Jump to content
FAS Goran

Recommended Posts

@dragomix slobodno uzmi HX7 10W-40, i kod mene je prethodno ujutru čekićalo sa Seleniom 20K dok sa Shellom toga nema. Sto se tiče potrošnje ulja ona je ista, na 5-6.000 km dolijem onih 300 ml sto je ostalo pri zameni i ne dolivam vise ni gram do zamene.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ako je motor presao malo vise onda moze i Meguin Super Performance 10w40 to je čista polusintetika..

9d3af81a3841a5fac57d26f7df5371af.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Znam, a zasto bih to radio?

Bas hocu full sintetiku, tj hteo sam.

Burazer je za svoju alfu 147 uzeo tu polusintetiku.

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

www.elankg.co.rs
Evo pogledaj ovde ima i sint i polu...za svakoga po nesto...

Ja sipam u svog Punta Syntech Premium 10w40 vec 4 godine i zadovoljan sam. Miran rad motora, ne trosi ga kao Seleniju...
 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10/24/2017 at 9:39 PM, Vlada kg said:
Ja sipam u svog Punta Syntech Premium 10w40 vec 4 godine i zadovoljan sam. Miran rad motora, ne trosi ga kao Seleniju...


Pa znam, tu sam i kupio.
Tj. i brat i ja.
Sve bre znam :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

 

On 10/24/2017 at 9:41 PM, djomla said:
Kako se kreću cene tog meguina?

15w40 je 550 din lit
10w40 630 lit / 3000 din 5lit
10w40 750 din lit Syntech Premium
5w40 750 lit /3500 din 5 lit Ultra LL
5w40 900 din Low Emission za VW Seat Audi...505 00; 505 01
5w30 1300 din lit
Ima i teretni program menjacka ulja automatske menjace diferencijale....

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, dragomix said:

Pa pre svega zbog hladnog starta, primetio sam da mi sa Selenijom 20K na nekih -15 - -20 motor bas muci, a koliko znam sto bolj viskoznost na hladnom vremenu to bolje podmazivanje zato se razmisljam za 5W. Samo ne znam dal da uzmem 40 ili 30 u radnom hodu. Trebalo bi manje da trosi i bolje performanse da ima sa 30 nego sa 40, ali to je sve u teoriji, verovatno ce potrosnja ulja blago da se poveca. 

 

Danas sam istrazivao, razmisljao se izmedju Selenije k 5W-30 Pure energy ili ovog Shell-a, ali izgleda mi da se sa Shell-om dobija vise i da ispunjava standarde koje zahteva Fiat, i da je po klasifikaciji daleko bolje ulje od 20k. Pitam samo za iskustva, ja cu sigurno sutra da ga sipam pa sta bude. :D

Nedavno sam pisao zašto mi preporučujemo Shell.

Potpuno nova tehnologija bazirana na gasu, sva ostala ulja se proizvode "pranjem" nafte, koja je sama po sebi "prljava". Ta ulja se razlikuju samo po tome koje aditive proizvođač dodaje.

Gas je sam po sebi "čistiji", dakle nije potrebno "pranje".

Shell ulje bukvalno opere motor unutra, i zato postoji mogućnost potrošnje prilikom prve zamjene ulja. 

Što se pune sintetike tiče, Shell je za svakog proizvođača automobila, zavisno od njihovih zahtjeva(koje aditive žele), proizveo posebno ulje, i označio ga.

NPR:

AP-L se sipa u Fiat, Pežo, Citroen, Toyota.

AF-L se sipa u Ford, Mazda, Jaguar, Range Rover, Kia

AM-L ide u Mercedes i BMW

AV-L ide u VAG(Volkswagen) grupaciju.

Zato je Shell i ušao u sve fabrike automobila(mislim na prvo sipanje ulja u fabrici).

Nijedna fabrika se neće odreći drugih ulja(VW Castrola, Fiat Selenie, Mercedes Syntiuma...) jer bi to bio monopol.

Hladan start je najveći šok za motor, i zato je važan taj sloj ulja koji ostane u cilindrima. Shell sintetika je u tome najdalje otišla, zahvaljujući novoj tehnologiji.

Ako ne prelazite više od 10 000 km godišnje, u starije motore može da se sipa 10W40.

Ako prelazite više od 10 000 km godišnje, toplo preporučujemo sintetička ulja zbog dužeg intervala zamjene.

 

 

Edited by Ivan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bas zbog toga sam i hteo da predjem na Shell. Video sam na njihovom sajtu da je preporuceno za Fiat Punto 12 16v Helix Ultra HX7 10w40, ali ako su u pitanju mesta sa hladnim zimama (ispod -20 stepeni C) preporucuje se 5w30. Ako dodam da 90% vremena auto vozim po gradu i da cesto ne uspeva valjano da se zagreje zbog kratkih relacija, mislim da je 5W30 pravi izbor za mene da bi valjano podmazao motor. Sto se tice intervala zamene, koliko god da predjem menjao bih na nekih 8-9 000 Km zbog vec pomenutih razloga plus na sve to i lose gorivo...

Edited by Ivan
Ne citiraj prethodni post

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kolege, molba svima da na postove odgovarate sa "Reply", a ne sa "Quote" prethodnog posta. Sa "Quote" citirate ceo post iznad svog, postovi su veci i sa slikama, tako da strane postaju konfuzne i apsolutno nepregledne za citanje. Sve je precisceno, samo jos jednom molba da se "Quote" koristi za citiranje odredjenog dela ili nekog od ranijih postova (za poslednje se moze obratiti i direktno clanu koriscenjem simbola @ i navodjenjem nicka iza).

3 hours ago, AutoMika said:

Shell ulje bukvalno opere motor unutra, i zato postoji mogućnost potrošnje prilikom prve zamjene ulja. 

Pri poslednjoj zameni, presao sam sa Selenie WR sa sintetskom osnovom koju sam sipao 9 godina, na Shell Helix Ultra punu sintetiku, oba naravno 5-40.

Potrosnje za sada maltene da nema, a posle 6500 km Ultra i dalje nije prljavo na oko, cak jos uvek ima tamnu braon-zutu nijansu.

Gubljenja ulja nije bilo ni sa WR, ali sam kod Selenie primetio da to malo sto se potrosi ode otprilike u poslednjem kvartalu zamene, ocigledno tada vise degradira.

Ono sto mene zanima - imate li sigurnu informaciju koji je TBN za Helix Ultra? Ne znam iz kog razloga, ali taj podatak ne postoji u zvanicnoj specifikaciji, ja sam nesto nasao kopajuci po netu, pa samo da uporedim? Za npr. Seleniu WR 5-40 je specificiran TBN 11, 5-30 meni neocekivanih 7.

 

Edited by Ivan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sipao Shell Hellix Ultra AP-L 5W30, javljam ako bude nekih problema. :D

 

Prvi utisak je da je auto potpuno promenio zvuk rada motora. Videcemo sutra ujutru kad malo zaladni kako ce da se ponasa.

 

Hvala svima na savetima, da nisam video ovde shell mi nikad ni na pamet ne bi pao.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Do u detalje za sva potrebna ulja na izabranom vozilu, Shell Oil Selector:

http://www.shell.com/motorist/find-the-right-oil.html#iframe=Lw==

 

 

Edited by Ivan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li sada ponovo imate ultra 5w40, prosli put ste imali samo hx8, i nesto je prodavac rekao da je od sada ultra zamenjen sa hx8?
 

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Gagy.GM said:

Koji Shell je preporuka za 1.3mjet?

Ja sam sipao HX8 5W-40.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 10/26/2017 at 1:40 PM, AutoMika said:

Helix Ultra 5W-40

Da ponovim pitanje ako nije vidjeno, hvala unapred:

On 10/25/2017 at 11:07 AM, Ivan said:

Ono sto mene zanima - imate li sigurnu informaciju koji je TBN za Helix Ultra 5-40? Ne znam iz kog razloga, ali taj podatak ne postoji u zvanicnoj specifikaciji, ja sam nesto nasao kopajuci po netu, pa samo da uporedim? Za npr. Seleniu WR 5-40 je specificiran TBN 11, za 5-30 meni neocekivanih 7.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Markobgd said:

@Ivan kolega deder nama iz zadnje klupe objasni šta je TBN:D ako ti nije teško....

Total Base Number (bazna rezerva ulja). Prisustvo sumpora u gorivu (a znamo kakvog je kvaliteta gorivo kod nas) prilikom sagorevanja stvara veoma korozivnu sumpornu kiselinu, koju upravo bazna jedinjenja treba da eliminisu. Veci TBN - bolje i duze neutralisanje kiselina i njihovog loseg uticaja na motor.

Pocetna TBN vrednost je jedan od pokazatelja kvaliteta ulja, a isto tako je bitno i kojim "tempom" se ta bazna rezerva trosi (zbog odnosa ucinak/vreme, duzine servisnog intervala, itd.). Recimo, dosta ljudi kudi Seleniu WR zbog visoke cene i sintetske osnove (slazem se), ali zaboravljaju da ima sjajan TBN od 11, licno sam je koristio 9 godina bez ijedne primedbe. Jedan od razloga zasto nisam sipao Syntium 3000AV koji ima recimo TBN 7 (ako se dobro secam) iako ima znatno povoljniju cenu i dosta ljudi komentarise da je Petronas postao vlasnik Selenie i da je "sve to isto". Generalno, to ne znaci da je apriori losije ulje, ali neke njegove prednosti moze da potre veliko prisutvo sumpora u gorivu, a manji TBN ulja (mislim da i Selenia WRPE 5-30 takodje ima TBN oko 7).

E sad, ne znam iz kog razloga, za Shell Helix Ultra se nigde u zvanicnoj specifikaciji ne navodi TBN, iako ostale vrednosti postoje (na X mesta na netu sam nailazio na identicne tabele, pored je primer za WRPE):

s1.thumb.jpg.1aca035e0e6a0be7fd8185efe6de3d98.jpg s2.thumb.jpg.73b48e3cf3e8eb391d6725b8b645346a.jpg

 

Nesto ranije, pre odluke za prelazak na Helix Ultra, jedva sam negde nasao podatak za TBN koji zelim da uporedim, pa sam iz tog razloga pitao kolegu da li oni imaju zvanicnu informaciju kao ovlasceni prodavci.

 

 

Edited by Ivan

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...