Jump to content
FAS Goran

Ivan BG

Members
  • Content Count

    4182
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Ivan BG

  1. Odusevio me je potrosnjom, sipao sam do cepa, bilo je vise od rezerve, 50.35L je stalo. Presao sam 990km, range je pokazivao da ima goriva za jos 40km, do cepa sam uspeo da sipam 57.68L. Zanimljivo da mu je odredjivanje autonomije tacno, pun do cepa je pokazivao da ima goriva za 960-1050km (smenjivao je te dve cifre) a eto presao sam 990+40 sto je pokazao da moze jos. Rezervar je po uputstvu 55L, prvo cepovanje stalo je 50L, drugo 57L, kapiram da max moze da stane 62/63L. Prvo cepovanje u rezervaru je bilo jos da kazemo 1/4, mozda nesto sitno manje, a drugo cepovanje, upalila se rezerva. Gorivo je naravno sipano u BIH.
  2. Ime, i samo jedna dopuna, tom rutom kad se ide, stize se na GP Sitnica, a na tom prelazu je zabranjen prolaz za teretni i autobuski saobracaj....nema smaranja oko obilazenja teskaša. Isao sam za HN pre mesec dana, 0 kamiona i autobusa sam video u oba smera od Kotromana do Sitnice, to je bilo ka tamo, a u suprotnom smeru, posle Foče izadje neki sleper, naredjao nas je jedno 40-ak, pa dok smo ga obisli....al sto kazes ok je put, mozda je mana sto je malo uzi na nekim deonicama.
  3. Nisam poredio sam autima vecim od njega, vec samo serija 1 sa svojim konkurentima. Kao sto rekoh tebi kao momku bice OK.
  4. Glavna mana po meni za seriju 1 je ta sto je tesna pozadi, nema mesta za putnike na zadnjoj klupi, zato sto se tesko izlazi sa zadnje klupe a i gepek je isto mali, neprihvatljivo za auto koji je dugacak 4.3m, daleko manje ima prostora od konkurenata u svojoj klasi. Za nekog ko je momak kao sto je Danjel, bice OK, ali za one sa porodicom to nije to, jedino da uz njega imaju jos jedan veci auto.
  5. Ja za ovih 1800km koliko je auto kod mene nisam primetio da radi regeneraciju, doduse od tih 1800, nesto vise od 1100km je bio put do CG, pa nekih 200 je bio put do ŠA, ostalo je po gradu ili na obilazinici od PA do BG. Mada u odlasku za CG jesam primetio neki smrad oko auta dok sam vozio, ne znam kako bih opisao kao nesto kiselo, secam se da sam stao, smrdelo je iza auta i ispod haube....inace kad se da kontakt pali lampicu od DPF-a, sam izduv je cist bukvalno kao suza, trunka garezi nema kad se prst zavuce u auspuh. Drugih upozorenja na tabli da je regeneracija u toku nema. Sad ne mogu da se setim, da li je tad kad je to smrdelo, bio ukljucen ventilator ili nije.
  6. Igore, Nesina je sa 200ks. Realno nije to puno za auto tezak barem 1.6T koji nosi 2.0 benz.
  7. Pali, radi, ide, ispunjava trazeno.......prodje mesec dana i 2000km od kad sam ga uzeo.
  8. Po onome sto sam ja cuo, pustace naredne dve godine (05.07.2023) imali i ne DPF filter. A treba i da se smanji max. broj obrataja prilikom merenja zadimljenosti izduvnuh gasova, sa 4500-5000 rpm na 3000 rpm, verujem da ce tada vecina prolaziti test zadimljenosti, ostaje samo pitanje hoce li se dijagnostikom proveravati postojanje samog DPF filrera na vozilu.
  9. Nema sta, original je original. Ja sam na svojoj bivsoj 159 pravio to crevo....i culo se posle zamene, ne puno ali se culo.
  10. Komso, vidjam ti auto po kraju, lepo mi izgleda boja uzivo, nekako mi je lepsa nego na slikama.
  11. Postoje bitne razlike u sedalnom delu na zadnjoj klupi, znatno je duzi na modelu pre restyle-a, verovatno nije samo do sundjera.
  12. Bili do CG, vratili se, Leon je to pregurao bez ikakvih problema. Od kad sam ga uzeo (pre 9 dana) presao sam sa njim nesto preko 1300km, od toga put do CG (H. Novi) preko BIH je bio 1135km, dole po primorju se nismo puno vozali jer smestaj u kom smo bili nije imao svoj parking, vec smo "zaboli" neko mesto i tu bili do kraja, s'tim da smo se jedan dan spustili do Perasta. Potrosnja po bordu je na tih 1135km, 4.7L, prosecna brzina 53km/h, u cekanju na granicnim prelazima smo sigurno proveli 4h, klima tu i tamo zavisno od potrebe. Cepovan je 2 puta u Bosni pa cu sa nekim od sledecih tocenja proveriti sta bord kaze i koliko laze. Preuzeo sam ga sa potrosnjom od 6.0L (po bordu) na 100km, kod prethodnog vlasnika je vozen na relaciji Ledine - B. Kosa - Ledine. Odprilike da smo dobili sta smo trazili, manji auto koji se lakse snalazi u gradu a koji opet koliko-toliko dobro snalazi na otvorenom putu. Razlika u klasi u odnosu na AR 159 se oseti, koliko mi je Alfa bila bolja da otvorenom toliko mi on bolji u gradskoj voznji, realno enterijer je kvalitetniji kod Alfe, ume i on da "skripucka", zvucna izolacija je tu negde, buka koja dolazi od podvozja prigusenija kod Alfe, ali je zato motor tisi kod Leona (1.9 TDI, 105ks, 250nm), oseca se da je slabiji od nje (1.9 JTDm, 150ks, 305nm), za moje potrebe i ocekivanja Leon, vuce sasvim dobro, a sto se tice udobnosti, po mojim merilima Leon je udobniji od AR 159. Jeste da je germanizovani Španac, ali nije bas toliko sterilan kao ostali modeli iz WAG grupe tih godina a posto je kao model restyle, tabla mu je dosta lepsa od one koju je nosio pre restajlinga, ali bi i dalje mogla biti dalekooo lepsa, posebno onaj centralni deo, satove i volan su lepo resili. Nisam napisao nesto o autu od podataka, uzet je od vlasnika kod je bio od uvoza (dec. 2018). Model je za 2010-tu, AMSS ga je vratio na '09, proizveden je decebra 2009, prva reg. je 29.12.2009.-te, uvoz je iz Francuske, sa 203k na satu (video sam slike sa licitacije, ta KM je na slikama), ta KM je na papirima od uvoza, na slikama dok je bio na šlepu....odmah po uvozu mu je uradjen veliki servis i mali servis kao i zamena seta kvacila sa plivajucim zamajcem (203859km), a zatim kasnije tokom upotrebe, kompresor klime, akumulator...i sl. sve uredno zavedeno u servisnoj iz servisa V&B Auto Centar na Ledinama, pa gume zimske pa gume letnje.... Igla je stavljena, OBD izmesten, servisna istorija od uvoza u SRB poznata, uzeo sam ga sa 221600km, prvi vlasnik je presao sa njim nekih 18.000km za 2.5 godine. Odmah po preuzimanju napravio sam mu rezervni kljuc i sa ECU-a odjavio onaj sto je izgubljen. Nisam stigao pre puta da mu uradim mali servis (poslednji je uradjen na 214k ali decembra 2019-te pa je probio vremenski interval), pa sam mu danas uradio mali servis sa zamenom svih filtera, zamenu zadnjih diskova i plocica i zamenu zadnjeg silen bloka na levoj viljusci, nema potrebe za drugim trenutnim ulaganjima. To je za sad to.....videcemo kako ce biti na dalje.
  13. Moja sluzbena Panda 1.2 VAN (fabricki takva) ima nosivost 370kg, tako da mi se cini da je tih 375kg tacna cifra.
  14. Evo koje slike: Hvala. Oseca se razlika, jos je rano za utiske, idemo za CG veceras, pa cemo da vidimo kako ce da se ponasa.
  15. Oba auta su sluzbena (zenin i moj), potreban nam je privatni auto
  16. Alfa 159 je sve samo nije udobna (za moj ukus), ja sam svoju danas prodao, 90% zbog te "udobnosti", kao i zbog toga sto napor da se vozi po BG kao i da se za nju nadje parking. A slobodno mogu da kazem da sam posedovao skroz ispravan primerak po svim parametrima. Verujem da je za svaki auto od skoro 5m muka naci parking, nije to do 159-ke. Imao sam zelju da je posedujem, ispunio sam je...idemo dalje.
  17. Posle skoro dve godine, Alfa je otisla u druge ruke i to 15 dana pred planiran odlazak na more. Gledacu nesto iz C segmenta za naslednika 159-ke.
  18. Po BG je katastrofa za parking, nadjem barem 6 mesta svaki put kad se motam po gradu, gde bi stalo bilo sta iz "C" segmenta, ali ne i ona, poceo sam da ne idem njom kad moram nesto po centru da obavim. Polukruzno okretanje je isto nocna mora, voznja po lezecim isto (dao Bog u BG su na svakih 200m), za otvoreno je odlicna, al za BG ne daj Boze. Vozim je gotovo dve godine i nije mi legla nikako. Francuska skola je za mene, Pug ili Citrus.
  19. Koliko je lepa na slikama i uopste koliko je "fotogenicna" kao auto, toliko je nezgrapna i uzasno se snalazi u voznji po gradu.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...