Multijet forever 0 Posted September 18, 2014 Vagenovac, o tome i pricam. Ako postoji blokada na 4.500 rpm mozes da ga cipujes kako hoces ali brze nece ici... Samo ce brze doci do te max brzine. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted September 18, 2014 Ljudi,jel ste vi uverili da je blokada na 4500 obrataja,konkretno na dizelu? Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4533 Posted September 18, 2014 Kada chipuju auto najmanji im je problem pomeriti blokadu, sto skoro uvek i urade Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted September 18, 2014 I da,koji auto ide u 5-6 brzini do blokade? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Multijet forever 0 Posted September 18, 2014 Ljudi,jel ste vi uverili da je blokada na 4500 obrataja,konkretno na dizelu?Kod mene jeste na 4.500 provereno, imam stilo 1.9 mjtd 120 ks. Preko toga nece nikako Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4533 Posted September 18, 2014 Jel niko nije video post gde sam napisao da nije ista blokada u svim stepenima prenosa, znaci ako je blokada u 1-2-3-4 na 4500 ne znaci da je i u 5oj ili 6oj na tim rpm. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted September 18, 2014 Ok,ako vi tako kazete... Pa po toj logici bi u vecoj brzini prenosa trebala da bude blokada na manje obrtaja... A u 5 i 6 brzini je blokada na? Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4533 Posted September 18, 2014 Zavisi od auta do auta, pitaj bilo kojeg tjunera, pa evo meni je pre bila blokada na 4500rpm na mjet, sada ide i do 5000rpm (mada nema snagu da dohvati te obrtaje u 6oj cak i bez blokade). Quote Share this post Link to post Share on other sites
Multijet forever 0 Posted September 18, 2014 Moj i ima 5 brzina, u petoj ima jos par cm do kraja gasa stoji na 4.500 i to je to, da li stisnuo do kraja ili ne on preko toga ne mrda. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7732 Posted September 18, 2014 Pa to je preko 200km\h i to doosta Quote Share this post Link to post Share on other sites
totti 13165 Posted September 18, 2014 Toti da li je to toliko bitno, sad sam pogledao saobracajnu i video sta pise, totalno ne potrebno trosim prste...Meni je jako bitno, jer čas odustajem od cipovanja jer mi se jos uvek ne vadi DPF, kada bude morao onda cu. a čas tražiš gde da uradiš čipovanje... Pa čas auto ima dve tone, čas ima po saobraćajnoj 1800... Pa čas se vozi na 5000 obrtaja, čas se mesecima ne vozi preko 3500... Pa čas kupuješ Audi, čas je precenjeno đubre... Bitno mi je jer hoću da znam da li komuniciram sa nekim kome stvarno treba pomoć, ili... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted September 18, 2014 Vala ni kod mene nema blokade na 4500 ,nije je bilo ni ranije,pre cipovanja...ni sada. Zato pitam,jer mi se vase price ne poklapaju.Ja koliko znam,blokada je na odredjenom broju obrtaja,nema veze sa stepenom prenosa. Mozda se nesto izmenilo,sve napreduje pa mozda i obrtaji i blokada... Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4533 Posted September 18, 2014 Pa mozda kod starijih racunara nije bilo te opcije, ali npr. na vagenovom 1.9tdi koji je isto edc15 kao jtd se moze namestati blokada za svaki stepen prenosa.Evo kod mene na superbu nece u leru preko 2500rpm, znaci i za ler ima blokadu, a ne za ostale brzine Quote Share this post Link to post Share on other sites
Multijet forever 0 Posted September 18, 2014 Blokadu su poceli da ubacuju kod multijet motora koliko je meni poznato, na jtd ne bi trebalo da postoji blokada. Kod mene sigurno postoji to potpisujem. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted September 18, 2014 Na leru kod mnogih auta ima blomada bez pritisnutog kvacila,kada se stisne kvacilo blokada nestaje,tj,ide u obrtaje. Kazem,ne znam,mozda se nesto promenilo ali kod mene na stilu te blokade nema na 4500. Ne znam ni koja je i da li je uopste ima,ali npr,ako je na 5000, lupam,u 5 brzini on nece dostici 5000 jer nema snage,sa cipom se snaga povecava i on dolazi do 5000,stim sto se i konacna brzina povecava,logicno. Znaci menjac nije diran vec samo povecana snaga i mohucnost da auto ide u vece obrtaje nego sto je to bio slucaj ranije. Quote Share this post Link to post Share on other sites
MS PK 7732 Posted September 18, 2014 Ja na Dukatu imam blokadu samo za petu brzinu i to na 2200rpm ili 109km/h. Ostale sve rade do kraja, sto sad i nema neke veze sa temom ali hocu da kazem da i stariji unijet motori ( eleltronika) moze da se podesava Quote Share this post Link to post Share on other sites
vagenovac 4533 Posted September 18, 2014 Eto o tome pricam. Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted September 18, 2014 Premotajte, od 39s počinje ubrzanje trećom, navukao sam ga na 5200 obrtaja.@Multijet forever: čini mi se da namerno prvo bacaš rovca, pa se posle kao vadiš, dobro sam video šta si prvo napisao.Cile je novi Igor, samo u malo drugačijem pakovanju, da kažem sirovijem i šarenijem, neće ga nikada čipovati, ali vole da debatuje na tu temu Quote Share this post Link to post Share on other sites
dellas 1556 Posted September 18, 2014 Koliko li je moj imenjak izbacio klipova na forum, vodi li neko statistiku? Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted September 18, 2014 Ma to je sve jedan klip PS Na koliko se vrti lybra 2.0 20v Quote Share this post Link to post Share on other sites
igor0511 2881 Posted September 18, 2014 Cile je novi Igor, samo u malo drugačijem pakovanju, da kažem sirovijem i šarenijem, neće ga nikada čipovati, ali vole da debatuje na tu temu A gde piše da je preduslov za učestvovanje na temi čipovan auto? @Multijet u pravu si. Moj jtd ima limiter obrtnog momenta, rail pressure limiter i još neki, sada se ne sećam, ali obrtaji nisu ograničeni kao ni brzina. Sa druge strane npr Alfa 159 ima u svakoj brzini poseban limiter obrtnog i još ograničemu brzinu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Sale2810 4 Posted September 18, 2014 Blokada preko 7 hiljada,garant... Quote Share this post Link to post Share on other sites
cileee 1 Posted September 18, 2014 Bitno mi je jer hoću da znam da li komuniciram sa nekim kome stvarno treba pomoć, ili... Pun je forum ljudi, u koliko neces da mi pomognes nego ti je bitno da li ja teram kola u 5000 svaki dan, da li mi auto ima 2T (ima za mene i besmisleno je pamtiti tacnu kilazu) i da li ga i koliko mesecno puta teram u blokadu to je moja stvar, u koliko ti se to ne svidi, u koliko to ne podrzavas, u koliko ne zelis da mi pomognes ne moras druze, forum je pun, ima ko hoce i kome nije bitna moja kilaza auta i kako ga ja teram, auto je kupljen da se vozi, a ne da se cuva, naravno moram ga cuvati da bi mi duze izdrzao (nisam mislio da ga akam 300 po rupama). Mislim da sam bio i vise nego jasan Quote Share this post Link to post Share on other sites
marko.jovanovic 925 Posted September 18, 2014 Baš tako, odeš lepo sutra i remapiraš ga, a ne da godinama razglabaš.Kupljen je da se vozi. Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9592 Posted September 18, 2014 Postoji posebna tema u kojoj se pišu iskustva sa firmama i/ili pojedincima koji rade čipovanje:http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/50828-chip-tuning-iskustva-sa-raznim-firmama-pojedincima/ Deo je prebačen tamo, ali...ispada da se ne zna ko je pitao, ali tehnički ne može drugačije da se sada prebaci:http://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/50828-chip-tuning-iskustva-sa-raznim-firmama-pojedincima/?p=1102393 Quote Share this post Link to post Share on other sites
