Guest 13232 Posted November 24, 2008 i mene to zanima oko paljenja,nisam palio auto nekoliko dana i dodjem jutros da upalim i krene da vergla i samo cima,kao da mu fali mal oda upali.jednom,drugi put,i nekako iz treceg puta uspem.sta to moze biti ?akumulator,mozda grejaci ili nesto trece. inace mi tesko,tj duze treba da upali u poslednje vreme nego pre .i koji da eventualno kupim akumulator,ode mi posle godinu dana koriscenja,da li je to zbog pojacala ili to sto ga ne dopunim cesto,nisam ni znao do skoro da treba redovno da se dopunjava Quote Share this post Link to post Share on other sites
etibor 21 Posted November 25, 2008 Pa dolazi zima. Ako je akumulator pred crkavanje on ce to najbolje da pokaze pred zimu.Negde sa video grafik startne struje u odnosu na spoljnu temperaturu.Ako se dobro secam:na 20 stepeni startna struja je normalna,na 10 stepeni je veca za oko 50%na 0 stepeni je veca za oko 100% (znaci duplo)na -10 stepeni je veca za oko 200% (znaci tri puta vise)Naravno ako je sve ispravno na autu...Pozdrav... Quote Share this post Link to post Share on other sites
loodilo 0 Posted November 25, 2008 Odlična fora ovo što je etibor napisao! I mislim da je apsolutno tačna ta tabela, ako ne, bar je približna.@STILISTA: I šta je bilo sa makinom? baš me interesuje... i kad smo već kod Black Horse akumulatora, mislim da su oni teško piiiiip! Bar što se tiče montaže na auto novije generacije... ne znam da li možda još neko deli moje mišljenje? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Shicky 0 Posted November 25, 2008 Black horse je teško đubre,imam ih na jednom kamionu,znači mala oscilacija u temp.+uključen webasto i nema šanse da održe potrebnu voltažu,ne ginu kablovi,a da ne govorim o tome da mi je jedan pukao po dnu i izlio kiselinu koja mi je uništila nosače akumulatora :mad: Bežite od njih,to vam ne treba,posebno na autu punom elektronike koji reaguje i na najmanji pad napona. Quote Share this post Link to post Share on other sites
kole 2 Posted November 25, 2008 Kapacitet akumulatora takođe pada sa smanjenjem temperature. Ne znam da li linearno?Držim u glavi podatak da na -15C ima svega 30% od svoga kapaciteta na 20C. Quote Share this post Link to post Share on other sites
STILISTA 2 Posted November 25, 2008 Black horse je teško đubre,imam ih na jednom kamionu,znači mala oscilacija u temp.+uključen webasto i nema šanse da održe potrebnu voltažu,ne ginu kablovi,a da ne govorim o tome da mi je jedan pukao po dnu i izlio kiselinu koja mi je uništila nosače akumulatora :mad: Bežite od njih,to vam ne treba,posebno na autu punom elektronike koji reaguje i na najmanji pad napona.bas to mi je rekao i autoelektricar!jutros sa autom sve OK normalno upalio,otisao do autoelektricara i sve ispravno alternator puni 14v akumulator drzi struju,ne pada mu napon a i na autu sve ok tj ne odvlaci mi nista struju!ostaje samo da akumulator ima bug.samo ne znam kakav je to bug a elektricar kaze da nisam jedini u njegovoj praksi za BLACK HORSE da se ponasao tako!ne preostaje mi nista nego da uzmem dve kleme zasrafim na aku.i spojim plus i minus sa zicom da ga dotucem a da ne userem olovne kleme na akumulatoru da me ne zezaju u servisu (sve je u redu itd.)I šta je bilo sa makinom? baš me interesuje... i kad smo već kod Black Horse akumulatora, mislim da su oni teško piiiiip! Bar što se tiče montaže na auto novije generacije... ne znam da li možda još neko deli moje mišljenje?i ovo je konstatacija mog autoelektricara bas ko i tvoja! Quote Share this post Link to post Share on other sites
jboban 0 Posted November 25, 2008 Sve, sve ali to prespajanje nikako, osim ako ne želiš da vidiš šta znači akumulator po glavi stanovnika... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Guest 7113 Posted November 25, 2008 Kupujte nove generacije akumulatora tzv. suve akumulatore tj. sa gelom umesto kiseline/vode - oni ne samo da ne traze odrzavanje vec na niskim temperaturama zadrzavaju svojstva za razliku od standardnih. Quote Share this post Link to post Share on other sites
chila 0 Posted November 25, 2008 Ali su i dobrano skuplji!Mraz,narodski,ispije akomulator cak i da je nov ako se nekoliko dana za redom ne pali a temperatura je minus vrlo je verovatno da nece moci ni da zavergla(pricamo o tome ako je auto vani),a za akomulator je najgore da sedi prazan,pogotovu duze vreme! Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 25, 2008 Ali su i dobrano skuplji!Pa, i nisu baš toliko skuplji... Prošlog novembra/decembra, kupljen akumulator ''bez održavanja'' za 70 eura...62Ah Quote Share this post Link to post Share on other sites
jboban 0 Posted November 25, 2008 Koji je taj? Ja sam nedavno uzeo Vartu Blue i platio 7k din Quote Share this post Link to post Share on other sites
neshaoct 9584 Posted November 25, 2008 ...neki Austrijski - BannerEvo, radi odlično... Quote Share this post Link to post Share on other sites
oktopod 283 Posted November 25, 2008 Dobro došli na zimu BlackHorse obično izdrži tako da tačno treću zimu počne da zeza, govorim iz iskustva ćaleta i golfa 2 kao i traktor imt 539 i još neke komšije i kolege sa jugom, ladom 115 i sl Quote Share this post Link to post Share on other sites
chila 0 Posted November 25, 2008 Nije neka poznata firma,al ako radi onda je ok!Sto se tice black horse akomulatora ja ne mogu da se pozalim,dve zime bez problema,a ovi bez odrzavanja,punjeni suvom materijom su puno bolji jer su otporniji na vremenske uslove,ne lede i nema isparavanja i curenja a i traju duze,pa ko moze da priusti sebi jedan takav isplativije je! Quote Share this post Link to post Share on other sites
mikisxy 6 Posted November 25, 2008 nema vise akumulatora kao stare dobre trepce.za druge nije se ni znalo a nije bilo ni potrebe.malo nostalgije :lool: Quote Share this post Link to post Share on other sites
boki 10 Posted November 29, 2008 kada se doliva destilovana voda u akomulator da li se sipa do samog vrha tj.do cepa odredjene komore gde fali? Quote Share this post Link to post Share on other sites
jboban 0 Posted November 29, 2008 Sipa se kada je nema dovoljno, a dovoljno je oko 1 cm ispod čepa, nikako do vrha. Quote Share this post Link to post Share on other sites
boki 10 Posted November 29, 2008 hvala,tako sam i mislio cisto da proverim Quote Share this post Link to post Share on other sites
oktopod 283 Posted November 29, 2008 Ne, bitno je da su one metalne ćelije potopljene skroz, a kod mene je to skoro centimetar od vrha. Gledaj onaj širi deo ćelije, pri vrhu je uža i taj uži deo viri iz vode. Quote Share this post Link to post Share on other sites
chila 0 Posted November 30, 2008 I ako malo prelijes preko mere nije strasni,ima odvodni sistem,alli ce to sto se izlije iz akomulatora da ti curi po svuda i ostavi onaj beli trag od kiseline! Quote Share this post Link to post Share on other sites
STILISTA 2 Posted November 30, 2008 a kislelina ce da ti pojede boju i da ti nagrize lim i eto ti belaja!zato pazi da ne preteras. Quote Share this post Link to post Share on other sites
boki 10 Posted December 1, 2008 ja ne znam ni kako je u opste funkcionisao do sad bukvalno na svim celijama bilo po pola,dolio sam malo vise preko celije mozda 1cm Quote Share this post Link to post Share on other sites
jboban 0 Posted December 1, 2008 Onda je već kasno za taj akumulator. Probaj, ali se nadaj novom uskoro. Quote Share this post Link to post Share on other sites
boki 10 Posted December 1, 2008 pa da. sta da radim kapiram i ja da je tako ali dokle radi neka radi kad ne bude hteo vise da upali menjam i to je to,ali palio je sad i ovih dana kada je bilo ispod 0C Quote Share this post Link to post Share on other sites
chila 0 Posted December 1, 2008 Teraj dok sljaka!U principu kada celije akomulatora ostanu suve,a usled zagrevanja,dolazi do njihovog deformisanja i spajanja,a kada se dve celije spoje onda se smanjuje i kapacitet samog akomulatora! Quote Share this post Link to post Share on other sites