Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Mercedes E klasa

Recommended Posts

Objavljene cene za novi Mercedes E klase Coupe

 

159089-mercedes%20e%208888.jpg

 

Model koji je predstavljen pred kraj 2016. najpre će se prodavati na domaćem, nemačkom tržištu gde osnovna verzija košta nešto manje od 50 hiljada evra. Novi Mercedes E klase Coupe, koji je izložen i na aktuelnom ženevskom auto-salonu, u Nemačkoj ima početnu cenu od 49.051 evro.

 

159087-mercedes%20e%2088.jpg

 

U pitanju je bazični benzinac, model E200, sa 2.0 motorom snage 184 ks (135 kW) i 300 Nm maksimalnog obrtnog momenta, koji od 0 do 100 km/h ubrzava za respektabilnih 7.8 s i dostiže najvećih 240 km/h.

 

mercedes%20ed%201.jpg

 

Pored njega, trenutno se mogu naručiti još dva benzinska modela - E300 i E400 4Matic, kao i jedan dizelaš, E220d.

 

mercedes%20ed%2011.jpg

 

Mercedes E300 sa 245 ks (180 kW) i 370 Nm u Nemačkoj košta od 54.740 evra. Ovaj automobil do stotke stiže za 6.4 s, a maksimalna brzina iznosi 250 km/h.

 

mercedes%20ed%20111.jpg

 

Trenutno najsnažniji model u ponudi je E400 4Matic, koji se može nabaviti za 64.807 evra. Pogoni ga šestocilindarski 3.0 benzinac sa 333 ks (245 kW) i 480 Nm. Ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže za svega 5.3 s, a maksimalna brzina elektronski je ograničena na 250 km/h. Osnovni (i za sada jedini) dizelaš u ponudi, E220d, ima cenu od 50.575 evra. Ispod haube se nalazi 2.0 agregat sa 194 ks (143 kW) i 400 Nm. Iz stanja mirovanja do 100 ''na sat'' potrebno mu je 7.4 s, pre nego što razvije maksimalnih 242 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mercedes počeo prodaju najskupljeg modela E klase

 

161103-mercedes%20e%204.jpg

 

Najsnažnija karavan verzija E63 S Edition 1 u Nemčakoj košta čak 140.000 evra. Mercedes AMG E63 Estate, koji je imao svetsku premijeru početkom marta na auto-salonu u Ženevi, prodaje se u osnovnoj verziji za 112.907 evra. Toliko košta regularni E63 karavan sa novim 4.0 litarskim bi-turbo V8 motorom od 571 ks (420 kW) i 750 Nm.

 

161104-mercedes%20e%2044.jpg

 

Ovaj automobil od 0 do 100 km/h ubrzava za 3.6 s, pre nego što dostigne maksimalnih, elektronski ograničenih 250 km/h.

 

161106-mercedes%20e%20444.jpg

 

Za one kojima to nije dovoljno, Mercedes nudi snažniju, S varijantu, po ceni od 124.688 evra. Ovaj model takođe je pogonjen motorom zapremine četiri litra, ali sa čak 612 ks (450 kW) i 850 Nm.

 

mercedes%20e%2044444.jpg

 

Iz stanja mirovanja do stotke stiže za 3.5 s, a limit je fabrički postavljen na 250 km/h (kod modela za tržište SAD maksimalna brzina ograničena je na 290 na sat).

 

mercedes%20e%20444444.jpg

 

Obe verzije, E63 i E63 S, standardno se isporučuju sa Mercedesovim 4Matic sistemom pogona na sva 4 točka, dok je kupcima S modela na raspolaganju takozvani ''Drift'' mod, pri kome se snaga motora šalje isključivo na zadnju osovinu. Motori su na obe verzije automobila upareni sa devetobrzinskim Speedshift MCT automatskim menjačem sa duplim kvačilom. U vrhu ponude nalazi se pomenuti E63 S "Edition 1" model, koji će se izrađivati u ograničenoj seriji. Ovaj automobil u Nemačkoj košta čak 139.980 evra, što ga čini najskupljim modelom nove E klase. Za te pare ne dobija se više snage, već samo brojni kozmetički dodaci, kako na spoljašnjosti tako i u kabini vozila. Pored toga, Edition 1 ima i AMG Night paket opreme, specijalno dizajnirane mat crne 20 inčne alu felne. Unutrašnjost je presvučena ekskluzivnom Nappa kožom, a posvuda se nalaze oznake ''Edition 1'' kako bi podsetile vlasnika da poseduje vozilo iz limitirane serije. Mercedes za sada nije objavio fotografije ove specijalne verzije, a nije poznato ni na koliko primeraka je ograničena njegova proizvodnja. Isporuke sve tri verzije modela E63 estate počinju tokom leta.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mercedes E 220d na testu Auto magazin portala

 

mercedes%20e%20am.jpg

 

Nova generacija modela Mercedes Benz E-Klasa (W213), ima vizuelni DNK od C-Klase, a moderna tehnika premašuje čak i onu koja se nalazi u top-limuzini S-Klasa. Na višednevnom testu smo imali Mercedes-Benz E 220d. Mercedes E-klasa u ponudi proizvođača sa zvezdom u znaku nalazi se od 1993. godine, kada je na tržište stigla prva generacija sa oznakom W120. Aktuelni model je peta generacija po redu i nosi oznaku W213, a na tržišta je stigla početkom prošle godine. S obzirom da je E-Klasa najpopularnija u Evropi, i nova generacija je skrojena po željama i zahtevima TOP menadžera i porodica na Starom kontinentu. Iza njenog razvoja je stajalo 48 meseci napornog rada. Iskusni test vozači su u preko 1.200 prototipova prešli više od 12 miliona kilometara u različitim uslovima, od ledenog severa do vrelih pustinja. Na ovom automobilu radilo je 1.200 inženjera, što znači da Mercedes ništa nije prepustio slučaju.

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

U odnosu na prethodnika, aktuelna E-Klasa je duža za 43 mm (4923 mm), a značajno je povećano i međuosovinsko rastojanje, i to za 65 mm (2.933 mm). Visina i širina su neprimetno smanjene, za 3 i 2 mm (1.474 mm i 1852 mm). Dizajn je potpuno nov, ali naravno u skladu sa vizuelnim karakterom ostalih modela sa zvezdom u znaku. Mercedes je sa E-Klasom definitivno rekao zbogom oštrim ivicama, koje su zamenile zaobljene linije. Da, upravo kao kod modela C-Klasa, sa kojom i najčešće ''mešamo'' novitet iz Stuttgarta. nMercedes E-Klasa je pre svega elegantan automobil. Kao što dolikuje jednoj poslovnoj i porodičnoj limuzini srednje više klase, ona ne pokazuje svoje raskošne mišiće kome stigne na ulici, kao da je tek izašla iz teretane, već svoje kvalitete sebično skriva. Silueta automobila je elegantna, a samo kratki prednji prevesi ističu njene sportske ambicije. Prednje sveta su adaptivna, imaju LED tehnologiju, a zahvaljujuči njihovom inteligentom menadžmentu, njihovo funkcionsanje je potpuno automatizovana i ne traba da interesuje vozača. Prednjim delom našeg test automobila dominira izdužena hauba i maska sa velikim zvezdom u sredini. nIzgled Mercedesa E-Klasa, od našeg test vozača, Vladana Petorvića, dobio je čistu desetku: ''E-Klasa već na prvi pogled izgleda elegantno, ali u isto vreme dinamično i sportski. Ovaj luksuzni menadžerski sedan možemo posmatrati iz dve perspektive - kao naduvanu C-Klasu, ili kao izduvanu S-Klasu.'' 

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

Dok spoljašnjost ima nešto zajedničko sa modelom C-Klasa, enterijer je druga priča. Ovde je E-Klasa mnogo bliža luksuznoj limuzini visoke klase. Novi vlasnik uživaće u koži, kvalitetnim materijalima i vrhunskoj multimediji. Ovde se luksuz oseća u vazduhu. Ovo je prava biznis klasa sa masivnim "kokpitom". Ispred vozača je instrument tabla (pardon, tablet, pardon tablete :-) pod imenom Widescreen Cockpit, koja se nastavlja na displej multimedijalnog sistema Command Online. Svaki displej ima dijagonalu od 12,3 inča i njihova kontrola je veoma jednostavna. Levi displej se nalazi ispred vozača i na njemu su informacije o brzini kretanja, broju obrtaja, info iz putnog komjutera i td. Desni displej, koji je praktično pozicioniran na sredini, produkuje informacie iz navigacionog sistema, sistema kamera, podešavanje režima vožnje...

Vladan Petrović je posebno pohvavio efikasnost kontrole informacija na ovim displejima: ''Oba displeja imaju veoma važne funkcije u automobilu i izgledaju veoma komplikovano, bar je tako na prvi pogled. Međutim, moram da pohvalim nemačke inženjere, koji su upravo po pitanju intuitivnosti komandi napravili odlična rešenja. Svaki od ova dva displeja može se kontrolisati preko komandi na volanu - tačnije preko dugmića osetljivih na dodir koja se nalaze na volanu. Na levom kraku volana su komande za levi displej, a na desnom kraku su komande za desni displej. Sve komande su logično raspoređene i potrebno je minimalno vreme za privikavanje. Za one kojima je ovo komplikovano, tu je i kružni kontrolor na središnjem tunelu, kao i touchpad, za kojim realno nema potrebe.''

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

U današnje vreme, posebna pažnja se posvećuje individualnosti. Tu ne mislimo samo na podešavanje režima vožnje, već i na mogućnost promene tema na displejima i to na tri nivoa - sportski, klasični i progresivni ili na primer obrtomer zameniti mapom navigacionog sistema...

''Osećaj za volanom je perfektan. Na prednjim sedištima se sedi relativno nisko, što smo i navikli kod sedana ovog prestižnog brenda. Prostora ima i više nego dovoljno u svim smerovima, a sedišta su anatomski dizajnirana, sa nešto tvrđim sedalnim delom i jačim bokovima, u kojima ni posle duže vožnje nećete osetiti ni trunku umora. Osećaj vožnje u E-Klasi je kao da sedim na palubi luksuzne hajte'' - kazao je Petrović, a na naše pitanje po čemu se onda razlikuje od S-Klase, odgovorio je: ''Ako moram da nađem razliku, onda su to zadnja sedišta, odnosno njihov sedalni deo. E-Klasa ima značajno manji sedalni deo sedišta u poređenju sa velikom S-Klasom. Ono što je ovde važnije, jeste da je međusovinsko rastojanje u odnosu na prethodnu E-Klasu povećano je za 65 mm, što se odrazilo na značajno povećanje prostora za kolena. Sve pohvale za inženjera iz Stuttgarta.'' - ističe Petrović. E-Klasa je veliki automobil, pa je ulazak u njega veoma jednostavan. Prostranost je, takođe, za svaku pohvali. Iako je širina karoserije na nivou prethodnika, u enterijeru ima više prostora za putnike (20 mm više prostora u visini laktova), a visina automobila odgovaraće čak i onima košarkaške građe. Svaki detalj je dizajniran sa maksimalnom pažnjom - ventilacioni otvori, dugme za startovanje motora, a reproduktori doplatnog sistema Burmester zaslužuju najvišu ocenu za dizajn.

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

Benzinski četvoricilindarski motor, koji pokreće E200 (135 kW) i dizelski šestocilindarski motor u E 350d (190 kW), veoma dobro znamo iz prethodnika, a 2.0-litarski turbodizel motor, koji je pokretao "naš" test automobil E 220d je potpuno nov, odnosno u ponudi menja dosadašnji motor od ''sivog liva'' zapremine 2.1 litar (kodna oznaka OM651). Novi agregat ima 2.0 litra i nosi oznaku OM654, opremljen je jednim turbopunjačem, a uparen je sa automatizovanim menjačem sa 9 stepeni prenosa. Zapremina motora smanjena je promenom hoda klipa, što se pozitivno odrazilo i na vibracije i smanjenje unutrašnjeg trenja. Blok novog motora je od aluminijuma. Izduvni sistem, koji sada obuhvata i filter čestica i katalizator Adblue, nalazi se do samog motora, praktično čineći sa njim kompaktnu celinu. Zbog čega je ovo važno? Bliže smešten i integrisan izduvni sistem, doprinosi bržem dostizanju radne temperature i nižoj emisiji prilikom vožnje na kratkim relacijama. Agregat razvija maksimalnu snagu od 143 kW pri 3.800 o/min, a maksimalni obrtni moment iznosi 400 Nm (od 1.600 do 2.800 o/min) i više je nego dovoljan za automobil težak oko 1.680 kilograma.

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

To je teorija, a kako sve funkcioniše u praksi, otkriva nam četvorostruki reli šampion Srbije i test vozač Automagazin portala, Vladan Petrović. "Motor je vrhunski kultivisan. Pri konstantnoj brzini praktično ga ne čujete i podseća na šestocilindarski 350d. Dinamika motora je nadmašila moja očekivanja i mislim da nema smisla izdvajati dodatni novac za šestocilindarske motore. Menjač 9G-Tronic od mene dobija čistu desetku! U sportskom režimu radi munjevito brzo, kao najbolji menjači sa dvostrukim kvačilom od ZF-a. Promene stepena prenosa su neprimetne, a u normalnoj vožnji menjač menja prenose kako bi broj obrtaja kolenastog vratila bio na nivou oko 1.500 o/min. U deveti stepen prenosa stiže pri brzini oko 130 km/h, naravno u zavisnosti od toga koliko ste pritisnuli papučicu gasa.'' Apetiti motora su niski. U otvorenom saobraćaju, evidentirali smo potrošnju od 5.8 l/100 km, za šta najviše možemo zahvaliti vrhunski programiran menjač, koji teži da motor drži konstantno na oko 1.500 o/min. Pri 130 km/h, motor se vrti oko 1.600 o/min. U gradskoj vožnji, zabeležili smo potrošnju od 7.7 l/100 km.

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

Vozne osobine modela E-Klasa pomerene su u smeru ka više sporta. Modeli opremljeni vazdušnim oslanjanjem aktivnije neutrališu bočno naginjanje karoserije. ''E-Klasa odlično reaguje na brze promene smera. U krivinama nemate osećaj da vozite limuzinu dužine skoro 5 metara. Mislim da je njegova prvenstvena osobina neutralnost. U normalnoj vožnji veoma je teško dostići ganice mogućnosti, što nam govori da je E-Klasa vrhunski složen automobil. Naravno, u komfornom mogu, automobil postaje prava luksuzna krstarica kojoj je zaista teško pronaći manu. Ovo je pravi gutač kilometara - sednete u auto, pređete 1000 kilometara i izađete sveži. I da ne zaboram, mirišljavi.'' - zaključuje Petrović aludirajući na sistem za parfimisanje vazduha u kabini, koji je integrisan u ventilacioni sistem.

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

Mercedes E-Klase opremljen je najnaprednijim sistemima bezbednosti, u čemu je nemačka zvezda bez premca. Sisteme možemo nabrajati na mnogo stranica, ali svakako su najinteresantniji sistem adaptivnog tempomata, koji drži bezbedno odstojanje, ali i prati putanju automobila ispred bez potrebe za detekcijom uzdužnih oznaka na putu. Sistem radi do brzine od 130 km/h, a pri manjim brzinama, vozač i ne mora da drži volan. Takođe, tu je i sistem automatske promene saobraćajne trake - kada uključite adaptivni tempomat i sistem za održavanje vozila u traci, automobil može samostalno promeniti kolovoznu traku. Potrebne su dve sekunde nakon aktiviranja pokazivača smera. Naravno, automobil pomoću mnogobrojnih kamera i senzora neprestano vrši monitoring kako ne bi ugrozio druge vozače. Tu je i sistem parkiranja bez vozača u automobilu - sistem može ući ili napustiti parking mesto, a za to je dovoljna aplikacija na mobilnom telefonu. Ovako bi mogli u nedogled.

 

Mercedes E-Klase je kvalitetan, prostran, vrhunski luksuzan i hi-tech automobil. Motor je dinamičan, štedljiv, menjač savršenstvo... Cena je ekvivalentna nominalnom kvalitetu automobila, plus snaga brenda koju trokraka zvezda nosi sa sobom. Početna cena modela E-Klasa (E 200d) iznosi 43.260 evra, za E 220d potrebno je izdvojiti 45.660 evra, ali sa ozbiljnijim paketima opreme i mnogobrojnim doplatama, cena može značajno da se poveća.

 

Test: Mercedes-Benz E 220d

 

preuzeto sa - automagazin.rs

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...