hansf

Danas sam prvi put vozio kracu relaciju autoputem, Skodilak se na 120 vrti tacno na 2250 o/min, na 2500 je izmedju 135 i 140 kmh. Znaci prilicno dugacak menjac za 5-brzinca. Bilo bi interesantno uporediti sa nekim 6-brzincem....

Mislim na one ostre krivine kad moras da usporis do 20-30...... Stilo naravno cupa uzbrdo, i tu nema price, Vozio sam s njim brdske voznje kakve god, malo koji auto ide uzbrdo kao on. Medjutim nije problem u tome, Stilo ima torq pik na malo visljim obrtajima 1800-2000 a i tezi je, tako da kad se nadjes u 3-4 brz. na negde na 1400 obrt. uzbrdo to moze da bude problem, dok kod skode je pik negde na 1500 o/min, tako da sam primetio da se lakse izvlaci uzbrdo po krivinama na niskim obrtajima iako je primetno slabiji motor. Kako god ni kod jednog to nije dobro po zamajac, bolje ga je naprziti malo......

Izolacija je prilicno dobra, auto se ne cuje mnogo pri tim brzinama, Uglavnom se cuju tockovi i buka od puta (zavisi kakav je put) mada ja nisam imao jos prilike da ga vozim autoputem..... Uglavnom znatno tisi od Stila, Tako da nisam bas reper za ocenu buke u autu. Pisao sam da je na 120 oko 2400 O/min....

Hvala Ivane, Pa vidi, ne mislim uopste da sam pogresio, Auto je odlican u svim segmentima, iako mislim da mi je sad birati ne bih ga uzeo ispod 2.0TDI, ali retke su i puno skuplje....Inace auto mi se nekako vise svidja i udobniji je od brata Golfa 6.

Sto se tice tvoga komentara ne mogu da se ne slozim sa tobom, volim auto onakav kakav je izasao iz fabrike..... Nikakve dorade i kiceraj, auto u originalnom stanju uvek najvise vredi. Apropo radkapni, ne znam sta je cudno na njima, originalne su i svaka Skoda u tom paketu dolazi sa istim.... Vezice svi znamo dobro cemu sluze, ja sam ostao isto tako bez originalnih ratkapni na Stilu pre par godina, a dogodine boze zdravlja mozda padnu i neke felne (originalne naravno ili neke priblizno). A sad sto se tice enterijera, odusevilo me je sto je isti savrseno ocuvan, nema izguljenog volana ili izderanih sedista, auto je stvarno bio odrzavan, pa zelim da takav i ostane... Buduci da sam imao slican komentar i za Stilo kad sam ga predstavljao ovde pre 7god. jer sam stavio navlaku na volan i sedalice na prednja sedista ponovicu..... Ja provedem 80 posto vremena sa autom na poslu i neretko se desi da sednem isprljan ili prljavih ruku u auto, tako da bas ne zelim da napravim svinjac od njega, naravno za svoj gust uvek mogu da ih skinem..... sto cu i slikati..... JOs par slicica: Evo vidi se kava su zadnja sedista A sad malo o Skodilaku: Auto je dosao sa novim diskovima, plocicama, novim Bridzstonkama, poslednji servis uradjen na 168000km, pregledan u servisu u kome sam ranije odrzavao Stila, auto je stigao u ful ispravnom stanju, tako da sam za sad promenio jedino filtere goriva i vazduha, ulje cu ostaviti za prolece na 180000.... Zupcasti se na ovom motoru menja na 180 - 210kkm. Na njoj je na 100000 promenjen, zasto ne znam, ali nema indikacija ni zapisa da nesto nije bilo u redu sa motorom. Motor radi kultivisano i tiho u sustoj suprotnosti sa stilom, ne cuje se ni spolja ni iznutra, niti vibrira.....DPF mi je jednom odradio regen., nisam ga gasio nego sam ga malo zustrije provozao 10tak minuta, digne obrtaje u leru na 1000 i drzi tako, tako da vam je to signal da je u toku regen. Auto je vrlo pregledan, pregledniji od Stila MW, voznja u rikverc je milina zahvaljujuci fabrickim parking senzorima, tako da necete naleteti na zardinjeru ili stubic koji se na vidi golim okom. Skoda je nasledila zimske gume od Stila posto su oba auta na 15sticama. Performanse: U odnosu na 1.9 multijet ovaj motor ide ko Go*no....Totalno je drugaciji raspored snage, i dok Stilo cupa kad se stisne u bilo kojoj brzini, Skoda kilavi....Problem je navise izrazen kad se krece 1i 2 brzina. dalje je ok... Ali dobro, to sam znao i pre, jer sam vozio i 6-ticu sa istim motorom. Trazio sam nesto sa manjim ali dobrim motorom, pa sam najvise trazio Megana 1.5dci/110, jer je taj motor puno zivahniji i hteo sam auto sa 6 brzina. Skoda ima malo duzi menjac od Stila. stilo se na 120 u 5 brz. vrti na 2500 o/min dok je Skoda oko 2350-2400. Ima dobar torq na na niskim obrtajima, iako je slabiji, pa uz venac se bez problema popnem 3 brz., dok je stilo morao negde da se prebaci u drugu....Inace skoda je laksa otprilike oko 60-70 kg. Ja za sada nisam primetio neku nisku potrosnju kojom se hvale vlasnici na sprintmonitoru, niti sam jos uvek imao prilike de testiram cep-cep.....Uglavnom se po gradu sa mnogo stani kreni krece oko 7,5l sto je cini mi se nesto manje od Stila. na otvorenom od 5-6l, ovo su podaci koje citam sa borda, jer nisam jos testirao pun. ne znam, valjda ja to jos uvek volim da nagazim, navika sa Stila.....

Hvala Igore, Totti, nemam pojma ali bih rekao da jeste evo koje slike unutrasnjosti za sada, Uglavnom , manuelna klima, 4 podizaca, el. retrovizori, tempomat., asr i ono sto mi je na Stilu nedostajalo i najvise mi se svidja, zadnji parkimg senzori sa prikazom na displeju..... To bi morao svaki karavan da ima

Posle dugih 7. god, ja i moj verni Fiat Stilo, rastadosmo se u suzama...... On ode za BG kod novog vlasnika, a ja ostadoh sa njegovim naslednikom...... Posle godinui po dana trazenja adekvatnog naslednika ljute Italijanske masine, i fokusiranja prvenstveno na Francuze, i nemogucnosti naci nekog u pristojnom stanju za relativno normalnu cenu, pocetkom oktobra naleteh na Skodu Octaviu 1.6TDI 2011god, uvezenu iz Njemacku, odrzavanu, sa servisnom istorijom. Dosla je na tockovima sa puknutom sofersajbnom i malim ostecenjem na limariji kod zadnjeg levog krila. To sam odmah zamenio i sredio. Pored toga bila je malo istucena od kamencica (tako je i sajbna stradala) sto sam sanirao ostatkom boje i cetkicom. Presao sam tek nekih 800km tako da jos uvek skupljam utiske.......

Koji AutoGlass servis u Novom sadu je za preporuku sto se tice Zamene/ ugradnje nove soferke? Ivanic? Glassmax?

Pa ne bih bas rekao, al ajde cari stare tehnologije u novom dobu

Pa zato u opelu( Astra, Insignia) i dalje furaju ASIN-WARNER AF 17 i Hydra-Matic six-speed 6T40, sa klasicnim Torque konvertorom (procitah u nekom njihovom teh izdanju). Ovaj drugi je valjda isao u Turbo benzince kao ovaj kolegin 1,4t i 1,6t..... Nema plivajuceg, ni duplog kvacila, jes da trosi litru vise, pa ko voli nek izvoli....

Koliko vidim prvi si ovde sa ovim motorom u bravu, cestitam i da te odlicno sluzi.... Ajde sad raspisi se malo o dinamici, performansama, potrosnji, odrzavanju, itd....... Mislim da nas sve zanima iz prve ruke.

Tako je, sve se svodi na ulozeno-dobijeno, pa cak i ako tal gadni 308sw sluzi svrsi za pristojan novac, sto da ne, ja sam ga vozio unutra je prilicno tih i udoban, ne znam, za astru bi mozda trebalo sacekati novi 1,6.... Kad vec ofujem.... Ima li onaj opelov 1.4turbo benz., kakve veze sa fiatovim 1.4t-jetom?

Cestitam, auto extra izgleda Ja vec godinu dana trazim ovako nesto, ali malo jace 110ks, zbog ne pronalazenja nista po meri prosirio sam potragu i na Pug 308 sw, onaj ruzni, a pre nekolko dana zamalo ne uzeh astru j sa onim ogavnim 1.7cdti, extra auto, kvalitetan, sa serv ist., ali ne mogu da svarim motor.... ako se predomislim, ko zna... Koliko si dao za ovako mlado godiste, i kolika je km, ako nije tajna?

Ja sam u Grckoj bio u junu, i pisao sam ovde o tome, Sarti....i naravno dobro sam prosao, ali to je bilo van sezone pa nisam ni ocekivao neke probleme. Ostavljao sam visak novca u autu da ga ne bih nosio na plazu, nikad nije bilo problema. Uvek idem na letovanje krajem juna ili krajem avgusta, ne podnosim guzvu. U CG sam isao kod prijatelja i zato sto sam zadnji put bio pre 4god., pa hajde da obidjem malo Tivat , Kotor, Budvu i dr. sto da ne..... Ali mislim da sam sad zavrsio sa CG, bar za neko duze vreme. Poenta je ipak da se krade kao nikad, gde god da odete i da ne obracamo puno paznju dok se sami ne opecemo. Ponovicu samo da ovo nisu bili obicni narkici, vec su bili dobro opremljeni alatom ili ti elektronikom za otvaranje auta, ja uvek proverim brave kad zakljucam auto, cak i ostanem kod auta par minuta da se uverim da je sve u redu i da niko ne posmatra sa strane, ali avaj jednom je moralo da se desi....

Ja bih jako voleo da je tako, ali ove godine se svuda izgleda krade naveliko, a ja sam upravo osetio na svojoj kozi..... Doduse desilo mi se u CG na plazi Oblatno, ko je bio zna.... Baja je kulturno otvorio i zatvorio auto i uzeo iz njega oko 200eur i dinare, dokumenta je ostavio. Znaci nisu bili shalabajzeri u pitanju, (razbijanje prozora i sl.) a cuo sam i da nisam jedini slucaj.... Posle toga ostatak odmora mi je prosao u paranoji i proveravanju svega zivog po nekoliko puta, tako da se dobro cuvajte i organizujte sa stvarima i novcem....

Ubedljivo najruzniji karavan, ko da su ga koreanci dizjnirali, jedino me to sprecava da ga uvrstim u uzi izbor....inace spreda i inrerijer OK

A, ne Ja uvek sam radim mali servis, tako volim...., i tako na svakom autu. Na Stilu je milina......

A ja ga jos uvrstio u uzi izbor, cak sam hteo sutra da idem da pogledam jedan, sad se vec pitam da li da odustanem...... Gledam da i na meganu filter goriva se menja kroz sh*pak...., skdas tocak i podkrilo, a ja bas navalio na francuza, hebo me on.....

Sad gledam ovo, i kad se nisam slogirao....... Po" motora rasturi zbog q*rca..... Doduse ovo je na stariem modelu. Totti, ne reci da je ovako i na novom modelu......

Ali je interesantno igrati se sa tasterima na volanu, imas utisak da si Schumacher........

Svaka cast Totti, C4 je vrlo lagan auto iako je prilicno kabast, verov ga ebe aerodinamika pri ovoj brzini, fali tu 6-ta za autoput..... Kakav im je poluautomatik? Imao sam priliku da ga vozim u PUgu 508 e-hdi, i prilicno je kljakav (citaj sporo prebacuje i trza) u ful auto modu iako je stvarno ekonomican, Navodi se da on ima 270NM dok manualac 240NM???? MIslim je li kvarljiv?

NS- Sarti i nazad sad u junu oko 2000km, potrosnja mi je bila nesto veca 6.2-6,3l... S obzirom da sam vozio danju pod klimom i peglao oko 140, valjda i nije toliko mnogo.... @Totti, bas me zanima, vredi li taj 112ks/6speed vise para....

A consumption?

Pitanje za tebe.... Jel ti nedostaje 6 brzina na c4vorci , pri brzinama 130-150 ? Na koliko se vrte obrtaji u 5-oj pri ovim brzinama? Jel velika razlika u odnosu na onaj od 112ks?