hansf

Dizela ne vracas, on ti je za to vreme vec pobegao.... E to ti je ono NM...

Sorry, ja sam malo ujedinio NM i max snagu na obrtajima, ali znas sta pricam.... Bas tako, stilo mora malo vise da se zavrti otuda i veca potrosnja ali i veci gust.....

I mnogo lakse vuce auto uzbrdo...

Nema veze, turbo je turbo, male su tu razlike, mnogo gore je navici se sa turbaka na obicnog benzinca. Ja stalno imam taj problem kad sednem u neki od sluzbenih auta i pizdim zbog toga tako da najcesce onda prepustam volan kolegi.... Opste poznato je da je najbolji auto za tecnu voznju u krivinama i uzbrdicama neki turbo benz ili dizel sa velikim momentom na niskim obrtajima po mogucstvu automatic sa duplim kvacilom tipa DSG (al sam ga sad slozio)...... Tu se svakako ne uklapa ni jedan malolitrazni motor kao pomenuti tipa 0.9tce i slicni

Pretera ga sad Neso.... Pa jel ti kad si presao sa Stila 1.6 na ovaj multijet, trebalo ti je par stotina km da se naviknes ili 6 meseci? Nemoj mi reci da ti je ovaj sad nezgodniji za voznju od prethodnog?

Svasta.... Pa u cemu je onda poenta? Skoro svaki auto mozes voziti pun gas po krivinama, vozio se tako svojevremeno i Jugo 55...... Ako se tako gleda onda je najbolji za krivine neki V6 ili V8.....

Raspored Snage i Momenta, Kad sam je kupio , non stop sam je stiskao ocekujuci da ide slicno kao stilo... Ali dok stilo ima raspon najveceg momenta od negde 1800- 4000 rpm. i vise u skodi je to negde od 1500 pa do3000-3500 rpm.... sto bi se reklo rano se budi i rano umire.... Zna se da je kod dizela najmanja potrosnja kada se tera u okvirima najveceg momenta. tako da ako sam sam u autu i vozim magistralom 80-90km/h vrti se na oko 1500-1600o/min a potrosnja je oko 3-3.5 l sto mi je impresivno za ovoliki auto....

Potpisujem ovo gore sto kaze woodoo, Vozio ga isto u stepwayu, Imamo sluzbene, rasni benzinac od 900ccm ne da ima turbo rupu nego turbo krater.... Moment mu je negde tek preko 2300-2400rpm a dotle ide kao i obicna dacija 1.2, na Ap trosi pri 120 8-9l po misljenju mnogih govno od motora i nikad nece prismrdeti jednom 1.5DCI. Isto tako ovaj 1.6 TDi je izmisljen za voznju po krivinama i uzbrdicama zbog momenta na malim obrtajima, iako stojim iza toga da je ipak slab za velicinu Oktavije.....

Od zadnjeg sipanja, nekih 600km predjeno, malo lokala ostalo do HE perucac i nazad, Bord 5.0 l\100, racun kaze 4.7l.... Inace zimus sam ubio Egr i Dpf, od tada jos manje trosi.... Cekam da sad u avgustu krenem u Gr da napravim prosek od 2-3kkm pa da vidim, ali ocekujem vecu potrosnju na AP, ipak je slabiji motor mada je duzi menjac... Ono sto me nervira kod njega je bas to sto mu je granica momenta na 60 4-tom i 80 petom brzinom i tu je nesto oko 1400rpm, te na primer treba ici malo brze ako se hoce ici sa ovim stepenima prenosa, 50 po gradu samo trecom.... Trebalo mi je nekoliko meseci da naucim da vozim 1.6Tdi posle 1.9Mjet i eto razultata

Uzmi onda Opelo..... Mislim da za budzet od 7000 moze mnogo toga da se bira, samo ne znam ispod koje godine ne bi isao.....

Sto bih rekao kad budu stizale ovde kod nas sa 200-300kkm, za nas dzep..... Inace vidim da u Nemackoj Giulie 2.2jtdm/150 krecu od 28000-29000eur sve sa melversteueurom, kao i Bimer 3. Verovatno ovi modeli bez klime pozadi....

Totti, Upravo i mislim na najjaci model do 2000ccm, Moj dobar prijatelj je zamenu lanca sa vadjenjem motora na X3 platio dobrih 700eur. Inace mnogi korisnici su E90 ocenili kao najgori BMW do sada, nidje onog BMW kvaliteta, rupa bez dna itd..... Ja stvarno zelim da vidim kako ce ove Giulie izgledati za 6-7 godina i sa 200-300kkm na satu, i ako izdrzi taj test vremena verovatno me eto u jednoj..... imidz kvalitetnog auta se ne postize preko noci, ali se vrlo lako izgubi....

http://www.bmw.rs/content/dam/bmw/marketB4R1/bmw_rs/Topics/offers-and-services/pricelist/BMW_Cenovnik-e.pdf.asset.1490103633951.pdf http://fiatsrbija.rs/alfaromeo/giulia-cenovnik.pdf Bimer F30 320d i Giulia 2.2d su otprilike u istom cenovnom rangu, gore dole zavisno od opreme.... s tim sto BMW ima kojekakve akcije, model je na zalasku karijere. Bice zanimljivo koliki ce biti odnos priodaje na domacem trzistu u ovoj godini. Dva osnovna takmaca u klasi. BMW ipak duze ima status premium brenda, i cini mi se da na domacem trzistu barem kod dizela motor 2.0d ce se uvek bolje prodavati, s obzirom na idiotsku poresku politiku u Srbiji... Iz kog salona je Giulia sa neupasovanom limarijom? Ja iskreno kod Radulovica nisam video nista slicno... Kako god BMW je uvek vazio za kvalitet kod sportskih limuzina, Mada nije uvek tako, sto se ne mozee reci za E90- citiram svog majstora koji je inace BMW fan i dugogodisnji korisnik " Na ovom modelu su uspeli da zajebu sve sto su u prethodnim modelima usavrsavali, bar sto se tice motora" Zupcenje Lancem otpozad, turbine, menjac itd....E90 vazi za najgori i najskuplji BMW sto se tice eksploatacije. Ako se Giulia dokaze kvalitetom , pouzdanoscu i dugotrajnoscu, mozda Alfa za 7-8 godina dospe u Drustvo velike trojke, ali onda mora da se potrudi i da odrzi taj status.....

Pa sasija u 159 je GM-ova, preteska za auto sa sportskim aspiracijama, cak mislim da je vectra C laksa od nje iako je glomaznija... Insignija je tek Tenk Bilo kako bilo 159 je po meni najlepsa Alfa do sad iako nije bas.... Alfa Totti, Giulietta za razliku od prethodnih alfi stvarno drzi cenu, iz kog razloga ne znam, da li je toliko kvalitetna , ali isto tako se i ne prodaje...... meni se taj auto bas ne svidja nesto posebno, Bravo mi ima puno bolji karakter, iako je Giulietta prepakovan bravo....

Opet se zale na bucan motor u testovima, pa jbt zar ne mogu posle dve decenije razvoja da ga malo smire... (Ko Stilo), mada ne verujem da ce ikad vise napraviti tako kvalitetan i pouzdan motor kao sto je bio 1.9Mjt/ 8v... Ipak, 159 ma koliko bila lepa, je prepakovana Vectra, ovo mi je prva prava Alfa za voznju posle serija 155....zadnja vuca jbg.... Pardon 75

Kojeg je porekla 2.2 dizel u Giuliji? jel to FPT produkt ili VM motori ili nesto trece, jer ne secam se da je Fiat imao ranije ovaj blok u ponudi..... Sve je lepo sto ovde pisemo, ali moracemo sacekati da prodje nekih 5-6 godina u eksploataciji, da se pojave ovde sa 120-300kkm da se vide pravi kvaliteti ili ti nedostaci ovog modela.( Pa da mi obican svet izaberemo namunjenog Alfinog polovnjaka, kad vec nismo 159....) Hoce li Giulia drzati cenu kao Bimer F30, C-klasa ili ce proci kao 156, 159....

Skoda: Za poslednjih 580km , od zadnjeg sipanja, potrosnja po bordu kaze da je 4,9l. Cekam da je natocim da vidim koliko je racun...obicno bude par deci manje. oko trecina je grad, ostalo otvoreno. Ovaj petostepeni VW menjac je prilicno razvucen, tako da se pri 90km/h krstari na drc preko 1500o/min, a tu mu je negde i moment. tada se potrosnja vrti oko 3-3,5l. Da nije stalnog obilazenja ovih sto voze ko po jajima, verovatno bi bila i niza.... Stildza je u ovim uslovima trosio sigurno litar vise, ali je bio i jaci. Skoda perpetum mobile....

Ova Octavia trosi manje nego sto joj bord pokazuje. dva puta sam za sada testirao od cepa do cepa.... Presao od zadnjeg punjenja 790km od cega oko 500km cisti grad sa 48,6l sto daje rez. od 6.15l/100km, na bordu 6,7l... Prethodno punjenje isto tako oko 5l razlike u odnosu na bord, sto bi rekli laze u moju korist....

Cestitke i svako dobro za novi auto, nek te sluzi koliko god nameravao da ga vozis... Sto se tice rasporeda momenta na nizim obrtajima, to je tako i kod mene, jednostavno nije auto za od 0-100.... ali zato verujem da su ti medjuubrzanja fenomenalna, to je izgleda namerno zbog emisije gasova, a i duze bi trebalo da traje sklop kvacilo- DMF. Ja sm se kod mene vec navikao na to mada mi ponekad nedostaje eksplozivnost Stila... Pisi malo kad ga provozas o karakteristikama 2.0tdi da vidim sta sam propustio....

Jako je tesko naci dobar auto, a da mu cena nije nebeska. Tako da ako si picajzla kao ja, a vidim da jesi, moras negde spustiti kriterijum, napr. ako nadjes dobar a da je okrznut lii nesto sto se lako sanira,puknuto staklo i sl. kao sto sam ja uzeo. Nemoj bezati od toga, pd uslovom da je auto mehanicki ispravan.....

Ovaj moj je 2006god., isto mislim da me je samo tri coveka pozvalo za 2-3 nedelje koliko je bio na oglasima, ovaj treci je dosao i uzeo.... Jako losa je bila ova jesen za prodaju automobila, na to svi kukaju, malo ko je nesto kupovao.... A sto te toliko brine kvar u inostranstvu? Imas sad raznorazne varijante pomoci na putu, pa uzmi neki dobar paket osiguranja..... Ja sam par godina unazad gledao da promenim auto, od Brava, Delte, Alfe 159, pa do francuza Megana, 308.C4, Fokusa, nikako nisam nasao nesto da im nije falilo, doduse propustio sam par modela koje mislim da sam trebao da uzmem.....i evo me na kraju s Wagenom...

Za male pare nesto novo kvalitetno nema.... Polovno , kako naletis Ja sam ovu moju staru kantu sa slike prodao za 2700eur, a pri tom je bio u ful ispravnom stanju, doduse istekla mu je registracija, pa sam pustio cenu. Tesko da jos uvek moze da se nadje bolji dizel od Stila za tako malo novca... Pre nego sto mi je naletela Octavia, za dobru cenu, razmisljao sam da se pruzim za ovog novog Megana Grandtour oko 16- 17000eur u nekom srednjem paketu, s tim sto bih ga uzeo preko moje firme, gde imam bolje uslove. No uletela je Skoda pa dalje nisam ni razmisljao. Ja imam neku svoju racunicu gde mi je najisplativije uzeti dobar polovnjak srednje klase do 5god., voziti nekoliko godina i prodati. Buduci da imam amortizaciju na njega, imam vrlo mali ili nikakav gubitak za taj period.....Osim ako me ne saceka neki kapitalan kvar od preko 1000eur Zato je Stilo 7godina bio pali i vozi, ne verujem da cu jos neki auto voziti toliko dugo.....

Juce uzeo H8, idu sa konektorom kao sto sam i mislio i ocekivano su skuplje 950din. Verov. cu za Dayligt da potrazim ledovke da onim adapter kablom, to sam video ....

Danas mi crkla H8 maglenka, ni ne koristim ih ali stalno prijavljuje gresku pa me nervira.... jel ona ide zajedno s konektorom? Gde uzeti dobru? A video sam da neki stavljaju i ledovke za daylight i maglu, ko to valja kod nas?

CVT?