Jump to content
rstefan88

Chip Tuning (čipovanje)

Recommended Posts

PDA realno lagano ih odrao verovatno nije ni skontao da pokušavaju da ga prate :D

P.s. Bingo cipnut je BMW, ali neka kulturica mapa
 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Mora sigurno i veće dizne, jača pumpa za gorivo, kvačilo sigurno, menjač verovatno može da gura neko vreme, dok ne otkine nosače motora :D
Par ljudi koji su vozili jtd/m na 250-260ks su pored turbina morali raditi dizne, kvačilo i još neke stvari, a ceh takve vožnje je opet bio meren u turbinama, kuplunzima, nosačima i menjačima, a bilo je i otvaranja motora, ravnanja glave itd.


 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Prevideo sam dizne, da.. Ovo ostalo nisu spomenuli, ali evo sta su dobili sa tom nekom Stage 1 bregastom i vecim diznama i jos par modifikacija. Sto je najjace oni ovo bas masovno rade, ko hoce neka prati stranicu. :D

 

image.thumb.png.7fab211b4b30b2c4453e627e8b78f72c.png

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pitanje:
šta ja mogu da uradim sa mojim 1.6 multidžetom od 105 ks, da ga malo učinim življim i bržim, a da mu pritom ne skraćujem rok trajanja, makar ne drastično? Da li je razlika izmedju 1.6 105ks i 1.6 120ks samo u mapi ili...? :) 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kazu da taj 1.6 moze da izgura dosta vise ks. A prvo nisi ni trebao da uzimas asmaticara :D

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ma ja bih nešto blago, sa 105 da izvučem možda malo preko 120ks i to je to. Ima li neko pouzdanu preporuku gde to može da se uradi u Beogradu, i neku okvirnu cenu?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nema blago nego dizi dokle je normalno i 9dma radi egr i dpf off

Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rade kao sat i jedno i drugo trenutno, ne bih još da ih "ukidam" 

Share this post


Link to post
Share on other sites

EGR prlja usisnu granu ma koliko dobro radio... Za DPF vec ne znam ali citajuci vidim da je tu i tamo povezan sa nekim rastom novoa ulja na racun goriva a to mi se nimalo ne svidja...

Sent from my E2105 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ko radi dobar remap Tjet motora? Sta moze iz IHI turbine da se izvuce? Bar na 135ks i 246nm bi bilo kul po meni... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Milutinac said:

Bobosport.

Hvala :D

Edited by Branislav

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 minutes ago, Milutinac said:

Gde si trazio? U imeniku SFRJ?

http://bobosport.rs/test/

 

https://www.facebook.com/bobosportchiptuning/

 

Ima i na tom test-sajtu i hyper prema FB i insta, samo...

Ma nasao sam, kaze 150ks i 286nm izvlaci iz IHI turbine, sto je vrh :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now


×