Pneumatici...letnji, zimski, iskustva

[037 179]

Postoji i šema sa petom gumom, rezervnom, radi ujednačenijeg trošenja - ovo je iz perioda kada su gume brže starile. Nisam primenjivao, a viđao sam po uputstvima iz sedamdesetih (i starijih), i još dvadesetak godina potom u knjigama. Tačne šeme se ne sećam.

[ostoja 769]

I upamtite, rotiranje guma pomaze da imate 4 celave gume u isto vreme umesto samo 2!

Edited October 24, 2023 by ostoja

[bane1321 6451]

1 hour ago, 037 said:

Postoji i šema sa petom gumom, rezervnom

Misliš 'vako:

 

Izvinjavam se što Toyota krši pravilo foruma vezano za pismo! 

[MS PK 7979]

Kakve su ovo da ne kazem sta sada i sa rotacijama guma ?

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

[Ivan 18926]

Ne znam ni ja, verovatno neka teorija koju niko i ne primenjuje  .

[Mijailović P. 3600]

3 hours ago, Mijailović P. said:

+1

Nego, obzirom da kruži teorija, sa kojom se ni najmanje ne slažem, o tome kako treba da su na zadnjoj osovini bolji pneumatici, mene me interesira vaše mišljenje povodom ...

Benefiti modera.

Obrisao post i prepravio.

Dakle, citirani post je prepravljen.

Izvinjavam se zbog malog meteža.

 

[ostoja 769]

Ajmo ekstrem:

 

Napred ganc nove zimske, pozadi celeston, voznja po snegu. Krenuces maltene bez problema i postici zavidnu brzinu dokle god ne menjas pravac. Maksimalno samoveren "vidi, idem uz masnu banderu!" sad blago namotaj volan (krivina) i... 80% sanse da te zadnji kraj pretekne u toj krivini. Ovo cak (u manjoj meri, ali nije iskljuceno) vazi i za 4x4(=16!).

 

Napred celeston, nazad nove. Neces ni krenuti, eventualno ces proklizati levo ili desno pri brzini od 0.5 kmh. Al se neces ni polupati (osim ako nema neki stub u blizini a driftujes 360 stepeni prednjim krajem)...

 

Stvar u "nova guma nazad, starija (celavija) napred" je sto prednjim krajem mozes upravljati okretanjem volana, a zadnji kraj sha ti Bog da. Onda bar gledaj da ti da gumu pozadi koja ide PRAVO, a ne kao Dzontra Volta...

Da, mozes da udaris kontru ako napred guma "grize" ali onda ides u kontraspin jer zadnji kraj ko zna "dje ce", opet. Osim ako nisi Damon Hill ili Colin mcRash pa zapravo volis ovaj osecaj za filing.

 

Sa celestonkama na osovini kojom se upravlja je i okretanje volana ista lutrija "60% da oce, ali 99% da nece", ali ko sto rekoh, u tom slucaju ces imati problem da krenes pa ces (if brain=1) odustati.

 

Tako bar pisu razni dr mr dipling konstruktori cvikerasi. "Taj ti avion nikad nece.... poleteti". Ja ne slisam sve starije. Samo pametnije od mene

Edited October 24, 2023 by ostoja

[MS PK 7979]

Ma gde ces bre sa celavim gumama?

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

[ostoja 769]

@MS PK Ajd onda da kazemo guma liberalnih prijanjajucih svojstava, da budemo politicno korektivni.

 

Vid'o ja dvojicu naucnika u plavom Stilu 3v pre 10ak godina kako se penju od one perionice, tj semafora u Topcideru na most na Adi.

Sem japaneza za show-off, bolji drift levo desno zadnjim krajem (a Bogumi i prednjim) u zivotu nisam vid'o . Ko Labudje jezero. Toliko su svi fascinirani bili da sam i na radiu cuo o njijovim podvizima kroz par min, posto je kolona stala da im se divi...

Edited October 24, 2023 by ostoja

[clockwork_orange 628]

Ajde ova teorija
Imas auto sa 4 nove gume vozis neko vreme i prednje se potrose te kupis dve nove e sad sta ces da radis sa zadnjim gumama koje nisu potrosene a stare su recimo 4 godine da ih ostavis pozadi sledece 4 godine dok se nove prednje potrose a zadnje do tada napune 8 godina pa da kupujes 4 nove gume ili da stavis zadnje na prednju osovinu a nove pozadi i za 4 godine opet kupis samo dve gume
Ovo vazi samo za automobile sa prednjim pogonom

 

[knezevic76 7628]

Iz ličnog iskustva, postoji tu dosta faktora. Koje su gume u pitanju i kako se vozi. Jednostavno neki brendovi i modeli guma se brže troše od drugih i pri normalnoj eksploataciji i još ako je agresivnija vožnja, odu prednje za 2-3 godine Max.
Lično, ako su sve 4 nove kupljene i montirane, za nekih 4 godine menjam sve 4, prednje su već na graničniku a zadnje nisu al su prevalile 40-50000km i to je to.
Mogu te zadnje ostati još sezonu i to je to al teško da će im performanse biti dobre. Zašto rizikovati.
Nikad nisam imao neku preteranu razliku u potrošnji prednjih i zadnjih.
Realno, zadnje gume, pogotovo AS ili zimske na zadnjoj osovini, kad priđu blizu graničnik
a istrošenosti, već poprilično rizične za vožnju u iole ekstremnijim uslovima.
Napisao sam već da sam imao situaciju da me sustigao zadnji kraj pri 30 u krivini koja je bila pod blagim kontra nagibom, zima, bljuzga...gume zadnje zimske ali na samom graničniku istrošenosti.
Isto tako me je zadnji deo pobegao na uključenju na Autoput, al gume su prešle oko 50000 km al nisu se trošile, ne sećam se više ni marke istih, jednostavno, krš guma koja je izgubila svoja svojstva i ćao.

Po meni je najbitnije da guma ima dobru šaru i da nije suviše matira.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

Ajde ova teorija
Imas auto sa 4 nove gume vozis neko vreme i prednje se potrose te kupis dve nove e sad sta ces da radis sa zadnjim gumama koje nisu potrosene a stare su recimo 4 godine da ih ostavis pozadi sledece 4 godine dok se nove prednje potrose a zadnje do tada napune 8 godina pa da kupujes 4 nove gume ili da stavis zadnje na prednju osovinu a nove pozadi i za 4 godine opet kupis samo dve gume
Ovo vazi samo za automobile sa prednjim pogonom

 

U svakom slučaju, sve i da si rotirao, za 4-5 godina biće sve 4 za zamenu.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

[ostoja 769]

6 hours ago, clockwork_orange said:

Ajde ova teorija
Imas auto sa 4 nove gume vozis neko vreme i prednje se potrose te kupis dve nove e sad sta ces da radis sa zadnjim gumama koje nisu potrosene a stare su recimo 4 godine da ih ostavis pozadi sledece 4 godine dok se nove prednje potrose a zadnje do tada napune 8 godina pa da kupujes 4 nove gume ili da stavis zadnje na prednju osovinu a nove pozadi i za 4 godine opet kupis samo dve gume
Ovo vazi samo za automobile sa prednjim pogonom

 

Rotacijom ces postici da su sve gume manje vise isto potrosene. Manje vise, jer nikad nisam imao bas identicne sve 4, uvek je jedan par nesto losiji bio u mom slucaju (npr 4mm i 5mm po parovima). Ako je zimska, to je to, one od 4mm menjas za nove i stavljas pozadi, one od 5mm vozis tu sezonu napred i verovatno sledece kupujes nove. Ako su letnje, licno vozim do 3mm i onda menjam, nikad nisam imao gume do letnjeg granicnika. Time su i gume pribliznog godista (godinu do dve razlike max), a i slicnih dubina sara (sem te godine ili dve kad imas veliki raspar jer je jedan par potpuno nov). Ko ima para da ne razmislja menja sve 4, ko nema ili ima prece troskove uz malo zongliranja i planiranja uvek ima zadovoljavajuce gume (i sarom i godistem)...

 

Zadnju vucu nisam vozio, nemam iskustva kako to tamo treba raditi...

Edited October 25, 2023 by ostoja

[Nenad898 2]

Poštovani,

Molim za preporuku za zimske gume 185 65 r15. Razmišljam se između 

Goodyear Ultragrip 9+

Michelin Alpine 6

Dunlop winter sport 2

[MS PK 7979]

Iz ličnog iskustva, postoji tu dosta faktora. Koje su gume u pitanju i kako se vozi. Jednostavno neki brendovi i modeli guma se brže troše od drugih i pri normalnoj eksploataciji i još ako je agresivnija vožnja, odu prednje za 2-3 godine Max.
Lično, ako su sve 4 nove kupljene i montirane, za nekih 4 godine menjam sve 4, prednje su već na graničniku a zadnje nisu al su prevalile 40-50000km i to je to.
Mogu te zadnje ostati još sezonu i to je to al teško da će im performanse biti dobre. Zašto rizikovati.
Nikad nisam imao neku preteranu razliku u potrošnji prednjih i zadnjih.
Realno, zadnje gume, pogotovo AS ili zimske na zadnjoj osovini, kad priđu blizu graničnik
a istrošenosti, već poprilično rizične za vožnju u iole ekstremnijim uslovima.
Napisao sam već da sam imao situaciju da me sustigao zadnji kraj pri 30 u krivini koja je bila pod blagim kontra nagibom, zima, bljuzga...gume zadnje zimske ali na samom graničniku istrošenosti.
Isto tako me je zadnji deo pobegao na uključenju na Autoput, al gume su prešle oko 50000 km al nisu se trošile, ne sećam se više ni marke istih, jednostavno, krš guma koja je izgubila svoja svojstva i ćao.

Po meni je najbitnije da guma ima dobru šaru i da nije suviše matira.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока


U svakom slučaju, sve i da si rotirao, za 4-5 godina biće sve 4 za zamenu.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

To je to

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

[clockwork_orange 628]

Moj primer
Auto passat B8 4x4 karavan dizel  vozen samo van grada
u junu 2020. montirane sve 4 nove Michelin CrossClimate gume i do danas sa njima presao 30.000 km
Dubina sare na prednjim je 4,5 mm a na zadnjim 6 mm

[neshtry 16609]

Bez obzira na pogon ,motor ima težinu

[raks88 10]

Ja volim da mi sve gume budu slicne a to se jedino postize rotacijom. Auto mi se najbolje tako ponasa, ako ne slajfuju mnogo prednji tockovi, onda obicno ne zanosi ni zadnji kraj, i obrnuto, cim krene da mi auto ispravlja krivine, to znaci da ce zadnji kraj da plese. Ili prlagodjavam brzinu gumama ili menjam gume.
Mada, uvek vozim 4x4 i kupujem sve 4 nove gume, traju mi po 4-5godina koliko vozim i auto, pa auto prodam sa starim kompletima, nekako mi najlogicnije.

Послато са M2007J20CG помоћу Тапатока

[Kosta Smosta 2069]

Pre 15-ak godina bio uslov da na pogonskoj osovini imaš zimske gume!!!

Te zime stavio ja tada odlične GY Ultragrip 7+. Elem, u blagoj krivini pri brzini od 20km/h, pipneš kvačilo i već te zadnji kraj pretiče!

3mm i za letnje gume je ,,već trebalo odavno zameniti''

Krajnji uslovi za zamenu guma su ili 4mm ili 4 godine!

Posle 4 godine i najkvalitetnije zimske gume se ,,isposte'' - više nisu masne da iz krampona izbacuju sneg.

[clockwork_orange 628]

17 hours ago, neshtry said:

Bez obzira na pogon ,motor ima težinu

Taj 4x4 je sa haldex kvacilom sto u praksi znaci da u 95% voznje radi samo prednji pogon dok se zadnji ukljucuje po potrebi

zadnj pogon mi se ukljucio tri puta da ja znam dva puta u pesku na plazi i jednom na snegu kada sam testirao auto i gume (i to jedini put kada je auto vozen po snegu)

Mozda se ukljucio jos koji put ali ja nisam bio svestan toga

[MS PK 7979]

Primeti se to, bas cimne

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

[bane1321 6451]

"Legle" Kleberke Quadraxer 3, na gospođu!

Nisam @Axic, ali bi rekao posle dvadesetak km, od Pančeva do Mirijeva, da su dosta tiše od letnjih Eco Contact Kontinentalki (koje su otišle kolegi u zamenu za evre ).

Za držanje na putu, moraću da napravim zahtevniju rutu!

[knezevic76 7628]

Nađoh famozni zimski graničnik

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

[Che Guevara 140]

I kod mene je slična situacija, ovu zimu će izgurati, ali već planiram BF Goodrich g-Force Winter 2 ili Kleber Krisalp HP 3 (zavisno od cene) za sledeću Bože zdravlja...

[knezevic76 7628]

Ja za sledeću sezonu dve nove napred, najverovatnije iste Dunlop AS, zadnje su odlične.

Послато са 2203129G помоћу Тапатока

[samo_da_pitam 30]

Tesko je na osnovu licnih iskustava reci koja je bolja guma od njih dve.
Na forumu je postala uzrecica za Mislelin da je Kinesko sran*e, sa druge strane svi su zeljno iscekivali novi GY preformance3 i ocekivali da ce na testovima da sahrani sav premium.
Kad-ono-medjutim na svim testovima 2023 godine, GY se pozicionirao kao i ranije UG9+ i prefirmance+ -na 3-4 mestu. Sa druge strane ti testovi kazu da je Miselin poboljsao smesu i da je bas odskocio od svih.
Ja sam bio prezadovoljan sa ug9+, svidja mi se sara od ove nove preformance3 , i plus nesto ne gotivim tu Miselinovu saru, ali testovi kazu da je taj Miselin za 2023 za klasu isred svih.
 
EDIT: Nisam lepo procitao, mislio sam da poredis pilot alpin 5 sa preformance3, pa je stavih ispred GY...ovako alpin6 vs novi GY-mrtva trka
 

Hvala puno.
Ono što sam čitao po netu je da jeste mrtva trka između:
Goodyear UltraGrip Performance 3 VS. Michelin Alpin 6?

Goodyear su nešto jeftinije to je jedina razlika koju sam našao.

Sent from my Pixel 7a using Tapatalk