Blokiranje EGR ventila

[mihajlovic11 1]

Probaj da sipas gorivo na nekoj drugoj pumpi,nemoguce je da se zaprlja toliko za mesec dana

[Bogisha 9]

Ma ugasi govno, realno koji će ti K.

[zarkogoga 1]

sipo gorivo i na nis pumpi i na lukoil i na knez petrol uvek isto! ja sam ga blokiro  prijavljuje lampicu da proverim motor ali auto radi dobro sad videcu dokle ce ici tako

[mihajlovic11 1]

Probaj da sipas na Mol pumpama ali samo obican ED, ja sipam samo njega i evo za 3 god. koliko je auto kod mene nikakav problem nisam imao.....

Ko Crome ne mozes samo da zatvoris EGR fizicki vec moras da ga ugasis i softverski da ti ne bi prijavljivao greske.

Ljudi koji to rade uglavnom izbace i DPF filter u istom trosku.

Neko je za tu " operaciju " a neko nije, moje licno misljenje je da sve sto je ugradjeno na auto tu i treba da bude......

Edited February 18, 2016 by mihajlovic11

[Bogisha 9]

Sve to što si pomenuo postoji na autu samo da bi ispunjavao neki ekološki standard, pa makar i na neki način škodilo motoru. E sad, dok se G2 i slično registruju i voze, a dime i zagađuju kao mlaznjak ili lokomotiva - ja ću ta gov*a vaditi i gasiti iz mojih vozila čim prvi put naprava neki problem. 
Naravno, to je moj stav, a drugi kako hoće.

[joshibeast 74]

Ja sam imao isti stav kao Mihajlovic11.

A onda sam čitao ovu temu i druge teme i forume i probleme koje su druge kolege imale zbog EGR-a.

Činjenica je da je EGR na Fiatu slabijeg kvaliteta i da nikako ne trpi naše loše gorivo.

Pitanje je samo kada će crknuti.

Nisam ekspert ali odokativno bih rekao da auto sa neispravnim i stalno otvorenim EGR-om više zagađuje nego auto sa blokriranim.

Problem, sa druge strane je što kada EGR počne probleme da pravi onda je kasno za blokiranje.

Tj. nije kasno nego je i grana verovatno u očajnom stanju i sva zapušena. Čišćenje grane nije ni jednostavno ni jeftino.

Zbog toga sam ja odlučio da blokiram EGR iako me nije zezao.

Evo teram već 15k tako.

[ivan.ik 625]

Svi imaju probleme sa EGR-om. Neko manje neko više

[zarkogoga 1]

ja sam DPF filter vec izbacio i softverski, al ja nisam znao, a majstor mi nije predlozio da obrise i EGR sad cu morati opet da platm

[Mc Shok 0]

Pozdrav ljudi. Pre neki dan sam ocistio svoj MAP senzor i auto je vukao nenormalno i bio tako flekisbilan motor da je bilo uzivanje voziti ga,nisam se dvoumio ni sekundu kad je trebalo preteci drugo auto,sve dok nisam stao na pumpu i natankao ga punog,jer trebam ici za Beograd.Cim sam krenuo s pumpe primetio sam da auto slabije ubrzava,kontam tezak je jer je pun goriva ali nema mi logike to. sledeci dan sam POKUSAO skinuti EGR ventil ali sam se plasio da necu moci vratiti ovo crevo sa slike jer nisam imao odgovarajuci alat za to



Pa ga nisam ni skidao skroz,jedino sto sam ocistio bilo je ovo 




E sad uslikao sam i EGR da vam pokazem,imam osjecaj kao da se zatvorio i ne otvara se jer je tako JEDNAKO pocadio kao da ne radi




Leptir nisam slikao ali sam primetio da je sav crn od ulja.

Zanima me zato mi opet auto nekad vuce bolje a nekad losije,primetio sam da kad je hladan obrtaji se brze spustaju,stisnem gas do 1500 dok auto stoji i cim pustim gas motor se smiri,a cim ga malo vozim i motor se ugije obrtaji se polagano spustajo i motor se polagano smiruje ? 

 

[Siciliano 1482]

Ja vozim Cromu evo tacno godinu dana. Uz stalni trip da imam problem sa DPFom ili EGRom, vise ni ne znam da li auto ide dobro ili ne. Ono sto je definitivno, to je da je malo lenj na niskim obrtajima ali povuce dobro kada ga ostrije stisnem po gasu. Takodje, prilikom saltanja ako prritisnem kvacilo ispod 2000 rpm, dok ga ponovo pustim meni su obrtaji ispod hiljadu...Da li neko ima slicna zapazanja? U pitanju je Croma 88kw.

[totti 13165]

Taj EGR zna ponekad da se jako čudno manifestuje. Eto, npr, na Meganu 1.9 dci je zbog svoje zaprljanosti podizao obrtaje i zaglavljivao gas na 3000 o/min prilikom šaltanja brzina

Da sam juče umro, ne bih ovo nikad povezao sa njim

[Mc Shok 0]

17 hours ago, Siciliano said:

Ja vozim Cromu evo tacno godinu dana. Uz stalni trip da imam problem sa DPFom ili EGRom, vise ni ne znam da li auto ide dobro ili ne. Ono sto je definitivno, to je da je malo lenj na niskim obrtajima ali povuce dobro kada ga ostrije stisnem po gasu. Takodje, prilikom saltanja ako prritisnem kvacilo ispod 2000 rpm, dok ga ponovo pustim meni su obrtaji ispod hiljadu...Da li neko ima slicna zapazanja? U pitanju je Croma 88kw.

Svako auto treba da vuce vec na 1500 obrtaja, ja znam da imam neki problem jer znam kad auto vuce a kad ne.. kad je sve u redu auto povlaci nenormanlno na 1500 obrtaja u drugoj brzini i tako je tih da se i ne cuje,miran, fleksibilan. a znam i kad nesto ne valja,auto je lenj do 2000 obrtaja,bucan motor, cim prelazim 2000 brtaja auto se sve vise dere bucan je,krut,nekako trzanje pri pustanju kvacila i slicno,dodje mi da izadjem iz njega i nastavim pjeske. Prema tome vjerovatno na Vasem autu nesto nije kako treba. Probaj te ocistiti MAP senzor meni je malo pomogao pri nizim obrtajima.

[Mc Shok 0]

Zanima me ako zatvorim EGR da lice to smanjiti vek turbini jer sam citao da se stalno vrti i na niskim obrtajima i da lise moze fizicki zatvroriti bez da se zatvara softwerski EGR ventil i ima li kakvih posljedica ako se zatvori ?

 

[joshibeast 74]

Nema nikakve veze sa turbinom.

Ako ima ikakvog uticaja na turbo zatvoren EGR onda taj uticaj može biti samo pozitivan.

Svaka turbina se stalno vrti.

Jedina mana zatvorenog EGR-a je nešto sporije dostizanje radne temp na minusima.

Svakako beznačajno jer će ti sa druge strane motor lepo disati i imati bolje sagorevanje.

[SkyBlu 3]

15 minutes ago, Mc Shok said:

Zanima me ako zatvorim EGR da lice to smanjiti vek turbini jer sam citao da se stalno vrti i na niskim obrtajima i da lise moze fizicki zatvroriti bez da se zatvara softwerski EGR ventil i ima li kakvih posljedica ako se zatvori ?

 

druze, zavraraj EGR slobodno, nece ti napraviti nikakav mehanicki problem ili kvar, eventualno sto kaze kolega "joshibeast" ce za nijansu sporije dolaziti do radne temperature. ako vozis obican JTD 80 ili 115 ks ne moras nista softverski raditi, samo mehanicki uz pomoc plocice zatvoris i to je cela mudrost. ako vozis neki M-Jet onda treba i softverski pored plocice jer ce ti sijati lampica greske motora.

[Ivan 17658]

Sve je vec do detalja objasnjeno, da samo treba iscitati temu...

[Mc Shok 0]

Super ljudi. Sutra cu ga zatvoriti. A vozim 1.9 JTD 59KW 80KS sto znaci da ne trebam softwerski zatvarati i da nece prijavljivati gresku ?
I jos nesto,da lise ovako i na ovom mjesu zatvara EGR samo umjesto ove rupicaste plocice u sredini stavim punu plocicu ? I koliko bi trebala biti debljine?

 

[MS PK 7732]

Nee mora biti debela nesto posebno, samo da je dobar lim. Lupm 0,8-1mm mozes i deblju ako oces. Tu na tom mestu gde je ta rupicasta

[Mc Shok 0]

Super, Citao sam da jos auto vise trosi pri zatvaranju EGR-a ? Kakva su vasa iskustva ?

[DaliborLazarevic 4]

Nece ti prijavljivati gresku,slobodno zatvori i uzivaj.Na toj slici imas tri dihtunga,ti kad budes skinuo verovatno ces imati samo jedan,tu plocicu sto napravis samo dodaj na taj vec postojeci jedan dihtung i lepo stegni.2-3 mm debljine i stavi ako imas prohromski lim.Malo procitaj temu unazad sve pise kako i sta treba sve da se radi ne moj da te mrzi jarane

[Mc Shok 0]

Vec jesam,ali neko kaze ovako,neko onako pa mi se pomjesaju utisci  ne znam sta je dobro a sta lose  Probacu sutra zatvoriti nadam se da necu imati nikakvih problem. Hvala vam svima !

[DaliborLazarevic 4]

Neces imati nikakvih problema 100%,zatvoris i uzivas.Prati upustva kako i sta i nema sta da razmisljas.Sednes,sipas gorivo i vozis

[Mc Shok 0]

Hvala drug, Hvala ovom forumu sto postoji. Da njega nema vec bi odavno majstori mog Fiata rastavili u dijelove

[Ivan 17658]

Sto sam sebi komplikujes zivot ? Zatarabi go*no i uzivaj, tako vozim od 2007. bez ijednog problema. Usis cist kao suza, potrosnja ista, ide odlicnoi, jedino se trunku sporije greje zimi.

[MS PK 7732]

Ako je egr bio i otvoren, potrosnja ce biti i manja