PharaohMaster

Da li neko možda zna gde može da se nadje novi original ili novi malo kvalitetniji hladnjak klime za Fiat Bravo 2 (198)? Vec sam jednom menjao prosle godine i izgleda je stavljen neki kineski/turski koji je već procureo tako da opet moram da menjam.

Za 1.6 Mjet Bravo je 25.000. Isto se dobija uzitak, ali bez crnog dima

Otpala mi je plastika koja stiti prekidac za otvaranje gepeka (na vratima gepeka koji je ujedno i znak). Cime bi to mogao da zalepim? Nekim silikonom ili posebnom vrstom lepka?

Hteo sam da pitam da li smem da skinem akumulator na 24 sata (kako bih ga malo dopunio kod kuce). Hocu li posle imati nekih problema sa nekim code-ovima za paljenje ili za radio?

A da sredim to prvo u Glass servisu? Koliko moze da se provali da je radjena reparacija?

Nalazi se po sredini soferke. Tesko da nece videti, jedino ako je drugaciji kriterijum.

Posto sam skoro produzio registraciju, danas sam hteo i da dodatno uplatim osiguranje stakala kod "Dunav osiguranje". Bio sam odbijen zato sto imam povrsinsko ostecenje koje bukvalno nije ni pola milimetara veliko (tako sam i kupio auto). U kakvom stanju oni ocekuju da su stakla kad bukvalno i da imas nov auto mozes da dobijes takvu ogrebotinu na staklu u roku od par dana. Sto je najgore mislim da bi opusteno odbili da plate premiju na takvo staklo da im ti dodjes sa takvim ostecenjem i da trazis zamenu. Stvarno smesno. Jel se uopste isplati pokusati regulisati takvu ogrebotinu pa probati na drugom mestu osigurati? Sigurno necu zbog takve gluposti da menjam staklo to mi nije ni bio cilj, nego sam hteo da se osiguram za buduca ostecenja koja bih eventualno imao.

I to ti sve pise vezano za servis.

@ata: Gde sipas gorivo? Cisto informativno posto vidim da si iz NS-a.

Koji je od ovih sistema je ugradjen u Nuova Fiat Bravo? Hteo bih da izradim dodatni kljuc ali nemam cak ni code karticu.

Mada ne treba slepo gledati da su i sa zapada uvek bolji automobili. Ne sporim receno za Italiju ali verujte da ne bih voleo da kupim auto koji je vozen 150k km po recimo Briselu. Ko je bio tamo zna o cemu pricam.

Ja sam bio u Stojanovu u NS. Kao sto sam i ocekivao od Stojanova nista nisu ni uradili. Bio sam celo vreme u cekaonici sa staklenim zidom preko kojeg se vidi radionica. Ukupno su 2 min bili pored mojih kola, pa su otisli da rade druge stvari da bi se vratili posle 15min do automobila kako bi ga samo isterali napolje. Jedina stavka koja je bila napisana na papiru je da su testirali antifriz i da su dobili rezultat od -37 celzijusa. Ma idi begaj ko da ne znam koji sam antifriz sipao

Ako tako bude jos ste i najbolje prosli

Prodato. Moze lock.

Registracija mi ističe u februaru 2014-te, a hteo bih sad u decembru da uplatim kasko. Da li neko ima iskustva sa situacijama kada je tolika razlika izmedju datuma registracije i datuma kaska.

A sta se desava ako se resenje ne primi?

Super

Super. Drago mi je da je barem jos nekom posluzilo upustvo i da je uspesno promenio jezik.

Prvo moras proveriti koju generaciju Blue&Me posedujes. Preporucujem proceduru sa njihovog zvanicnog sajta. Moje upustvo koje sam napisao u gornjem postu je za prvu generaciju Blue&Me. Takodje mislim da moras naci manji USB flash po kapacitetu.

Proletos sam kupio Fiat Bravo i na sebi je imao 4 zimske 225/45 R17 gume. Odmah sam odlucio da kupim letnje R17 gume kako bih iskoristio vec dobijene felne uz auto, a za zimu sam uzeo obicne celicne R15. Od tada mi u garazi stoje zimske gume sa kojima sam kupio auto. U pitanju su 3 x Michelin Alpin Pilot (DOT 0310) i 1 x Kleber Krisalp HP (DOT 4206). Kleber i jedna michelin imaju solidnu dubinu sare, ove druge dve oko 4mm. Jedna od ovih sto imaju losiju saru ima i blago spoljasnje ostecenje (nisam kontaktirao vulkanizera da pitam da li moze da se sanira posto ih nisam ni vozio). Cena je poprilicno povoljna i po dogovoru posto mi gume nisu potrebne. Kontakt preko poruka na forumu. Moguce slanje detaljnijih slika, a u stvari bi bilo pozeljno da uzivo pogledate gume kako bi znali da li mozete da ih iskoristite.

Naravno! Moracu da vidim sa majstorom da pogleda prvo sajle. Menjac bih otvarao tek ako situacija krene drasticno da se pogorsava. Posto trenutno nije alarmantna. Recimo juce za ceo dan voznje mi se nije dogodilo nijednom. Da li neko zna koliko bi izasla avantura popravke menjaca (cisto orijentaciono)?

Procitao sam taj tekst pre neki dan. Oni stalno pominju krcanje trece brzine ali meni se to ne desava. Iskreno ne znam sta je. Ako se do proleca situacija pogorsa moracu da intervenisem. Kao sto sam vec napisao,tesko mi je da opisem sta se desava sa menjacem. Kao da ne pogodi dobro "putanju" pa ne udje u zljeb gde treba da je treca brzina. Ako se drska "zaglavi" i nece dalje u zljeb,onda sam probao par milimetara da drmam levo desno drsku menjaca i nastavim da ga guram ka trecoj,onda na kraju uspe da udje,kao da je probilo tu neku prepreku.

11 mesec 2008.

Meni se javljaju mali problemi sa 3-com brzinom. Nekada nece da udje u brzinu. Kao da postoji neka prepreka kada zelim da pomerim rucicu u poziciju trece brzine. Javlja se cesce kada zelim da prebacim iz 4-te u 3-cu i samo ponekad iz 2-ge u 3-cu. Mada mi se ne javlja nikakvo zvrcanje, cvilenje i ostali zvuci. Cak ni kada udje u brzinu. Znam kako treba da se cuje sinhron kada ne valja (zastava 128 ). Problem mi jos nije alarmantan. Zadnji put kad sam bio kod majstora nismo mogli da reprodukujemo dok smo bili zajedno u kolima. Toliko se retko desava. Ali mi je malo iritantno Nadam se da je problem samo sa kablovima ili selektorom brzine.