Irena HGT 2139 Posted September 11, 2017 EVO magazin video: Porsche Panamera Turbo vs Mercedes-AMG E63 S Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted September 27, 2017 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Porsche je proširio paletu Panamere Sport Turismo, i to hibridnom verzijom Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Ukratko, ovde imamo kombinaciju 4.0 litarskog V8 motora i elektromotora, litijum-jonskih baterija od 14.1 kWh, osmostepenog automatskog menjača i pogona na sva četiri točka. Kombinovana snaga je 680KS i 850 Nm obrtnog momenta, do 100 km/h ubrzava za 3,4 sekunde, može do maksimalnih 310 km/h, dok kombinovana potrošnja goriva po fabričkim podacima iznosi 3,0 l/100 km. Baterije se pune za 2.4 do 6 sati, pri čemu je moguća i vožnja samo na struju (pri brzinama do 140 km/h), kada može da se pređe do 49 km. Treba napomenuti da je zapremina prtljažnika 425 litara (sa oborenim zadnjim sedištima 1.295 litara), kao i da deo paketa čine i 21-inčni alu točkovi, Porsche Dynamic Chassis Control, Torque Vectoring, keramičko-kompozitne kočnice i adaptivno vazdušno oslanjanje. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted October 24, 2017 Porsche Panamera Turbo vs Audi S8 Plus Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted October 31, 2017 Porsche Exclusive Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo Porsche Exclusive sada nudi i personalizavanu verziju Panamere Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, pri čemu je automobil dostupan i u zanimljivoj ljubičastoj boji nazvanoj ''Amethyst Metallic''. Tu su i kontrastni detalji u vidu zelenih oznaka i Acid Green kočionih klešta, dok je unutrašnjost u kombinaciji bele i crne kože (uz Amethyst Metallic detalje, uključujući tu i ventilacione otvore). Automobil inače kombinuje 4.0 litarski twin-turbo V8 benzinac i elektromotor, sa ukupno 680KS i 850 Nm, pa ubrzanje do 100 km/h traje 3.4 sekunde (najveća brzina iznosi 310 km/h). preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted November 8, 2017 Porsche Panamera Turbo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted November 8, 2017 Kelley Blue Book video: Test 2017. Porsche Panamera Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted November 9, 2017 Emisija SAT: Test Porsche Panamera Sport Turismo Druga generacija modela Porsche Panamera već neko vreme je na tržištu. Nekada davno smatrana eksperimentom, sada je jedan od najprodavanijih modela koji proizvodi Porsche. Računajući na tu kartu, nemački proizvođač ovih dana poigrao se sa pojmom luksuzne limuzine i otišao korak dalje predstavljajući novu verziju pod imenom Panamera Sport Turismo. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted November 17, 2017 2018. Porsche Panamera Grand GT by TechArt & Forgiato Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted December 5, 2017 TopCar Porsche Panamera Stingray GTR Edition Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted December 14, 2017 TopSpeed TV: Porsche Panamera Turbo Sport Turismo Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 16, 2017 Čak 60% kupaca Porsche Panamere se odlučuje za verziju sa hibridnim pogonom Kompanija Porsche je navela da je plug-in hibridna verzija modela Panamera postala pravi uspeh, te je prodavanija od verzije sa konvecnionalnim pogonom. Zauzima čak šezdeset procenata od ukupnog broja profdtih automobila. Porsche trenutno pokreće prodaju hibridne verzije modela Panamera i na američkom i kineskom tržištu, koja bi trebalo da postanu primarna u skorijoj budućnosti. Iz kompanije je navedeno da su cifre prodaje nadmašile očekivanja za 10 do 15 procenata. Jedan od razloga za to jesu, najverovatnije, povlastice koje se dobijaju prilikom poreza, te prodaja hibridna verzije u Belgiji zauzima čak 90% ukupne prodaje ovog modela. U Nemačkoj, na svaki četvrti model sa konvencionalnim pogonom, kupuje se jedan hibridni. Naime, proizvođači automobila investiraju sve veće sume novca u elektrifikaciju i nove tehnologije, kako bi se uskladili sa strožim standardima o emisiji štetnih gasova. Upravo zbog toga, Porsche na hibridne automobile gleda kao na priliku da ostvari dodatni profit, dok njihova primerna delatnost i dalje ostaje proizvodnja sportskih autmobila, rečeno je iz kompanije. Porsche prodaje model Panamera u dve plug-in hibridne verzije. Jedna je 4 E-Hybrid, a druga je opaka Turbo S E-Hybrid. Prva verzija je i jeftinija i nudi 50 kilometara vožnje samo uz pomoć električne energije i proizvodi 462 konjske snage. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted December 16, 2017 Top Gear video: Audi SQ7 vs Porsche Panamera Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted January 13, 2018 TopSpeed test: Porsche Panamera Sport Turismo Turbo Porsche je nedavno obogatio gamu novim modelom Panamera Turbo Sport Turismo koji se od popularne limuzine razlikuje po tome što ima drugačije oblikovan zadnji kraj. Izmenjena forma donosi veći prtljažnik i više prostora za putnike pozadi gde je uvedena i nova konfiguracija sa tri sedišta. Jasno je da ovim nemački proizvođač cilja bogatu klijentelu zagrejanu za sportski profilisan, luksuzan automobil koji je istovremeno i veoma praktičan. U Porscheu su više puta bili toliko odvažni da su posezali za inovacijama koje su ulazile u ozbiljnu koliziju sa tradicionalnim vrednostima renomiranog nemačkog brenda. Setimo se samo lansiranja prvog SUV modela Cayenne, sada već davne 2002. godine, mnogo pre nego što će ova kategorija automobila doživeti ekspanziju neslućenih razmera širom svetskih meridijana. U Štutgartu su očigledno imali viziju, odnosno hrabrost i umeće da ambicioznu ideju sprovedu u delo. Zatim je na samom zalasku, Cayenne prve generacije dobio i dizel agregat, što su opet konzervativni poklonici marke okarakterisali kao svojevrsnu jeres. Otprilike u isto vreme zaživela je i Panamera, i to kao prva Porscheova limuzina, odnosno luksuzni sportski model sa četvoro vrata. I nijedan od tih ''eksperimenata'' nije omanuo, svi su odlično prihvaćeni na tržištu! Sličnu situaciju imamo i sada, doduše Panamera Sport Turismo, nije baš toliko radikalna. Originalna varijacija na temu popularne limuzine predstavila nam se u hrvatskom mestašcu Trogir, do kojeg smo sa splitskog aerodroma stigli gliserom. Iako smo bili skeptični oko izgleda novog Porscheovog modela, koji neki posmatraju u svetlu karavana, iako nije baš tako, sve sumnje su nestale kada smo ugledali specifično oblikovanu karoseriju sa blago izduženim zadnjim delom i krovom, te širokim zadnjim ''bubrezima''. Nešto između karavana i ''šuting brejk'' forme, rekli bismo. Ovi dizajnerski zahvati izvedeni su kako bi se dobilo na prostoru u drugom redu, gde je novost standardna konfiguracija sa tri sedišta pozadi, dok je verzija sa dva odvojena velika sedišta na raspolaganju uz doplatu. Lako smo se uverili da je zbog produžene, ravne linije krova putnicima pozadi zaista ostavljeno više mesta u visinu. Drugi značajan benefit je povećanje prtljažnika. Naime, iza zadnjih sedišta raspoloživo je dodatnih 50 dm3, pa prtljažnik „zahvata“ ukupno 520 litara. I pod mu je produžen, pa u dužinu zahvata 92 cm, a pristup mu olakšava niža utovarna ivica, udaljena tek 63 cm od tla. Izuzev navedenih izmena i dopuna, kokpit poznajemo od ranije. Unutrašnjost, kao i kod klasične Panamere, predstavlja pravu malu oazu luksuza uz mnoštvo tehnoloških „gedžeta“. O kvalitetu izrade i upotrebljenim materijalima ne treba trošiti previše reči - ovde je sve prvoklasno. Mada ambijent deluje pomalo hladno, što je tipično za predstavnike ''nemačkog klasicizma''. Većina komandi je osetljiva na dodir, a digitalizacija je uzela pod svoje i instrument tablu koja je zadržala čuveni raspored sa pet okruglih instrumenata, gde je u prvom planu centralno postavljen merač broja obrtaja. Opciona sportska sedišta napred daju odličnu bočnu podršku i postavljena su tako da je pozicija za upravljačem izrazito niska, što doprinosi onom prepoznatljivom osećaju povezanosti automobila i puta. Prvo putovanje sa novom Panamerom Sport Turismo Turbo povelo nas je odličnom magistralom uz obalu mora, od Trogira prema ostrvu Pag, sve poznatijoj destinaciji u svetu automobila koja autentičnim ogoljenim pejzažima podseća na ''četvrti kamen od Sunca'', odnosno planetu Mars. Čak 550 konjskih snaga iz 4.0 turbo motora, perfektni PDK automatski menjač sa osam stepeni prenosa i provereni Porscheov pogon na sva četiri točka, uz upravljanje na sva četiri točka, predstavljaju odlične predispozicije za suverenu voznu dinamiku i vrhunske performanse. Itinerer je takav da najvećim delom kombinuje brze pravce ispresecane mnoštvom dugih i kratkih krivina. Letnja turistička sezona u Hrvatskoj je odavno okončana tako da saobraćaja gotovo da nema. To nas je posebno obradovalo, jer nam je omogućilo da automobil podvrgnemo ozbiljnom ispitivanju dinamičkih mogućosti. Već u prvom spletu krivina, moćna Panamera ST Turbo pokazuje koliko je stamena i precizna - prolazi kao na šinama, ostavljajući u drugom planu svoje, takoreći, divovske gabarite. Uprkos tome, vozi se lako i agilna je poput klasične Panamere, dakle, gotovo na nivou 911-ice koja u mnogo čemu predstavlja etalon u svetu sportskih automobila. Testirani primerak je opremljen Porsche dinamičkom kontrolom šasije (PDCC Sport) sa Porsch Torque Vectoring, odnosno elektronskom kontrolom zadnjeg diferencijala koja omogućava raspodelu obrtnog momenta, tako da pri ulasku u krivinu usporava unutrašnji točak i na taj način obezbeđuje manje naginjanja pri skretanju. Doprinos stabilnosti, kao i ekonomičnosti, daje aktivna aerodinamika. Konkretno, reč je o zadnjem stabilizatoru postavljenom na vrhu petih vrata, što predstavlja jedinstveno rešenje u ovoj klasi. Pri brzinama iznad 90 km/h spojler izvire i sve do 170 km/h ostaje postavljen pod uglom od -7 stepeni kako bi obezbedio smanjenje otpora vazduha radi ekonomičnosti. Pri višim brzinama, zauzima Performance poziciju pod uglom od jednog stepena, čime poboljšava stabilnost, čineći automobil ''otpornijim'' na uticaj bočnih sila. Ovim ''dodatkom'' može se upravljati i ručno, preko Porsche Communication Managment sistema. Malo smo se poigrali u duhu Transformersa, a onda se ponovo usredređujemo na ono najbolje što automobil pruža. U vožnji, Panamera Sport Turismo Turbo nastavlja da pokazuje sav svoj raskoš i talenat za dinamičan ples. Kao i svaki drugi Porsche, sve vreme rado sledi upute koje zadajemo upravljačem, dok PDK menjač munjevito brzo šaltuje naniže u momentima dok prilazimo krivinama, a potom i naviše, kada krivina počinje da se ispravlja, pre nego što se put potpuno otvori na pravcu. Kočnice su priča za sebe. Iako testirani automobil nema karbon-keramičke diskove, moć zaustavljanja je dobra, ali prilikom brutalnih usporavanja, ipak dolazi do izražaja velika masa automobila. Naravno, sve ima svoje granice, pa tako kada se pretera sa brzinom, Panamera počinje blago da klizi preko nosa, međutim, dovoljno je malo oduzeti gas i automobil se vraća na idealnu putanju. Stabilnosti, ali i udobnosti doprinosi i standardni Porscheov aktivni sistem stabilizacije sa elektronskom kontrolom tvrdoće amortizera, dok Turbo verzija dolazi sa takođe standardnim vazdušnim oslanjanjem, koje vožnju čini još udobnijom i sigurnijom. Naravno, o sigurnosti brine i pregršt drugih bezbednosnih sistema i asistencija koje poznajemo od ranije. Isto tako nam je poznat ovaj sportski osećaj za upravljačem, svojstven za sve Porscheove modele, koji čak ni ovde ne gubi intenzitet iako je posredi zaista veliki automobil. Slobodno možemo da zaključimo da su konstruktori na pravi način odgovorili na izazov - pronašli su recept da Ppanameru učine maksimalno praktičnom, a da se to ne odrazi negativno na dinamičke sposobnosti velike i luksuzne krstarice. O izgledu (pro)sudite sami… Top Speed Team preuzeto sa - topspeed.telegraf.rs Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted January 15, 2018 AutoGuide video: BMW M760i vs Porsche Panamera Turbo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted January 30, 2018 U Porscheima prevezli teret vredan 11.3 miliona evra Zlato se obično prevozi u blindiranim vozilima, ali kada je važna brzina, u pomoć priskače Porsche. Porsche se odazvao na poziv kompanije Baird&Co i ponudio tri Panamere za prevoz dragocenog tereta. 24 zlatne poluge, svaka mase 12.5 kg, raspoređene su u tri Panamere Turbo. Sa 550KS i pogonom na sva četiri točka obezbedile su najbrži mogući prevoz do centra Londona i Hatton Gardena. Prema zvaničnom izvoru teret je bio vredan 10 miliona GBP, a vožnja kroz London odrađena je prošle nedelje ujutro. Procenjeno je da će tada rizik biti najmanji, a Panamere najbolje u prevozu četiri odrasle osobe i 60 kg zlata svaka. Akcija je nadgledana i iz vazduha helikopterom, a 20 km duga deonica kroz grad je apsolvirana za manje od 40 minuta. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted February 16, 2018 DW English video: Test Porsche Panamera Turbo S e-hybrid Sport Turismo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted February 16, 2018 Porsche Panamera Turbo Sport Tusimo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted February 20, 2018 Porsche Panamera Turbo S vs BMW M760Li: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted February 25, 2018 TechArt Porsche Panamera Sport Turismo Grand GT Nemački TechArt će na sajmu automobila u Ženevi izložiti i svoj Grand GT program za modifikaciju Porscheove Panamere Sport Turismo. TechArt je za Grand GT predvideo aero body kit (novi prednji branik sa integrisanim spojlerom i velikim otvorima za vazduh, set pragova, proširenja blatobrana, izmenjeni zadnji branik sa difuzorom), kao i titanium izduvni sistem, modifikovano oslanjanje, alu točkove Formula IV od 22 inča i specijalnu Racing Green boju. Doterana je i unutrašnjost (Nappa koža, alkantara, TechArt volan...), a ponuda će obuhvatati i kit za pojačanje motora. To znači da je 4.0 litarski V8 motor u Panameri Turbo pojačan na 640KS i 900 Nm, pa ubrzanje do 100 km/h sada traje 3.4 sekunde. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted April 23, 2018 Porsche Panamera GTR Carbon Edition by TopCar: Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted May 1, 2018 2018. Porsche Panamera Sport Turismo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted May 5, 2018 Porsche planira i Panameru Coupe? Prošlo je dosta vremena od kada je Porsche konstruisao kupe model sa motorom smeštenim ispred prednje osovine. Prošlo je preko dve decenije da budemo precizniji, od kada je ukinuta proizvodnja modela 968 i 928. Međutim, najnovije informacije otkrivaju da će Porsche predstaviti ne jedan, nego dva nova modela kojima će popuniti tu prazninu. Naime, magazin AutoBild najavljuje da se u Štutgartu uveliko radi na kupe varijantama modela Cayenne i Panamera. Model Panamera Coupe bi bio pravi naslednik modela 928. Ovaj dugo najavljivani GT model će biti pozicioniran između sedan i Sport Turismo Wagon verzija modela Panamera, ali će nositi drugačije ime, koje će verovatno imati neke veze sa njegovim osmocilindarskim prethodnikom. Taj model bi dosta toga zajedničkog mogao imati i sa novim GT modelom kojeg sprema kompanija Bentley, jer će on biti baziran na istoj platformi. preuzeto sa - Auto Blog Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted May 19, 2018 Motor1US video: Test 2018. Porsche Panamera Sport Turismo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9723 Posted May 22, 2018 RoadShow video: 2018. Porsche Panamera 4 Sport Turismo Quote Share this post Link to post Share on other sites
Irena HGT 2139 Posted May 24, 2018 Autotrader video: 2018. Porsche Panamera Turbo Sport Turismo Quote Share this post Link to post Share on other sites
