Ivan BG

Summer... Winter...

Jel Croma ostala u porodici ili je otisla dalje?

Ako ti je DPF filter jos u funkciji i na svom mestu, 5w30 mora da se sipa u motor.

Pre par dana sam Leona oterao da kod lakirera da mu sredim haubu, desno krilo i suvozaceva vrata. Hauba je imala ostecenja od kamencica, a desno krilo i suvozaceva vrata su bila ostecena, takav je kod mene stigao, (takav je i uvezen u SRB, na slikama sa šlepa sa kraja 2018-te, se vide sva ova ostecenja) sa napomenom da sam ja napravio ovo ostecenje na krilu, iznad samog tocka, pre nekih mesec dana nesto bio u krugu KCS, kisa, tesno, i prislonim ga uz jedan visoki stubic. Zadovoljan sam uradjenim, boja i broj kristala je savrseno pogodjen, bas treba strucno oko da bi primetilo da je ista farbano. Eto slika pre i posle, ove posle nisu nikakve i napravljne su odmah po preuzimanju auta jer nema smisla prati auto, kad konstatno vec par dana pada kisa. Pre: Posle:

Opasan auto, cestitam na kupovini, da sluzi kako treba i kad dodje vreme za bolji da se zameni! Da prodavac kojim slucajem nije jedan Marko?

Izmestili su proizvodnju za Sandero u Maroko, te bi imao carinu i bio bi skuplji od ova dva u EU, ali i kod nas....zvanicno su rekli da je to razlog. Dosta skuplja Honda Jazz koju sam novu dobio, takodje nije imala svetlo u kaseti a ni prekidac za otvaranje prozora na suvozacevim vratima joj nije svetleo.

Cestitam, najbolje je voziti nov auto! Imao sam u kuci Daciju Sandero II generacije, nova dosla, 4 godine je bila kod nas (2016 - 2020), svuda smo stigli sa njom, nije bila nikakav luksuz ali je zavrsila sve sto smo joj zadali. Otkupili smo je po zavrsetku lizinga i prodali dalje za manje od 48h, sa tim ciljem smo je i uzeli, voza se i sad, bas sam je jutros video, izgleda isto, a ljudi su zadovoljni. Vidim da je Dacia sa III generacijom Sandero/Logan daleko odmakla od prve i druge generacije, cak mogu da kazem i sa mi se svidja. U zdavlju da je vozis!

Klapne su uletele u motor mesec dana po kupovini, to od vandrednog i jos neka creva oko turba, inace turbo mu nije neki a nisu ni dizne, tako da ga to tek ceka, evo sprema se i akumulator da ga izda. Od redovnog, 2 mala servisa u prvih mesec dana, prvi odmah po kupovini, a drugi posle sredjivanja glave motora, ventila, klipova, zatim kocnice, opruge (pukla je jedna), cetri gume....i ima jos al nisam zapamtio. Veliki servis jos nije uradio, kaze kad se oporavi od svega sto je dao, uradice. Nije sa placa, nego iz voznje, uzeo ga je mesec dana pred istek registracije, verovao je da je dobro prosao sa kupovinom.

Kako dosta vremena provodim u gradu, gde ima kamera i radara na svakom cosku/raskrsnici....nema se gde voziti kako treba ni ovih 105 ks. Videcemo mozda za godinu ili dve padne neka Gullietta, nikad se ne zna.

Najveci problem kod nas Srba je taj sto mi prvenstveno gledamo kola koja su skuplja za bar 500e od para sa kojima raspolazemo, pa zatim sto nismo spremni da platimo posteno dobar primerak, vec uvek gledamo najjeftinije ili medju najjeftinijim primercima i onda krene zurka, jer eto samo mi znamo da kupimo dobra kola jeftino....a to nema nigde, dobar auto je uvek morao da se plati. Moj brat je uzeo Cromu 1.9 150ks, 2009-to, krajem leta prosle godine, platio je 2500e, odmah sam mu rekao da se nece usreciti i ili da vozi jos neko vreme Stila kog je imao ili da doda jos nesto para i da gleda skuplju, nije me poslusao....3700e (kupovina + sve sto nije valjalo ili se pokvarilo) ga je kostala u prvih godinu dana. Ubedjen sam da tako ne bi prosao da je uzeo neku koja nije bila najjeftinija, jer da je bila dobra sigurno bi bila skuplja.

To sam i ja rekao....pa sam "uspeo" ponovo crn auto da uzmem.

Kod mene je to bilo resenje istog problema, mislim da sam oko 900 din platio nov (zamenski), koji sam promenio sam, 5 min posla od kojih je 4 otpalo na to za nadjem polozaj (naglavacke) u kom mogu da se zavucem kod papucica.

Nemam pojma, posto prosecnu brzinu pokazuje na dnevnom nivou, nema je ono da racuna dok ne resetujes bord. Uglavnom 50% otvoreno, 40% grad i 10% po Borci, relacije po 1-2-3 km. Odprilike da je takav sastav voznje. 1.6 TDCi (HDI) koji sam imao u bivsem C Max-u, je imao slicnu potrosnju, od 5.8 do 6.2L.

Neka je sa srecom! Daj neku sliku iznutra.

Tako ispada. Posle potrosnje koju sam imao sa AR 159, od 8-9-10 ili cak i vise litara na 100km, ovo je vise nego odlicno.

Istu muku je moj brat imao, isti auto kao tvoj, isto godiste, isti motor. Obradio je glavu, zamenio 8 vetila, primenio 2 klipa, spakovao sve i sad je vozi. Popravi se sve.

Odusevio me je potrosnjom, sipao sam do cepa, bilo je vise od rezerve, 50.35L je stalo. Presao sam 990km, range je pokazivao da ima goriva za jos 40km, do cepa sam uspeo da sipam 57.68L. Zanimljivo da mu je odredjivanje autonomije tacno, pun do cepa je pokazivao da ima goriva za 960-1050km (smenjivao je te dve cifre) a eto presao sam 990+40 sto je pokazao da moze jos. Rezervar je po uputstvu 55L, prvo cepovanje stalo je 50L, drugo 57L, kapiram da max moze da stane 62/63L. Prvo cepovanje u rezervaru je bilo jos da kazemo 1/4, mozda nesto sitno manje, a drugo cepovanje, upalila se rezerva. Gorivo je naravno sipano u BIH.

Ime, i samo jedna dopuna, tom rutom kad se ide, stize se na GP Sitnica, a na tom prelazu je zabranjen prolaz za teretni i autobuski saobracaj....nema smaranja oko obilazenja teskaša. Isao sam za HN pre mesec dana, 0 kamiona i autobusa sam video u oba smera od Kotromana do Sitnice, to je bilo ka tamo, a u suprotnom smeru, posle Foče izadje neki sleper, naredjao nas je jedno 40-ak, pa dok smo ga obisli....al sto kazes ok je put, mozda je mana sto je malo uzi na nekim deonicama.

Nisam poredio sam autima vecim od njega, vec samo serija 1 sa svojim konkurentima. Kao sto rekoh tebi kao momku bice OK.

Glavna mana po meni za seriju 1 je ta sto je tesna pozadi, nema mesta za putnike na zadnjoj klupi, zato sto se tesko izlazi sa zadnje klupe a i gepek je isto mali, neprihvatljivo za auto koji je dugacak 4.3m, daleko manje ima prostora od konkurenata u svojoj klasi. Za nekog ko je momak kao sto je Danjel, bice OK, ali za one sa porodicom to nije to, jedino da uz njega imaju jos jedan veci auto.

Ja za ovih 1800km koliko je auto kod mene nisam primetio da radi regeneraciju, doduse od tih 1800, nesto vise od 1100km je bio put do CG, pa nekih 200 je bio put do ŠA, ostalo je po gradu ili na obilazinici od PA do BG. Mada u odlasku za CG jesam primetio neki smrad oko auta dok sam vozio, ne znam kako bih opisao kao nesto kiselo, secam se da sam stao, smrdelo je iza auta i ispod haube....inace kad se da kontakt pali lampicu od DPF-a, sam izduv je cist bukvalno kao suza, trunka garezi nema kad se prst zavuce u auspuh. Drugih upozorenja na tabli da je regeneracija u toku nema. Sad ne mogu da se setim, da li je tad kad je to smrdelo, bio ukljucen ventilator ili nije.

Igore, Nesina je sa 200ks. Realno nije to puno za auto tezak barem 1.6T koji nosi 2.0 benz.

Pali, radi, ide, ispunjava trazeno.......prodje mesec dana i 2000km od kad sam ga uzeo.

Po onome sto sam ja cuo, pustace naredne dve godine (05.07.2023) imali i ne DPF filter. A treba i da se smanji max. broj obrataja prilikom merenja zadimljenosti izduvnuh gasova, sa 4500-5000 rpm na 3000 rpm, verujem da ce tada vecina prolaziti test zadimljenosti, ostaje samo pitanje hoce li se dijagnostikom proveravati postojanje samog DPF filrera na vozilu.

Parkiras je blizu Alfe.