Alfa Romeo Giulia

[Milutinac 5906]

Ili...secas se Totti Forda model T

[totti 13165]

Gde se ne sećam... Zbog njega mi se razvila ljubav prema automobilima 

[srdjos 1599]

510 ks,

k'o stvorena za naše rupičaste puteve

[Dovla 9]

Taman da preleti svaku rupu

[sErGiO-AR 3]

Sa prednje strane tj.gril dosta siluetom i po nekim crtama podseca na 166 fl

 

 

 

[zunto 517]

Ovo je skroz Audi fazon,da su ga par oplemenili sa cukicama tj.saticima mislim da bi bio pun pogodak a opet bi se dopao svima i na kraju bio bi zadrzan taj Alfin pecat...

[N.N. 553]

Sam dizajn je mali Maserati i hommage raznim modelima Alfi. Bočna fluidna linija je za de Silivine Alfe. Sa druge strane prednji far ili stražnja svjetla su poskidana sa Maseratia, što sa Gran Turisma, što sa Ghibliem, naravno sa izmjenama. Izdignuti stražnji kraj sa spojlerom je design language poznat iz doba 33 i 75. U to isto vrijeme su ti modeli imali 'spuštajući' prednji dio, a to je osobina i Maseratia. Tako da sa detaljima to je pravi Talijan, sada kako će ko vidjeti je pitanje. Činjenica je da u dizajnu sa elementima svi kopiraju Talijane.
 
Uostalom da je hommage u pitanju i nije čudno ako se zna da je za ovi model do zadnjega trena u opticaju bilo ime Arese.
 
Na koncu ovo nije stilski smjelo biti iznad gospodskijeg Masera, a moralo je imati veze sa njim. Tako nema prozora bez okvira i sličnih shema, a neki elementi su jasni.
 

 

 

Gdje je moglo ići iznad Masera je okrenutost sportu. Zato tu nije velika, teška izvedenica Chryslerova platforma nego skroz nova. Možda nema gospodski V8, no tehnika koja je tu sa tim V6 je dovedena do samih granica. Korišteno je jako puno karbona (sic, krov, hauba), jako puno aluminija (sa vrata) i još naprednih plastičnih materijala. I kočnice su nove koje rade u suradnju sa kontrolom stabilnosti.
Maser se tu ograničava da ne uđe sa V8 previše u prostor Ferkanu, jednostavno guraju sa njim gopodskiji štih.
 
Ono što svi vidim masu hvale je jako fluidan dizajn, nema tu oštrih linija kao kod BMW-a. Ljudi diljem svijeta kada pričaju o talijanskom dizajnu misle na fluidnost. Sa tim u vidu ovo je poput 156 puno više talijanski đir nego li je bila 159.
 

 

 

A meni je dan danas od svih njemačkih auta top, nit je tup kao Audi nije iša na stilski seljakluk kao Mercedes. Godine angažiranja na dizajnu što bivših zaposlenika FIAT-a što samih Talijana je učinila svoje, a i guranje na sportsku notu sa davnom politikom bavarske Alfe.

 
Evo i oni po BMW blogovima vide ovu Alfu kao jedinu ozbiljnu prijetnju. Samo ono gdje je ova Alfa 100% Alfa je tehnika. Ako gledate povijest onda je Alfa Ferrari prije Ferraria odnosno BMW prije BMW-a. Ona je bila pojam supersporta pa sportskih limuzina. Sa ovim modelom sve se to lagano vraća jer sa 1525 kg i 510 KS ovaj model je 70 kg lakši i 80 KS snažniji od BMW-a M3. Naravno zasluga u svemu tome je u rukama Ferrarievih i Maseratievih inženjera koji su bili na čelu projekta, što ovo više nije podgrijani FIAT.
 
Novi V6, V6 90 stupnjeva koji nema veze sa onim u Maseru.
 

 

 

Nova platforma, može se jasno vidjeti da nema veze sa Chryslerom.

 

 

 

 

Gume 285/30 ZR 19.

 

 

Čak je i volan kako mi se čini hommage originalnoj imjenjakinji, a okrugla ventilacija 33-ici. Vidi sa taj novi infotainment system koji je UNIX-oid na QNX ali nije touch.

 

 
I video sa prezentacije sa simultanim prevoditeljom na engleski:

 

[neshaoct 9592]

Odličan post.

 

Čitao sam komentare na stranim portalima...i na osnovu tamo napisanog, čini mi se da je Alfa napravila auto koji će ispuniti očekivanja. Naravno, najviše je priče da liči na ovaj BMW, ili onaj Audi, ili onu Mazdu, ili Infinity, ili Mercedes...pominjana i Toyota GT86 zbog oblika farova. To je još i najbolje što je tako jer ne bi valjalo da se pominje samo jedan model, jer kad bi se svi složili da liči na taj i taj model, onda nema mnogo priče oko toga. Kopija bi bila.

 

Ovako, kad svako u novoj Alfi vidi ponešto od BMW-a, ponešto od Audija, Maseratija ili koga već....to znači da je ispunjen osnovni preduslov za auto prođe znatno bolje na tržištu nego što je prošla svojevremeno 159-ka. Upravo to što podseća, vuče na mnoštvo modela, ali opet nije nikakva kopija nijednog od njih, je najteže za napraviti. Ne može se računati samo na tradicionalne alfiste kao kupce. Ne može auto samo njima da se dopadne.

Ovu Alfu mora da kupi i neko ko je hteo seriju 3, ili neko ko je hteo Audi A4, ali je u Alfi sada video nešto što mu baš odgovara, nešto što mu ''vuče'' na pomenute druge modele.

 

Sad ostaje da se u novinarskim testovima koji će uslediti do kraja godine Giulia pokaže da se dobro vozi, leži, da je kvalitetno napravljena...- i nema zime za nju.

Kupovaće je i alfisti, ali još značajnije, kupovaće je i oni koji su hteli seriju 3, ili nekog drugog njenog rivala. Bez ''preotimanja'' i dela tih kupaca nema uspešne prodaje.

[Dante Bg 4]

Sto je vise gledam sve mi je lepsa i lepsa

N.N. sta reci za prethodni post do

[totti 13165]

Točkići komandi na volanu su kopija sa C4

[joshibeast 74]

Ahahaahaha, ubode ga Totti

[Bumblebee 18]

Ljubitelj sam alfi od kada sam prvi put ugledao i provozao 145 boxer motor.

Ovo je prva od tada da je bleda kopija drugih automobila.

Ništa novo sem ferarijevog motora u verziji koja će verovatno koštati 100.000 evrića.

 

Svakim svojim modelom su prkosili konkurenciji i daaaleko ispred svih bili a ovo sada čisto razočarenje.

Mito i djuljijeta i dalje, pored 159, neprikosnovene.

[skile86 539]

Morali su ocigledno nesto da menjaju, posto im prodaja 159-ke nije bas najbolje isla...

[totti 13165]

Ako ćemo tako, tek 159 ima najmanje Alfe u sebi

Meni je ovo sasvim ok.

[MS PK 7732]

U sebi da ali " na oko" je ona prava Alfa

[Bumblebee 18]

Moj utisak o svima navedenim modelima je dat na osnovu impresije na istim.

Prvi pogled i svaka je pre ove probudila zelju u meni da je posedujem i derem x)

Ovo kada sam video bilo je WTF, pomesane sve moguce linije u jedan auto. Noti je elegantna niti je sportska, a najmanje unikatna kao do sada. Spolja kao bmw a unutra kao audi

Edited June 25, 2015 by Bumblebee

[zokibubu 15]

Giulia za nju, 159-ka za njega...

Meni su i Mazda 6 i Alpha GT lepe, tako da za Giuliu

[gorank82 183]

Prelepa Alfa

[sErGiO-AR 3]

Sam dizajn je mali Maserati i hommage raznim modelima Alfi. Bočna fluidna linija je za de Silivine Alfe. Sa druge strane prednji far ili stražnja svjetla su poskidana sa Maseratia, što sa Gran Turisma, što sa Ghibliem, naravno sa izmjenama. Izdignuti stražnji kraj sa spojlerom je design language poznat iz doba 33 i 75. U to isto vrijeme su ti modeli imali 'spuštajući' prednji dio, a to je osobina i Maseratia. Tako da sa detaljima to je pravi Talijan, sada kako će ko vidjeti je pitanje. Činjenica je da u dizajnu sa elementima svi kopiraju Talijane.

 

Uostalom da je hommage u pitanju i nije čudno ako se zna da je za ovi model do zadnjega trena u opticaju bilo ime Arese.

 

Na koncu ovo nije stilski smjelo biti iznad gospodskijeg Masera, a moralo je imati veze sa njim. Tako nema prozora bez okvira i sličnih shema, a neki elementi su jasni.

 

 

 

Gdje je moglo ići iznad Masera je okrenutost sportu. Zato tu nije velika, teška izvedenica Chryslerova platforma nego skroz nova. Možda nema gospodski V8, no tehnika koja je tu sa tim V6 je dovedena do samih granica. Korišteno je jako puno karbona (sic, krov, hauba), jako puno aluminija (sa vrata) i još naprednih plastičnih materijala. I kočnice su nove koje rade u suradnju sa kontrolom stabilnosti.

Maser se tu ograničava da ne uđe sa V8 previše u prostor Ferkanu, jednostavno guraju sa njim gopodskiji štih.

 

Ono što svi vidim masu hvale je jako fluidan dizajn, nema tu oštrih linija kao kod BMW-a. Ljudi diljem svijeta kada pričaju o talijanskom dizajnu misle na fluidnost. Sa tim u vidu ovo je poput 156 puno više talijanski đir nego li je bila 159.

 

 

 

A meni je dan danas od svih njemačkih auta top, nit je tup kao Audi nije iša na stilski seljakluk kao Mercedes. Godine angažiranja na dizajnu što bivših zaposlenika FIAT-a što samih Talijana je učinila svoje, a i guranje na sportsku notu sa davnom politikom bavarske Alfe.

 

Evo i oni po BMW blogovima vide ovu Alfu kao jedinu ozbiljnu prijetnju. Samo ono gdje je ova Alfa 100% Alfa je tehnika. Ako gledate povijest onda je Alfa Ferrari prije Ferraria odnosno BMW prije BMW-a. Ona je bila pojam supersporta pa sportskih limuzina. Sa ovim modelom sve se to lagano vraća jer sa 1525 kg i 510 KS ovaj model je 70 kg lakši i 80 KS snažniji od BMW-a M3. Naravno zasluga u svemu tome je u rukama Ferrarievih i Maseratievih inženjera koji su bili na čelu projekta, što ovo više nije podgrijani FIAT...

 

Može da priča ko šta hoće ali ta grba napred je BMW, zadnji prednji farovi su Audi a enterijer je mešavina BMW-a i Audija. Fludian dizajn je tu samo da ublaži sve to ali originalnost jedna velika 0. Ako ćemo pravo pojam fluidnog dizajna je 156 koja je pritom bila originalna u svakom smislu a prodava se kao alva. Prema tome da je kopija svega i svačega jeste. Da je lepa i to jeste ali tek kad je vidim uživo moći ću da procenim koliko (naravno subjektivno).

[joshibeast 74]

Ne slažem se sa ovim što si napisao ali si u pravu kada kažeš "Da je lepa i to jeste ali tek kad je vidim uživo moći ću da procenim koliko (naravno subjektivno)"

Svaka Alfa i svaki BMW se prepoznaju sa kilometar, verujem da će tako biti i sa ovom. Ako sa kilometar pomisliš "Evo ga BMW" e onda nešto ne valja.

 

Što se tiče enterijera i centralne konzole ja tu vidim najviše uticaja iz Fiat-a, npr:

[sErGiO-AR 3]

Mene vidiš centralna konzola najviše podseća na:
 

 
A volan je isti kao na Audiju, konzola možda još više podseća:
 

 
Jedino su komande klime slične kao na Giulietti.

[DinoG 7]

Realno gledajuci cak ni talijani vise ne mogu bazirati aute samo na dizajnu. Ne mogu napraviti aute jako naglasenih linija ako zele da ih kupe ljudi koji bi inace uzeli dosta konzervativnije dizajniranog Bmw-a ili Audija. Ovo sto malo baca na Audi, Bmw, nesto trece je po meni dobra stvar jer podsjeca na mnoge druge aute, ali je opet Alfa. Slicno kao sto novi Mondeo u prednjem kraju podsjeca na Aston Martina, ali nitko na ulici ih nece zamjeniti. Mislim da su vise ciljali na sire trziste i da ljudi koji budu htjeli uzeti novi Bmw ili Audi sada uzmu i Alfu u razmatranje, samo naravno ako performanse prate konkurenciju inace ce zavrsiti slicno kao i 159

Edited June 26, 2015 by DinoG

[sErGiO-AR 3]

Daj bože da se dobro prodaje pa da za 10-ak godina i mi obična boranija imamo priliku da smestimo pozadinu u sedište polovne Giulie

[LakY 0]

A volan je isti kao na Audiju, konzola možda još više podseća:

 

 

Jedino su komande klime slične kao na Giulietti.

 

Sta je cudno sa volanom? Sad svi kopiraju Audi zbog kruga u sredini?

 

  

 

Ili je to zapravo ovo:

GTV6

 

 

Ostalo je N.N. objasnio.

 

A 159 je prava Alfa? Po dizajnu da. Platforma GM, benz. motori GM! Perfomanse, masa korak nazad u odnosu na 156.

 

Sta je dobijeno? Pogon na zadnjoj osovini, nova platforma, novi motori. Od coveka koji je ugasio Lanciu i skoro unistio Alfu i ovo je mnogo. Ali ipak, volan i zadnja svetlosna grupa su glavni problem.. Da nije problem i ova oznaka Giulia slican je font kao kod Skode?

[Dante Bg 4]

Ne znam zasto vam se prividjaju BMW i Audi,meni je prva asocijacija bila ovaj auto:

Maserati GranTurismo