Jump to content
FAS Goran

Damjanović

Members
  • Content Count

    2016
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Damjanović

  1. Ljudi gledajte kako leti Ferari.... http://www.livefootballol.com/f1-steaming.html
  2. Trebalo bi da cakće stalno, ako je namera da se vozila brzo rashladi i da se što pre ubaci hladan vazduh kako bi rashladio usijanu kabinu. Mislim da je to greška u rukovanju, jer je potrebno držati stalno temperaturu na 23 kod vozila sa automatskom klimom, ili na pola kod onih koja imaju manuelnu klimu. U principu, tako podešen termostat mnogo lakše će održavati "ritam" rada, pri stratovanju će caknuti dva tri puta, a potom mnogo redje (jedanput na minut). Kod ukljućenja na maksimalno hladjenje - caktaće stalno. A efekat ne mnogo bolji nego na polovini ili na 2/3 jačine. Recimo, kod automatske klime, kad zadate temperaturu na 23, on će u prvo vreme duvati hladan vazduh maksimalnom brzinom ventilatora, a potom će vremenom brzina ventilatora padati, pa čak kad se uspostavi traženi balans postignute temperature enterijera i zadate, počeće da usmerava vazduh na noge, a jedan mali deo će duvati u vozača i suvozača... Caktanje ne da nećete čuti, jer će biti mnogo tiše, i daleko redje (recimo jedanput na minut). Ubacivaće rashladjeni vazduh samo onoliko koliko bude bilo potrebno da ponovo postigne onih "23" koje su mu zadati. Inače caktanje se čuje od strane kompresora klime, tu je sklopka. Otvorite haubu i posmatrajte dok vam vozilo stoji u mestu kako sklopka menja položaj od radnog položaja do pasivnog i u momentu prelaza iz jednog u drugi položaj čuje se zvuk - sklopke!.
  3. Škripi i meni. Kad predje spoljna temperatura 45 stepeni, a kad nas naši meterološki stručnjaci obraduju da je spoljna temperatura samo 35, (u Košutnjaku) a meni preko senzora "gospodja" javlja da je 40. Verovatno je temperatura nad asfaltom i 50. Ništa strašno. Na tolikoj temperaturi dilatira sve, a što ne bi i gumice! Meni lično to ne smeta, nekako se "carski" osećam, kao da teram kočije, uživam u vožnji i prihvatam tu pojavu kao skroz normalnu. Što se podmazivanja tiče, sigurno je da može. WD40, sa sve cevčicom, pa duboko se zavući ispod zadnjeg dela. do iza tanka za gorivo, dva puta "štrc" levo, dva puta desno - gotova stvar. I trajaće koliko i leto... Ne smeta, ali vrši posao...
  4. Na onolikom prostoru se čak i gubi utisak brzine....
  5. Ko nema u "vuglu" ima u Guglu. Listajući net, nadjem proizvodjača čeličmih felni za sva italijanska vozila, pa i svetska. Ova fabrika je jedna od dve u italiji, i nije loše da se pomene, možda zatreba nekom nekad nešto...i to. evo adrese sajta: http://www.gruppocln...og_englisch.pdf Medjutim, da se ne bi davili sa kompletnim PDF katalogom, izdvojio sam sve podatke za naše ljubimce...i to: pošto je ovo malo nepregledno, evo i poredjenja stilove i librine felne: Elem, primećujete ratlike (označene tamno-plavom bojom). Stilova je 6.5J, a librina je 6J. Stilova čelična nosi samo jednu dimenziju guma, a librina 3! (znači razlika je ne samo u širini, nego i u profilu). Medjutim, razlikuju se i "offseti"! Koliko to može da pije vodu, koliko ne može....?
  6. Odgovara rupa na rupu skroz? I oni otvori za "tanjušne" šrafove Lančine sa upuštenom glavom?
  7. Evo u čemu je stvar. Naravno, svi ste razmišljali o tome. Prolazi leto polako, dolazi jesen, a potom i obaveza montaže zimskih guma... Naravno, pogadjate, treba da kupim zimske gume (hoću da kupim prave zimske, ništa ono pola-pola M+S), a voleo bih da imam 4 čelične, crne, ružne, osnovne felne za LANČU LYBRU. Pa kad dodje vreme za to, ja u tišini mog blokovskog dvorišta, lepo sidjem podignem auto dizalicom i promenim sve 4 predhodno nacentrirane nove gumetine...! Zna li iko gde mogu da se kupe ispravne 4 felne, prvenstveno da su Lančine, ili ako odgovaraju od Stila, itd.... Zna li iko!? PS. Na netu postoje raznorazni prodavci i preprodavci točkova, koji veselo ostavljaju svoje mail adrese, ja im pišem - odgovora. NEMA: Gde ću kud ću - nego drugare da pitam!
  8. Neko voli mokasine, neko voli patike, a neko "engleske" zumbane cipele, na šnir. Sve to služi istoj svrsi. Bojim se da za jedno desetak godina ova tema ne preraste u ELEKTRO dilemu (hibrid elektro ili sa četiri agregata, sa dva, na baterije ili na punjenje), a naši benzinci i naftaši odu u prošlost na koju će se plaćati grdne takse....
  9. Da nije ruknuo relej, ili se izvukao elektrokontakt sa kompresora?
  10. To je u svakom slučaju vanserijsko vozilo koje se ne kupuje za "drndanje". Kupuju ga zaljubljenici, spremni da ulože brdo para da bi ga doveli u perfektno stanje (a mislim da je to moguće). Vrlo slično kao sa zaljubljenicima u dobre satove.... Možete kupiti sat od 10.000 din., a možete želeti sat od 1.000.000 din, a naći ga na Ebay-u za 500.000-polovan, naravno. I svi srećni: onaj koji ga je prodao za debele pare i onaj koji je ostvario željeni san... (pošto pripadam zaljubljenicima u takve i slične naprave, nimalo mi nije neobična i strana sklonost onih koji se raspituju za takva vozila)
  11. Ne znam ima li moj sin taj ključ ili ne, a nema ni tvrdi krov (mada sam ga preklinjao da ga kupi)...ništa od toga. Vozi ga preko leta u gradu gde temperatura ne prelazi 28 stepeni i gde se leto uglavnom završava na 24 stepena...i traje 3 - 4 meseca sa sve polovinom proleća i polovinom jeseni. Problem su česte kiše, medjutim platneni krov je odlično i kvalitetno uradjen, navuče se za pet minuta, samo brzo treba parkirati kad počne kiša. Zimi jeste problem, zimi ga i ne vozi, ima džip. Inače što se motora tiče, samo pohvale!. To je 1.8 benzin, sa sve varijatorom, koji je sredio pre tri godine i od tad mu ne zadaje nikakve probleme. Konja na pretek...130, a u odnosu na težinu ispada da ima ispod osam kola po jednom biiip! Troši umereno ako mu je noga obuzdana, ako nije, ide ko zmija, a troši ko smuk. Malo mu je neprijatno kad brže prelazi preko tramvajskih šina ima utisak da će da ispadne iz sedišta. Inače, malko je nepregledan napred, a za vožnju u rikverc idealan, potšo malte ne može da se uhvati bandera kada se potera u nazad. Inače auto, koji je prošle godine mogao da se kupi počev od 2.500e. (tamo), medjutim sada je retkost startna cena od 3. Najčešća je 4!
  12. Pregledaj pumpu za gorivo. Na prelivu pumpa voli da curi...Ne dihtuje crevo. Otvoriš ceo prtljažnik, ceo sa sve oblogama, tepisima, otvoriš poklopac pumpe i gledaj kako pumpa izgleda: glavno napojno crevo i prelivno-povratno crevo. Ako ti je tu vlažno, pumpa nije dobro dihtovana. Pokušaj ta nateraš crevo na pipak i dobro zategni šelnu.
  13. Gume su potrošni materijal....Pošto li su samo dve zadnje!?
  14. Klima uredjaj je u svim barchettama bio opciona, dodatna oprema. U osnovnoj ponudi je nije imao. Inače, ma na forumu, traži u search-u..."uputstva za upotrebu", ili samo ukucaj barchetta, dobićeš kompletnu informaciju od barchetti, u PDF formatu. inače evo ti malko sličica: Inače, sam naziv "barchetta" ( čita se barketa ) u prevodu znači barkica ili "čamčić". Kategorija vozila i naziv odomaćen i popularan u Italiji, podrazumeva lagano otvoreno vozilo, lako za vožnju, sa dva sedišta, bez krova...." a svoje korene vuče od Ferarijevog modela BARCHETTA, davne 1949 godine! Klasu vozila "barchetta" imala je i Lanča u trkačkom modelu "D24-02" iz 54. godine
  15. Da ne zabravimo predhodne pobednike.... a ima ih i u ostalim vrstama auto takmičenja gde se nose "rame uz rame" sa benzinsima....
  16. Moj sin ima barchettu. Nema ni jedan kabriolet klimu. (možda bentliji, mečke i one naprave sa samosklopivim krovom), ali na platnenom krovu - nema šanse. Uostalom, kad budeš kupio, videćeš zašto je nema.
  17. Moj potencijalni tužilac, cenjeni advokat, pored toga što krši zakon i ne poštuje rešenja Ustavnog suda i navodi i mene na plaćanje odluka stavljenih van snage, obmanjuje i javnost, obzirom da je u dokumentu memoranduma naveo mail adresu koja ne funkcioniše..... " Ovo je sistemski generisano obaveštenje. Pri pokušaju da isporuči vašu poruku: Broj: 58851.5990 Od: <mildam@sezampro.rs> Za: <gatanackovic@yahoo.com> Datum: 07/07/2011 20:30 Tema: odgovor sistem je naišao na grešku: 554 delivery error: dd Sorry your message to gatanackovic@yahoo.com cannot be delivered. This account has been disabled or discontinued [#102]. - mta1098.mail.mud.yahoo.com Ovaj odgovor je stigao sa računara na koji je poruka upućena i njegov sadržaj treba da ukaže na razlog zbog koga nije mogao da prihvati vašu poruku." poslaću ja njemu preporučeno....
  18. Čista banka. I za tekst i za auto! Neprevazidjen porodični automobil za uživanje u prirodi, putovanju... I mnogo mi se više svidja od nove, restilizovane Multiple.
  19. Au! Odmah da kažem da nemam ništa pritov benzinaca, naprotiv...ali ima nešto što me dovodi u veliku sumnju što se podataka tiče. Na primer: Logan od 1600 ccm i 85 konja po gradu troši 9.3 lit. Astra od 1600 ccm i 115 konja po gradu troši 8.5 lit. Fokus od 1600 ccm i 105 konja po gradu troši 8.0 lit. ------------------------------------------------------------------ Medju nama budi rečeno, ja ne znam da u gradskim uslovima vožnje (semafori, raskrsnice, kruženje za parking, parkiranje...) i jedno benzinsko bozilo troši manje od 10, a dizelsko manje od 7! Nekad su se dizelaši kupovali kao "alva", jer je cena dizela bila duplo manja. A mogli su da idu i na filtrirano lož ulje, čime je cena kilometra u odnosu na benzinca bila četvorostruko niža. Ljudi su trpeli svojevrsni zulum trešenja, drmanja i buke, ali im nekako bilo slatko na pumpama. Neosetno. Medjutim današnji i nekadašnji dizeli su kao nebo i zemlja. Pandan benzinskom motoru od 1600 ccm. je dizel od 1900 ili čak 2000 ccm, što se "konjaže" tiče, ali potrošnje je za 15% manja. Ali je snaga kod dizelaša i izdržljivost veća. I na kraju: zašto bi se uopšte proizvodili dizel motori, ako je sve to tako kako Novosti ili AutoBlog analizira? A njihova prodaja stalno raste....
  20. Evo trileme: Dobijem ljubavno pismo. U pismu mi se obraća ponomoćnik vlastodavca koji me po izveštaju njegovog klijenta obaveštaja o dugu za doplatnu kartu. Sve bi ovo imalo smisla, da nije u pitanju odluka Ustavnog Suda kojom ova odredba, pravilnik, ili ne znam ni ja šta više - NE VAŽE.!, Punomoćnik vlastodavca, verovatno (sigurno) i sam informisan o stavu Ustavnog suda, ladno, kao da se ništa nije desilo, se poziva na član 19, Odluke o javnim parkiralištima, koju je Ustavni sud oborio, stavio van snage i naložio Skupštini Grada i JKP Parking Servisu da istu upodobe ostavljajući im rok do 08 septembra! Šta bi ste vi radili!?
  21. Dugme ECON ti isključuje kompresor Dugme ECON isključuje kompresor...i greje na 24 stepena. Ukoliko uključiš AUTO - hladi na 24 stepena (odnosno spušta temperaturu u kabini na zadatu temperaturu). Kada je ECON dugme uključeno, uredjaj će ubacivati zagrejan vazduh spoljni u kabina sa grejačima koji neće raditi. (znači ništa). Preporučujem da, ukoliko obožavate stalno kondicionirani vazduh, držizte stalno zatvorene prozore i podešenu klimu na 22 ili 23. (utisnuto dugme AUTO)

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...