Milutinac 5905 Posted December 17, 2014 Izduv, izduv, izduv...ha!Od svih mojih prepravki najvise sam dobio izduvom tako da ajd da to ne zanemarujemo u ovoj prici... Quote Share this post Link to post Share on other sites
deki87 7 Posted December 17, 2014 Ja sam imao astru c20xe motor,bila na trke u kraljevo znaci isla kao nevreme pise 250 na satu tolko i isla,isla je u 8500 obrtaja....radovi su bili oko glave usisni ventili gm a izduvni od jugo 45 tako je dosla otuda,kada sam joj stavio standardnu glavu nije vise isla kao sa coscast budzenom. Ptedpostavka da je nesto i oko ecu radjeno jer je bio otvaran. Quote Share this post Link to post Share on other sites
danes90 0 Posted December 17, 2014 (edited) Moze,isto ti je kao da bacis pare kroz prozor,bolje te pare daj u neko sirotiste.ahaa ok hvala na infoo..a ne bi ni bacao pare vec imam prijatelja koji bi mi to uradio za bagatelu pa da znam jel ima kakvog efekta Edited December 17, 2014 by danes90 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 533 Posted December 17, 2014 Ja sam sve izmenjao oko usisa i izduva pa cak i glavu malo stanjio da bi dobio nesto konkretnije. O cipu na 1.2 16v nikad nisam ni razmisljao posto mislim da bi samo bacio pare. To bi eventualno ulozio u neko poliranje glave ili neke druge bregaste . . . Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted December 17, 2014 Pravo čipovanje ozbiljne mašine i vidljivi rezultati . Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4525 Posted December 17, 2014 Na 1.2 16v dobijes 8ks, nije lose za mali atmo motor, na bravcu hgp izvlace nekih 15ks. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ticma 533 Posted December 17, 2014 Interesantan taj broj 7+1 vidis sa tih dodatnih par ks bi se moglo izvuci nekih 100ks Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4525 Posted December 17, 2014 Pazi ja sam izvukao cca 95ks remap + izduv, a ti si jos radio i usis i glavu, trebao bi 100ks izvuci. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ivan.ik 625 Posted December 18, 2014 Malo edukativno http://www.volkspage.net/technik/manuaisecatalogos/01/ModernEngineTuning.pdfposle još malo http://www.volkspage.net/technik/04/maximum_boost.pdf Quote Share this post Link to post Share on other sites
sinovac 1 Posted January 5, 2015 pozdrav zanima me jel neko zna nekog iz cacka da se bavi cipovanjem ja bih hteo da cipujem marenga 1.9 jtd 110 konja Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4525 Posted January 5, 2015 Ima jedan momak iz cacka sto ucitava novaspeed mape, tj. On ti iscita, posalje njima, oni urade, pa ti on ucita, pogledaj na njihovom sajtu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7718 Posted January 5, 2015 Idi u Uzice. Nije ti daleko a mislim da su najbolji Quote Share this post Link to post Share on other sites
mladenke 7 Posted January 5, 2015 Ima jedan momak iz cacka sto ucitava novaspeed mape, tj. On ti iscita, posalje njima, oni urade, pa ti on ucita, pogledaj na njihovom sajtu. Ovo je prava stvar. Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2823 Posted January 5, 2015 Iskreno ja mislim da niko ne radi mapu za pola sata iz glave već imaju već gotovu šemu koja je isprobana i koja radi pa samo po njoj ispeglaju parametre. 90% tuninga kod nas je neki optimum i nema (velike) potrebe za ozbiljnijim praćenjem parametara pre i posle ukoliko je auto ispravan. Jednostavno ako se pogodi hw i sw number, ubaci mapa na dva potpuno ispravna automobila nema neke logike po meni da se drugačije ponašaju, ipak je to samo glupi kompjuter koji radi ili ne radi. E sad ako se radi sa izakanim, polu ispravnim ili , još gore, neispravnim automobilom ne vidim ni poentu tuninga jer može samo još veći problem da se napravi.Takođe smatram da ako se ide na neku ekstremniju varijantu tu mora ceo dan da se odvoji na valjke, dijagnostiku i u krug dok ne bude sve savršeno. Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4525 Posted January 5, 2015 Ima jedan momak iz cacka sto ucitava novaspeed mape, tj. On ti iscita, posalje njima, oni urade, pa ti on ucita, pogledaj na njihovom sajtu.Ovo je prava stvar. Sta je tu smesno, tako radi vecina tunera, tako rade ti iz uzica sa nekim zabarima, tako radi sm (njima je glavni covek iz bosne) itd. Quote Share this post Link to post Share on other sites
mladenke 7 Posted January 5, 2015 Pa smesno mi je sto se to nikako ne radi, ukoliko se radi za ozbiljno. Svaki auto je auto za sebe, pa tako i mapa mora biti prilagodjena odredjenom automobilu. E sad sto 90% njih preskacu soi, duration, pilot inj. i sl. mape, to je druga stvar. Mogu neke mape da se prekopiraju sablonski ali neke NE mogu i moraju se prilagoditi automobilu. 2 ili 3 stepena ubrizgavanja ranije ili kasnije prave ogromnu razliku u krajnjem dobitku. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mahoney 0 Posted January 5, 2015 Da ti slucajno nisi aktivan na ECUedit forumu? Mislim da sam te nesto pitao jednom tamo Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted January 5, 2015 Jednostavno ako se pogodi hw i sw number, ubaci mapa na dva potpuno ispravna automobila nema neke logike po meni da se drugačije ponašaju, ipak je to samo glupi kompjuter koji radi ili ne radi. Ali, ipak se ponaša drugačije.Ponaša se jer iako jesu dva ista (model, motor), ispravna automobila, jedan je prešao npr. 100.000 kilometara više ili manje od drugog.Jedan je vožen pametno, drugom su vlasnici redovno stiskali gas čim startuju motor.Jedan je mahom vožen na otvorenom putu i menjač mu je bio samim tim manje opterećen, drugi nije izlazio iz grada...pa, iako i njegov menjač radi, ispravan je, teško da su u istom stanju.I, tako imaš gomilu stavki. Što kaže mladenke, svaki je auto za sebe... Quote Share this post Link to post Share on other sites
mladenke 7 Posted January 5, 2015 Da ti slucajno nisi aktivan na ECUedit forumu? Mislim da sam te nesto pitao jednom tamo kriv sam. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Mahoney 0 Posted January 6, 2015 Daj pomagaj onda dok ga nisam zapalio Quote Share this post Link to post Share on other sites
mladenke 7 Posted January 6, 2015 (edited) 76356 map based smoke limiter71B26 (8bit hex view) Switch, M_air/P_air correction measure/calculate from P, Tovako izgleda switch sa "okolinom" 00 01 *30* 00 promeni 30 u 00. Ako sad ne umes, nije ti auto kriv. Edited January 6, 2015 by mladenke Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vule 789 Posted January 6, 2015 Pa smesno mi je sto se to nikako ne radi, ukoliko se radi za ozbiljno. Onda kod nas ne postoji ozbiljan tuning, jer i ove ozbiljne kuće, sa sve kancelarijama, valjcima itd, iščitaju mapu, pošalju svom "dobavljaču" u inostranstvo, pa ih upucaju posle i premere. Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted January 6, 2015 Ima nas ovde koji su sa čipovanim kolima prešli dosta kilometara, ali to opet ne valja. Ma da. Evo meni dimi ko lokomotiva, ali ne zato što tjuner nema pojma, nego zato što sam ja tako hteo. Konkretno imam 112KS na točku, preracunato to je 135KS na radilici, i 320Nm, u veoma širokom opsegu. To nije moguće postići a da ne dimi bez mehaničkih izmena. I tako vozim preko 40.000km pa je sve ok. Vuletovu Bravu bolje da ne pominjem, ima ultra hard core mapu, i prešao je tako oko 100.000km. I sada ispada da naš tjuner nema pojma. Pa gospodo hejteri, idite onda u Nemačku pa podelite svoja iskustva sa nama. Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4525 Posted January 6, 2015 Hoce ljudi custom power mape na matorim euro3 motorima koji su zagazili u drugu deceniju i trecu stotinu kkm, a da dimne i to sve za tepsiju ribe Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted January 6, 2015 Misliš da ne dime? Quote Share this post Link to post Share on other sites