Jump to content
FAS Goran

Sreten91

Members
  • Content Count

    1023
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sreten91

  1. Evo šta penal letos uradi sa S klasom. Ne znam šta je radio ili hteo, ali uspešno se nasadio na ivičnjak. Seo unutra, daje gas, mislio izvući će se jer je 4 matic ali kita, mečka se celom težinom nasukala i ne mrda. Na kraju došao pauk da spasi nesretnika.
  2. Na MBGu na Zrenjaniskom putu D2 140 i Evrodizel 147 din već nekoliko dana. Fino skrešaše cenu.
  3. Zverka sa Dunlop Winter Sport M3 ide kao da nema snega.
  4. Sreten91

    AUX za Lybru

    Hvala, probaću. Trenutno slušam preko FM transimetra u telefonu i dobar je zvuk ali ovako bi bio daleko čistiji. A CD charger i CD ROM od navigacije sam svakako nameravao da izbacim jer ih ne koristim i ujedno napravim mesta za prvu pomoć i opremu.
  5. Sreten91

    AUX za Lybru

    Je l' izvodljivo ovo na ICSu sa navigacijom?
  6. Mene je carina i porez za Lybru izašla 48.000 din i još sam išao preko veze. S tim što sam dosta toga zasrao jer je sve na brzinu rađeno. Carinjena je na moje ime i nisam imao Eur 1 (jer se Lybra inače pravila i u Etiopiji pa im je potrebna potvrda da je iz EU), i u tom slučaju je carina 12,5 %. Takođe je tu uticala i kilometraža koja je bila 152.000 km i koju nisam hteo da diram. Kad je veća od 190k opet se umanjuje. Na to još 150 e za špediciju i skladištenje. Inače da sam imao Eur 1 i carinio na firmu, carina bi bila 2,5 %. I svi troškovi ukupno ne bi prešli 300 e. Ali, eto, sledeći put ima maksimalno da se ušemim.
  7. Svaka čast. I ja imam isti problem sa jednim prekidačom. Bio sam ga zalepio, ali se opet sjebao. Pa sam mislio ovako nešto i da uradim, probušim i proturim nešto. Kod ovih kasapina auta ne vredi to tražiti, jer hoće da ti prodaju cela vrata a ne prekidač.
  8. Pa šta znam. Na dva mesta sam kod mene u kraju našao da rade, jedan za 1.500, drugi za 2.000. Sama zamena jeste zajebana, al' ne bi trebalo nešto da zajebu, uostalom uvek sam pored auta kad se nešto radi na njemu. Pokušao bi i sam ali nemam ni alata ni živaca. Kakav je Autoricambi? Vidim da imaju neku akciju servisiranja gde uzimaju manje za ruke, al' zato to sve nadoknade na delovima koje moraš da kupiš kod njih. I svaki deo koji sam gledao kod njih na sajtu je uvek 1.000, 2.000 din skuplji kad nazovem. Kažu nije vam merodavan internet, pa kom kurcu vam onda služi?!
  9. Ja sam na levoj obali Dunava. Odgovoralo bi mi bilo gde na Paliluli, jer je sve manje više blizu. Vec sam se raspitivao za taj servis Carlo i cene su im iznad proseka. Za zamenu termostata su mi tražili 4.500 dok je taj zahvat kod vecine 1.000, 2.000 din. Ruke za veliki 7.000 kod ostalih 5.000, 6.000. Vidim da većina hvali Gorana iz Altine, ali mi je to prilično daleko i svaki put bi morao ceo grad da prelazim do njega, možda kad završe ovaj novi most. Kad mi je majstor blizu, uvek mogu da svartim do njega za bilo kakav problem, zbog toga bi i želeo da nađem nekog dobrog i poštenog u blizini.
  10. Dajte preporuku za neki dobar servis na Paliluli, po mogućstvu da rade samo Fiat/Lancia vozila.
  11. Prva malo duža relacija sa mojom lađom. 7,4 bila dok sam se probijao kroz gužvu u gradu nekih 30, 45 minuta, i na otvorenom se spustila na 5. I u povratku. Nekih pola sata sam ga vozio kao po jajima samo prva - druga, bio jako loš put. Posle otvoren put, brzina od 60 do 120 km/h, i poneki semafor u gradu (kasno posle ponoći pa nije bilo gužve). Rekao bih pristojna potrošnja. Mada još nisam imao priliku da merim od čepa do čepa, to će ipak biti prava mera.
  12. Više ne mogu ni da pratim koliko ima stvari koje treba da se menjaju. Moram stvarno praviti spisak, više ni na prste ne mogu da ih nabrojim. Samo da uletim u neke pare pa da sve to đuture odradim kako treba, trenutno nemam para ni za mirisnu jelkicu. Ali, barem je Bose jedna od stvari koje funkcionišu kako je Bog zapovedao. Volume na max i pun gas.
  13. Da l' je otvoren ili zatvoren ne znam, uglavnom opisao sam kako se auto ponaša. Posle pola sata vožnje kazaljka je stajala između 50 i 90, videćemo kako će se ponašati na otvorenom putu. U svakom slučaju, i termostat je našao svoje mesto na već podugačkoj listi delova koje treba zameniti.
  14. Vozio sam ga nešto više od pola sata kroz grad i to relativno kroz gužvu i nije postigao radnu temperaturu koju treba, a mislim da bi za to vreme trebalo da postigne radnu temp. U petak treba da idem na malo duže putovanje od nekih 200 km (100 do tamo i 100 nazad) i ne znam da l' smem ovako da idem na duže relacije dok ne sredim taj termostat.
  15. Da l' se u nekoj temi neću pronaći biiip ti svoj auto. Sinoć baš prelistavao kroz ovu temu i reko aj da ga sutra ujutru provozam po onoj hladnoći da vidim kako će da se ponaša. Posle 10 minuta rada u mestu, kazaljka za temperaturu se nije ni mrdnula, nakon toga nešto malo vožnje i jedva da je prešla prvu crtu. Sad predveče ga vozikao nekih pola sata po gradu i zabola je između 50 i 90. Palio sam grejanje bez klime i dobro greje, začas zagreje kabinu. Senzor za spoljašnju temperaturu kao da je na Havajima, jutros mi je pokazivao 25 stepeni, sutra ću ga skinuti ako uspem da ga očistim. I kad ga upalim ujutru radi na 1000 obrtaja možda nekoliko sekundi i onda se normalno spusti kazaljka na 850. Nakon toga svako paljenje je standardno, ne diže obrtaje. Pretpostavljam da tako treba dok se motor malo ne zagreje? I da, izgleda da je kod prethodnog vlasnika izbio neki haos pod haubom, pošto je sve u predelu oko akumulatora upsrkano uljem, pretpostavljam da je bio neki problem sa crevom za turbinu (tako majstor zbori) ili šta već pošto je crevo sad novo, i dobar deo tog ulja je završio na termostatu. Nikako da stignem da odem da mi operu motor od tog ulja da ne bi nagrizlo creva. Je l' moglo to napraviti kakve posledice po termostat?
  16. Hvala na deljenju iskustva. Imam ja puno toga da naučim s obzirom da je ovo moj prvi auto i evo kakav. Bio sam kod još jednog majstora i rekao da mogu još tako da teram, ne proklizava i vuče kao životinja, jedino što je kvačilo visoko i malo tvrđe. Posle sam svratio na plac u kraju da pogledam neku Lybru i uporedim malo. Kod njega je kvačilo mnogo niže nego što je kod mene i možda malo tvrđe. I isto se čuje to pozadinsko lupkanje tako da ne znam šta da zaključim tu, a naravno kad sam oterao kod majstora ništa se nije čulo, radi kao sat. U svakom slučaju zamena seta kvačila i zamajca me čeka. Ali da to ne bude sve, po rečima majstora kupio sam izvožen auto na kome će trebati svi potrošni delovi da se menjaju. Kad pređem preko malo veće rupe, napred udari tako da imam osećaj da će da se raspadne. Kaže da su amortizeri loši, da mnogo ljulja, pa da se tu sve komplet menja, sva četri amortizera, opruge i šolje. Kad smo ga nakačili na dijagnostiku pokazivao tri greške, za protokometar, overboost valve i neki relej na pumpi. Čačnuo nešto dole kod tog ventila, skinuo senzor pritiska i usisna grana puna čađi, malo očistio to što je mogao i opet ga prikačio i nije izbacivao nikakve greške. Ja sam naravno odmah pomislio da će morati i protokometar da se menja, ali izgleda da ću proći samo sa čišćenjem usisne grane. Trapove nismo ni gledali tako da verujem da me i tu čeka lepo iznenađenje. Sve u svemu, u njega treba da se skrka oko 1.000e samo na mehaniku, a auto već izašao 3.500 sa registracijom. Kad je bal, nek je bar na vodi.
  17. To sam već probao, ne čuju se nikakvi čudni zvuci, povuče normalno. Kad već spomenu taj zvuk metal od metal, primetih neko čudno lupkanje, kuckanje, ne znam kako da objasnim, koje se ne čuje uvek i izraženije je iz nekih uglova. Kad stanem tačno iznad motora gotovo da se ne čuje, ali kad stanem kod vozačevih vrata ili sednem za volan sa otvorenim vratima čuje se nešto kao tk, tk. Isto tako kad otvorim prozor i vozim u drugoj pri malim obrtajima čuje se kako odjekuje od objekte pored kojih prolazim. U početku nisam toliko obraćao pažnju na to ali evo sad kad si mi spomenuo može biti da se zamajac čuje, raspo se u milion delića dabogda. Malo više se zatrese kad se ugasi bez kvačila ali ne čujem ništa da lupi. Prvo da zamenim nosač pa ćemo videti šta dalje činiti.
  18. Pre možda malo više od mesec dana uvezao iz Italije, ali tek skoro registrovao. Ne znam, slično je tome što si ti opisao. Kvačilo visoko hvata, dovoljno malo da ga stisneš, a gas samo pipneš i odmah nabija obrtaje. Tako da svako kretanje iz mesta zahteva dobru preciznost. Čak je i majstor seo da ga vozi i nije mu pošlo za rukom da lepo krene iz mesta. Videćemo kako će biti kad se zameni taj nosač i eventualno i ostali kad se pogledaju u kakvom su stanju, za sad ne trese pri kretanju ni u leru. Kad bi se izvukao bez zamene zamajca bilo bi dobro.
  19. Biće da je lamela dobra. Sad sam ga gazio, i u svakoj brzini, takoreći, "gužva asfalt". 3, 4, 5, u svakoj lepo isprati i bez problema povuče. Ubacio u drugu i povukao ručnu, probao da krenem i krene da se gasi, pa mi se čak i ugasio. Dakle ima indicija da je još dobra. Svakako sam prvo nameravao da promenim taj nosač. Za njega sam siguran da ne valja jer se vidi da je guma propala, a treba i ostali da se pogledaju. Pre Lybre sam vozio raspalog Escorta na kome ništa živo ne funkcioniše kako treba pa ne mogu da budem najmerodavniji što se kvačila tiče, ali nije toliko tvrdo pa da mi smeta ili da me boli noga od stiskanja. Najviše mi smeta što hvata pri samom vrhu, ne mogu da krenem iz mesta normalno. Izluđuje me, vozim kao jebeni početnik.
  20. Danas sam bio kod majstora i dijagnozirao mi da moram da zamenim zamajac i set kvačila. Problem je što je kvačilo malo tvrđe i hvata pri samom vrhu i ma koliko god pazio iz mesta ne mogu normalno da krenem. Ako krećem iz mesta i puštam kvačilo bez dodavanja gasa auto počne malo da se trese (da l' je to normalno ili nije ne znam ali samo da napomenem da je propao gornji nosač motora). Kad radi u leru osete se jako male vibracije na volanu, dok motor ne trese i sasvim normalno radi. U vožnji se normalno ponaša, odlično vuče i pri svim obrtajima normalno radi, ne trese i ništa ne lupka. S obzirom da to nije mala investicija, kaže da nije hitno da se menja, da mogu da guram tako bar još godinu dana. Koja su vaša mišljenja?
  21. Uspeo sam. Mislio sam da je komplikovanije ali je prosto. Samo se odvrnu ona dva šrafa i ispadne cela pepeljara, nema nikakvih zabica. Da l' je to kod mene puklo ne znam, uglavno samo ispadne kad odvrneš šrafove. Iza se samo isčupa sijalica i zameni. Hvala na pomoći.
  22. Ima li ko da je čačkao oko ovoga? Pretpostavljam da treba cela pepeljara da se rasturi da bi se zamenila sijalica ili dioda, šta je već unutra, al' reko da ne započinjem nikakve operacije ako već neko zna šta tačno treba. A ne radi ni svetlo u samoj pepeljari, mada me za to i briga jer ne pušim niti dajem kome da puši u autu tako da se pepeljara ni ne koristi ali bi hteo ovo spoljašnje da osposobim.
  23. Pa videću tako ako mi ovaj ne nađe. Tek sam je uvezao i pukao brdo para - carina, registracija, servis, itd... I sad ima tako sto sitnica da se čačka u njemu i svaka izbije 2000, 3000 din iz džepa i tako u nedogled. A izluđuje me kad vidim da nešto ne šljaka kako treba, mora sve to da bude tip top.
  24. Pa to nije mnogo da mi je na primer crkao motor, za to je okej cena ali pošto mi treba samo plastika ne bih da kupujem ceo podizač. Elem, našao sam kod nekog lika da se poruči ceo taj set sa plastikom, gumicama i sajlom za fiata i druga razna vozila pa mora da pogleda da li ima i za lybru ili da li možda paše ta od fiata pa bi mi to bila jeftinija i bolja varijanta nego da kupujem polovno. Ostavim broj kad završim sve u slučaju da se neko nađe u sličnoj situaciji. Uzdravlje
  25. Pozdrav svima! ...i ja imam ovaj čuveni problem. Da budem precizniji sa prednjim levim i zadnjim desnim prozorom. Raskopao sam oba i kod prednjeg levog je pukla ona šugava plastika kao i sajla koja se ujedno sva uvranula tako da joj nema spasa. Nadao sam se da je situacija sa zadnjim desnim malo bolja, ali kao što to uvek ide, ustvari je još gora. Pukla plastika i sajla, međutim neko je dobro izdrkao prekidač nakon što je pukla plastika tako da se cela sajla zgužvala kod motora pa je poprskala i ona bela plastika u kojoj se namotava sajla. Vođicu podizača sam kupio u Autoricambiju, 580 din komad, za sajlu treba da idem kod Žike sajle na Karaburmi, bliži mi je od Boban sajle, ali mi je najveći problem ta bela plastika. Zvao sam nekoliko njih sa oglasa što prodaju delove za Lybru i niko neće da proda odvojeno tu plastiku, a za ceo podizač traže 40, 50e što mi je mnogo. Mislim da bi bolje prošao kad bi na otpadu našao neku izlupanu lybru da skinem samo to, njih obično boli ćošak šta skidaš a ujedno bi i još neke sitnice iz enterijera skinuo. Zna li neko za takvu Lybru u Beogradu? A ni gumice ne znam gde da nađem, treba mi ona što stoji u staklu kroz koju prolazi vođica i ona što se nalazi kod motorčića gde se sajla namotava a to polovno ne vredi kupovati.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...