Budućnost Lancie

[robbieF 0]

Formiranje saveza sa Opelom značilo bi da za Lanciu, koja većinu svojih modela zasniva na platformama Fiata i Alfa Romea, neće biti mesta unutar ove grupacije.

Lancia je jedan od najmanje profitabilnih Fiatovih ogranaka, a svega 100.000 prodatih primeraka širom sveta u 2008. godini dodatno otežava pronalaženje opravdanja za ostavljanje marke u životu pod Fiatovim okriljem.

Suočena sa povećanim troškovima proizvodnje i manjkom kupaca Lancia počinje sve više da liči Pontiac koji zadaje velike finansijske probleme američkom proizvođaču automobila General Motorsu.

Najnovije vesti iz Fiata mogu značiti i odlaganje, ili potpunu obustavu, plana za povratak modela Stratos, veoma uspešnog Lanciinog reli modela tokom 70-ih i 80-ih godina prošlog veka.

Budućnost Lancie pod znakom pitanja.

Ovo je samo jedan od mnogih tekstova koje sam procitao u poslednjih godinu dana, a koji se ticu buducnosti brenda Lancia. Kad se sve sabere, zaista se cini da je prostor za Lanciu ogranicen i da je sa ekonomske strane logicno da se ugasi ili zamrzne slavno ime, ali opet ko je bio u Italiji verovatno je uzivao u Lanciama kojih ima na svakom koraku i koju Italijani obozavaju. Da li je to dovoljno da se spasi slavno ime?

[neshaoct 9592]

...sve je to istog dana demantovano od strane ljudi iz grupacije Fiat...

[robbieF 0]

...sve je to istog dana demantovano od strane ljudi iz grupacije Fiat...

Sjajno ako je tako. Posto nema razloga za uzbunu, mozda bi smo mogli da ostavimo ovaj topic kao mesto za generalnu raspravu o buducnosti ove plemenite marke?

[Woodoo 22942]

Procitao sam i ja ovaj tekst i mislim da nema veze sa istinom. Zasto bi gasili brend koji se odlicno prodaje i belezi rast prodaje. Musa se odlicno prodavala u Italiji i prakticno izvukla Lanciu iz krize. Alfa belezi pad prodaju u citavoj EU i prodaje dosta manje automobila od Lancie pa je niko ne uzima u usta. Zato ne verujem ni rec napisanog.

[neshaoct 9592]

...mogli da ostavimo ovaj topic kao mesto za generalnu raspravu o buducnosti ove plemenite marke?

Naravno, topic ostaje...

[Damjanović 9]

Crni "Roby" - dok je SAAB-a biće i Lanče ili obrnuto. Ne biva tako lako da se simbol italijanske kvalitetne niskoseriske industrije tako lako ugasi. Ako je preživela do sada - eto nje još ohoho..! Uostalo, ni jedna italijasnka fabrika do sada nije bankrotirala, pa neće ni ova ( Pardon, jeste: Autobinchi, al ju je kupila Lanča... sećate se modela A112). A što se Stratosa tiče, moglo se i očekivati da jedna takva naprava doživi sudbinu koju je doživela... Ko će to da kupi, i koliko bi ih se proizvodilo godišnje. Isto i sa Hijenom.

[robbieF 0]

Veoma zanimljive vesti:

Chrysler killed off in Europe

Chrysler will disappear completely from European car markets in 2011, company bosses have confirmed.

In addition, Dodge will have only a niche role outside of its home market, while Jeep will become the company’s sole international brand.

Fiat/Chrysler's five-year plan

The new Chrysler 300C and new Voyager MPV will both be sold under the Lancia badge, according to a report from Automotive News Europe.

Lancia will re-badge the 300C and sell it as a replacement for defunct Lancia Thesis executive car and the Voyager as a replacement for the ageing Phaedra MPV.

Lancia will also sell a version of the next-generation Sebring saloon, effectively stepping in for Lybra, which went off sale in 2006. Lancia will also get a version of Chrysler’s upcoming medium-size crossover.

Fiat will sell re-badged Dodge models, according to the report. Fiat’s big Croma hatch will be replaced by Dodge’s new mid-sized saloon and the Dodge Journey crossover will step in for the ancient Ulysse MPV.

There’s no news on what will happen to Chrysler’s European dealer network in light of the decision to concentrate on Jeep sales.

Link

[Damjanović 9]

Au-gde nadje baš današnju vest! Svaka čast! Lično, kao "lančoljubac" sam oduševljen što će se JEDINI NORMALAN I OZBILJAN AUTO IZ SAVREMENE AMERIČKE PRODUKCIJE" 300C (po mom mišljenju) prodavati kao Lancia Thesis, mada mislim da je Sebring malo viša klasa od Lybre, ali - "veži konja gde ti gazda kaže" (Lybra je medju nama klasa Mečke C klase, ili BMW 3, ili Audi A4, ali Sebring je ipak viša klasa!). Sa ovim autobusčićima mogu da rade što im je volja, Phaedru nikad nisam shvatao nešto ozbiljno: niti transporter, nit auto - ko Ruška Jakić!

Edited November 5, 2009 by Damjanović

[neshaoct 9592]

...dopuna te vesti :

http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index....st&p=657069

[Mik 3]

,vest koja je objavljena danas,shlihtanje Amerima :

Početkom 2011. Godine Fiat grupa mogla bi da brend Chrysler proširi na modele koji su do sada nosili oznaku Lancia, a prodavali su se u Evropi. Takav potez 103 godine starog proizvođača automobila iz Torina dovodi se u vezu sa težnjama kompanije da zaigra značajniju ulogu na tržištu Evrope, a koja je već nagoveštena preuzimanjem Chrysler-a, u čijem kapitalu Fiat učestvuje sa 20%.

“Nema sumnje da će osim Evrope, Chrysler biti i globalni brend”, izjavio je predsednik Fiat grupe Serđio Markione. On je dodao da je prednost korišćenja imena Chrysler u tome što je taj brend prepoznatljiviji u svetu nego Lancia.

Postoji mogućnost da se Lancia kao brend zadrži na određenom broju automobila na evropskom tržištu, posebno u Belgiji, Francuskoj i naravno u Italiji. Prošle godine Lancia je plasirala 103.000 vozila, od čega je 93.000 prodato u Italiji, dok je Chrysler na tržištu Evrope prodao 29.000 jedinica.

[Woodoo 22942]

Sve je moguce, nazalost, mada se isto prica i za Alfu. http://www.brendovi.com/content/view/1958/65/

[Mik 3]

Sve u svemu,PAKAO GLOBALIZMA ,je zakucao i na vrata starih italijanskih marki automobila

Mozda nam klub promeni naziv u buducnosti u FC(Chrysler)CS

sve dok Fiat ne postane Dodge ,pa onda bude DCCS

i na kraju posta,o ovim sumornim razmisljanjima ,savrseno ide ova stvar :

koja slucajnost ova mjuza je iz,dobro poznate nam,AMERICKE serije

[Zoran SM 1]

Čekaj, Lancia mali i neprepoznatljivi brend je u Evropi prodao 10000 vozila, a gigantski i svuda prepoznatljiv Chraisler 30000 ?! Pa kako onda misle da to urade u Evropi, izgubili bi Lancia brand a niko ne bi kupio Krajsler pa makar bila i 100 puta Lancia platforma. Neki zlobnici bi ukinuli iz nekog razloga Lancia brand već godinama, i takva priča se vrti već 20 godina, mislim dok se Italijanska vlada pita to se neće nikada desiti ali OK, pukle su i mnogo veće kompanije šta ja znam. Ali nekako za Lanciu se uopšte ne bojim.

[neshaoct 9592]

...čini mi se da je logično da na onim tržištima gde znaju za brend Lancia, ta vozila i dalje nose tu značku...a tamo gde nisu toliko poznati, nosiće Chrysler oznaku.

Sve pod uslovom ukoliko to budu zaista isti automobili, a ne samo pravljeni na istim platformama...

[zeljko155 0]

Nije mi jasno kako ce da ugase Lanciu kada su oni ove godine prodali vise automobila od Alfa romea??

[vlada hgt 0]

J. . . ih chrysler bolje da je prodaju nekom nego da je utope u to americko cudo od automobila, sramota nek ih daju kinezima, rusima bilo kome nego da je gase i na ostatku trzista, Fiat je lanciu stavio u drugi plan za razliku od alfe trenutno prave ypsilona,musu i deltu strasno

[Damjanović 9]

Nema ni finansiskog ni marketinsškog rezona za tako nešto. To su novinarske špekulacije. Lancia uvek može da bude Fiatu džoker iz rukava. Ta priča se priča već 3 decenije. Mene više raduje što sam tokom ove nedelje video na dve lokacije u gradu dve potpuno nove Delte sa "BG" registracijama. Jednu crnu (koji smo svi čini mi se videli u Miškovića dvorištu) i jednu belu sa crnim krovom, koja izgleda kao aždaja u punoj raskoši. U ostalom, nije u italijanskom maniru da zatvara fabrike automobila (setite se da ni jedna italijanska fabrika nije zatvorena za raliku od mnogih nemačkih. Lojd, Borgvard, Horh, Neš, Taunus...., kod engleza skoro sve sem reprezentativnijh, a i oni su prodati i praktično nisu više engleski). Što se Bugatija tiče, on jeste u suštini nastao u Italiji, ali se cela fabrika dislocirana u Francusku - tamo propala. Brend kupuju Nemci, ali to više nema veze sa onim Bugatijem iz Italijue....

PS. Umoljava se član sa nikname-om MIK da pretstavi vozilo sa avatara!

Edited December 12, 2009 by Damjanović

[Mik 3]

Vozilo predstavljeno

a sto se tice ovoga o buducnosti Lancie: iz Vasih usta u Bozije usi.

[Damjanović 9]

Report: Marchionne says Chrysler and Lancia could be merged within a year

ovo je naslov kojim predsednik FIAT-a predvidja spajanje dve firme tokom ove godine.

Tekst koji prati naslov je dosta neodredjen i u mom slobodnom prevodu Serđo Markione poslovni potez objašnjava popunjavanjem praznine kako na američkom tržištu u domenu srednjih automobila pojavom DELTE, tako i na evropskom tržištu pojavom velikog Krajzlera. Da li će se u Americi Lanča zvati Krajzler, a u Evropi umesto Krajzlera - Lanča - nikom nije bilo jasno. Poenta je da će se cela fuzija dve fabrike obaviti do kraja ove godine.

Evo malog izveštaja sa poslednjeg auto salona u Detroitu, sa komentarima objavljenim "Jan 20th 2010 at 12:32PM " (od pre 2 dana!!)

a evo i mogućeg naslednika Thesisa - 200C

U pitanju jeste fotošop, radjen prema utiscima novinara nakon posete razvojnom centru

U celoj priči, najinteresantniji podatak je predvidjanje Mrćonea da će se tokom ove godine Lanča i Krajzler spojiti ( "merge")

izvorhttp://www.autoblog.com/gallery/chrysler-lancia, http://www.autoblog.com/2010/01/20/report-...-be-merged-with

Edited January 22, 2010 by Damjanović

[Zoran SM 1]

Ah pa neka sam proklet ako ova fuzija donese dobrog Lancia brendu pre više šugavom Krajsleru. Nego cela ta priča oko Fiatovog učešća na Američkom tržištu i investiranjem tehnologije u Krajsler mi je više zvučala kao backdoor za Fiat i ALfa vozila za ulaz na to tržište nego za Lancia vozila. Mislim da je ovaj manevar ili ishitren ili pokrenut na nečiji izričit zahtev, recimo Krejslerov koji je težio na kvalitetu i brendu koji nosi Lancia nego da stavi na svoja vozila značku FIAT.

[Damjanović 9]

Nije Djavo Toliko crn, a ni Chrysler toliko "šugav"

Calendar

Year U.S. Sales %Chg/yr.

1999 2,638,561

2000 2,522,695 ▼4.4%

2001 2,273,208 ▼9.9%

2002 2,205,446 ▼3%

2003 2,127,451 ▼3.5%

2004 2,206,024 ▲3.7%

2005 2,304,833 ▲4.5%

2006 2,142,505 ▼7%

2007 2,076,650 ▼3.1%

2008 1,453,122 ▼30%

2009 ...931,402 ▼36%

Ovo su zvanični podaci o tokovima produkcije i prodaje Krajslera u predhodnih 10 godina. (mada ni ostali američki proizvodjači ne mogu da se pohvale boljim uspehom)

pored ovih činjenica treba se potsetiti da matični brend čine još tri firme:

Dodge — Passenger cars, minivans and crossovers

Chrysler — Passenger cars, minivans and crossovers

Jeep — SUVs and crossovers

RAM — Trucks and commercial vehicles

Global Electric Motorcars (GEMCAR) — Battery electric low-speed vehicles

Od svih američkih kola meni je Krajsler izgledao nekako najtehničkiji, nejevropskiji, i najkultivisaniji za razliku od kojekakvih Linkolna, raščepljenih Fordaljki I Ševija. Treba imati u vidu da je kupovinom većinskog paketa FIAT ušao pored Američke fabrike i u posed fabrika u Australiji i Kanadi.

Model 300c je bio preozbiljan za američko tržište, čak i sa mercedesovim motorom, a JEEP-ovi su priča za sebe. Čiroki, grand čiroki, Limitid... bilo je tu ozbiljnih vozila. O vajperu i da ne pričam! Možda se nekom nije dopadao, ali je bio žestok do bola i bogami uspevao je i da se potrka i po koju nagradu da osvoji. Putnički Dodžovi jesu malo problematični - niti riba niti devojka, niti baba, niti mlada . . nisam za njih imao razumevanje poslednjih 10-tak godina.

"Il Grande" Serdjo ako išta poznaje - poznaje američko tržište gde se školovao i gde je radio. Daće Bog sreće pa da svi vidimo napredak u njegoim potezima..

... nije baš mnogo "šugav"

Edited January 23, 2010 by Damjanović

[neshaoct 9592]

Treba imati u vidu da je kupovinom većinskog paketa FIAT ušao pored Američke fabrike i u posed fabrika u Australiji i Kanadi.

Fiat nema ni blizu većinsko vlasništvo.

Na osnovu sklopljenog ugovora, Fiat će imati 20 odsto udela u novom Krajsleru, a Markione će biti na čelu treće po veličini američke autokompanije.

Za 20 procenata učešća u novoj firmi, Fiat će Krajsleru obezbediti tehnologiju za proizvodnju manjih, štedljivijih i ekološki čistijih vozila...

Fiat & Chrysler

[Damjanović 9]

Tačno, ali ima KONTROLNI paket. Sadašnja pozicija mu pruža mogućnost dokupa do 51%, koju ni jedan učesnik u sadašnjoj vlasničkoj strukturi nema. Ova pozicija mu pruža mogućnost da odlučuje o sudbini fabrika, pravi poslovne planove, odredjuje dalji razvoj, proizvodnju, itd... što ni jedan dugi vlasnik nema.

http://www.emportal.rs/vesti/svet/98881.html

Edited January 23, 2010 by Damjanović

[neshaoct 9592]

Američka Vlada je postavila Markijonea za izvršnog direktora grupe Krajsler, a ne na osnovu broja akcija sa kojima Fiat sada raspolaže.

Fiat kasnije može da poveća svoj udeo na 35%, ali pre toga Krajsler mora da vrati 4.7 milijardi dolara u narednih 8 godina, koje je dobio od Američke Vlade...

[ivan.ik 625]

Crysler 200 navodno kreće od 2014. godine kada će biti predstavljen na Detroit Auto Show. Koncept Crysler 200 C EV je predstavljen daleke 2009. godine i sa svojih 488 cm bi se ugurao u ljuti segment BMW 3, Merc C , Audi A4, Passat i Insignia. Za razliku od exterijera (dizajn Nick Malachowsky) koji nije toliko smeo i revolucionaran kao enterijer. Tako da enterijer će pretrpeti najviše promena. Mislim da bi mu lepo čučnula Lancia značka. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://fiatgroupworld.com/2013/06/02/new-chrysler-200-conceived-for-2-continents/

 

Edited June 13, 2013 by ivan.ik