Jump to content
FAS Goran
alumiroi

Fiat Punto mk.2 - ventilator hladnjaka

Recommended Posts

Takođe i kod mene. Odradi nakon gašenja i nedavno što sam primetio da nakon 10ak minuta nakon vožnje i gašenja kada sam dao kontakt da bih zatvorio prozor on je upalio ventilator i odradio još desetak sekundi. Bem li ga, , valjda tako treba. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zagreje se tecnost od vruceg motora, pa kada das kontakt brzo po gasenju motora on upali ventilator, jer temp. mu predje normalnu

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozzzz...mr Pirat (gusar)

 

Da ne bude zabune,

    Ako je motor duze radio i dogurao neku odredjenu temperaturu (a termoelement odredjuje koju) - pali se ventilator hladnjaka koji spusta temperaturu motora pomocu rashladne tecnosti u sistemu na neku normalnu radnu temperaturu motora....toliko znam, i trebalo bi da je povezano sa "nekom"stalnom strujom-tako da ne zavisi od toga da li je vozilo upaljeno,da li je dat kontakt ili ne.

    Vozilo ako je doguralo zadatu temperaturu na termoelementu (prostom recju prekidac koji se aktivira na neku temperaturu) bi trebalo da drzi ukljuceno hladjenje(ventilator) sve dok ne spusti istu....zar ne?

    Motor podize temperaturu nekoliko stepeni nakon stajanja i  gasenja istog jer nema prirodnog hladjenja koje nastaje voznjom automobila i strujanjem vazduha usled voznje kroz hladnjak i dalje na motor....a sta sad, kad ventilator ne ukljucuje jer nije dat kontakt , a temperatura skace ?????

    Ne verujem da je termostat,termo element ili sta vec neispravno, jer kad se da kontakt sve radi bez po problema, problem je sto ne radi bez kontakta (ili upaljenog vozila)?

   ... Da, da podsetim, i kod mene je nakon gasenja palio ventilator tih nekih desetak sekundi...ali sve dok mi nisu "popravljali" klimu na punticu? 

Poceo sam da sumnjam da mi je mozda "zviznuo" presostat klime - posto opet ne radi, a da je on u nekom spoju sa ventilatorom...jer klimu dok ukljucimo -  ukljucuje se odmah i ventilator rashladnog sistema, zar ne?

 

       ...Ima li ovo moje misljenje veze s vezom?????

Edited by nellena

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da li si 100% siguran da ti je pre ove intervencije uvek nakon gasenja vozila/kontakta drzao upaljen ventilator duze od tih 10-ak sekundi? (mislim naravno kada je auto bio vozen do temperature koja je prelazila "polovinu" ili onu tacku na termometru koja mu je predvidjena)

 

meni je na bivsim (fiat tipo i fiat uno) vozilima radio ventilator dok god temp. ne spusti ispod 92. Sada ne, to me nervira jer kao mi se cini da bi jos ladio, ali ja ugasim auto.... doduse, ovde temperatura jedva da skoci nekad preko zacrtanih 90...

Share this post


Link to post
Share on other sites

koliko se secam zadnji put kada sam nesto cackao presostat nema veze sa ventilatorom na hladnjaku jer presostat mozes I da skines I hladene motora mora da radi kako treba... tako da ti je problem u necem drugom....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imam Mali problem koji krece sve vise da me nervira. Ventilator hladnjaka je Mali labav I klatise Ali samo propeler :-) I kad se upali cvili. Da li to moze da se zategne ili moram drugi da kupujem?

Share this post


Link to post
Share on other sites

A jbg, od starosti, broja uključivanja/isključivanja, kvaliteta..... uglavnom je za zamenu. Kako je zalepio na paljenje tako može da zalepi i da ne uključi kad treba.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pozdrav,

 

stize mi sutra ventilator hladnjaka i treba majstor da mi namesti,ali mi ostavio bio ovaj deo i rekao da kupim,a nisam pitao kako se zove i sta je ovo..U radnji kod nas(Delmax) sam pitao i oni to nemaju...

 

Kako se ovo zove i gde da kupim?

 

Fotografija0602.jpgFotografija0603.jpgFotografija0604.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bio mi puko ulozak brave a ja sam mislio da su neke zice otkinute..Kad je elektricar zamenio ulozak,nisam verglao dok mehanicar nije dosao..A kad je mehanicar dosao,ustanovili smo da je kvacilo u alternatoru blokiralo..skinuli ga i remenica nije mogla ni da mrdne koliko je zapeklo!Mozda je to od stajanja,al ne znam...I na kraju nije se fala bogu nista drugo sjebalo,motor ostao netaknut!samo malo plastika napukla od probijanja nosaca...otvorili smo sve to,ocistili komadice plastike i rupu zacepili da nebi nesto uletelo..

 

A inercioni prekidac bar kod mene mozes da stiskas koliko hoces,nista se ne desava..Jer on izbije gore valjda prilikom udesa i ti kad ga stisnes jednom on se vise ne vraca gore,tako da dalje stiskanje nista ne radi..to dodje kao neka sklopka,ona izbije posle je vratis i to je to.

A kod mene na 1.9D se nalazi u kaseti sa desne strane..Skine se neki poklopac oko 10cm i tu se nalazi prekidac!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Dobar dan forumasi, imam jedno pitanje...

Ne ukljucuje mi ventilator hladnjaka. Ali kada se preveze na direktno on radi, znaci nije crkao ventilator. Sta jos moze da bude? Sta je crklo i kako se to otklanja? Pozdrav veliki i hvala unapred :)

Edited by neshaoct
spojeno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Osiguraci su ok. I relej onaj glavni za ventilator radi, pritisnem onaj kao prekidac na releju kad se sskine plastika i ventilator upali, kao da ne dobija komandu da okine taj prekidac. Tako da kupujem sutra reostat, pa sta bude, neki lik mi merio unimetrom otpor na reostatu, i on pokazuje 0.3 oma, a onajmali otpornik skoro nista, tako da taj lik kazeda je reostat, pa cemmo videti. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zdravo. Molio bih za pomoc. Pre neki dan sam kupio elm 327 i danas sam se igrao malo. Pokusao sam da aktiviram ventilator hladnjaka multiecuscanom ali ne reaguje ni prva ni druga brzina. Klimu upalim njen ventilator radi. Jel zna neko u cemu moze biti problem? Hvala.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zdravo. Dva dana mi je trebalo da skinem ventilatore hladnjaka i klime raskupusao sam pola auta. U pitanju je punto 1.9d. Na ventilatoru hladnjaka mi je propao elektromotor i njega cu zameniti. Moje pitanje je koliko lufta bi trebao da ima ventilator kada se prodrma rukom. Pitam zbog ventilatora klime koji radi ali ima malo lufta kad se prodrma rukom "gore dole". Pitam jer bih zamenio i njega kad sam vec sve skidao, naravno ako ne sme da postoji luft. Hvala i pozdrav.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pozdrav svima, imam problem sa ventilatorom. Isao sam za grad bila je guzva i toplo vreme upalio mi je ventilator i posle toga je ugasio i vise nije hteo da upali.
Bio sam kod majstora, majstor je rekao da je termo davac zamenio sam to i opet isto, a da napomenem druga brzina ventilatora radi,
Fiat punto 1.2 16v
 
 
Edited by neshaoct
spojeno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


 

 



Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...