Jump to content
FAS Goran
the_reaper

O akumulatorima...

Recommended Posts

Guest 13232

i mene to zanima oko paljenja,nisam palio auto nekoliko dana i dodjem jutros da upalim i krene da vergla i samo cima,kao da mu fali mal oda upali.

jednom,drugi put,i nekako iz treceg puta uspem.

sta to moze biti ?

akumulator,mozda grejaci ili nesto trece. inace mi tesko,tj duze treba da upali u poslednje vreme nego pre .

i koji da eventualno kupim akumulator,ode mi posle godinu dana koriscenja,da li je to zbog pojacala ili to sto ga ne dopunim cesto,nisam ni znao do skoro da treba redovno da se dopunjava

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pa dolazi zima. Ako je akumulator pred crkavanje on ce to najbolje da pokaze pred zimu.

Negde sa video grafik startne struje u odnosu na spoljnu temperaturu.

Ako se dobro secam:

na 20 stepeni startna struja je normalna,

na 10 stepeni je veca za oko 50%

na 0 stepeni je veca za oko 100% (znaci duplo)

na -10 stepeni je veca za oko 200% (znaci tri puta vise)

Naravno ako je sve ispravno na autu...

Pozdrav...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Odlična fora ovo što je etibor napisao! I mislim da je apsolutno tačna ta tabela, ako ne, bar je približna.

@STILISTA: I šta je bilo sa makinom? baš me interesuje... i kad smo već kod Black Horse akumulatora, mislim da su oni teško piiiiip! Bar što se tiče montaže na auto novije generacije... ne znam da li možda još neko deli moje mišljenje?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Black horse je teško đubre,imam ih na jednom kamionu,znači mala oscilacija u temp.+uključen webasto i nema šanse da održe potrebnu voltažu,ne ginu kablovi,a da ne govorim o tome da mi je jedan pukao po dnu i izlio kiselinu koja mi je uništila nosače akumulatora :mad: Bežite od njih,to vam ne treba,posebno na autu punom elektronike koji reaguje i na najmanji pad napona.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Kapacitet akumulatora takođe pada sa smanjenjem temperature. Ne znam da li linearno?

Držim u glavi podatak da na -15C ima svega 30% od svoga kapaciteta na 20C.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Black horse je teško đubre,imam ih na jednom kamionu,znači mala oscilacija u temp.+uključen webasto i nema šanse da održe potrebnu voltažu,ne ginu kablovi,a da ne govorim o tome da mi je jedan pukao po dnu i izlio kiselinu koja mi je uništila nosače akumulatora :mad: Bežite od njih,to vam ne treba,posebno na autu punom elektronike koji reaguje i na najmanji pad napona.

bas to mi je rekao i autoelektricar!

jutros sa autom sve OK normalno upalio,otisao do autoelektricara i

sve ispravno alternator puni 14v

akumulator drzi struju,ne pada mu napon a i na autu sve ok tj ne odvlaci mi nista struju!

ostaje samo da akumulator ima bug.samo ne znam kakav je to bug

a elektricar kaze da nisam jedini u njegovoj praksi za BLACK HORSE da se

ponasao tako!

ne preostaje mi nista nego da uzmem dve kleme zasrafim na aku.

i spojim plus i minus sa zicom da ga dotucem a da ne userem olovne kleme na akumulatoru da me ne zezaju u servisu (sve je u redu itd.)

I šta je bilo sa makinom? baš me interesuje... i kad smo već kod Black Horse akumulatora, mislim da su oni teško piiiiip! Bar što se tiče montaže na auto novije generacije... ne znam da li možda još neko deli moje mišljenje?

i ovo je konstatacija mog autoelektricara bas ko i tvoja!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sve, sve ali to prespajanje nikako, osim ako ne želiš da vidiš šta znači akumulator po glavi stanovnika... :o

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest 7113

Kupujte nove generacije akumulatora tzv. suve akumulatore tj. sa gelom umesto kiseline/vode - oni ne samo da ne traze odrzavanje vec na niskim temperaturama zadrzavaju svojstva za razliku od standardnih.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ali su i dobrano skuplji!

Mraz,narodski,ispije akomulator cak i da je nov ako se nekoliko dana za redom ne pali a temperatura je minus vrlo je verovatno da nece moci ni da zavergla(pricamo o tome ako je auto vani),a za akomulator je najgore da sedi prazan,pogotovu duze vreme!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ali su i dobrano skuplji!

Pa, i nisu baš toliko skuplji... ;)

Prošlog novembra/decembra, kupljen akumulator ''bez održavanja'' za 70 eura...62Ah

Share this post


Link to post
Share on other sites

Koji je taj? Ja sam nedavno uzeo Vartu Blue i platio 7k din :o

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobro došli na zimu :)

BlackHorse obično izdrži tako da tačno treću zimu počne da zeza, govorim iz iskustva ćaleta i golfa 2 kao i traktor imt 539 :) i još neke komšije i kolege sa jugom, ladom 115 i sl

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nije neka poznata firma,al ako radi onda je ok!

Sto se tice black horse akomulatora ja ne mogu da se pozalim,dve zime bez problema,a ovi bez odrzavanja,punjeni suvom materijom su puno bolji jer su otporniji na vremenske uslove,ne lede i nema isparavanja i curenja a i traju duze,pa ko moze da priusti sebi jedan takav isplativije je!

Share this post


Link to post
Share on other sites

nema vise akumulatora kao stare dobre trepce.za druge nije se ni znalo a nije bilo ni potrebe.malo nostalgije :lool:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sipa se kada je nema dovoljno, a dovoljno je oko 1 cm ispod čepa, nikako do vrha.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ne, bitno je da su one metalne ćelije potopljene skroz, a kod mene je to skoro centimetar od vrha. Gledaj onaj širi deo ćelije, pri vrhu je uža i taj uži deo viri iz vode.

Share this post


Link to post
Share on other sites

I ako malo prelijes preko mere nije strasni,ima odvodni sistem,alli ce to sto se izlije iz akomulatora da ti curi po svuda i ostavi onaj beli trag od kiseline!

Share this post


Link to post
Share on other sites

a kislelina ce da ti pojede boju i da ti nagrize lim i eto ti belaja!

zato pazi da ne preteras.

Share this post


Link to post
Share on other sites

ja ne znam ni kako je u opste funkcionisao do sad bukvalno na svim celijama bilo po pola,dolio sam malo vise preko celije mozda 1cm :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Onda je već kasno za taj akumulator. Probaj, ali se nadaj novom uskoro.

Share this post


Link to post
Share on other sites

pa da. sta da radim kapiram i ja da je tako ali dokle radi neka radi kad ne bude hteo vise da upali menjam i to je to,ali palio je sad i ovih dana kada je bilo ispod 0C

Share this post


Link to post
Share on other sites

Teraj dok sljaka!

U principu kada celije akomulatora ostanu suve,a usled zagrevanja,dolazi do njihovog deformisanja i spajanja,a kada se dve celije spoje onda se smanjuje i kapacitet samog akomulatora!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...