Damjanović

Dragi moji, došlo vreme i da ja neku konkretnu vajdu vidim od gospodje. 5 godina smo se žestoko gledali, mazili i pazili, ali nije odgovorila mojim snovima: da me vozi po Evropi...fo ću kako stvari stoje ipak peške. Došlo vreme da se računi za struju plaćaju, školarine razne...a keša nema. evo kako to izgleda u mojem izvodjenju (sa slikama) http://www.kupujempr...06232-oglas.htm tužan tekst: LANCIA LYBRA 1.9 jtd, prva registracija 11.03.2001, kupljena sa predjenih 113000 km, Kupljena 13.02 2007 trenutno ima 137.000 (kod mene prešla 24.000 km), vozio je 5 godina…vikendom. Najkvalitetnija serijska oprema: 1. Četiri airnag-a 2. Pet pojaseva 3. ABS, ESP 4. Fabričke lake felne od legure, nove gume, nov akumulator 5. BOSE ozvičenja sa 6 zvučnika u kabini (izvanredno) 6. Putni kompjuter, trenutna potrošnja, prosečna potrošnja, zvučna upozorenja za poledicu I nedostatak goriva u rezervoaru, ograničivač brzine 7. Pet alkantara sedišta (izgled prevrnute kože, veoma lako održavanje, praktično večita) 8. Potrošnja goriva drumska 6 l (forsirane vožnje) 9. Potrošnja goriva gradska 8.3 prosečna (9.2 po centru u gužvi, 7.7 Novi Beograd) 10. Potrošnja ulja – ne postoji Moja održavanja tokom eksploatacije Četiri nova diska sa komplet pločicama, četiri nove gume (original Valeo). Četiri nova diska sa kompletpločicama, četiri nove gume (original Valeo)12. Nova creva oko dovoda do filtera zagorivo I of overboostera do “peštete” ventila.13. Reparacija komplet turbine I “jet”brizgaljki, čišćenje interkulera, I kompletnog sistema usisa14. Alarm sistem15. Zamena dotrajalih sijalica uenterijeru I prtljažniku vozila16. Ispitivanje vešanja I amortizera u uautocentru Boban (u besprekornom stanju)17. Zamena gumica na balans štangli nazadnjoj oluosovini18. Poliranje farova do kristalnog sjaja Izamena halogenih sijalica xenonskim.19. Uradjen veliki servis, zamena svihkaiševa, zatezača, pumpe za vodu…sledeći veliki servis na 180.000 km.20. Zamenjni brisači originalnim (VALEO)sa spojlerom na levom kraku.21. Ispolirabu orednji farovi dokristalnog sjaja, zamenjen halogene sijalice ksenonskim sa pripadajućimbalastima. Karoserija: U besprekornom stanju…voziloneudarano. Razlog prodaje: Vozilo je konstruisano kao “drumska krstarica”, I kaodugoprugaš, medjutim ovaj vid eksploatacije do sada nisam bio u prilici dakoristim. Idealan za taksiste I za korisnike koji nekoliko puta voze do mora,ili do nekog odredišta u inostranstvu.Sredstava nemam, I problem mi je da plaćam osiguranje, registraciju,tehnički pregled….. Da sam u prilici da platim iznos od 25.000 din koliko jepotrebno za godišnje takes I dažbine, ni u snu je ne bih prodavao. Najboljiauto koji sam ikada vozio. Redovno odžavan i pregledan.....

Izem ti zemlju u kojoj prodaješ nešto tri puta ispod cene...a da ni po toj ceni ne možeš ništa pošteno da kupiš ponovo. Mishonniume dragi, potpuno mi je pozanata ova psiho-filozofija!!!

Nije loše držati i punjač za akumulatore u gepeku. Dodješ na posao, gurneš ga ujutru na "lako" punjenje...eto ti ga taze - ko mina oko 4! Šalim se, naravno, to su gluposti...ja sam mog punio pre 20 dana, izdržao mi dve kratke gradske vožnje i prekljuće - ćorak. Odmah da stavim u podrum...na "skroz" punjenje..i evo jutros pali na pogled. Ni ključ nisam čestito gurno...već se zaori pesma po kolima. A koliko će da izdrži...videćemo! Sve bi voleo, samo pred registraciju, osiguranje i debelo plaćanje još akumulator da kupujem!

Meni sitnu decu pravi crni konj! U crno me zavi...Jeste da sam ga punio (prvi put) pre dvadesetak dana, i vozio ga prošle nedelje (već se resetovao kojuter...što mi je nagoveštavalo ponovno dopunjavanje, medjutim danas, posle tri dana -10, poče da vergla, pa veeerrrrgggllaaaa. I stade. Opet ga stavih na punjač. Vidim na indikatoru da se ispraznio skoro 85%...i bojim se da mi odoše novih 6.500 iz džepa..ladno. Kupio ga pre dve ipo godine.

Čudna stvar:Sve nam ide od ruke, al od noge NIŠTA!

Jeste. Ja sam objavio tu sliku pre jedno tri godine, a preuzeo sa Poljskog sajta (oni su svojevremeni bili veliki zaljubljenici Libri)...Proveravao sam i kod Vilija, on analizirao lejere u fotošopu, Poljak ga je tehnički odradio da nema zamerke (na prvi pogled).Tačno je Dzibril, vidi se srednji nosač na levom redu prozora ( a mogao je da ga ponovi i na desnom, pa da izgleda kao rol-bar)..a ono pozadi mi i ne smeta, kao neka fora za sklapanje krova, mada se to danas veštije radi kao druga zadnja hauba. Dobro je izbegao zadnja vrata... Istina da malko potseća na kabrio SAAB-a, ali to bi isuviše OGROMAN finansijski luksuz bio za vozilo koje je u serijskoj proizvodnje koštalo 25.000 (do 28.000), kabrio bi koštao bar 33.000. A Lanča "posrnula" tako sebi nešto nije mogla da dozvoli (niti bi joj Fiat dao)!! Eno, Saab, propade zbog takvih egzibicija. rezon je prost: Tolike pare za auto bez krova!!

Darko dragi iz Kruševca moga....Nek ta trojica idu autobusom, šta će ti petoro u kolima!? Ni ja u Libru to ne primam. Auto je četvorosed, a petoro nek ide u Multiplu, ili neki za to predvidjeni auto. Uživaj i čuvaj tog "zvrka".... (mazi ga i pazi ga). PS. Sama razlika u aksialnom opterećenju na zadnjoj osovini izmedju 2 putnika i 3 putnika pretstavlja najmanju razliku od 40% statičkog opterećenja, odnosno tri-četiri puta više dinamičkog. To je vozilo od jedva 4 metra dužine, sa zadnjom klupom neposredno ispred zadnje osovine, pa još zamisli da imaš pun prtljažnik (nečega??) i pun tank goriva. Šok za zadnje vešanje na prvoj rupi! Ti blago meni pored saputnika možeš da povezeš neku mladju ženu, sa predškolskim detetom, eventualno do srednje škole...U krajnjoj nužni dve odrasle osobe. A troje pozadi...ne bih se igrao.

Kappa ti je sjajna...U zdravlju da se navozaš po belom svetu (pošto je za grad malko mučenje)

Eeee, "hebiga-ha"...270!, mnogo bre, ali bez obzira, sjajni momci!

Motor je za zaledjivanje.... Čuvaj ga i ne pregrevaj!!

Ništa ja ne bih imao protiv da mi neko pokloni ovaj kokošarnik. Recimo, kao vernom donatoru "telenor"-a, ili "EDB"-a. Umesto što gledam gde oko Bajlonijeve pijace da smestim "gospodju" od 4.5 m. dužine, i 1.8m širine, ovo ladno može da se smesti uz tramvajske šine, ili upravno na trotoar. Ako nekom i smeta, može da ga prenese kojih pola metra gore ili dole. Najvažnije: Nežalno bih mogao da ga dam ženi da se snjim služi, jer prema toj tvorevini niko ne bi imao respekta. Ćušneš ga tu i tamo, prisloniš ga na banderče, drvence,..sve to trpi. Ali nema pušenja u kolima! Može da bude "OPASTAN"!! PS: Ne zezajte se ljudi. Opasna je ovo mašina: ima hladjenje zadnjeg točka!! To pretpostavlja da je motor toliko žestok da pri svakom ubrzavanju i skretanju u drugi pravac, baca zadnji deo automobila, što dovodi točkove do usijanja, pa moraju da se hlade....

Milslim da bi ti najbolje bilo da se odrekneš 100 e i kupiš pošten Prestigio ili neki drugi, koji je nezavistan od radija. Em što ćeš da sačuvaš božanstven radio, koji ti (verovatno) perfekrno radi, a drugo što ćeš uz novi navigacioni monitor (koji će ti stajati bilo gde po želji na instrument tabli), dobiti i bolju rezoluciju slike, i bolju komunikaciju...glasovne informacije, a možeš i da ga skineš.

Odavno nisam video točak na 5 šrafova...čini se da je felna bar 16 coli. a i visina krova mu je znatno povećana.....Od vrha glave, pa do plafona ima bar jedna visina glave, što je znatno! gospodin Dinkić dtvrdi da ga je prvi video prošle godine u Torinu, mada lično verujem da je video, ali ne ovaj model.

Meni je na moje oči skidao majstor kad sam "banderisao" moj branik i polomio ga kao čašu! (opravljen neverovatno, kao da ništa nije bilo, ode 50e.) Imaš prvo dva ili tri šrafa odmah ispod poklopca prtljažnika, skidaju se imbusima. Kad to skineš, poskidaj plastično-gumene ukrasne lajsne sa branika i tu ti se kriju neki šrafovi, i onda imaš još po jedan sa obe strane zadnjeg točka prema braniku...i to ti je celo znanje kod limuzine. Mislim da mi se majstor malko pomučio (5 minuta) oko ova dva kod točkova, jer se navrću - odvrću "na slepo", ali u principu nije nikakav problem. Šta si napravio, jel si ga "kresnuo" negde?

Divna makina! U zdravlje da se "najurcaš"...( ali operzno!)

Bravo majstore!

Imam ja isti slučaj. Crko podizač klapne za vozačev deo i jedino što može da se pomogne u ovim uslovima je zatvarnje klapne za hladan vazduh u zimskom periodu, odnosno, vraćanje klapne u otovreni položaj u letnjem periodu. Ovo je provizorno rešenje koje ne rešava trajno problem, nego za period "leto-zima". To je ono što ja upravo radim, odnosno majstor Miki, svakog Marta, odnosno Novembra. Postupak se sastoji u tome što se obloga sa desne strane vozačeve noge skine potpuno, majstor koji rešava problem legne leđima na patos vozačeve strane i levom rukom podigne ili spusti klapnu (u zavisnosti od godišnjeg doba). Postoji i drugi način. Da se demontira cela instrument tabla, da se dođe do postrojenja za grejanje i hladjenje i promeni elektromotor podizača-spuštača klapne i problem reši za uvel . Ja koristim prvu varijantu.

Automatski menjač je nešto što sam najviše prezirao na svetu. Grozio sam ga se. Medjutim, lepo je šaltovati, ono prva,druga,treća, peta...ali sam sa nevericom seo u sinovljeno vozilo koje ima tu napravu. Ugrizoh se za jezik. Funkcionuše besprekorno!

Ništa nije strašno, desilo se ovo i kod mog Golfa 2("najboljeg auta na svetu"). Elem, sav očajan, auto parkiran bez veze, nit blizu kuće, nit blizu mesta odakle mogu bilo šta da uradim. Okrenem mobilni, čoveka koji se razumeo u struju na kolima, objasnim mu (sve ovo isto što i ti pričaš: nov akumulator, pali iz prvog okreta radilice...), obeća mi da će da dodje za pola sata i tako bude. Dodje čovek, reče mi da otvorim haubu, ja otvorim, pita me jel imam čekić-kažem - nemam!, a on opet jel imaš "montirač" za točkove - IMAM! sav srećan odgovorih, mada mi još uvek ne bi jasno o čemu se radi!! Uze čovek motirač, zamahnu, zviznu po anlaseru, i onako samouvereno reče, sad će da upali! I UPALI!! ko mina!!! Medjutim, reče mi da ovo može i da se ponovi, pa mi preporuči da servisiram ANLASER! (što i uradih) i nikad mi se to više ne desi! Pokušaj i ti to da uradiš (mislim da servisiraš anlaser, a ne da lupetaš po njemu, jer momenat može da bude jak, a onda djavo odnese šalu. Ovaj čovek je znao koliko i gde da ga zvizne, a mi to ne znamo)

Pazi sad! Prvi put se desilo (ne ponovilo se). Sveti Arhanglel...juče! Krenem sa ženom i "gospodjom", na slavu,upalim auto, al on u prvoj sa pritisnutim kuplungom do kraja..kao da hoće da krene! Da ga izbacim u ler sa namerom da ga uteram u rikverc--- MA NI DA MAKNE!! Pustim ga jedno minut-dva, nekako ga izbacim iz prve, ali u rikverc nikako. Ubacih ga, krenuh, isterah ga iz dvorišta, izbacih na ulicu, sad opet u prvu, da krenem na slavu..i to, kad ono neće u prvu NIKAKO!!! Šta ću kako ću, vrpoljim se na mestu, ljuljam auto i uterah ga nekako! Krenusmo mi iz prve, jeeedva nekako u drugu, a sve to pritiskajući kuplung do kraja, ma bez medjugasa ništa! I tako na rastojanju od 10-tak kilometara jedno desetak medjugasnih promena sa lakim "krkom" izmedju, dodjem do odredišta sa ubedjenjem da je neka fatalna stvar. (zamajci, lamele, elektronika, cilindar...) Sedimo na slavi, jedemo, pričamo, nazdravljamo, ali meni u glavi stalno spuštena papučica kuplunga...dok ne dodje vreme rastanka. Prvo što mi pade na pamet da ostavim auto na livadi i da sutra ujutro pojurim šlep službu pa kod Mikija na remont! Al ko velim, kad se tako lepo izljubismo i oprostismo, ajd da pokušam da vidim kako stoje stvari sa "gospodjom"! Bez paljenja, "hladne glave: pogledam papučice---za gas i koćicu stoje kako treba, al kuplung lego na pola. Vrhom cipele povučem nazad kuplung papuču i ona ostade u tom mestu (nije se vratila u spadnuti položaj). Potom još jednom, na prazno pritisnem kuplung do kraja; funkcioniše besprekorno. Ubacim na prazno u prvu, drugu, rikverc, sve radi kao sat!. Upalim auto, ma kao da feler nije ni imao!! I tako se srećno vratismo kuci. Danas, pre pola sata obidjem auto, celu proceduru ponovim; sve funkcioniše sa papučicom, kao da joj nije bilo ništa juče. Ispraskam sve sa WD-om, probam na prazno, ma bez problema!! Šta bi moglo biti KO ZNA?

Bravo Duskodux! Plastična podloga i prajmer se nedaju upriličiti na nešto, sem ako se ne premažu nekom mat ili polumat bojom. Kao i sa volanom. Ja toliko još nisam upropastio gumirane delove, ali sam volan sredio da izgleda "kao iz apoteke"). Na tastaturi levih vrata gde su 4 dugmeta za podizanje prozora, sam uklonio ogrebotine od noktiju, išlajfovao do plastike i smanjio refleks vodenom šmirglom (ne onom za poliranje), Izgleda i to pristojno. A što se tiče poklopca od osigurača, poklopca desnog pretinca od suvozača i ručica za brisače, svetla i migavce, sečem nokte redovno, nežno ih dodirujem...I NIČIM IH NE PREMAZUJEM!!!

U prtljažniku sve OK!!!

I policajaca usput da izbegne!!

ako bude 6 meseci svakog meseca skupljao po 1000din imace da plati kaznu za pojas haha! Treba gledati na život sa vedrije strane!! Naš "pozitivni" (ljubi vas Neša pravnik) zakon predvidja: od 6.000 - 30.000 dinara (za kategoriju srednje ačloholno ometenih učesnika u saobraćaju). Pošto ja navijam za našeg drugara, a i on navija za sebe, a i sudija je na njegovoj strani (teška materijalna situacija, mlad čovek, obavlja privremeni i nesigurni posao putem kola...neće nikad više, evo i po njemu se vidi""), računam da će uz suze pokajnice svakako izgurati tih 6.000 dinara. Naravno, na ročište otići prikladno obučen (najstarije nešto što možeš)...tokom davanja izjave strogo ozbiljno, bez upuštanja u intimizaciju sa sudijom (sudijinicom)...prihvati svu odgovornost i spremnost da platiš celu tvoju "nazovi" platu od 6.000 din. koliko možeš da skupiš za par meseci, makar leba ne jeo...pa vidi šta će da ti se desi. Ukoliko ti naplate više od zakonskog minimuma, a ti udari žalbu! U žalbi navodiš da si učesnik u saobraćaju već...koliko voziš, da do sada NIKAD nisi imao NIKAKAV prekršaj, da si odgovoran, mlad (i lep) čovek, da se aktivno zalažeš za opštu bezbednost saobraćaja (navedi da si član kluba, koji se preko svake mere bori za budnost i bezbednost u sabraćaju sa naroćitim akcentom da svakodnevno pratimo aktivnosti Damira Okanovića, predednika za bezbednost saobraćaja...i to..) i da ti se ovakva glupost nikad u životu više neće ponoviti. Da jedva čekaš da platiš koliko možeš, a više od 6.000 ne možeš, jer bi ishod bio FATALAN! U tom smislu nešto, ali ozbiljno. Odmah da ti kažem da su mene u 42-godišnjem stažu, pre dve godine uhvatili da vozim po uticajem...(Neša zna) Prvo mi udarili kaznu od 3 meseca i 10.000 dinara, a posle putem ŽALBE sam smanjio iznos. Ništa te ne košta, ali prvo idi na ročište.

Briljantan auto! Odličan primerak. jedan od rodonačelnika svih fiatovih, alfinih i lančinih modela 90-tih...(platforma, konstrukcija). Da uživaš i da je čuavš