Goran Zemun

Jedan glas ZA....Udoban, pregledan, veliki, ako imas u blizini pumpu za metan onda moze i Bi power, samo nije za duze puteve jer mu je max. brzina mala i na 140km/h se dere kao da ce da se raspadne.. Ovako glasam za JTD...

Evo jedan savet da neko ne nadrlja kao ja. Naime pre cetiri godine sam prodao neki Saxo vts, sve je bilo ok. dok mi nisu pre neki dan dosli panduri na vrata sa nalogom da privedu moju zenu. Auto je promenio par vlasnika posle mene i dospeo u ruke neke zene iz Zemuna. Ona se prosle nedelje posvadjala sa nekom zenom oko parkinga i izbila je tuca. Posto se auto jos vodi na meni panduri su mislili da je to bila moja zena. I eto mene i nje u stanici, morali smo da dajemo izjave. Ja da auto nije vise kod mene , a ona da se nije tukla po Zemunu. Sva sreca pa sam uspeo da udjem u trag Saxu, inace bi ja opet u stanicu. Zato prevodite kola cim ih prodate da ne lezite tudju robiju.

Desava se da rele greskom proglasi neki grejac neispravnim, ako se to ne ponovi ne diraj nista. Proveri ujutro na prvom paljenju, ako se bude palila posle palenja sve je ok...

Ako mozes obavezno skini klemu sa akumulatora, ako je problem u toj kutiji onda zna da sam pocne da vergla i jos ako ostane ubacen u prvu......ode do prvog drveta sam.

Mislim da je problem u razvodnoj kutiji iza akumulatora, kocka sive boje sa osiguracima i relejima. Cesto zbog vlage pocne da brljavi.

slikaj je ili nadji negde na netu da vimo koja je to lampica?

Motor bi trebalo normalno da radi sa komresiom od 9-12 bar. ali ti je merenje propustljivosti karika tacniji metod za dijagnozu.

Ide gas R131a u tvoj auto ide 550g gasa i 80g ulja u koje se sipa boja. Kasnije se lako detektuje curenje pomocu UV lampe.

Na Bravu kao i na Stilu, jedino moze da pomera ceo trap koliko rupe na njemu dozvoljavaju. na Stilu malo vise ali na Bravi 1-2 mm. ali to je grubo i pomera oba tocka zajedno. Tako da se to ne moze nazvati centriranjem .

Komsija, probaj aku. ako se ponovo javi dodji na test...ne kosta nista,,,

Jos jedan glas za Winteru, vozio sam je na Kapi leti i zimi....drzi ko’ smrt babu...

Ja sam do sada koristio mesavinu glicerina i alkohola, namazes kedere i gumice od stakla. spustis prozor, namazes i podignes tako par puta i to je to.

Danas sam vracao izlomljene zastitne plastike na pet, sest Stila...

Kod Adama u zemunu majstor Cira uvek stavlja tegove, cak ih je jednom zaboravio mojim kolima

Ja vozim kod Adama u Jakuba Kuburovica u Zemunu. Pre podne radi majstor Cira. Uvek stavlja tegove i bez njih ne centrira ni u snu.

Kada je auto podignut ili na kanalu jednom rukom uhvatis bal.stanglu kod tocka a drugom pored aupuha kod letve. Vidis da li ima lufta pokretima gore dole. Tako isto i drugu stranu.

I ja sam godinama gledao i odusevljavo se crnom Lancom Thesis koju sam cesto sretao na Gazeli. Kada se ukazala prilika narucio sam sebi jednu stigla je posle par nedelja . Secam se tada sam satima sedeo u njoj i pritiskao sve moguce dugmice zelivsi da sto pre saznam sta sve moze. Moj primerak je imao motor 2,4 jtd 20v sa 175ks i automatski menjac. Na zalost takve automobile napolju niko ne kupuje da bi se provozao za vikend i svi koji dospeju do nas imali su manje vise tesko detinjstvo. Moja Lancia je bila u extra stanju , unutra krem koza, teget metalik boja, sedamnestice felne, bose muzika,mahagoni ....itd. Uradio sam veliki servis i poceo da se vozim, nakon par nedelja poceo je menjac da pravi probleme. Posto niko nije umeo da ga popravi narucio sa drugi iz Italije. Ta akcija je kostala skoro 5000e, sledeci problem je bilo aktivno vesanje. Centrala stoji ispod nogu suvozaca i cim prodjete koz vecu baru ili nedaj Boze suvozac prospe vodu po podu istog trena se na tabli pali lampica a vi dobijate trkacko ogibljenje. I tako su se nizali jos neki sitni problemcici.....ali kada se uzme sve u obzir mi nemamo ni novca ni delova da odrzavamo takav auto. Spolja dolaze sa 200 i kusur hiljada kilometara i sve su blago klonule telom i duhom. Ruku na srce imao sam prvo Themu pa Kapu i taj auto je pravi naslednik ranijih modela. Odise elegancijom,lepotom,sarmom i nikada nisam imao auto u kome sam se udobnije vozio. Naime kada bi resio ponovo da vozim Thesis to bi moga biti samo nov auto sa 0 km. Trenutno kod mene na odrzavanju imam cetiri komada od kojih je jedna tamno zelena iz Novog Sada koja je u stanju nove. Vozi je gospodin onakav kavog ga opisuje gopodin Damjanovic. Obucen kao da je sad sisao sa modne piste ....sat , cipele, kosulja, i naravno jos cetiri auta u garazi pa mu ovaj sluzi samo za izlaske. Auto ima samo 15000km i po recima vlasnika nije video kisu. Ja sam moju prodao posle godinu dana i bio u minusu okruglo 8500e

Proveri gumice balans stangle pozadi, pored letve volana, Drze ih srafovi 8mm odozdo kroz trap. Lako ih je zameniti. Razpertluje se lim i stave se nove gumice.

Najlaksa varijanta...

Ja ne znam...ali javice se neko...pozzzzzzz

Ja koristim tecnost koja se zove Super mafrasol, i razblazujem je sa vodom 1:10. Bolje do sada nista nisam nasao a imam masinu za test i pranje od 1998g

Ultrazvucna kadica je napravljena za ciscenje svega i svacega...stvar je u tecnosti koju sipas unutra i temperaturi pranja, Naravno da moze samo tecnost mora biti cista i odgovarajuca.

nadji u pretrazivanju...postoji tema...Miki je lepo islikao i objasnio..ocistiti klapnu gasa..

Imas srece imas menjac kao punto, sve je lakse pa i ako je druk lezaj kao sto kaze Miki. Mozes odvesti do Djukica da cuje, ili dodji u bg. Ne bi o cenama dok se ne vidi tacno sta je.

Moja dijagnoza je neki od lezaja u menjacu...posto na 1,4 12v postoje dva totalno razlicita tipa menjaca ne mogu da ti kazem koliko je teska popravka. Ako je model sa menjacem kao na puntu 55 popravka je laka i obicno crkava lezaj spojnicke. Ako je drugi tip menjaca onda ga moras skinuti pa otvoriti .