Alfa Romeo Giulia

[Milan_B 2]

On 6/23/2016 at 1:14 PM, N.N. said:

Na ovo to odgovor može biti samo NE. Alfa je talijanska stvar, a bome imaju još i više nego dovoljno neiskorištenih kapaciteta tamo.

 

kao što napisah ... živi bili pa dočekali

govorkanja su prilično ozbiljna.

[m1hajlo 3]

I mala slova su ok = DA

[N.N. 553]

Pošto je tvornica u Srbiji još nova jedini realni kandidati za proizvodnju su modeli na toj platformi. Nitko nije lud da tek tako otpiše tu opremu.

[Milan_B 2]

On 6/23/2016 at 1:54 PM, N.N. said:

Pošto je tvornica u Srbiji još nova jedini realni kandidati za proizvodnju su modeli na toj platformi. Nitko nije lud da tek tako otpiše tu opremu.

 

Daaaa ... šteta što Renegade ne proizvode u KG.

I like it soooo much (moj 500L trekking mi je čak lepši od 500X, ali Renegade ... uh ... to bih rado vozio iako mu je zadnja klupa neeeuuudobna do bola, ali š'a me briga, ne bih se ja vozio na njoj  )

[SikterBre 31]

evo od mene uzivo...

 

[ivan.ik 625]

Ja bi ti dao Đulku samo da tako prljav ne ulaziš u salon.  

NN zar nije cras test 40 % frontalnog dela. Tu udara vozačevom gredom i šta je tu veći problem u odnosu na poprečno postavljen motor ?

[N.N. 553]

Ima i cijeli i 40%. Kod Amera su ti 50% i 25% ako se ne varam po IIHS ili kako se već zove.

 

 U bilo kojem frontalnom sudaru što potencijalno može ozlijediti vozača? Što bi to eventualno moglo više zasmetati kod rješenja sa uzdužnim motorom?

[ivan.ik 625]

PA recimo motorni komp sa relejima ili kompenzacioni sud ? 

Da li može jednom da odgovoriš ? A da ne staviš pitanje umesto odgovora .  Glup način komunikacije.  

[N.N. 553]

Novi broj 4R kaže Giulia na Vairanu 1'16"8 ili točno 7 desetinki brža od M4.

[Tommy92 52]

On 6/23/2016 at 0:03 PM, banjo1990 said:

Sledeće godine bi trebao da bude predstavljen SUV Stelvio, kako ga sada nazivaju. 2018. je u nekom planu da se predstavi model u E segmentu. A tamo krajem 2018., početkom 2019. naslednik Giuliette. Svi modeli će bazno imati zadnju vuču što će Alfu sigurno da kotira veoma visoko kao prestižnu marku. Samo da se planovi realizuju i nema sumnje da će uspeh biti veliki. 

 

Giulia iz dana u dan dokazuje svoju superiornost, uprkos svim kampanjama i dezinformacijama koje se plasiraju. Ja još samo čekam snimak sa Nordschleifea i to je to... 

 

Meni su velike limuzine iz Milana omiljene, bilo bi lepo opet da je bude...Ako bude po planu sto kazes bice odlicno...bice to pravi automobili kako im i dolikuje. Giulia je po meni jedan od bitnijih premijera koje smo videli u zadnje vreme, ne secam se da je neki drugi model izazvao toliko paznje, nema sumnje da je dobra, mogu da pricaju i da plasiraju sta god hoce, sto kazes ti, dokazuje svoju superiornost i svoje sposobnosti...I bilo je za ocekivati da ce smetati konkurenciji i da ce biti raznih dezinformacija. I bila je najbrza na Nordslajfe, ako se ne varam, ono jos pre premijere.

[banjo1990 264]

Slažem se. Giulia sada mora da počne sa dokazivanjem u eksploataciji, i nadam se da će ostati na visini zadatka.

Kod BMW-a se očekuje sledeće godine nova serija 3, tako da Alfa mora da nastavi sa unapređenjem Giulie, sa razvojem ostalih modela i da pomrsi konce ovim ustoličenim švabama. Takođe se nadam da naslednika Giulie nećemo čekati 10 godina kao što je bio poslednji slučaj. 

Iskreno, iako nikad nisam bio neki veliki simpatizer SUV segmenta, jedva čekam da vidim kako će to izgledati u Alfinoj režiji. 

[neshaoct 9590]

U pripremi Alfa Romeo Giulia GTA?

 

 

Pojedini sajtovi su objavili špijunske slike misterioznog test primerka Alfe Giulije Quadrifoglio sa većim spojlerom na prtljažniku, a koji bi po nekim glasinama navodno mogao da bude najava buduće, još snažnije GTA varijante.

 

 

Giulia GTA bi tako trebalo da bude lakša i snažnija od sadašnje Giulije Quadrifoglio, što znači da bi mogla da raspolaže sa bar 550KS, dok bi za smanjenje mase bilo zaslužno još veće korišćenje ugljeničnih vlakana.

 

 

Regularna Giulia Quadrifoglio pod haubom ima 2.9 litarski V6 motor sa 510KS, od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 3.9 sekundi i postiže msksimalnih 307 km/h. Eventualna Giulia GTA bi naravno raspolagala sa još boljim performansama, a sigurno bi postavila još bolje vreme na Nirburgringu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Test 2016. Alfa Romeo Giulia Super 2.2 Diesel 180 KS

 

 

[ivan.ik 625]

 

[N.N. 553]

http://www.autonews.com/article/20160620/OEM03/306209961/alfa-finally-free-to-make-the-sports-sedan-it-wants-to

Quote

 

With the launch of the Giulia later this year, Alfa Romeo finally will have a sports sedan designed to its own tastes: lightweight, rear-wheel-drive and free from the input of a partner.

 

Last time it built a contender in this segment, the project got embroiled in Alfa parent Fiat's doomed relationship with General Motors. That car was the front-wheel-drive 159, burdened by the heavy "Premium" platform designed alongside GM to underpin not just an Alfa but also Cadillac and Saab models.

 

"There was a lot of constraint," Philippe Krief, the Giulia's chief engineer and the guy also responsible for 2005's 159, told Automotive News. "The platform was for GM as well, so we put everything on the car, and by the end, we were alone. But we kept the weight."

 

He was talking about GM's sudden decision in 2003 to pull out of the project. In Jennifer Clark's 2011 book Mondo Agnelli, Bob Lutz, GM's head of product development in 2003, said he bluntly killed GM's participation at a meeting with Swedish, Italian, German and U.S. engineers in a Paris hotel: "You know what guys, I don't like this platform; it's going to be useless for GM. We're withdrawing from the project. We want to do this on our own."

 

Fiat and GM subsequently canceled their alliance in a divorce that cost GM 1.55 billion euros (then $2 billion).

 

The Giulia might be delayed, but Krief said the three-year development time knocked a whole two years off the time it took to create the 159. Production of the 159 ended in 2011.

 

 

[neshaoct 9590]

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

(ili, Giulia u perionici  ) 

 

 

[Dante Bg 4]

 

Komentari  i utisci sa predstavljanja u UK :

 

 

 

 

 

 

 

 

[N.N. 553]

Najava velikog usporednog testa:

 

[Dante Bg 4]

 

EuroNCAP: Giulia rekordno na testu bezbednosti

 

Alfa Romeo Giulia ocenjena je sa maksimalnih 5 EuroNCAP zvezdica, ostvarivši skor od 98% u oblasti zaštite odraslih putnika. To je najbolji ikad zabeležen rezultat u konkurenciji automobila, postignut uprkos uvođenju strožeg sistema bodovanja 2016. godine.

 

 

Osim toga, Giulia je za bezbednost dece putnika "zaradila" 81%, za zaštitu pešaka 69%, a u oblasti sistema asistencije 60%. 

Novi Alfin sportski sedan postigao je rezultat od 5 zvezdica zahvaljujući uvođenju niza inovativnih sigurnosnih sistema i efikasnoj karoseriji koja je podjednako laka i čvrsta, a na kojoj su u velikoj meri korišćeni ultralaki materijali, poput ugljeničkih vlakana, aluminijuma i kompozitnog aluminijuma. 

Najsofisticiranija oprema na ovom modelu uključuje integrisan kočioni sistem (IBS), koji u značajnoj meri skraćuje zaustavni put (38 m za usporavanje od od 100 do 0 km/h, kod standardne verzije i 32 m kod sportske varijante Quadrifoglio) i napredno oslanjanje, sa Alfa Link tehnologijom.

 

 

Kada je reč o sistemima podrške u vožnji, nova Giulia u standradnoj opremi ima upozorenje na čeoni sudar (FCW) i autonomnog kočenja u hitnim slučajevima (AEB) sa prepoznavanjem pešaka. Zahvaljujući radaru i kameri automobil "uočava" prisustvo prepreka ili vozila na putanji kretanja i upozoravaju vozača na opasnost od neizbežnog sudara. 

Ukoliko vozač propusti da reaguje na vreme, sistem automatski koči auto, kako bi se izbegao ili ublažio sudar. Zahvaljujući funkciji prepoznavanja pešaka, AEB je u stanju da autonomno zaustavi automobil pri brzinama do 60 km/h, interpretirajući informacije dobijene od radara i kamere. 

Paket standardne opreme na svim verzijama modela Giulia obuhvata i upozorenje na napuštanje trake (LDW), odnosno funkciju koja prepoznaje nenameran prelazak u drugu kolovoznu traku, zatim detekciju vozila u slepim uglovima (BSM), opciono sa funkcijom opažanja ukrštanja putanje kretanja sa vozilima koja nailaze iza (koja koristi senzore za praćenje prostora oko automobila, prilikom preticanja, promene traka, ili pri izlasku iz parkinga, prateći sva vozila koja se približavaju). 

 

 

 

 

 

izvor - b92.net

Edited June 28, 2016 by Dante Bg

[neshaoct 9590]

U Italiji isporučene prve Alfe Giulije

 

 

Nakon promocije održane još pre godinu dana, Alfa Romeo je juče konačno i zvanično počeo sa isporukom nove Giulije italijanskim kupcima. Prvi primerci koji su isporučeni italijanskim vlasnicima su sa paketom opreme Super, sa dizel motorima od 150KS i 180KS, kao i u bojama Montecarlo Blue, Vesuvio Grey, Vulcano Black i Alfa White.

 

 

Nova Giulia je inače dostupna u pet verzija, i to kao bazna Giulia, pa Giulia Super, sportska Giulia Quadrifoglio i kao Business i Business Sport za korporativne flote.

 

 

U ponudi su 2.2 litarski dizelaš sa 150KS i 180KS, pa 2.0 litarski turbo benzinac sa 200KS i 2.9 litarski V6 sa 510KS za Giuliju Quadrifoglio. Do kraja godine stižu i 2.0 litarski benzinac sa 280KS i 2.2 litarski dizel sa 210KS. Treba podsetiti da je Giulia nedavno testirana na EuroNCAP crash testu i da je osvojila maksimalnih 5 zvezdica i 98% bodova za zaštitu odraslih putnika.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9590]

Chris Harris testirao Alfu Giuliju Quadrifoglio

 

 

Video možete pogledati na sajtu Top Gear-a klikom OVDE

 

Ukratko prepričano iz videa:

- na putu mu je komfornija, udobnija od M3, tome naročito pomaže što može odvojeno da podešava amorte od ostalog, tako da može njih da ostavi u Soft modu, a da zadrži jači zvuk, brži odziv na gas.

- buka u kabini mu je manja nego u M3, tj. Giulia je unutra tiša.

- auto na testu je imao klasični menjač i kaže da nije ništa posebno. Uopšte nije nezadovoljan što je za UK rečeno da će biti isporučivana samo verzija sa automatikom kad je isprobao ovaj manuelni.

- pozicija vozača odlična, izgled kabine je njemu dobar, sviđa mu se. Kaže da neki materijali upotrebljeni u kabini nisu na nivou kvaliteta M3 ili AMG Mercedesa, ali što se njega tiče ako takve automobile kupujete zbog te stavke, onda ste ludi.

- Motor mu se jako dopao, smatra da je to najbolji turbo benzinac koji je ikada vozio, čini mu se da je Giulia barem 10% brža na stazi u odnosu na M3.

- Za šasiju kaže da je ok, da se oseća težina automobila više nego što je to slučaj sa M3, ali da je precizno upravljanje, dobro balansirana i naravno lako ''baca dupe u drift'' kao i M3. Kaže da ipak kada vozi M3 se oseća malo više povezano sa automobilom, da mu je takav osećaj, ali kaže da ljudi iz Alfe imaju prvu limuzinu sa pogonom pozadi posle skoro 30 godina, i da što se njega tiče ok je da im treba još malo rafiniranosti oko podešavanja diferencijala i toga kako se snaga prenosi. 

- ne dopada mu se što se ESP ne može kompletno isključiti, odnosno kad se to uradi i krenete da vozite, ako se tokom vožnje negde baaaaaaš oštro zakoči i ABS se aktivira, automatski će se u asistenciju uključiti i ESP da pomogne, iako ste pre vožnje podesili da ga želite isključenog.

 

Generalno, kaže da ako bi se krenulo upoređivati svaku moguću stavku po stavku sa nemcima, verovatno su M3 i C klasa AMG bolji u većini tih stavki. Ali, razlike su toliko male, razmak je toliko mali da smatra da će Giulia biti potpuni uspeh, da ljudi žele takav auto...i da će, veruje, sve što bude namenjeno za tržište UK biti prodato bez ikakvih problema. Dopada mu se auto.

[N.N. 553]

[neshaoct 9590]

2017. Alfa Giulia Super (180hp): 0-180 km/h

 

 

[Sava 92]

Stigla neka bela u FAS

Sent from my LG G4

[Dante Bg 4]

Sta naprica ovaj Chris Harris