Jump to content
FAS Goran
the_reaper

O akumulatorima...

Recommended Posts

Kod mene i Rileta je stao, a da li ce recimo onaj sledeci po jaci od 53Ah moci da stane ne znam.

 

47Ah                           

Dužina 207 mm

Širina 175 mm

Visina 175 mm

 

 

 

 

 

 

Aha sad vidim,znaci potrebno je samo razvaliti malo kutiju  :thumbup:

samo to mi se zaista ne radi :)

Edited by baneee

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kod mene i Rileta je stao, a da li ce recimo onaj sledeci od 53 moci da stane ne znam.

QQ :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav,  imam problem pre par dana krenem da upalim auto on mi izbaci asr fail i airbag fail ja probam da upalim on vergla malo i nista.  Probao sam tako 3 puta i onds je upalio.  Posle toga dan dva isao normalno.  Onda nije bio paljen 5 dana i jutros kada sam posao na posao okrenm kljuc ne izbacuje nikakve greske zavergla par puta i onda izbaci asr i air bag fail mislim i jos nesto.  Probao par puta i odustao.  Kolega mi kaze da je akumulator,  da li je neko imao slican problem da znam dal da idem sutra da kupim nov ili je nesto drugo?  Hvala

Share this post


Link to post
Share on other sites

Treba mi savet za nov akumulator, imam Fiat Punto 1.2 2002. Stari amululator mi je Tudor i drzao je 4 godine, drzao bi vise lai sma ga zimus otavio na jakom mrazu nekih 2 nedelja, posle toga prljava klama i opet do kraja. Sada se razmisljam o Exide Premum Carbon 47Ah one je negde oko 7400din. Posto uglavnom vozim po gradu, 2-3km i gasim auto, ne stigne ni da se ugreje

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sta mislite o akumulatoru Energizer Plus 12V 70Ah 640A udarne struje, sa 37 meseci garancije za cenu od 8150 din?

Da li valja za Stilo JTD?

Hvala...

 

Edited by Ivan
Prebacen i sredjen post

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Orlovi

Pitanje je prebaceno u odgovarajucu temu, a ovde mozes procitati i gomilu dosadasnjih iskustava vezano za izbor za JTD kao i izbor marke i velicine akumulatora.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Hvala za prebacivanje .Ali sad mi tek nista nije jasno..Stilo JTD 115kw.Prosle nedelje sam ubio preko 3000 km po Rumuniji i minusu i sve je bilo ok..A da.Auto je kod mene cetvrta zima i akumulator u njemu je Topla,uzet sa autom.Ne znam kliko je star.Dalje.Sta se desava.Pre par dana da upalim auto a on dva puta zape ali upali..Odem do grada.Sutradan krenem do grada a ono katastrofa..Tabla blinka a da upali ni pod razno.Stavim ga na punjac,oko sat vremena.Upali normalno.Obavim posao i parkiram ga.Ujutru upali bez ikakvih problema.Odem do elektricara kaze sve je ok...Sta sad?Da cekam da me ponovo iznenadi ili?:wacko:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Proveri cene i kod Andreje iz Temerina za "Exide", moja preporuka (iz licnog iskustva sa 3 komada na 2 vozila) uvek ide iskljucivo za njihovu "Premium" seriju (mislim da se sada zove "Premium CarbonBoost").

Vrhunske i trajne baterije, sa vecom startnom strujom u odnosu na konkurenciju, sto narocito dolazi do izrazaja pri paljenju na niskim temperaturama. Ali i cena im je takodje u skladu sa trajnoscu i performansama.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ekstra su. Od njih uzeo Exide. Tripovao sam se da mi auto lose pali i da se grubo gasi. Sve reseno novim ajumulatorom. Prethodni je bome potrajao 3 god, Monbat slabiji za 10Ah nego sto treba. Ovaj novi ubija i kako kazu ujutro pali na pola zuba. I 40 meseci garancija.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Trenutno mi je na Stilu "Premium EA770", 77Ah, startna struja 760A, vrteo je odlicno cak i kada su temperature bile ispod -20C.

Pisao sam davno da sa njim komotno moze da se vozi i na anlaseru :) . Evo trenutnih cena za "Premium CarbonBoost" kod Andreje:

 

exide.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa nije bas samo ime... Tehnika se sastoji u aditiviranju ugljenika na (-) ploce akumulatora, sto je usavrseno pri razvoju njihovih AGM akumulatora.

Po proizvodjacu obezbedjuje 1.5 puta brze punjenje, vecu snagu na niskim temperturama, otporniji su na otezane uslove u gradu (krace relacije i cesta paljenja). Koliko se secam i za ove starije, testiraju se na -30 C i obezbedjuju minimum 10 000 startovanja. Naravno, sve to kaze fabrika.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...