danijel55 929 Posted March 3 Pa sto se guma i balansiranja tice ,ima dosta do toga kako samo guma legne na felnu.Svako montaza i demontaza,uvek ce razlicito traziti tegova. Skoro sam bio u ovlascenom bmw-u servisu,znaci novi set felni i guma,vecinom imaju po 20-30g tegica po strani. Nego ima li nas koji prelazimo polako na letnje gume. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Eeee, letnje su No No, jutarnji mrazevi, temperature ispod 7°C kada se letnje plastificiraju od ladnoće.... Pazi se šta predlažeš... Ako je po P.S.u .... Ima još da se čeka na letnje Tek je baba Marta zakucala na vrata 1 kakoonobese reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
moron 5769 Posted March 3 https://citymagazine.danas.rs/lifestyle/automobili/veliki-test-letnjih-guma-samo-tri-modela-dobila-jasnu-preporuku-evo-sta-kupiti-a-sta-preskociti/?ref=danas Quote Share this post Link to post Share on other sites
N.N. 705 Posted March 3 Baš gledam testove kako to oscilira od godine do godine i dimenzije. Gledao sam na tire reviews ili kako se zove popularni YouTube test guma. Tamo je recimo Bridgestone Turanza 6 više kao neka eko guma kao nekakav Conti EcoContact 7 ili slično. Ja na bih isključio da oni vrte smjese od godine do godine i ovisno o tržištu. 2 shuxx and Kosta Smosta reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 25709 Posted March 3 (edited) 17 hours ago, Kosta Smosta said: Mene bi ovde nesto "svrbelo", ali to sam samo ja ... Otkud ova tackica u boji, a na pneumatiku za aftermarket ugradnju? Ovo sam vidjao jedino na OEM gumama, tj. onima koje su ugradjene u fabrici. I one idu u paru sa tackicom u boji na felni, kako bi se komplet tocak (felne+guma) sto idealnije balansirao kada auto izlazi sa trake. Koliko se secam, zuta tackica oznacava najlakse mesto na gumi. I najcesce se uparuje na deo felne blizu ventila (nije pravilo, ali obicno je najtezi deo felne). Na slici vidim da je slican slucaj i kod tebe, otuda mozda odsustvo tegica pri balansiranju . Ili majstor zna caku ili je mozda slucajno ubo, pogledaj kakva je situacija na ostalim tockovima. Npr. gume sa takvim markerima najcesce mogu da se nadju po oglasima kada ih ljudi odmah skinu i prodaju sa tek kupljenih vozila. Na novim aftermarket gumama nesto nisam vidjao takve oznake? 3 hours ago, shuxx said: Conti na začelju po pitanju otpora kretanja Da li je realno da se od svih parametara koji ti cuvaju glavu ili cine voznju udobnom, "hvatas" za onaj najmanje bitan ? Jos jedna eco-glupost, posto obicno takve (eco) gume imaju najmanji otpor kotrljanja, zbog manjeg procenta gume u sebi. To su one gume koje se pre uplastiče, nego sto će da im se svuče šara. Samim tim su dugotrajnije, a imaju i najmanji otpor kotrljanja. Sve Conti koje sam kupovao su bile slicne po tom pitanju, ali zato drze kao besne. A na iole jacem autu, tu razliku u potrosnji bukvalno da neces ni primetiti. Ono sto realno moze da bude "problem" je sto se takve gume brze trose, pa proizvodjaci tu traze neki balans. Za mene je otpor kotrljanja gume stvar analogna onoj gluposti od Wet-belt tehnologije. Davno sam citao da je usteda u gorivu i emisiji CO2 sa Wet-belt toliko smesna (tipa par desetina EUR na period posedovanja vozila), a na drugoj strani imas one silne havarije i zakivanja turbina ili celih motora, kao posledica krunjenja istog tog kaisa u ulju. Sve je (za mene) krenulo nizbrdo kada su i za gume poceli da uvode one labele (A, B, C, D,..) kao za de*ile . Edited March 3 by Ivan Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Odlično, conti ima lošiji otpor kotrljanja, ali to mu nije mana, Ling long ima još lošiji... Tako da su one boljeee Imao sam michelin energysaver, i koštale su me čikanja na jednoj kišici. Dal je do mene, njih, reakcije.... Ode neka stotka evra 1 Kosta Smosta reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 25709 Posted March 3 Pogotovo one stare, prvobitne Saver-ke su bile bukvalno primer plasticnih guma. Stizalo ih je masa na polovnjacima iz uvoza, tamo pocetkom prosle decenije (mislim da je Michelin poceo da ih stancuje pre 20-ak godina). Sve bi popucale, ukrutile se - ali sara i dalje dobra . Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 @Ivan U suštini, fabrike pneumatika testiraju gume i obeleže najlakšu tačku, ali, to rade samo za fabrike automobila, da bi im uštedele neki teg olova, i posao naravno...vreme je novac Ali, to ne rade za ostale, tj za slobodnu prodaju? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 25709 Posted March 3 Da ti odgovorim sa kontra pitanjem . Znas li te parametre za tvoju felnu, koja je presla ko zna koliko desetina ili stotina hiljada km, mozda je jajasta ili kriva u srcu, mozda varena i sl. ? U OEM ugradnji, te oznake ima i felna (a koja je blizu idealne) i onda se uparuju. Da je sve tako lagano u aftermarketu, ne bi ljudi dolazili u situaciju da posle "obicnih" vulkanizera, moraju da jure one koji imaju Hunter masine u pojedinim situacijama. 1 shuxx reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 3275 Posted March 3 Dobar vulkanizer ce znati kako da okrene gumu da treba manje tegova, ali vecina ne zna to da radi, a ako i znaju u globalu ih zabole jer i prosecan covek nece ceniti tu uslugu jer niko nece platiti 15min vise posla vulkanizeru nego fiksnu cenu da bude sto manja. Meni su jedne te iste felne i gume dva razlicita vulkanizera balansirala i razlika u kolicini tegova je bila izmedju 200 i 300g po tocku. Sta je poenta bila, vecina vulkanizera ne zna da se uvek balansira prvo spolja, pa onda unutra jer je pretezno vecina mase na spoljnom obodu tocka posto vozimo u globalu pozitivan ET na felnama, plus je srce ispred toga. To je posebno primetno kod alu felni gde ne zelimo tegove na spoljnom rubu felne (na nekima ni ne moze) nego iza krakova. Jer je spoljni teg blize sredini felne i iako masina pokazuje da treba teg napolju i unutra, taj jedan na sredini neutralise oba. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Ok. Nove gume + nove felne = min posla i tegova, min vremena. To odgovara fabrikama. A mi će kuburimo sa starim felnama i polu obučenim i malo plaćenim radnicima kod vulkanizera... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 25709 Posted March 3 Ili odmah odes na Hunter . Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Šta radi taj Hunter više od "običnih" balanserki. Čitam povremeno kako neko bio ili treba da ide na Hunter. Ja do sada nisam imao neke probleme.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 25709 Posted March 3 Simulira putno opterecenje. I pokazuje kako najtacnije rotirati gumu na felnu. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Ima valjak po kome ide guma, i uvija se ? Mislim, uvija se valjak ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
boole 53 Posted March 3 Sad sam uzeo da malo detaljnije procitam temu pre i posle mog napisanog iskustva, i realno mi nista nije jasno u vezi ovog sajta sto je @shomispc postavljao linkove. Na prvom https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-Summer-Braking-Super-Tyre-Test-How-do-52-Tyres-Perform-in-Wet-and-Dry-Braking.htm LL samouvereno *ebe kevu svima redom, a onda na drugom https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-BEST-Summer-Tyres-for-2026-Tested-and-Rated.htm nema ga ni na mapi. A oba testa se svode na isto, kocenje letnjih guma po suvom i mokrom. Nisu mu platili za reklamu, ili je lik obican lelemud? 1 Kosta Smosta reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milos1 473 Posted March 3 (edited) Sto se tackica tice, ne vazi samo za prvu ugradnju, ali ne znam od cega zavisi. Ovaj novi conti nema tackicu, a dot sam dobio 4925, znaci sam kraj prosle godine, nove, nikakva muljaza. Pred proslu zimu puntisa dobio ling long nove zimske, iskopao sam sliku, i imale su i zutu i crvenu tackicu: Edited March 3 by Milos1 1 shuxx reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 3275 Posted March 3 Da li imaju tackice zavisi samo od proizvodjaca da li ce odluciti da stavi ili ne. Neki proizvodjaci to uvek praktikuju, neki ponekad, neki nikad nemaju. Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Ja sve vreme ukazujem da je LingLong ozbiljan igrač, vidite da da Contijem udara žute tačkice Trude se ljudi... 1 boole reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
Ivan 25709 Posted March 3 (edited) 18 minutes ago, YUgisa said: Neki proizvodjaci to uvek praktikuju Koji proizvodjaci tacno npr.? Ozbiljno pitam , ne znam da sam negde vidjao sem na automobilima isteranim iz salona. Ili je mozda slucajnost da se ja interesujem i kupujem samo one brendove koji to nikada ne praktikuju . Edited March 3 by Ivan Quote Share this post Link to post Share on other sites
YUgisa 3275 Posted March 3 (edited) Nije da vodim statistike, pricao sam uopsteno da verovatno ima koji praktikuju i koji ne. Ja sam obicno vidjao medju Azijskim brendovima i poluslikovima da obelezavaju, I ja sam na nekim imao, ali ne mogu da se setim na kojim, znam samo da sam pricao sa vuklanizerom pa da je bio u fazonu ma to nije bitno Edited March 3 by YUgisa Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milos1 473 Posted March 3 (edited) 59 minutes ago, shuxx said: Ja sve vreme ukazujem da je LingLong ozbiljan igrač, vidite da da Contijem udara žute tačkice Trude se ljudi... Pa vidis da je i kod kontija kolega dobio tackice a ja nisam... podmitio ih sto posto da mu daju te lepse, sarenije, na radost edit: a ne bre, nije on uzeo conti, ne znam sta sam prezubio... tj malo si me i ti zbunio, pomesao si konti i pireli Edited March 3 by Milos1 1 shuxx reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 @Milos1 Kako služe LL na puntu? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Milos1 473 Posted March 3 Odlicno, ja sam ih vozio jednu zimu i kupio brava, sad ih tera cale... totalno okej, mada na njemu su mi odlicne bile i riken letnje, njih sam vozio 4 godine i sve je bilo sasvim korektno. Nisam se osecao nesigurno ni u jednom trenutku, ni po suvom ni po mokrom, dok sa bravom i rikenom katastrofa po kisi, nit ide nit koci. Sad to je i 4- 5god. razlike od kupovine jednih i drugih, pitanje sta se menjalo u proizvodnji, i na puntisi je skroz drugi profil pa verovatno ima i to veze. Moguce da je za razlicite profile i razlicita smesa, uza guma ume i bolje da "grize" na laksim automobilima dok sira pruza bolju stabilnost... milion faktora tu ima, vec sam pisao iznad... ali uglavnom za te manje gradske automobile su super Quote Share this post Link to post Share on other sites
shuxx 21324 Posted March 3 Budžet brend za budžet automobile / vožnju 1 Milos1 reacted to this Quote Share this post Link to post Share on other sites
