardna A:  1.270 kg

 

Sedan najlakši

[ISV_01 4023]

SW solidno duzi od oba a 10kg tezi od HB.

[Ivan 17593]

4 hours ago, nebojsa zvezdara said:

Sedan najlakši

I ja sam na par mesta nailazio na slicne podatke. Cifre variraju, ali najcesce sam pronalazio da je sedan najlaksi.

Moguce i zato sto ogromnim (i najvecim) procentom sedani idu za maticno tursko trziste.

A HB, MW i Cross verzije za Evropu i da tu mozda ima nekih usteda. Samo nagadjam, mozda u tom zecu lezi grm  , iako je sedan primetno duzi od HB ili Cross verzije.

15 hours ago, knezevic76 said:

Sad upoređujem potrošnju tog 1.0 MA sa ovim 1.4 MA, do dve litre razlike u korist 1.0, kad se normalno voze.

Covek pise kako cepa i testira do 200 km/h i posle kaze da trosi 2l vise  .

Salu na stranu, neki dl razlike postoji, ali 2l razlike mi je bas mnogo. U kojim uslovima poredis? Pisah vec (a i pricali smo uzivo) da se meni kombinovana na 1.4 140 "zaledila" na okruglo 7.0 l po cepu, za 5 godina u vlasnistvu (fabrika je deklarisala naravno nerealnih 5.7l ). Po SpritMonitoru, iskustva svih vlasnika 1.4 MA Brava su na oko 7.5 l kombinovane. A bas sam svojevremeno poredio i sa 1.0 T3 u Tipu, za koji vlasnici prijavljuju nesto ispod 7l (oko 6.9l ako se dobro secam). Tako da sam se bas iznenadio da ta razlika nije veca, s obzirom da je 1.4 dve generacije starija verzija MultiAir sistema, stara 1368 ccm koncepcija turbo motora, plus 40% jaci. Dodatno sto te iole jaci turbo benzinac tera da vozis malo agresivnije, jer ide lepo odakle god da ga stisnes.

Dalje, magistrala, neki veci uzorci - prosecni rezultati do mora su bili par puta 5.2-5.3l do Dalmacije (i to uzbrdo-nizbrdo preko BiH, voznja svuda nesto preko ogranicenja uz normalna preticanja, malo auto-puta). Iz zezanja sam par puta opusteno skidao i ispod 5l magistralom. Autoput, npr. do Istanbula i nazad, krcat auto sa nas cetvoro i stvarima, 2000 km, ogranicenje 140 km/h dobrim delom kroz Bugarsku (terao sam tuda opet nesto vise) - po cepu 6.43l (bez koriscenja tempomata). Jesenas do Budimpeste, maltene "u gram" ista potrosnja po cepu na autoputu, sa sve nenormalnim cekanjem na granici - 6.47 l. Po gradu mi nije prelazilo 9l, mada uvek iskreno napisem da (srecom) nemam neke zestoke svakodnevne kreni-stani rute po centru.

Zato mi nije jasno kako mali trocilindras na tezinu Compacta moze da bude 2l stedljiviji? Ispade da bi (bar u mojim uslovima i mojim stilom voznje) kombinovana morala da mu bude 5.0 l, magistrala 3.2 l, autoput 4.5l, grad i "normalna" guzva i ispod 7l... Ne znam u kojim se vec uslovima podrazumeva tih 2 l razlike. Sto bi naravno bilo nemoguce cak i za dizelasa. Izvinjavam se za duzi post, ali zivo me zanima da uporedim sa mojim iskustvom i konkretnim ciframa za 5 godina  .

[knezevic76 6970]

On 12/10/2022 at 3:18 PM, knezevic76 said:

Evo jedne lepe današnje rute.
Ustanička-topola-rudnik-užice
Sam u kolima ( slika1)

Užice-Miliš Veliki-surčin-ustanička
Dvoje u kolima i nešto malo tereta, na AP adaptivni (slika 2)

Sve zajedno(slika3)
Sve voženo po ograničenju.
1.0t objasnio.

 

  

Što se težine poređenih modela tiče, HB i SW varijante imaju dosta teža peta vrata. Zatim ne znam dal u težinu ulazi i pun rezervni točak kao i to da je raspon felni od 15-17", cross ide sa 17" uvek, za ostale nisam siguran.

@Ivan kolega, rekoh DO 2litra razlike. Još uvek se uhodavam sa novom limuzinom pa je navedena brojka ono što trenutno primećujem, a konkretne i tačne cifre ću znati kroz neko vreme.

Primera radi, krenem od kuće do grada u neko vreme oko 18-19h , dok još ima saobraćaja al bez gužve i vraćam se oko ponoći, skoro nigde nikog, standardna česta ruta.
Resetujem A trip.
Cross nikad nije prešao po bordu prosek 6.5 litara, uglavnom je oko 5.5-6l i to normalne vožnje, bez tendencije da obaram potrošnju vožnjom na 1500 obrtaja.
Bravo je na identičnoj ruti minimum pokazao prosek 6.5 a bude i 7 litara.

Al opet se ograđujem da Bravu nisam još 100% ušao u to kako diše.

PS, baš ću pogledati kasnije šta mi kaže bord na Bravu, znam da sam ga resetovao u nekom momentu.

[vicent 1261]

Panda 1.2, 69 ks, 2018god. Konstantno Bg, jednom videla otvoreni put, do Mladenovca i nazad.

 

   

 

 

Edited April 19, 2023 by neshaoct
formatiranje

[MS PK 7729]

Pa to je na 17km/h, mozda malo ostrija noga. Konacno da vidim pravu gradsku voznju

 

[vicent 1261]

Normalna vožnja po Bg-u, Pandu 99% vozim ja, ponekad bude i suvozač kraj mene. Za po gradu je super, mala, relativno živahna, lako se parkira. Iznenadila me je neudobnošću na Avalskom putu do-od Mladenovca. Kičmu mi je slomila. Možda zato što je Van.

Što se potrošnje tiče imamo ih još 3, razlike su veoma male, 8,6 do 9,5l/100km

 

 

 

 

[knezevic76 6970]

9 hours ago, knezevic76 said:

Što se težine poređenih modela tiče, HB i SW varijante imaju dosta teža peta vrata. Zatim ne znam dal u težinu ulazi i pun rezervni točak kao i to da je raspon felni od 15-17", cross ide sa 17" uvek, za ostale nisam siguran.

[mention=205]Ivan[/mention] kolega, rekoh DO 2litra razlike. Još uvek se uhodavam sa novom limuzinom pa je navedena brojka ono što trenutno primećujem, a konkretne i tačne cifre ću znati kroz neko vreme.

Primera radi, krenem od kuće do grada u neko vreme oko 18-19h , dok još ima saobraćaja al bez gužve i vraćam se oko ponoći, skoro nigde nikog, standardna česta ruta.
Resetujem A trip.
Cross nikad nije prešao po bordu prosek 6.5 litara, uglavnom je oko 5.5-6l i to normalne vožnje, bez tendencije da obaram potrošnju vožnjom na 1500 obrtaja.
Bravo je na identičnoj ruti minimum pokazao prosek 6.5 a bude i 7 litara.

Al opet se ograđujem da Bravu nisam još 100% ušao u to kako diše.

PS, baš ću pogledati kasnije šta mi kaže bord na Bravu, znam da sam ga resetovao u nekom momentu.

Računam da je oko 8 litara

 

 

 

Edited April 19, 2023 by neshaoct
formatiranje

[Mijailović P. 3432]

Ne znam da li je relevantno ali mi računica ne odstupa...

 

 

 

 

Na ATRIP je još manja potrošnja, verujte.

Ukupna km je baš-baš jaka.

[Ivan 17593]

Dobar prosek brzine, 46 km/h. Blago tebi, ti jos i vozis  .

[MS PK 7729]

Koristi petu brzinu svaki dan!

 

 

 

 

 

[Dale 6804]

Na razliku u tezini sigurno utice i torziono ukrucivanje i konstrukcija. Vozila sa 5im vratima se lakse "uvrcu" nego sa 4. Zadnje vetrobransko staklo je deo karoserije kod sedana i ono samo ucvrscuje npr dok je kod hecbeka staklo na 5im teskim vratima. Karoserija em ima veliku rupu pozadi koja mora konstrukcijski da se ucvrsti, em treba zakaciti sarke  teskih 5ih vrata na nesto sto je ojacano.
Laicki bi se ocekivalo da kabriloet bude laksi jer nema krov, ali nije. Mogo vise konstrukcije treba da bi se dobila krutost karoserije "otvorenog" auta. 

[dekirs 4819]

Je l mogu ja da pitam nesto a da se pojedinci ne naljute.. Evo ovako kao normalan covek koji provodi vreme na forumu i gleda razne slike koje kace ljudi..

Zasto krijete kilometrazu kada slikate board? Zanima me samo koji je razlog iza toga? Prvenstveno mislim na kolege moderatore koji imaju tendenciju ka tome.. Nemam nikakvu zlu nameru samo mi je interesantan taj momenat, mozda ja na pogresan nacin razmisljam pa mi je cudno.

[horvat 6456]

Treba to i prodat posle

[dekirs 4819]

I to mi je proslo kroz glavu, al opet i da je veca kilometraza, sto kaze Dule, ovi sa 250k km na satu su najbolji, ja ne bih krio realno  

[totti 13160]

6 hours ago, horvat said:

Treba to i prodat posle

Lako je tebi sad da se qrčiš sa 40.000 km
 

[nebojsa zvezdara 269]

1 hour ago, Dale said:

Na razliku u tezini sigurno utice i torziono ukrucivanje i konstrukcija.......

Slika sama pripoveda. Radi se o strujanju vazduha.

Kod sedana vazduh sa zadnjeg stakla nailazi na poklopac prtljažnika koji je paralelan sa podlogom i gura dupe na dole; na samom se kraju te putanje vazduh podiže nagore, zbog izvedene zadnje linije poklopca prtljažnika i dodatno gura dupe na dole....to je veliki doprinos stabilnosti, posebno sa povećanjem brzine.

 

Kod HB toga nema, vazduh sa zadnjeg stakla samo klizi na dole, u asfalt, praktično ne pritiska dupe vozila na dole...

 

Zato je konstruktor otežao na odgovarajući način HB da bi zadržao stabilnost.

Edited April 19, 2023 by nebojsa zvezdara