zeljkoci

A SAD NESTO ZANIMLJIVO!
E moj Dule, nemoj da se ljutis, ali....
Nisi ti (ili bilo ko od uvoznika) kupio taj auto da bi ga sa tom velikom km prodao za 3.300€, jer si svestan da se za taj auto ne moze dobiti ni 3.000€.
 
Ali, onda svesno igras na caku da mu vratis km, i da tako dobijes prodajnu cenu od 3.300€. Na taj nacin sebi povecavas zaradu sa 0€ na 300€.
 
Jos jednom, stojim iza toga ( uz neke kolege sa ovog foruma) da se km vraca da bi se auto prodao pre, i samim tim da bi se povecala zarada. 
 
 
Uostalom.... iz licnog iskustva znam sledece:
registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, benzinac, uz prijavljenih 15.000km godisnje  =    800€ registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, dizelas, uz prijavljenih 15.000km godisnje     = 1.600€ (cena reg. dizela je veca zbog ekologije) sa porastom pređene km u toku godine, raste i cena registracije za dizelase se vec zatvaraju neki gradovi Nemacke, osim ukoliko niste platili neku taksu za voznju po gradu  
Uzecu u obzir samo jedan slučaj:
usvojiću da je cena benzina i dizela u Nemackoj npr. sve po 1,3€/lit vozač ima potrebu da pređe 50.000km u tekućoj godini. Za to mu je potrebno ovoliko goriva:            500 x 7,5lit x 1,3€ = 4.875€ (benzin)               500 x 6lit x 1,3€ = 3.900€ (dizel)
stanovnik Nemacke jasno dolazi do racunice da mu se ne isplati kupovina dizel automobila, zbog velike razlike u ceni registracije i gradskih taksi ali..... isplati se pod jednim uslovom: mora godisnje da prelazi od 50.000km - 80.000km  
E, sad ja vas sve pitam: sa koliko km se uvoze dizel automobili iz Nem. u Srb. sa 10g starosti???
 
Sa 150.000km??? Kako da ne!

A SAD NESTO ZANIMLJIVO!
E moj Dule, nemoj da se ljutis, ali....
Nisi ti (ili bilo ko od uvoznika) kupio taj auto da bi ga sa tom velikom km prodao za 3.300€, jer si svestan da se za taj auto ne moze dobiti ni 3.000€.
 
Ali, onda svesno igras na caku da mu vratis km, i da tako dobijes prodajnu cenu od 3.300€. Na taj nacin sebi povecavas zaradu sa 0€ na 300€.
 
Jos jednom, stojim iza toga ( uz neke kolege sa ovog foruma) da se km vraca da bi se auto prodao pre, i samim tim da bi se povecala zarada. 
 
 
Uostalom.... iz licnog iskustva znam sledece:
registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, benzinac, uz prijavljenih 15.000km godisnje  =    800€ registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, dizelas, uz prijavljenih 15.000km godisnje     = 1.600€ (cena reg. dizela je veca zbog ekologije) sa porastom pređene km u toku godine, raste i cena registracije za dizelase se vec zatvaraju neki gradovi Nemacke, osim ukoliko niste platili neku taksu za voznju po gradu  
Uzecu u obzir samo jedan slučaj:
usvojiću da je cena benzina i dizela u Nemackoj npr. sve po 1,3€/lit vozač ima potrebu da pređe 50.000km u tekućoj godini. Za to mu je potrebno ovoliko goriva:            500 x 7,5lit x 1,3€ = 4.875€ (benzin)               500 x 6lit x 1,3€ = 3.900€ (dizel)
stanovnik Nemacke jasno dolazi do racunice da mu se ne isplati kupovina dizel automobila, zbog velike razlike u ceni registracije i gradskih taksi ali..... isplati se pod jednim uslovom: mora godisnje da prelazi od 50.000km - 80.000km  
E, sad ja vas sve pitam: sa koliko km se uvoze dizel automobili iz Nem. u Srb. sa 10g starosti???
 
Sa 150.000km??? Kako da ne!

A SAD NESTO ZANIMLJIVO!
E moj Dule, nemoj da se ljutis, ali....
Nisi ti (ili bilo ko od uvoznika) kupio taj auto da bi ga sa tom velikom km prodao za 3.300€, jer si svestan da se za taj auto ne moze dobiti ni 3.000€.
 
Ali, onda svesno igras na caku da mu vratis km, i da tako dobijes prodajnu cenu od 3.300€. Na taj nacin sebi povecavas zaradu sa 0€ na 300€.
 
Jos jednom, stojim iza toga ( uz neke kolege sa ovog foruma) da se km vraca da bi se auto prodao pre, i samim tim da bi se povecala zarada. 
 
 
Uostalom.... iz licnog iskustva znam sledece:
registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, benzinac, uz prijavljenih 15.000km godisnje  =    800€ registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, dizelas, uz prijavljenih 15.000km godisnje     = 1.600€ (cena reg. dizela je veca zbog ekologije) sa porastom pređene km u toku godine, raste i cena registracije za dizelase se vec zatvaraju neki gradovi Nemacke, osim ukoliko niste platili neku taksu za voznju po gradu  
Uzecu u obzir samo jedan slučaj:
usvojiću da je cena benzina i dizela u Nemackoj npr. sve po 1,3€/lit vozač ima potrebu da pređe 50.000km u tekućoj godini. Za to mu je potrebno ovoliko goriva:            500 x 7,5lit x 1,3€ = 4.875€ (benzin)               500 x 6lit x 1,3€ = 3.900€ (dizel)
stanovnik Nemacke jasno dolazi do racunice da mu se ne isplati kupovina dizel automobila, zbog velike razlike u ceni registracije i gradskih taksi ali..... isplati se pod jednim uslovom: mora godisnje da prelazi od 50.000km - 80.000km  
E, sad ja vas sve pitam: sa koliko km se uvoze dizel automobili iz Nem. u Srb. sa 10g starosti???
 
Sa 150.000km??? Kako da ne!

odlican post Zeljko

A SAD NESTO ZANIMLJIVO!
E moj Dule, nemoj da se ljutis, ali....
Nisi ti (ili bilo ko od uvoznika) kupio taj auto da bi ga sa tom velikom km prodao za 3.300€, jer si svestan da se za taj auto ne moze dobiti ni 3.000€.
 
Ali, onda svesno igras na caku da mu vratis km, i da tako dobijes prodajnu cenu od 3.300€. Na taj nacin sebi povecavas zaradu sa 0€ na 300€.
 
Jos jednom, stojim iza toga ( uz neke kolege sa ovog foruma) da se km vraca da bi se auto prodao pre, i samim tim da bi se povecala zarada. 
 
 
Uostalom.... iz licnog iskustva znam sledece:
registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, benzinac, uz prijavljenih 15.000km godisnje  =    800€ registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, dizelas, uz prijavljenih 15.000km godisnje     = 1.600€ (cena reg. dizela je veca zbog ekologije) sa porastom pređene km u toku godine, raste i cena registracije za dizelase se vec zatvaraju neki gradovi Nemacke, osim ukoliko niste platili neku taksu za voznju po gradu  
Uzecu u obzir samo jedan slučaj:
usvojiću da je cena benzina i dizela u Nemackoj npr. sve po 1,3€/lit vozač ima potrebu da pređe 50.000km u tekućoj godini. Za to mu je potrebno ovoliko goriva:            500 x 7,5lit x 1,3€ = 4.875€ (benzin)               500 x 6lit x 1,3€ = 3.900€ (dizel)
stanovnik Nemacke jasno dolazi do racunice da mu se ne isplati kupovina dizel automobila, zbog velike razlike u ceni registracije i gradskih taksi ali..... isplati se pod jednim uslovom: mora godisnje da prelazi od 50.000km - 80.000km  
E, sad ja vas sve pitam: sa koliko km se uvoze dizel automobili iz Nem. u Srb. sa 10g starosti???
 
Sa 150.000km??? Kako da ne!

A SAD NESTO ZANIMLJIVO!
E moj Dule, nemoj da se ljutis, ali....
Nisi ti (ili bilo ko od uvoznika) kupio taj auto da bi ga sa tom velikom km prodao za 3.300€, jer si svestan da se za taj auto ne moze dobiti ni 3.000€.
 
Ali, onda svesno igras na caku da mu vratis km, i da tako dobijes prodajnu cenu od 3.300€. Na taj nacin sebi povecavas zaradu sa 0€ na 300€.
 
Jos jednom, stojim iza toga ( uz neke kolege sa ovog foruma) da se km vraca da bi se auto prodao pre, i samim tim da bi se povecala zarada. 
 
 
Uostalom.... iz licnog iskustva znam sledece:
registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, benzinac, uz prijavljenih 15.000km godisnje  =    800€ registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, dizelas, uz prijavljenih 15.000km godisnje     = 1.600€ (cena reg. dizela je veca zbog ekologije) sa porastom pređene km u toku godine, raste i cena registracije za dizelase se vec zatvaraju neki gradovi Nemacke, osim ukoliko niste platili neku taksu za voznju po gradu  
Uzecu u obzir samo jedan slučaj:
usvojiću da je cena benzina i dizela u Nemackoj npr. sve po 1,3€/lit vozač ima potrebu da pređe 50.000km u tekućoj godini. Za to mu je potrebno ovoliko goriva:            500 x 7,5lit x 1,3€ = 4.875€ (benzin)               500 x 6lit x 1,3€ = 3.900€ (dizel)
stanovnik Nemacke jasno dolazi do racunice da mu se ne isplati kupovina dizel automobila, zbog velike razlike u ceni registracije i gradskih taksi ali..... isplati se pod jednim uslovom: mora godisnje da prelazi od 50.000km - 80.000km  
E, sad ja vas sve pitam: sa koliko km se uvoze dizel automobili iz Nem. u Srb. sa 10g starosti???
 
Sa 150.000km??? Kako da ne!

A SAD NESTO ZANIMLJIVO!
E moj Dule, nemoj da se ljutis, ali....
Nisi ti (ili bilo ko od uvoznika) kupio taj auto da bi ga sa tom velikom km prodao za 3.300€, jer si svestan da se za taj auto ne moze dobiti ni 3.000€.
 
Ali, onda svesno igras na caku da mu vratis km, i da tako dobijes prodajnu cenu od 3.300€. Na taj nacin sebi povecavas zaradu sa 0€ na 300€.
 
Jos jednom, stojim iza toga ( uz neke kolege sa ovog foruma) da se km vraca da bi se auto prodao pre, i samim tim da bi se povecala zarada. 
 
 
Uostalom.... iz licnog iskustva znam sledece:
registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, benzinac, uz prijavljenih 15.000km godisnje  =    800€ registracija Golfa 7 u Nemackoj, 1600ccm, dizelas, uz prijavljenih 15.000km godisnje     = 1.600€ (cena reg. dizela je veca zbog ekologije) sa porastom pređene km u toku godine, raste i cena registracije za dizelase se vec zatvaraju neki gradovi Nemacke, osim ukoliko niste platili neku taksu za voznju po gradu  
Uzecu u obzir samo jedan slučaj:
usvojiću da je cena benzina i dizela u Nemackoj npr. sve po 1,3€/lit vozač ima potrebu da pređe 50.000km u tekućoj godini. Za to mu je potrebno ovoliko goriva:            500 x 7,5lit x 1,3€ = 4.875€ (benzin)               500 x 6lit x 1,3€ = 3.900€ (dizel)
stanovnik Nemacke jasno dolazi do racunice da mu se ne isplati kupovina dizel automobila, zbog velike razlike u ceni registracije i gradskih taksi ali..... isplati se pod jednim uslovom: mora godisnje da prelazi od 50.000km - 80.000km  
E, sad ja vas sve pitam: sa koliko km se uvoze dizel automobili iz Nem. u Srb. sa 10g starosti???
 
Sa 150.000km??? Kako da ne!

Glow bi trebalo da je grejač

a jesi proverio prisustvo izduvnih gasova u antifrizu?

Odes kod majstora koji ima tu hemiju za proveru prisustva izduvnih gasova u samom antifrizu. To kosta oko 10€. Proverava se preko posude za antifriz. Ako nigde po motoru ili pod motorom nemas fleku od antifirza, onda će ti ova moja metoda dati konačan odgovor.

Taj radar ima svoj harddisk koji memorise svaki snimljen prekrsaj. Ne salje se odmah u bazu, niti ima mogucnosti za tako nesto. Hardver je fizički zasticen, kao i elektronski, tako da mu moze prici samo jedna osoba. To sto je policajac stajao pored tronosca i buljio u telefon ne znaci da radar dalje nije radio svoj posao. Namesten je da snima po automatici cim prekoracis unapred zadatu brzinu. Tako da policajac tu prakticno nije ni potreban.
 
Hocu reci, moze policajac biti daleko od tronosca, ali budi siguran da ce te radar snimiti ako je podesen

Taj radar ima svoj harddisk koji memorise svaki snimljen prekrsaj. Ne salje se odmah u bazu, niti ima mogucnosti za tako nesto. Hardver je fizički zasticen, kao i elektronski, tako da mu moze prici samo jedna osoba. To sto je policajac stajao pored tronosca i buljio u telefon ne znaci da radar dalje nije radio svoj posao. Namesten je da snima po automatici cim prekoracis unapred zadatu brzinu. Tako da policajac tu prakticno nije ni potreban.
 
Hocu reci, moze policajac biti daleko od tronosca, ali budi siguran da ce te radar snimiti ako je podesen

@drvopro @zoranc
 
Kolege, samo podesite smesu i ne brinite. To je dugorocno resenje problema.
 
Kome ja namestim taj prelazi po nekoliko 10-na hiljada, pa i vise,  bez ikakvog pipanja!
 
 

@drvopro @zoranc
 
Kolege, samo podesite smesu i ne brinite. To je dugorocno resenje problema.
 
Kome ja namestim taj prelazi po nekoliko 10-na hiljada, pa i vise,  bez ikakvog pipanja!
 
 

Najverovatnije je do korekcije mape.
 
To ces najlakse proveriti na sledeci način: 
vozi na benzin i proveri kolika ti je trenutna potrosnja, a onda prebaci na plin (ne skidajuci papucicu sa gas) i proveri da li je potrosnja ostala ista.
Ako je razlika poveca, onda ti mapa nije lepo podesena, i zato trza. Koji plinski racunar imaš ugrađen?

Pouzdana informacija iz NIS-a.

Nocas u 00h pojeftinjuje gorivo!

Sve je sa bobine.
 
Zuti deo je osigurac, a crni kad pritisnes odvajas dzek.
 
 

Boki, smatram da ces imati problem.
 
- truckanjem automobila po putevima, vremenom ce tiplovi izgubiti kontakt sa susplehom i onda karambol
- kod vecih brzina javljaju se velika vrtlozenja u zoni suspleha, tako da tvoj tipl nema dovoljnu silu da zadrzi suspleh da se ne odvoji od sasije.
- najbolja je vijcana veza, i da ne mislis da li ce nesto da odleti po autoputu ili magistrali. Samim tim, mozes i da izazoves neku nesrecu

@srdjan_srki
 
proveri konektor na ulazu u vrata.
 
 

@Nemanjapn
 
Crkava ti pumpa u rezervoaru.
 
Vreme je da je zamenis ili repariras
 
 

Pouzdana informacija iz NIS-a.

Druze, malo si pobrkao lončiće.
Kod nas plin ima preko 100 oktana. Kad bi imao samo 82 oktana, kako navodis, gorivo bi se nekontrolisano palilo u culindru. Naime, oktanska vrednost nije merilo kalorijske vrednosti goriva, vec predstavlja otpornost goriva ka samozapaljenju. Sto veci broj, to veca otpornost ka samozapaljenju. 
 
A kada bi plin na nasim pumpama bio toliko los kako se prica, niko ne bi davao garancije na nova vozila u Srbiji sa ugradjenim plinom.
 
Tako da.... za upaljenu lampicu je kriva samo POGRESNO PODESENA SMESA. Nazad kod majstora!

Druze, malo si pobrkao lončiće.
Kod nas plin ima preko 100 oktana. Kad bi imao samo 82 oktana, kako navodis, gorivo bi se nekontrolisano palilo u culindru. Naime, oktanska vrednost nije merilo kalorijske vrednosti goriva, vec predstavlja otpornost goriva ka samozapaljenju. Sto veci broj, to veca otpornost ka samozapaljenju. 
 
A kada bi plin na nasim pumpama bio toliko los kako se prica, niko ne bi davao garancije na nova vozila u Srbiji sa ugradjenim plinom.
 
Tako da.... za upaljenu lampicu je kriva samo POGRESNO PODESENA SMESA. Nazad kod majstora!

Nije dovoljan samo elm327!
Treba vam i tzv. most koji će spojiti određene protokole.
 
Npr.:  https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/79037-p-dijagnostika-elm-327/&tab=comments#comment-1495658