Jump to content
FAS Goran

Ivan BG

Members
  • Content Count

    4182
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Ivan BG

  1. Leon je na prodaju pa ako nekog zanima, evo oglasa na nasem forumu: U sustini sve pise na ovoj temi.
  2. Kao sto naslov kaze, prodajem svoj auto. Link ka oglasu: http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/22914883/seat-leon-19-tdi-restyle Link ka njegovoj temi na nasem forumu: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/82985-seat-leon-19-tdi-105/page/4/&tab=comments#comment-1699322 U sustini sve pise u tekstu oglasa na PA. Vlasnik sam od jula 2021 (ima svoju temu na forumu), uredno odrzavan, menjano sve sto je bilo potrebno da bi auto uvek bio spreman za duzi put. Sluzio i sluzi nas kako treba, ali zamenio bih za nesto novije. Registrovan je do 18.12.2024. stakla osigurana, dpf ispravan i u funkciji, utegnut bez ikakvih luftova u trapovima. Stvarno dobro ocuvan, servisna istorija od prvog kilometra, trenutno bez nekih ulaganja, ima malo po branicima od parkinga po BG i jednu ogrebotinu od kljuca na vratima (takav je dosao kod mene). Uradjen veliki servis, zamenjeno kvacilo sa zamajcem, zamenjene komplet zadnje kocnice, zamenjeni zadnji amortizeri sa soljama amortizera, oba stabilizatora, lezaj tocka, silen blok, kompresor klime......i da ne nabrajam dalje....pise sve u oglasu. Posto nisam trgovac kolima i za pocetak cena je ista kao na PA, 5799e, ali nije fiksna i moze se korigovati na licu mesta. Kontakt na telefon 064/6139-259 ili ovde na PP. Evo slika koje su i tamo na oglasu:
  3. Danas produžena registracija, treća od kad je kod mene, 34830.00 din sa osiguranjem stakala. Ova sad registracija je skuplja od proslogodisnje za 1720.00 din, dzabe sto je sad stepen nizi nego prethodne godine. Trapovi - odlični Kočnice - odlične Izduvni gasovi - savršeni U suštini sam znao u kakvom je stanju. Eto neka slika: Rezultat testa aerozagađenja, me je bas iznenadio, izmerena vrednost je 0.00 Pre par dana sam mu zamenio amortizere poklopca prtraznika, KYB stavljeni, 4000 din, 2 komada. To mu je to za sada. Moram da priznam, da si upravu, jeste tvrdji posle zamene amortizera.
  4. Kako da odem, a da coveku ne ostavim ni dinara, nije se zaracunao na delovima i dao mi po njegovim cenama, i jos nece da uzme nista za ruke......ne ide, i to sto sam ostavio, realno je malo. Na preporuku majstora, kaze naugradjivao sam ih se, uzecemo sta zelis, t.j sta moze da se nadje, ali ja ti preporucujem ove. Vozio sam ga (auto) sinoc do kuce, cini mi se da je malo tvdje nazad, a mozda je i placebo, ono znam da je menjano pa sam umislio.
  5. Za vikend bio do zeninih u ŠA, kad sam usao u dvoriste, parkiram auto, primetim razbijeno desno svetlo za maglu, kamencic udario verovatno tokom voznje na AP. Živ bio YT, nadjem lagano tutorial kako se demontira/menja svetlo za maglu pa je skinem sam, el. instalaciju zastitim PVC kesom. Pozovem tu par otpada, nema niko i ako pise na oglasu da ima, po ceni do 25-35e (po SRB je mogla da se nadje pre-restyle, ali restyle ne, na oko sa čela su iste ali im kačenje nije isto). Odem do jednog koji je rekao da ima, ono ima 3 leve i 0 desnih, i jos ni jedna nije od Leona, vec su od Golfa, Pola, A4......ili cega vec, taj je probao da osposobi moju, t.j da prebaci staklo sa tih svojih na moju, ali nije uspeo, samo je slomio staklo koje je planirao da skine sa svoje. Odustanem ja tu i resim da kupim drugu, novu, zamensku. Nadjem Depo-ovu, narucim je, dobra kopija, 4300 i nesto puna cena, 3300 i nesto sa popstom, ukupno 3830 sa troskom dostave, racunaj 4000 ukupno. Dok sam cekao da stigne svetlo za maglu, oteram auto kod majstora da mu pretresem trapove, posto sam cuo u poslednje vreme da nesto kucka po sitnim neravinama, pregledamo auto, nadjemo, napred levi stabilizator, a nazad procureo desni amortizer. Amortizer je bio fabricki, Sachs, star 14 godina i 246.000km. Uglavnom narucimo sledece: 2 Monroe amortizera 2 Kayaba solje amortizera 2 gume prasinjarke (nemam pojma koja marka) 1 stabilizator Meyle HD Sve ukupno bez par dinara 11.000 din sa njegovim popustom, delovi su stigli danas, zameni on to sve, uz to ugradi i onu maglenku. Total ceh 19.000 din 11.000 delovi + 4.000 svetlo za maglu i castim ga 4000 za ruke posto nije hteo nista da uzme. Uz to kad je vec skidao tockove, namazao je bakarnu mast na celo diskova, da se felne ne lepe prilikom skidanja/zamene tockova leto-zima. Porucio sam mu amortizere gepeka, pa kad stignu, a eto i registracije sledeceg meseca. To je to za sada.
  6. Slicna situacija: https://www.instagram.com/reel/CwnGE-LAaSL/?igshid=MmU2YjMzNjRlOQ==
  7. Za sada propis nalaze da se hibridi rade kao vozila sa SUS motorima (ocekuje se izmena propisa, ali dok ona bude.....), u sustini, mozes da ga navedes da radi samo na benzin.
  8. Zatrpasmo coveku temu, ovalnost su ti merili 100%, prosto ne moze tehnicki da se uradi bez toga. Svi tehnicki koji su uradjeni od 05.07.2021. u zapisniku sadrze podatak o ovalnosti kocnica.
  9. Ma jok, radili peske i gurali ti sondu za tempersturu tamo gde ide merac za ulje. Npr. to ako izvali pandur u kontroli, kada dodje, eto kazne tehnicarima, eto kazne odgovornom licu, eto kazne pravnom licu. Cisto da se zna, tu sondu za temperaturu moze radilica da uhvati, otkine i uvuce u karter. E sad da li bi ti to rekli ili ne, ne bih znao.
  10. Nisam siguran da sam razumeo sta si hteo da kazes.
  11. Iskoristio sam jucerasnji lep dan, da operem auto i kad je vec cist, aj da ga slikam, verovatno ce na oglase u nekoj blizoj buducnosti.
  12. Sumnjam da iko sili motor na svih 4000, obicno je to tik preko 3000, i sva tri merenja su u 100 obrtaja razlike. Na starijim automobilima je drasticna razlika u rezultatu kad meris na 3000+ nesto sitno i kada se priblizis 4000 rpm, zbog koje vozila padaju, a tehnicaru uopste nije potreban auto koji mora ponovo da radi i to mrzi vise nego vlasnik auta koji mora ponovo da dodje. A to sto ima blokadu, imaju je svi wageni, to im je zaostavstina iz diselgate afere. Gledaj kad dodjes na tehnicki da ti auto bude zagrejan, jer onda tehnicaru, ne preostaje nista drugo vec da ga turira dok je stigne do minimalno 80° (u praksi je to barem 81-82°) stepeni. Zamisli zima, napolju minus, a motor mora skoro do radne temperature, a tehnicki se nalazi na 5 munuta voznje od kuce, u prevodu jedno 7-8 minuta drzanja gasa.....to ce mu vise skoditi nego tri puta daj gas na 3000 i nesto obrtaja.
  13. Mora da preko OBD porta da prikaci AGS uredjaj, kako uradio test aerozagadjenja, sonda koju imas je "slepa" bez podataka iz ECU-a, treba joj temperatura (min 80°) i broj obrtaja motora. Benzinci do 2015-te, se mere jednom, samo na leru, a od 2015, dva puta (prvi na leru, a drugi na minimalno 2000 rpm). Dizeli, jednom, ali sa tri davanja gasa u rasponu od 3000 do 4000 rpm, ali sa max razlikom u obrtajima od 400 rpm. Po pravilniku, vozila starija od 2002 mogu da se urade "peske" a ova mladja od 2002 MORAJU preko OBD-a. Ne bih komentarisao to sto kolege nisu htele da pitaju gde se nalazi ili da konsultuju Google a postoji i aplikacija koja "zna" gde su fabricki instalirani.
  14. Nisam odavno ulazio na svoju temu, Leon je zavrsio sve zadatke tokom godisnjeg, bio do Grcke, Zlatibora, Bosne.....total 2160km, 5.3L prosecna potrosnja na tom uzorku, na granicnim prelazima smo nagrabusili, 01.08. smo isli, tacno na smenu dve grupe turista. Jedini problem koji smo imali je bio po ulasku u SRB, taman sto smo prosli naplatnu Presevo na AP, cujem kamenčugu koja je udarila u soferku, gledam ispred nas Pezo 307, NI table, natovaren do zemlje, naravno gume zimske i iz njih je izleteo gore pomenuti kamen. Linija se odmah pojavila, ode fabricka soferka, steta, bilo mi je bas krivo, ne zbog para koje bih ili ne bih dao za zamenu (osigurana su mi stakla inace, tako da nije neki trosak zamene), vec zato sto vise nema sva fabricka stakla. Uglavnom, nakanem se ove nedelje da prijavim stetu i da resim pukotinu koja se prosirila. Promenim je danas za zamensku, nije bilo originala da se nadje, em star auto, em je bilo ovo nevreme i kod nas i po inostranstvu....svuda je bilo Kineskih. Stavio sam Nord Glass-ovu (Poljska), jedina iz EU koja je bila dostupna, otezavao je nabavku senzor za kisu koji imam kao deo opreme. Progledao sam sad kroz novo staklo, nema riseva, ogrebotina, tragova od drugih kamencica... Nisam znao da je Nord Glass u vlasnistvu kompanije AGC, koja trenutno proizvodi stakla sa prvu ugradnju za WAG grupaciju, Renault, Dacia.....i ko zna za koje jos. Uglavnom, pali, radi, ide, trosi malo goriva.
  15. U rangu sa Kiom Sportage, a cenovno jeftiniji i po meni daleko lepsi i ozbiljniji auto po svemu.
  16. Formentor je meni top, jesu ga nacrtali, svaka im cast. Odusevim se svaki put kad ga vidim na ulici.
  17. Ulje je 7500, stabilizator valjda 1600, ostatak su 4 filtera i rad. Evo jedne "zanimljive" kilometraze:
  18. Uf pa nije 4000 za svako vozilo, to ide prema godistu auta, za moj je te 4000, za tvoj je mozda manje ili vise. A papire bi svakako donosio, trebaju drzavi da iz njih vidi ovo ili vidi ono...... Moje iskustvo sa vama taksistima, je da necete da se odreknete te sume za koju vas drzava oslobadja, bude dana da mi na posao dodju i do 5-6 tvojih kolega, svi do jednog uzimaju formiran predmet i nose ga licno u sup.
  19. Porez na upotrebu motornog vozila, zato i moras da ides u SUP, t.j. oni (kolege moje) popune, ti sve platis, zatim te posalju da predas i da podignes reg. nalepnicu, samo ti verovatno nikad nisu do kraja objasnjavali, lakse je da kazes, taxi vozilo mora u SUP da zavrsi registraciju. Sad gledam reg. za moj auto, cekiram taxi, iznos na priznanici 43xx din, maknem ovo taxi, iznos 87xx din (nisam zapamtio tacne iznose pa zato stavih ovo XX). Dok je bila korona, nije se registrovalo u SUP-u (nisu radili sa strankama), pa su taksisti popunjavali saglasnost da se odricu dela ustede koju im je drzava omogucila. A papiri moraju i kad bi zeleo da registrujes na isturenom salteru SUP-a (npr. neki tehnicki negde), da se ne cimas da pitas. Kad rece porez, i kad kupujete vozilo isto nesto manje placate porez na prenos vlasnistva (ne radim taj posao, pa nisam u materiji koja su tacna umanjenja).
  20. Ne znam iz kog si grada, u BG su svi porezi koji se placaju prilikom registracije, za taxi vozila umanjeni su 50%. A ovo sto nisi radio sestomesecni, vidi nije obaveza dok te panduri ne uhvate u tome.
  21. Kako ne moze nalepnica na tehnickom da se dobije za taxi vozilo? Moze ali onda nema umanjenja poreza koji svi placamo prilikom registracije, a koji je za taksiste umanjen za 50%. A ovo za ostale papire (APR, izvod iz banke....) koji su potrebni je isto kao za bilo koje drugo pravno lice koje registruje vozilo, jer taksista je zvanicno firma za sebe. A sto se tice ovog za dva tehnicka godisnje (redovan i sestomesecni), za to se slazem skroz, je ta vozila prelaze 50-60k godisnje i ucestvuju u javnom prevozu. Autobusi, kamioni, kombiji, taksi vozila, svi imaju dva tehnicka godisnje.
  22. Odradio sam danas treci mali servis od kad je Leon kod mene. Sve ukupno, ruke, 5L ulja, 4 filtera (ulje, vazduh, klima i gorivo (za gorivo menjam svaki mali servis i ako neko kaže da se menja svaki drugi)) i desni stabilizator = 17.600 din. Uz mali servis za zamenu je bio i desni stabilizator, iako je bilo je lufta, ja nisam primetio da išta lupa dok se auto vozi. Uglavnom pretrešen je detaljno (kao da ga sad kupujem), prikacen na dijagnostiku, ukupno 0 grešaka smo našli u motornom racunaru ili u modulima, klime, centralne, ABS-a......DPF sljaka kako treba i ako auto ima 242.000 KM, pu, pu, pu.....da ne ureknem nesto. Spreman je za letovanje koje mu predstoji 31.07. A posle videcemo, mozda ce na oglase.
  23. Sedla, svaka ti cast na strpljenju, vremenu i zivcima.....priznajem ja to ne bih mogao. Nisam ulazio na forum, ali sad videh da je tema "narasla" od 2 do 6-te strane, procitah sve i nemam reci za svu za*ebanciju koju si imao u poslednjih mesec dva. Jbg, cepaj dalje kad vec volis Alfe.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...