Jump to content
FAS Goran
neshaoct

Ford Focus RS / ST

Recommended Posts

Novi Ford Focus ST ostaje na 2.0 litarskom turbo benzincu

 

178658-ford focus 22222.jpg

 

Prvobitno je bilo najavljeno da će se pod haubom naći turbo benzinac 1.5 pa je rukovodstvo te informacije demantovalo uz najavu da se razmatra motor 2.3 iz verzije RS, da bi na kraju bilo potvrđeno da će novi Ford Focus ST imati 2.0 motor. Nažalost, neće imati više snage. Ford Focus ST ostaje na 250KS, jer njihovi stručnjaci smatraju da je to dovoljno za bitku sa konkurentima, s obzirom na činjenicu da će u poređenju sa prethodnikom na vagu donositi čak 90 kilograma manje. Ipak, dobri poznavaoci prilika u Fordu tvrde da rukovodstvo samo želi da prikrije informaciju o tome da će novi Ford Focus ST raspolagati sa 275KS. Bilo kako bilo, trenutno su u toku završna testiranja na stazi Nirburgring, a premijera će se verovatno održati na salonu automobila u Parizu u oktobru ove godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mountune Ford Focus ST Diesel

 

mountune focus st.jpg

 

Britanski Mountune se pobrinuo i za želje vlasnika Ford Focusa ST sa dizel motorom. Mountune je naime za Focus ST Diesel ST Diesel pripremio novi m460D power kit pa automobil sada raspolaže sa 205KS i 450 Nm obrtnog momenta. Ubrzanje od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) traje 7.4 sekundi, dok je ubrzanje od 50-100 km/h (u četvrtoj brzini) sada bolje za pola sekunde i iznosi 6.4 sekunde. ''Kit'' je za sada dostupan samo za Focus ST Diesel sa manulenim menjačem, a u Velikoj Britaniji košta 429 funti (479 evra).

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Ford Focus ST stiže do kraja godine?

 

183067-ford focus st.jpg

 

Fotografije snimljene u blizini Nirburgringa oktrivaju da je Ford ušao u završnu fazu testiranja sportske verzije novog Focusa. Regularni Ford Focus četvrte generacije imao je premijeru ovog proleća, predstavljene su i karavan, sedan i ''kros'' verzije, a uskoro će stići i ST varijanta. Predprodukcijski testni automobil uhvaćen je objektivom fotoaparata u blizini nemačke staze na kojoj se ispituju gotovo svi serijski modeli pre lansiranja na tržište. Novi Focus ST zadržao je ''kamuflažu'' samo na onim delovima koji će se razlikovati u odnosu na standardnu verziju Fordovog kompaktnog hečbeka, s obzirom da je njegov dizajn već poznati. Dva automobila stilski će se razlikovati po dizajnu branika - ST će imati agresivniji prednji deo, kao i veći i naglašeniji zadnji difuzor, sa dve simetrično postavljene izduvne cevi. Automobil je takođe nešto spušteniji u poređenju sa regularnom varijantom ovog hečbeka, jer je sistem oslanjanja prilagođen zahtevima sportske vožnje. Novi ST će kao standard nuditi multi-link zadnje vešanje, koje je moguće dobiti i u običnoj verziji Focusa. Imaće 18-inčne felne uz opciju za 19. Očekuje se da će Ford predstaviti novi Focus ST do kraja 2018, a ovaj automobil u prodajne salone trebalo bi da stigne u prvoj polovini 2019. godine.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Ford Focus ST snimljen bez maske

 

185421-ford st 1.jpg

 

Ford Focus ST je fotografisan bez kamulfaže, a potpuni izgled sportskog modela otkrio je magazin ''Motor1''. Naredni Ford Focus ST je veoma blizu proizvodnje, a fotografije predstavljaju do sada najbolji uvid u izgled snažnog hatchbacka u produkcijskom obliku.

 

185422-ford st 11.jpg

 

Crni primerak na fotografijama ima ST oznaku na rešetki hladnjaka, prednja maska je agresivnog izgleda, a veliki donji usisnici dovode hladan vazduh do interkulera. Pozadi su dve masivne izduvne cevi. Novi Ford Focus ST će pokretati poboljšana verzija 2.0 litarskog motora sa turbo punjačem koji trenutno razvija 252KS. Kupcima će na raspolaganju biti standardni 6-stepeni manuelni menjač i opcioni automatski menjač.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Carlex Design Ford Focus RS

 

carlex rs 1.jpg

 

Dok mi još uvek čekamo da Ford i zvanično predstavi novu generaciju modela Focus RS, trenutna generacija ovog modela je nedavno prošla kroz tretman kompanije ''Carlex Design''. Naime, kompanija Carlex Design je odlučila da eksterijer modela Focus RS ostavi takvim kakav jeste, te je svu svoju pažnju usmerila na njegov enterijer. Materijal koji kabinom ovog modela sada dominira jeste koža, a ona se može naći svuda, od panela vrata i sedišta, pa se do menjača, ručne kočnice i centralnog tunela. Perforirana koža se nalazi i na volanu, a kontrast joj daju žuti šavovi.

 

carlex rs 11.jpg

 

Ako bismo upoređivali enterijer ovog Focusa i nekog drugog modela na kojem je takođe radila kompanija Carlex Desing, onda bi to svakako bio McLaren 720S. Kao i spoljašnji dizajn, i pogonski sklop ovog Focus RS modela je ostao nepromenjen. U svakom slučaju, sa 345 konjskih snaga (257 kW) i 470 Nm obrtnog momenta koje razvija četvorocilindarski agregat radne zapremine 2.3 litara sa turbo punjačem, Ford Focus RS nikako nije spor automobil. Naime, ovaj model od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 4.7 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 266 km/h. Možemo samo da zamislimo kakve će performanse imati naslednik ovog modela.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Ford Focus ST bez maske

 

186883-ford st 11.jpg

 

Ford je do sada već predstavio više verzija nove, četvrte generacije Focusa (napravljen na novoj C2 platformi), ali je najatraktivnije varijante ostavio za kraj. Tačnije, u planu su još Focus ST i Focus RS, pri čemu će prvi pred kupce novi Focus ST (početkom sledeće godine). To uostalom povrđuju i ove špijunske slike na kojima je Focus ST bez ikakve maske. 

 

186884-ford st 111.jpg

 

U odnosu na regularni hatchback, novi Focus ST je dobio i aero body kit (izmenjeni prednji branik sa spojlerom i saćastim otvorima za vazduh, zadnji krovni spojler, zadnji difuzor...), modifikovano oslanjanje, sportski izduvni sistem sa dve izduvne cevi, jače kočnice, alu točkove od 18 i 19 inča, kao i doterani enterijer (sportska sedišta sa ST logom, kožni volan, kontrastni beli šavovi, sportske pedale...).

 

186885-ford st 1111.jpg

 

Automobil će biti i oko 90 kg lakši od prethodnika, dok će se pod haubom naći četvorocilindrični turbo benzinac sa 275KS (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim automatskim menjačem).

 

186882-ford st 1.jpg

 

Takođe, u ponudi će biti i brojni bezbednosni i sistemi asistencije vozaču. Ovde treba pomenuti Nivo 2 autonomne vožnje, zahvaljujući Fordovom sistemu Co-Pilot360 koji uključuje adaptivni tempomat sa Stop&Go, prepoznavanje saobraćajnih znakova i zadržavanje vozila u kolovoznoj traci. Tu su i sistem za upozorenje na vozilo u mrtvom uglu, sistem aktivne asistencije kod parkiranja, Head-up displej, detekcija pešaka i biciklista, Apple CarPlay i Android Auto...

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

AN66SAz_SwKxVF1wYUVGqqmu4wXpntVKE5cy4i5g EmisijaSAT video: Test novog Ford Focus

 

Novi Focus je zaista potpuno drugačiji od prethodnika, ne samo po izgledu već i kada je reč o komforu i prostranosti kabine. Jedino što nije promenjeno su upravljivost i zadovoljstvo tokom vožnje. Šteta što je prtljažnik nešto manji od proseka klase. Sa jedne strane su brojni rivali, a sa druge su dve decenije postojanja, četiri generacije i sedam miliona prodatih primeraka u Evropi. U sredini je on - nFord Focus, automobil koji se nalazi na prekretnici. Pre dve decenije, kada se pojavio prvi model sa ovim imenom i tada zamenio Escort, u startu je u brojnim uporednim testovima bio bolji od Golfa. Uostalom, proglašen je evropskim automobilom godine za 1999. godinu, a prvo mesto je osvojio ''ispred nosa'' još jednog velikog rivala - Opel Astra. Pred Fokusom su ponovo počeci, jer su u Fordu, pri konstrukciji nove  generacije, krenuli od belog parčeta papira i pripremili sve novo.

 

 

Zamerke:

  1. loš položaj dugmeta za startovanje/gašenje motora.
  2. loša izrada centralne konzole koja je klimava.
  3. nedostatak otvora za ventilaciju za putnike pozadi, ili barem jednog USB priključka.
  4. sada je pozadi polukruta osovina (do sada su Focusi imali nezavisno oslanjanje pozadi što je naravno dosta bolje za upravljivost. Sada samo karavan ili ST Line ima multilink, ili još skuplje verzije novog Focusa).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mountune Ford Focus RS

 

2.3 litarski EcoBoost motor sada raspolaže sa 400KS i 560 Nm obrtnog momenta:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Ford Focus ST i zvanično

 

Ford-Focus_ST 1.jpg

 

Ford je do sada već predstavio više verzija nove, četvrte generacije Focusa (napravljen na novoj C2 platformi), ali je najatraktivnije varijante ostavio za kraj. Tačnije, stižu još Focus ST i Focus RS, pri čemu će prvi pred kupce novi Focus ST koji je sada i zvanično pred nama.

 

Ford-Focus_ST 11.jpg

 

U odnosu na regularni hatchback, novi Focus ST je dobio i aero body kit (izmenjeni prednji branik sa spojlerom i saćastim otvorima za vazduh, zadnji krovni spojler, zadnji difuzor...), modifikovano oslanjanje, sportski izduvni sistem sa dve izduvne cevi, jače kočnice, veće alu točkove, kao i doterani enterijer (Recaro sportska sedišta sa ST logom, kožni volan, kontrastni šavovi, sportske pedale...).

 

Ford-Focus_ST 111.jpg

 

Kupcima novog Focusa ST će se nuditi jedan benzinski i jedan dizel motor, uz napomenu iz Forda da ovi unapređeni agregati nude 12 i 17 posto više obrtnog momenta u odnosu na raniji model.

 

Ford-Focus_ST 1111.jpg

 

Tako će se pod haubom naći 2.3 litarski četvorocilindrični turbo benzinac sa 280KS i 420 Nm obrtnog momenta (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim 7-stepenim automatskim menjačem) i 2.0 litarski turbo dizelaš sa 190KS i 400 Nm (takođe u paru sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatikom).

 

Ford-Focus_ST 11111.jpg

 

Benzinska verzija od 0 do 100 km/h ubrzava za manje od 6 sekundi. Treba pomenuti i elektronski diferencijal sa ograničenim proklizavanjem (kod benzinske verzije), kao i ''torqe vectoring'' diferencijal za dizel verziju. Biće dostupan i Launch Control, i to uz ''Performance Pack'' kod benzinske verzije.

 

Ford-Focus_ST 111111.jpg

 

Takođe, u ponudi će biti i brojni bezbednosni i sistemi asistencije vozaču. Ovde treba pomenuti adaptivni tempomat sa Stop & Go sistemom, prepoznavanje saobraćajnih znakova i zadržavanje vozila u kolovoznoj traci. Tu su i sistem za upozorenje na vozilo u mrtvom uglu, sistem aktivne asistencije kod parkiranja, Head-up displej, detekcija pešaka i biciklista, Apple CarPlay i Android Auto...

Prodaja novog Focusa ST u Evropi će startovati na leto, dok će cene biti saopštene naknadno.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ford Focus ST Wagon

 

ford-focus-st-wagon 1.jpg

 

Ford je ranije ove godine već prikazao sportsku RS varijantu nove, četvrte generacije Focusa hatchback, dok je sada predstavio i karavanski Focus ST Wagon.

 

ford-focus-st-wagon 11.jpg

 

U odnosu na regularni model, Focus ST Wagon je dobio aero body kit (izmenjeni prednji branik sa spojlerom i saćastim otvorima za vazduh, zadnji krovni spojler, zadnji difuzor...), saćastu crnu masku sa ST logom, modifikovano oslanjanje, sportski izduvni sistem sa dve izduvne cevi, jače kočnice, veće alu točkove, kao i doterani enterijer (Recaro sportska sedišta sa ST logom, kožni volan, kontrastni šavovi, sportske pedale...).

 

Ford-Focus_ST 111111.jpg

 

Kupcima Focusa ST Wagon će se nuditi jedan benzinski i jedan dizel motor, što znači 2,3 litarski četvorocilindrični turbo benzinac sa 280KS i 420 Nm obrtnog momenta (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili opcionim 7-stepenim automatskim menjačem) i 2.0 litarski turbo dizelaš sa 190KS i 400 Nm (takođe u paru sa 6-stepenim manuelnim ili 7-stepenim automatikom). Podaci o ubrzanju i najvećoj bezini još nisu saopšteni.

 

ford-focus-st-wagon 111.jpg

 

Takođe, u ponudi će biti i brojni bezbednosni i sistemi asistencije vozaču. Ovde treba pomenuti adaptivni tempomat sa Stop & Go sistemom, prepoznavanje saobraćajnih znakova i zadržavanje vozila u kolovoznoj traci.

 

ford-focus-st-wagon 1111.jpg

 

Tu su i sistem za upozorenje na vozilo u mrtvom uglu, sistem aktivne asistencije kod parkiranja, Head-up displej, detekcija pešaka i biciklista, Apple CarPlay i Android Auto.

 

ford-focus-st-wagon 11111.jpg

 

Prodaja Focusa ST Wagon u Evropi će startovati na leto, dok će cene biti saopštene naknadno.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

Novi Ford Focus RS sa 400 konja?

 

178712-ford focus rs.jpg

 

Četvrta generacija ''top gun'' kompakta iz Kelna imaće opako tjuniranu verziju turbobenzinca 2.3 EcoBoost iz Mustanga, 48V meko-hibridnu podršku i pogon 4x4. Kakve su mogućnosti Fordovog 4-cilindarskog turbobenzinca 2.3 sa 317KS upoznali smo u Mustangu, u punokrvnoj verziji taj motor, u Focusu RS razvija 350KS. Sada se nagađa da bi u Focus RS četvrte generacije mogao da raspolaže sa čitavih 400KS. Trendovski, dobiće 48V meko-hibridni sistem (u sklopu Start-Stopa), koji će mu preko pogona 4x4 i aktivnim zadnjim diferencijalom omogućavati ubrzanje do stotke za samo 4.3 sekunde i najveću brzinu od 280 km/h. Dolazak ovog ''top gun'' kompakta iz Kelna je planiran za 2021. godinu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

carwow.jpg CarWOW video: Test 2020. Ford Focus ST

 

Sistem za držanje unutar saobraćajne trake je izgleda malo popio :D, jer auto šeta od ivice do ivice trake, pa je Mat ubeđen da bi ga policija zaustavila zbog vožnje pod dejstvom alkohola da je videla kako Focus ''drži traku'' koristeći svoj sistem za to:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

autogefuhl.jpg Autogefuhl video: Test Ford Focus ST

 

Prošla generacija Focusa ST nije baš dobro prošla, pa je sada Ford imao dosta posla da popravi taj narušeni imidž...

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

autotrader.jpg AutoTrader video: Test 2019. Ford Focus ST

 

Postojalo je vreme kada je Focus ST bio najjači ''hot hatch'' koji je mogao da se kupi. Ali, od tada je prošlo 10-15 godina, ovaj segment se mnogo razivio, sada su tu i druge skraćenice poput AMG, RS, M koje su umnogome promenili stvari. Dodali su nikada više snage ovim automobilima, ali im i podigli cenu u nebo. Zato i danas Focus ST, koji je veoma brz (ne i najbrži i u samom vrhu), ali i mnooogo jeftiniji od konkurencije na vrhu, predstavlja prvi izbor mnogim kupcima koji traže ''hot hatchback'' model:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mountune Ford Focus RS i sa 520KS

 

mountune-focus-rs 002.jpg

 

Fordov tjuning specijalista Mountune je još ranije predstavio nekoliko paketa namenjenih Focusu RS, i to sa 375KS i 510 Nm odnosno 400KS i 560 Nm. Sada su međutim dostupni i paketi sa još više snage. Njegov 2.3 litarski EcoBoost motor u paketu Mountune m450 tako raspolaže sa 450KS i 580 Nm a u paketu m520 sa 520KS i 700 Nm obrtnog momenta. Cena za m450 paket u Velikoj Britaniji iznosi 2.950 funti (3.235 evra), dok za m520 treba da se izdvoji 5.975 funti (6.550 evra).

 

mountune-focus-rs 001.jpg

 

Mountune je za svoj Focus RS između ostalog predvideo veći turbo punjač, set laganih 19-inčnih točkova, gume Michelin, kraće prenosne odnose i Quaife LSD diferencijal. Mountune u kratkoj vesti međutim nije naveo koliko sada iznosi ubrzanje od 0 do 100 km/h.

 

preuzeto sa - Auto Blog

Share this post


Link to post
Share on other sites

autocar.jpg Autocar video: Ford Focus ST vs Honda Civic Type R

 

Focus ST nastavlja tamo gde je stari Focus RS stao, sa 2.3 turbo-benzincem sa 276 konja. Da l je to dovoljno za 316 konja u Civic-u?

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

carfection.jpg Carfection video: Test Ford Focus ST

 

Prošla generacija Focusa ST se nije posebno ''proslavila'' na tržištu jer je bila nedovoljno bolja od Fieste ST, a koštala je značajno više. Da razlika između ''napucanog'' auta B i C segmenta kod istog proizvođača može da se napravi, pokazuju primeri Renault-a gde je Megane RS dosta bolji od Clia RS, ili kod Volkswagena koji uvek drži Pola GTI značajno iza Golfa GTI.

Novi Focus ST ima 280 konja:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

carobsession.jpg CarObsession video: Test 2019. Ford Focus ST

 

Focus ST ima 2.3 EcoBoost benzinac iz odlazećeg Focusa RS, ali sa malo manje KS. Dakle, ''uštrojeni'' motor iz starog Focusa RS.

Ali, i tih 280 konja je dovoljno da ubrzanje do stotke bude za 0.6 sekundi brže od starog ST, tj. sada traje 5.7 sekundi: 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

carbuyer.jpg Carbuyer video: Test 2020. Ford Focus ST

 

Brzi Ford za obične ljude - pogledajte koliko je brz u odnosu na npr. Hyundai i30N ili Renault Megane RS:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

cargurus.jpg CarGurus video: Test 2020. Ford Focus ST

 

Nije problem što je Focus ST uvek bio u senci Focusa RS. Tako je Ford i hteo da bude, da ima dva sportska Focusa gde se uvek bez ikakve nedoumice znalo ko je glavni. Međutim, problem za Ford je bio što je i dosta jeftinija Fiesta ST ostavljala iza sebe Focus ST, bila je zabavnija za vožnju, ljudi su je više cenili.

Zato su se sa novim Focusom ST stvari promenile:

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...