Audi R8 V10 5.2 FSI quattro

[neshaoct 9592]

http://www.youtube.com/watch?v=aVJvcTf5sWs

[neshaoct 9592]

Mario Baloteli slupao svoj Audi R8

 

 

Mario Baloteli ne ostaje dugo miran. Ovoga puta, Italijan je slupao svoj skupoceni Audi, posle popodnevnog treninga. Na sreću, i napadač Milana i vozač drugog vozila ostali su nepovređeni...

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

[neshaoct 9592]

http://www.youtube.com/watch?v=hrUIRiAtGOo

[neshaoct 9592]

B&B Automobiltechnik Audi R8 V10 plus

 

 

Pre početka sajma tjunera u Esenu (počinje 30. novembra), B&B Automobiltechnik najavljuje svoj novi tjuning program za Audijev model R8 V10 plus.

 

 

Dok 5,2 litarski V10 FSI motor u standardnom modelu ima 404 kW/550KS i 540 Nm obrtnog momenta, ova nova B&B Automobiltechnik verzija raspolaže sa 438 kW/595KS i 560 Nm. Kome to nije dovoljno B&B Automobiltechnik nudi još dve snažnije varijante; jednu sa 449 kW/610KS i 570 Nm, kao i najjaču sa 462 kW/628KS i 585 Nm. Ova najjača verzija do 100 km/h ubrzava za 3.2 sekunde, do 200 km/h stiže za 9.6 sekundi, a može do maksimalnih 328 km/h.

 

 

U paketu su i sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, modifikovano ogibljenje, kao i komplet novih alu točkova od 20 inča (gume 235/30 i 305/25).

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Novi Audi R8 stiže 2014./2015. godine

 

 

Šef Audijevog odeljenja za razvoj, Ulrich Hackenberg, u svom poslednjem intervjuu je objavio nekoliko detalja o sledećoj generaciji modela R8 čija će proizvodnja početi 2014, a na tržište stiže 2015. Pre svega, Hackenberg je rekao da će novitet biti lakši i čvršći od prethodnika zahvaljujući upotrebi novog prostornog okvira od aluminijuma i ugljeničnih vlakana. Iako se tu neće raditi o velikom smanjenju mase u odnosu na sadašnji aluminijumski okvir, vredi pomenuti da će se ''uštedeti'' otprilike 60-ak kilograma.

 

 

Dalje, Hackenberg tvrdi da će se novi R8 i naslednik Lamborghinijevog Gallarda značajno razlikovati prema iskustvu vožnje, iako će se raditi o modelima koji će deliti veliki broj zajedničkih komponenti. Hackenberg nije hteo da ulazi u detalje vezane uz pogonski sklop, ali raniji izveštaji govore da će ovaj model pokretati već poznati 4,2 litarski V8 snage oko 335 kW, odnosno 455KS i 5,2 litarski V10 snage oko 425 kW, odnosno 577KS. Takođe, nije poznato da li će u novom modelu biti dostupan ručni menjač jer je verovatnije da će kupcima biti ponuđen samo automatski S-Tronic prenos sa dvostrukim kvačilom.

Premijera novog R8 će se održati u prvoj polovini sledeće godine, a proizvodnja će biti poverena novim Audijevim pogonima u Neckarsulmu, u Nemačkoj. Naravno, na tržištu će se pojaviti Coupe i Spyder verzije.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

xXx Performance Audi R8

 

 

Nakon što je nedavno predstavio modifikovani Lamborghini Gallardo, xXx Performance je sada ponudio i novi tjuning paket za Audi R8 4.2 FSI.

 

 

U najkraćem, dok R8 4.2 FSI standardno ima 309 kW/420KS i 430 Nm, xXx Performance nudi više paketa za njegovo pojačanje (twin-turbo sistem, novi sportski izduvni sistem...), a to znači pojačanje na 434 kW/590KS i 660 Nm, na 471 kW/640KS i 675 Nm i na 520 kW/707KS i 809 Nm. 

 

 

Sa najjačim kit-om Audi R8 sada od 0-100 km/h stiže za 3.6 sekunde, do 200 km/h mu treba 10.6 sekundi, a može do elektronski ograničenih 313 km/h. U paketu su takođe i 20-inčni Oxigin 14 Oxrock alu točkovi sa gumama 235/30 R20 napred i 295/25 R20 pozadi, kao i elementi od ugljeničnih vlakana.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

REGULA Tuning Audi R8 V10 facelift

 

 

Restilizovani Audi R8 V10 sada može da se kombinuje i sa novim body paketom kompanije REGULA Tuning.

 

 

Ovaj nemački tjuner je naime za Audi R8 V10 facelift (Coupe i Spyder) pripremio aero body kit od ugljeničnih vlakana (novi prednji branik, set pragova, zadnji difuzor, zadnji spojler...), a koji će vlasnika pomenutog Audija koštati 7.950 evra.

 

 

Tu su takođe i sportski izduvni sistem, 20-inčni Oxigin-Oxrock alu točkovi, gume 265/30-20 napred i 305/25-20 pozadi, dok V10 motor i dalje razvija serijskih 386 kW/525KS i 530 Nm obrtnog momenta.      

 

preuzeto sa - Auto Blog

[saledelagano 26]

Bruka

[neshaoct 9592]

http://www.youtube.com/watch?v=Ht59WR-q6A0

[neshaoct 9592]

http://www.youtube.com/watch?v=Rgk9m81ncyk

[neshaoct 9592]

http://www.youtube.com/watch?v=v9uVbh9veDY

[neshaoct 9592]

Underground Racing Audi R8 GT sa 1800 KS

 

 

Sa 560KS koje razvija njegov 5.2 litarski V10 motor, Audi R8 GT je jedan zaista potentan superautomobil (ubrzanje od 0-100 za 3.6 sekundi, max brzina 320 km/h). S obzirom da su napravljena samo 333 GT primerka, on je takođe i veoma redak superautomobil koji bi u budućnosti mogao postati magnet za kolekcionare. Međutim, jedan vlasnik R8 GT-a, primerka koji možete videti na ovim slikama, očigledno nije bio u potpunosti zadovoljan sa fabričkim performansama. Zato se za pomoć obratio Underground Racingu koji je od njega napravio pravu aždaju na četiri točka.

 

 

U Underground Racing-u su ugradili dva turbo punjača i JRR Plug & Play Motec elektronsku kontrolnu jedinicu, a potom su izbacili fabrički menjač i ugradili dorađeni Lamborghinijev E-gear koji odlikuju još brže promene brzina.

 

 

Rezultat svih ovih promena je zastrašujući. Kada koristi gorivo od 93 oktana, R8 GT sa lakoćom na put isporučuje čak 1150KS! Međutim, tu nije kraj priče. Ako mu se sipa trkačko gorivo, onda motor raspolaže sa 1800KS! Podaci o performansama nažalost nisu objavljeni, ali možete otprilike pogoditi o kakvim brojkama se radi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

 

[neshaoct 9592]

Audi R8 by Commonwealth Audi

 

 

Na slikama je modifikovani Audi R8 za koji je zaslužan Commonwealth Audi iz Santa Ane u Kaliforniji.

 

 

U najkraćem, automobil odlikuju mat crni eksterijer, set HRE P40SC točkova, H&R opruge i Stasis sportski izduvni sistem.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

[neshaoct 9592]

http://www.youtube.com/watch?v=DngePg--ZJQ

[neshaoct 9592]

Fantastični Audi R8 švedskog skijaša

 

 

Švedski skijaš, Jon Olson, poznat je i kao veliki ljubitelj automobila i brzine, pa je malo koga iznenadio njegov nastup na prošlogodišnjem izdanju Gumball 3000, poznate međunarodne trke žestokih automobila. Jedan automobil se posebno izdvojio među njegovim četvorotočkašima, pa iako više nije u njegovom vlasništvu, i te kako je vredan pomena. Njegovo ime je PPI Razor GTR Audi R8, delo poznatog nemačkog tjunera, koji se najkraće može opisati kao ''fanstastičan''.

 

 

Pomenuti PPI Razor GTR Audi R8 je jedan od svega deset R8 modifikovanih od strane nemačke tjuning kuće, s tim što valja naglasiti da je model posebno dizajniran i napravljen isključivo za Olsona.

Sa vizuelne tačke gledišta, auto ima potpuno redizajnirani prednji deo, ukrasne limove pragova, zadnji deo od ugljeničnih vlakana, kao i zadnji difuzor, ali i teretni deo za prevoz skija, kojem kao podrška služi masivno zadnje krilo.

 

 

Pod haubom, PPI Razor GTR Audi R8 je nakon završenog ''tretmana'' doneo V10 motor sa 601 KS (na 7400 o/min) i 565 Nm obrtnog momenta (na 6400 o/min). Zahvaljujući korišćenju ugljeničnih vlakana pri modifikovanju, auto je 250 kilograma lakši od modela iz fabrike, pa kao rezultat toga do stotke ubrzava za svega 3.2 sekunde, uz maksimalnu brzinu od 335 km/h. Ni to nije bilo dovoljno Olsenu, pa je odabrao set Stasis modifikacija motora, pa je po preuzimanju snaga nabudženog Nemca iznela fantastičnih 710 KS!

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Carlex Audi R8

 

 

Carlex Design je najpoznatiji po modifikacijama enterijera, pa je tako i unutrašnjost ovog Audija R8 pretrpela značajne promene u ovoj poljskoj firmi.

 

 

Konkretnije, R8 by Carlex Design odlikuje doetrana luksuzna unutrašnjost, sa crnom i crvenom kožom, kao i alkantarom.

 

 

Sem unutrašnjosti, Carlex Design se pobrinuo i za spoljašnjost, što u praksi znači da je njihov R8 dobio dorađeni prednji deo sa revidiranim branikom i otvorima za vazduh, zatim nove pragove i točkove, novi zadnji branik i spojler.

 

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Audi R8 dobiće i manji turbo motor

 

 

Iz Audija je najavljeno da će druga generacija modela R8 vremenom dobiti manji turbo motor. Nedavno su počele kružiti glasine da će novi R8 koristiti iste atmosferske V8 i V10 motore koji će biti podešeni zbog povećanja snage, a Audijev šef tehnološkog razvoja, Ulrich Hackenberg, potvrdio je da će se pomenuti agregati naći u modelu sledeće generacije. Takođe, V10 jedinica povezana je sa 5,2 litarskim agregatom koji se nalazi u nedavno predstavljenom Lamborghini Huracanu LP 610-4.

Novi Audi R8 imaće pogon na sva četiri točka i 7-stepeni menjač sa dvostrukim  kvačilom, ali Hackenberg je sada najavio da će u ponudi kasnije biti i manji turbo motor i indirektno najavio da bi se moglo raditi o 6-cilindričnoj jedinici rečima: ''veliki je korak od 10-cilindraša do četvorke - između postoje neki brojevi koje možemo razmotriti''. Zbog navodnih inženjerskih problema, lansiranje druge generacije Audija R8 odloženo je za 2015. godinu.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

Snimljen novi Audi R8

 

 

Špijunski fotografi su ovoga puta na poznatoj stazi Nirburgring uhvatili pravu poslasticu u vidu novog modela Audija R8. Ovaj sportski automobil je pod teškom kamuflažom gomilao krugove i po prvi put se predstavio svetu.

 

 

Audi R8 prve generacije se pojavio još davne 2006., a od tada je doživeo samo malo ulepšavanje, tako da su očekivanja od novog modela prilično velika. Kao što je vidljivo, prepoznatljivi profil je ostao isti, tako da novi model dizajnom ne odstupa previše od uspešne formule prethodnika.

 

 

Pogonsku komponentu novog modela će činiti modifikovane verzije V8 i V10 motora koje će razvijati 450, odnosno 570KS. Po prvi put imaće opciju deaktivacije pojedinih cilindara, što bi trebalo doprineti smanjenju potrošnje od 10 posto. Masa vozila biće manja za 23 kg zahvaljujući korišćenju ugljeničnih vlakana, tako da će ukupna masa iznositi nešto manje od 1.500 kg. Očekuje se da će se početna cena kretati od 120.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

[neshaoct 9592]

23-godišnjak na YouTube-u zaradio Audi R8

 

 

Ne kaže se bez razloga da ukoliko hobi pretvoriš u posao, ne moraš da radiš nijedan dan u životu. Možda najbolji primer dolazi nam iz Velike Britanije.

Izvesni Paul Wallace iz hobija već pet godina objavljuje video priloge o superautomobilima putem kanala SuperCarsofLondon. Do sada su njegovi prilozi pogledani čak 65 miliona puta što je, zahvaljujući deljenju prihoda od oglasa sa Googleom, mladom Britancu donelo priličnu novčanu zaradu.

Koliku? Toliku da je Opel Astru sa 1.6 litarskim benzincem zamenio polovnim Audijem R8 sa 4.2 litarskim V8. Ovaj student iz Watforda koji živi sa roditeljima svaki mesec zaradi 1.750 funti, od popularnog video servisa, što mu je, kaže, dovoljno da pokrije troškove rate, osiguranja, poreza i održavanja za automobil. Oduševljenje novim automobilom ne krije u svom novom videu koji je već pogledalo 15.000 ljudi.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

[neshaoct 9592]

Na stazi Nardo postigao 349.8 km/h, ubrzanje od 0-300 km/h za 25.5 sekundi

 

[neshaoct 9592]

Snimljen novi Audi R8

 

 

Sem špijunskog videa sa Nirburgringa, sada su osvanule i fotografije novog Audija R8 sa malo kamuflaže. Dok uživate u pogledu na ovaj automobil vredan 120.000 evra, podsetimo se, Audi R8 prve generacije se pojavio još davne 2006., a od tada je doživeo samo malo ulepšavanja. Pogonsku komponentu novog modela će činiti modifikovane verzije V8 i V10 motora koje će razvijati 450, odnosno 570KS.

 

 

Po prvi put imaće i opciju deaktivacije pojedinih cilindara, što bi trebalo doprineti smanjenju potrošnje goriva od 10 posto.

 

 

Masa vozila će biti manja za 23 kg zahvaljujući korišćenju ugljeničnih vlakana, tako da će ukupna masa iznositi nešto manje od 1.500 kg. Očekuje se da će se početna cena kretati od oko 120.000 evra.

 

preuzeto sa - Auto Blog

 

[Rile_bg 347]

samo da ne upropaste ovakav auto...

[neshaoct 9592]

Audi R8 LMX sa laserskim svetlima

 

 

Audi je predstavio model R8 LMX za koji se u saopštenju kaže da je u pitanju prvi produkcijski automobil sa laserskim svetlima na svetu. Laserska svetla značajno doprinose vidljivosti i bezbednosti, a ovaj R8 ima i sistem kamera koji detektuju nadolazeće automobile i prilagođava svetlo kako ne bi smetalo drugim vozačima. Ovde i podsećanje na saopštenje iz Audija objavljeno u januaru ove godine (prilikom promocije Sport Quattro Laserlight concepta) u kome se tvrdi da laserska duga svetla tri puta jače svetle od LED svetala i mogu da osvetle put čak 500 metara ispred vozila.

 

 

Sem laserskih svetala, R8 LMX je dobio i Ara Blue eksterijer sa elementima od ugljeničnih vlakana, fiksni zadnji spojler, gloss black izduvne cevi, keramičke kočnice, ekskluzivne alu točkove od 19 inča, sportska sedišta sa Nappa kožom, Sepang Blue šavove, Ara Blue akcente i alkantaru u enterijeru...

 

 

Za pogon je izabran 5.2 litarski V10 motor sa 419 kW/570KS i 540 Nm, u kombinaciji sa sedmostepenim S tronic menjačem.

 

 

Pogon je na sva četiri točka, ubrzanje do 100 km/h traje 3,4 sekunde, dok je najveća brzina 320 km/h. R8 LMX u Nemačkoj košta 210.000 evra, isporuke počinju na leto, a treba napomenuti da će proizvodnja biti ograničena na samo 99 komada.

 

preuzeto sa - Auto Blog

više o Audi R8 LMS Ultra