Jump to content
FAS Goran

Martini

Members
  • Content Count

    2778
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Martini

  1. Moze da se desi i da pomalo ludi racunar. Da li se gasi iskljucivo pri prvom - jutarnjem startovanju ili palis svaki put iz dva pokusaja?
  2. Tacnije, bili su IAW06F i IAW16F. Obrtaji sa pina 23 idu sa obe verzije racunara na C utikac pin 1 na tabli. Temperatura ce da radi bez prepravke.
  3. I ja cu svoj glas dati 1,6 16V sa gasom. Razloge je dosta ljudi pre mene navelo i nema potrebe ponavljati se. Nemam nista ni protiv JTD, ali ipak je danas ekonomska strana presudna.
  4. Stavi selnu u svakom slucaju. Ne mogu da garantujem da li ima veze sa performansama. Teoretski ima.
  5. 1,4 12V i jeste taj najprostiji SPI uz dodatak sonde i imobilajzera. I kod njega malo cacnes potenciometar i to je to. Ta testiranja sondi sa brenerima i sl. slobodno izbegnite jer verujte mi je jeftinije dati 1000 din za dijagnostiku i ispitivanje nego par hiljada za nesto sto cete upropastiti prilikom "majstorluka".
  6. Moj savet: Dijagnostika u voznji i citanje vrednosti sto se tice snage a proveri da slucajno nije skidao crevo sa protokomera. MAP senzor ne bi trebalo da ima veze sa gubljnjem cilindra na hladno. Dizna,grejac ili mozda hidro podizac.
  7. Bice da je problem do regulacije punjenja. Da li MIL lampica svetli? Da li u voznji ide preko 3200 obrtaja?
  8. Upravo tako. Prvo zameni plocice i diskove(ako su losi) i tek onda prekontrolisi ulje. Obavezno koristi DOT4.
  9. Imas pravo za to. Koga zanima nesto o tome moze naci ovde: http://www.flashlube.com/en/valvesaverfluid/faq.html
  10. Ja licno sam za plin, naravno u zavisnosti od potreba auta. Inace ugradjujem Zavoli u svojoj radnji i nemam nikakvih zamerki na uredjaj. Kompletan je italijanski bez poljsko-tursko-kineskih kombinacija. On izadje oko 600e pa sad neka neko vidi racunicu koliko se vise isplati prepravka na metalnu granu i ugradnja obicnog gasa. Na Zavoliju minimalna podesiva temperatura motora koja je potrebna za prelazak na gas je 20 stepeni, a posle svakog startovanja obavezan je rad na benzin 25 sekundi. Upravo taj rad na benzin stiti brizgaljke od zapusenja, a price o crkavanju benzinskih pumpi zbog plina su cista budalastina. Koliko samo vozaca auta na plin ima konstantno upaljenu lampicu od rezerve benzina i doliva po 5 litara? Cime pumpa da se ohladi ako nema benzina? Upravo to je razlog njenog stradanja i nista drugo vrzano za gas. Stvar vezana za glave motora: Ugradnjom "kapalice" koja ubacije tecnost koja hladi ventile smanjuje se habanje siceva. Trajanje punjenja boce je do 1000km.Znaci, moje misljenje je GAS!
  11. Funkcija lambda sonde je da odredi kolicinu preostalog kiseonika u izduvnom gasu. Ukoliko je kolicina goriva veca samim tim je i kolicna kiseonika manja i obrnuto. Neophodno je ipak da se izvrsi dijagnostika i ocita vrednost napona lambda sondne, a takodje treba proveriti i ostale komponente i vrednosti direktno vezane za kolicinu goriva: pritisak goriva,stanje potenciometra klapne gasa,senzor temperature pa i termostat. Nakon svih pregleda sa sigurnoscu moze da se utvrdi stanje sonde. Otkacena sonda ne moze direktno da osteti katalizator ali velika kolicina goriva moze. Znaci dijagnostika!
  12. Najverovatnije je problem do hladnoce.
  13. Ja korisistim nemacku Ticopur, takodje sa vodom 1:10.
  14. Kada pritisnes Service taster pomeras intervale od raznih servisa(ulje,filter ulja,filter vazduha,goriva...). Posto si odabrao zeljeni prikaz brzo hemijskom olovkom ili sl. pritisnes tastercic za podesavanje casova(gornji desni ugao ozlacen sa H). Potrebno je vracati servise posebno za sve. Klimu mozes da koristis u svakom trenutku.
  15. Desava se da ljudi iz neznanja pokusavaju na razne nacine da otvore poklopac. Mozda je riknuo motorcic,pa je predhodni vlasnik na silu otvarao posto nije znao za postojanje uzice za slucaj nuzde,a mozda je i demontiran. Neces znati dok ne skines oblogu prtljaznika i proveris stanje.
  16. Na "Info centru" na srednjoj konzoli se nalazi taster "Service". Sa svakim njegovim pritiskanjem dolazi se do raznih informacija koliko je ostalo do pojedinih odrzavanja.
  17. Servisni interval na Kappi se resetuje rucno bez upotrebe dijagnostike.
  18. Pozdrav svima, ja sam Nikola iz okoline Šapca. Vozim Kappu 2.4JTD i u svom servisu se bavim elektronikom.

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...