Markoni Bg

Moja preporuka za Ypsilonku , auto je na platformi  punta 2/3  , mehanicki dosta delova odgovara od punta ali npr prednje viljuske su nesto duze pa samim tim je prednji trap siri i stabilniji nego kod punta sto se dosta oseti.Auto je bas kvalitetan i lako se vozi ne umara ni na duze , ja sam je prodao samo zato sto mi je potreban malo veci auto da nekada nesto prevezem , best buy sto se mene tice od malih automobila  cak mi je bolji i od Fiat 500 koji je precenjen za ono sto nudi.

Moja preporuka za Ypsilonku , auto je na platformi  punta 2/3  , mehanicki dosta delova odgovara od punta ali npr prednje viljuske su nesto duze pa samim tim je prednji trap siri i stabilniji nego kod punta sto se dosta oseti.Auto je bas kvalitetan i lako se vozi ne umara ni na duze , ja sam je prodao samo zato sto mi je potreban malo veci auto da nekada nesto prevezem , best buy sto se mene tice od malih automobila  cak mi je bolji i od Fiat 500 koji je precenjen za ono sto nudi.

Moja preporuka za Ypsilonku , auto je na platformi  punta 2/3  , mehanicki dosta delova odgovara od punta ali npr prednje viljuske su nesto duze pa samim tim je prednji trap siri i stabilniji nego kod punta sto se dosta oseti.Auto je bas kvalitetan i lako se vozi ne umara ni na duze , ja sam je prodao samo zato sto mi je potreban malo veci auto da nekada nesto prevezem , best buy sto se mene tice od malih automobila  cak mi je bolji i od Fiat 500 koji je precenjen za ono sto nudi.

Tako je bas ta  . Hvala kolege na cestitkama
Bice tema sigurno, samo ne postize se
Tablice stigle pre 2 dana, do sada predjeno ukupno 600 km.
Utisci su naravno pozitivni. Jedini "minus" je sto je pretvrda. Parkiranu je jedva zaljuljam tako da mislim da je to mozda razlog zasto "reaguje" preko zvizducih linija.
Uglavnom nadam se da ce Dr Fiat u subotu da vrati fabricke opruge pa cu taman imati o cemu da pisem...
Sto se tice potrosnje mislim da ce samo rasti dok ne zapucam za CG krajem avgusta. Za sada board pokazuje 7L na predjenih 600km i jos 1/4 tanka.
Auto, kao celina, jednostavno vuce da se vozi (citaj gazi  ). Kad se setim da sam razmisljao i o QV-u... UzMA mislim da nema potrebe
Vozio sam godinama 156 1.9 sa 150HP ali mi se cini da ovaj bolje reaguje na gas i ima bolja ubrzanja. Sam osecaj voznje na benzin vredi svaki dinar
Auto je parkiran ispred kuce, i dok sedimo na terasi povremeno cujem mladju populaciju kako pozitivno komentarisu i to mi je posebno drago
Pisem detaljnije u temi kad nadjem vremena...
 

Moja preporuka za Ypsilonku , auto je na platformi  punta 2/3  , mehanicki dosta delova odgovara od punta ali npr prednje viljuske su nesto duze pa samim tim je prednji trap siri i stabilniji nego kod punta sto se dosta oseti.Auto je bas kvalitetan i lako se vozi ne umara ni na duze , ja sam je prodao samo zato sto mi je potreban malo veci auto da nekada nesto prevezem , best buy sto se mene tice od malih automobila  cak mi je bolji i od Fiat 500 koji je precenjen za ono sto nudi.

Što se mog iskustva tiče sa Y samo superlativi. Održavanje džaba, još je bio slabiji motor ali je po gradu kao zvrk plus mekan na komandama pa nema zamora pri vožnji plus udobna sedišta pa do Tare, Zlatibora itd bez problema, čak je bilo 4 putnika, pun stvari i klima. Naravno nema jurcanja al ide , što je taman za početnika. Ovaj iz oglasa je još jači, dakle još opuštenija vožnja. Od kupovine zamenjen lonac, senzor pozicije volana i benzinska pumpa za neke tri godine. A realno nema šta drugo ni da crkne

Sent from my 2203129G using Tapatalk

Pozdrav
 
Iznenada ispala odluka i kupovina  Siva Norvezanka stigla u Nis
 
Vlasnik auta Alfista, vrlo korektan, lako dogovorili cenu... Auto sam bukvalno pogledao par min i to je bilo to. Mirise na nov auto jos uvek  
Uz auto i zimski set na 18 telefonkama. 
Trenutno na Eibach kracim oprugama i vizuelno je odlican, ali nije praktican za ivicnjake i srpske puteve, pa cu verovatno da vratim fabricke (naravno stigle uz auto). Uz letnje 18" i uz krace opruge kamenje u bubregu nece postojati  
1.4 150 hp se ponasa odlicno, lepa medju ubrzanja, na 120-130 km/h board pokazuje oko 6,5 L (bice provereno cep-cep metodom kad stignu tablice  )
Dupli Ragazzon se odlicno cuje- bas kako auto i izgleda. Nije bucan na 120-130 brzinama....
Sve u svemu zadovoljan sam autom.
Gde god da sam se parkirao auto privlaci poglede  
 
Jedno pitanje za kolege koji voze 18": Da li vam auto igra kad prelazite autoputem preko belih linija koje "se cuju"?
Ova alfica "zaplese" prilikom menjanja trake 
Nije nista strasno, ali se i na volanu oseti.
 
PS slika sa tehnickog, prosla iz prve
 

@trmac stavio eibach prokit. Menjao i amorte i šolje, sve u kompletu. Nisam uzimao iz poljske, hteo sam pre puta da odradim, a ovo iz Poljske se čeka fino. 
 
@Markoni Bg nema za deltu, pretražio sam sve živo. Samo fabričke koje su 200 EUR po komadu. Ima ovo od Poljaka. 
 

Ja se sećam, '90. Kad sam došao iz JNA. Matori mi kupio novog Yuga 60, mi ga u garaži nabudžili za plin. Ugradili isparivač, ventile, bocu... Otvorila se plinara, točilo se ovde u Čaĉku na jednoj od 3 pumpe u celoj Srbiji...neka smešna para bila. Sećam se, da li je bila '94.-'95. 7 din bio litar benzina, a LPG bio 2 dinara... E brate slatki!!!
JB se njima za ekologiju, ekonomiju, narod, zdravlje,... samo gledaju gde da otmu i podmire svoje potrebe. A nezasiti su, bilo ko da dođe na vlast. 

Nisam baš detaljno izveo statistiku, ovo je uprošćena varijanta...
Detaljnije bi bilo da sam prilikom svakog tankovanja goriva, navodio prosečnu potrošnju za datu kilometražu i opisivao trenutno pređenu rutu. Mislim da bi sa tim smorio sve živo 
Idealno bi bilo da su se dva automobila vozila jedan iza drugog i da prođu kroz identične situacije u saobraćaju (zastoje, ograničenja, čekanje na granicama, identične brzine...). E to bi bio posao za nekog profesionalnog analitičara 
Po meni još veća ideala bi bila da su oba auta bila približno identično natovarena  i sa identičnim motorima. Tipa recimo oba TB-a, jedan na benzin, drugi na gas ili oba MA takođe, gas i na benz. A zamislite i pervezije da se ubaci neki dizel 1,6, ili 2,0.... Auuu odmah bi bili kod Alvirovića 
 
Što se tiče izbora pogonskog goriva, sve je do pojedinca, ko šta voli, navike, preporuke... Lično znam ljude kojima je apsolutno ne bitno šta sipaju. Šta im se od ponude vozila učini primamljivo, to i voze. Opet isto tako ima i more onih koji preferiraju, dizela, benzinca, ili kombinaciju benz+gas, ili metan, da ne komentarišem sad i hibride i strujaše.
Ja evo već 35 godina lično vozim isključivo benzin+lpg. Tako sam navikao, još od oca, koji je vozio čuvenog "Poljaka" Fiat 125P '77. Na gas, kad se još pretakalo ručnom pumpom iz kuhinjskih boca. Kako su nas gledali, ko budale.... Čak smo kad zakaže pumpa prevrtali bocu da se izjednači pritisak, pa onda kuhinjsku bocu polivali vrelom vodom da povećamo pritisak u njoj i što je više iscedimo... cirkus!!! A nije bilo ni atesta niti te je ko pitao na tehničkom pregledu... Kaubojština do srži...
I drugi auto u porodici, pređe godišnje 3-5.000 km je isto na gasu. Jednostavno volim benzince i plinaše da je čudo jedno 
Dizele samo službeno vozikam, jer tako kaže gazda... Ne smeta mi, lepo idu nema šta... ali ono brundanje i kliktanje mi nije merak, ali svakako me najviše odbija onaj miris sagorelog i ne sagorelog dizela, fuj...
Dakle, svako ima svoj neki pogled i računicu. Šta bi bilo da svi mislimo isto? Dosada, kao roboti bi bili, otišao bi ovaj svet u Q, mada nema sumlje i ovako različiti idemo tamo...
Aj živi bili 
 

Svaka ti cast za detaljnu statistiku potrosnje oba auta , pravo poredjenje .Smatram isto tako da do 10-tak hiljada godisnje samo cist benzinac dolazi u obzir iz dosta razloga.

Ali ne može da se poredi Musa sa Djulijetom kao sto kolega silenci pise.  Musa naspram Grande Punta a sa Djulijetom mozda Deltu ima smisla porediti. 

Dobro napraviste od Djulijete maltene Punta..
Ajde malo realnosti

Kad na sve dodaš cenu TNGa u MKD, koja je oko 50din, tj upola od 95din... i nadam se bar 2 točenja,u oba smera po jedan, ušteda u novcu je sigurno još veća.
 
Izbor pogonskog goriva je u godišnjoj kilometraži i željama samog vlasnika.
Manja kilometraža, do 10-15000km, samo benzin, veća već može na TNG ili Dizel, naravno ko ima CNG u blizini... vredi preći na CNG.
 
ALI, ako neko baš preferira BMB ili Dizel,kupuju ljudi dizel i za par hiljada km god.

Pozdrav svima  
Kao što sam obećao, iznosim potrošnju sa godišnjeg odmora po Grčkoj do Lefkade.
I prošle i ove godine išlo se istom rutom na istu destinaciju, sa skoro istom pređenom kilometražom. Sa tim što se prošle godine bilo sa 1,4 MA na benzinu, a ove godine sa 1,4 TB na plinu.
U jednom smeru ima tačno 947 km.
Od kuće magistralom do autoputa 80 km.
Do silaska sa autoputa u Grčkoj 786 km.
Do smeštaja, magistralom 81 km.
Znači ukupno u oba smera je 1894 km.
Magistrale Grčke i naše 322 km.
Autoputa 1572 km.
Ovo je isto za oba vozila.
E sad, sa MA Gulietom prošle godine, prešlo se po ostrvu još 591 km.
A sa TB Giulietom ove godine, prešlo se po ostrvu još 434 km.
   MA je prešla ukupno 2485 km. potrošila je ukupno 149 litara isključivo 98-100 oktanskog benzina. Uvek je punjena do čepa. Prosek potrošnje je 6L/100km, a bord komp je pokazivao 5,8L.
6L/100km x 190 din/L = 1140 din/100km
   TB je ukupno prešla 2328 km na gasu, takođe punjena do čepa. Potrošeno je 187 litara gasa. Prosek potrošnje je 8L/100km, a bord komp je pokazivao 7L.
8L/100km x 95 din/L = 760 din/100km
Zajedničko za oba vozila je još bilo da su u odlasku vožena noću bez uključene klime, a u povratku vožena danju sa konstatnom uključenim klima uređajem. Na ostrvu je uglavnom za vožnju danju koriśćena klima, a noću manje. Zajedničko je takođe i vožnja po ograničenjima, bez nekog preteranog forsiranja, ili gnavljenja. Trudio sam se da oba auta vozim koliko toliko približno jednako, da bi podaci iole bili relevantniji i uporedniji.
Iz navedenog jasno se vidi koliko se uštedi na vožnju LPG-a. U ovom slučaju malo više od 3€ na 100km. Puta koliko ko prelazi godišnje i dobije se fina svotica love. U mom slučaju 15-tak hiljada km godišnje, znači 400-500 evrića! Naravno treba imati u vidu da se leti manje troši benzina, pre prebacuje na plin, zimi mnogo više benzina, pa onda treba uračunati i koliko vožnje se provede u gradu na stani kreni, gasi..., Za razliku od otvorenog puta... itd.
U ove podatke treba uvesti i to da MA jedinica troši oko 15-25% manje benzina, ako se ne varam, od TB motora. Ispravite me ako grešim. Pitanje je koliko bi MA trośio plina? To iskustvo nemam da podelim, ako neko ima eto neka doda. 
Ako su nekom interesantani ovi podaci za poređenje u tom bolje, a ako nisu, izvinjavam se na smetnji 

Golf ko golf za mene hladna nemacka kanturina sto bih rekao mehanicar Gangula , taj 1.4 TSI jedan od gorih VW benzinskih motora , Alfa je daleko pouzdanija sa 1.4T motorom (bilo koje varijante) nego Golf sa tim motorom.

Realno djulieta ima dosta lose plastike u enterijeru to svi kazu mnogi se i razocarali kad iz nekih alfi presli u djulietu cak i oni iz 147ica i 156ica a ko je vozio 159 njemu je djulieta tek losa sto se tog kvaliteta tice, ja imam vise zamerki u kvalitetu enterijera djuliete ali ne bi mi to odbilo da je kupim.
Naravno pohabanost odredjenih delova enterijera nije i ne treba biti merilo dobrog ili loseg auta sve zavisi ko ga je vozio.
Taj kome su bitne patosnice kakve su u autu mi ne treba kao kupac.

Golf ko golf za mene hladna nemacka kanturina sto bih rekao mehanicar Gangula , taj 1.4 TSI jedan od gorih VW benzinskih motora , Alfa je daleko pouzdanija sa 1.4T motorom (bilo koje varijante) nego Golf sa tim motorom.

Golf ko golf za mene hladna nemacka kanturina sto bih rekao mehanicar Gangula , taj 1.4 TSI jedan od gorih VW benzinskih motora , Alfa je daleko pouzdanija sa 1.4T motorom (bilo koje varijante) nego Golf sa tim motorom.

postao neki trend da se u opisu pise da auto ima keramicku zastitu, totalna glupost za navesti kao i one slike iz neke detailing garaze i sl. pa sta me briga sto si radio tretman, tvoja stvar, necu ti sigurno na konto toga platiti vecu cenu auta

E,ovo me podseti...
Ne,nema smrada na kiseli kupus  ni na bilo koji drugi smrad, ali ima malo dima na auspuhu, u leru... Parametri kažu da peta dizna ne valja,ima korekcije oko 2, dok su ostale četiri dizne oko nule sa korekcijama. Imam dizni u rezervi pa to planiram za vikend da rešim.
 

inače prava retkost...devojka i švalerka u isto vreme, na istoj fotografiji.

Eeh...ajde ovako...
Predjoh oko 400-500 kilometara u Breri od vikenda i paljenja. Stanje je sledeće...
Pali,radi,ide.  Nema problema,ali vidim da ima još ulaganja i sredjivanja. 
 
Vidim po skali da ima pad pritiska na turbu, ali što je specifično, skala pada u nekim normalnim režimima vožnje, a kad se očepi po gasu drži konstantno pritisak, nema gubitka ni najmanje. Moram još ispratiti šta se dešava i zbog čega. Bure misli da je zaprljana geometrija i da glavi, ja se nadam da je u pravu i da neću morati da remontujem turbo.  Treba malo srediti trap, malo mi je "labava" napred, to planiram već u toku sledeće nedelje... Zvuk petaka je fantastičan,čak i na malom gasu.  Ljudi se okreću za njom po gradu, bojim se biće iščašenih vratova uskoro  
 
Generalno,još se navikavam na auto,potpuno drugačije se vozi od 159 karavana, razlika je ogromna...
 
 
 
 

A da ti , npr, jednom dođeš na okupljanje, kad nas ima više, pa da vidiš da ima primeraka na skupu starijih od 10 godina a nisu u raspad stanju i svi smo ih kupili polovne na ovaj ili onaj način...naravno možeš i da se provozaš pa se i iznenadio i razbiješ predrasude o polovnjacima i kupovini a i dobiješ neka iskustva iz prve ruke.

Ja sam ti čist primer kako sam od polovnjaka došao do novog iz salona pa opet na polovnjak i nemam problem sa tim.
I da, uživao sam i u onom starom 20 godina kupljenim za 500€, možda sam u njemu čak i najviše uživao, pa i u onom novom, samo je pitanje šta očekuješ od automobila.

Sent from my 2203129G using Tapatalk

Dosta posla danas odradjeno. Spakovana glava, bregaste, ubačene dizne, i dosta sitnih delova oko glave. Nov set za zupčenje, vodena pumpa, itd itd ...
  
Takodje sam stavio stari tip držača dizni, jer ovaj novi tip, iako lakši jer je od aluminijuma, puca kao staklo prilikom stezanja. Stari tip je liveni,i ne pucaju nikad. 
 
 

 
To je to za danas, sutra nadam se završetak radova i startovanje mašine.