Chika Kure

1. Punto Mk2 zamenjen set kvacila pre 7-8 meseci 2. Pre 2 meseca motor poceo da trese-vibrira pri pokretanju vozila. Jacina vibracija zavisila od nacina pokretanja. 3. Pre mesec dana zamenim nosace motora, gledano ispred vozila-levi i reket. 4. Vibracije se smanile skoro nestale, ali su tu. 5. Pre mesec dana poceo Punto da stuca, za pocetak na malom gasu jednom, pa sve vise i vise do trokiranja. 6. OK, kablovi ili svece. Probila dva kabla. 7. Met'em Bosch kablove sve ok...A AUTO VISE NE TRESE PRI KRETANJU-NI MALO. E sad jbg...Set kvačila NIJE u vecini slucajeva...i tako

Euroauto i Gazelakomerc, nema greske za Brembo i Ferodo., vecina vecih firmi uvozi/nabavlja od istog dobavljaca sa zapada. Brembo-Ferodo-Pagid-EBC jos nekoliko proizvodjaca zaustavljaju vozilo, traju dugo, ne krive se na toplo-vrelo-hladno, koce kad su zagrejane i pregrejane, izbacuju sa valjaka na tehnickom, prevrcu AUTO preko nosa, sve ostalo je nepotrebno pretvaranje trenja u toplotnu energiju, 100ak evra komplet diskovi i plocice napred za PUNTA MK2, bomba. Sinu sam na Alfu MIT-a meto napred-nazad Brembo Ferodo!!! komentar je JU JU JU JU, sta bi?

Brembo diskovi-Ferodo pločice ili plavi Pagid za bilo koji auto, decenijma vozim istu kombinaciju, zaustavljanje vrhunsko čak i posle nekoliko nabadanjana sa preko 150, sa ostalim takozvanim aftermarket posle prvog nabadanja pedala žvaka i brundanje. Zaustavljanje nije zezanje, kvalitetno zaustavljanje vredi sve pare, nema zezanja!!! Većina kad kupi polovan auto radi mali i veliki servis! Ja menjam i diskove-plocice, ne zanima me sta je bilo na kolima...i tako...

Prilikom ciscenje-smirglanja-podesavanja zazora svecica, ne praviti pritisak na unutrasnu elektrodu nikako, varnica mora da ima odredjeni oblik-velicinu-temperaturu, ako ostetite-zalomite ili nagnjecite elektrodu od dobre ili solidne svecice napravite LOSU. Sve sto radite sa elektronikom na ovim motorima, radite polako-pazljivo-bez preagresivne hemije-cetkice za zube SOFT model ITD.

Dekodoranje-objasnjenje slova i brojeva na NGK svecicama https://online.flippingbook.com/view/17923346/4/ Trazenje odgovarajuce SVECICE, MAP, MAF, SONDE, KABLOVI ITD. NGK https://web.tecalliance.net/ngk-catalog/en/home?sessionArticleCountry=AL&sessionTargetCountry= Kucajte podatke vozila i motora kad izadje spisak citajte od-do datum koja svecica je za koji motor-godiste... N na kraju oznake svecice, znaci SPECIJALNO UZEMLJENA ELEKTRODA-POJACANA. DCPR7E-N-10....N=POJACANA. 10=1 MM ZAZOR, SVE SU FABRICKI PODESENE OD MODELA DO MODELA, 0.7-0.8-0.9 ... 10-1mm zazor je napisan na svecici jel nije bas standardno...

Posle duzeg vremena da napisem neku rec u vezi desavanja sa navedenim Puntom 1.2 16v, mozda nekome pomogne!!! Menjam usisno crevo od kucista vazduha do klapne gasa pa reko aj da ocistim svecice proverim zazor, malo dostelujem zazor na 0.8, ocistim sve konektore, MAP senzor, klapnu gasa, itd. Uradim ja to upalim sve ok, vozim po gradu prilicno, i primetim da na leru nepravilno radi, izmedju 700 i 1000 obrtaja, prima gas kao LUD, ide ubija, ali ne valja ler i jos neka desavanja u toku voznje. Skinem minus klemu, raskacim sve konektore, izvadim svecice NGK DCPR7E-N-10, crne da crnje ne moze biti, zazor oko 0.8, po specifikaciji ne valja... Svecice za Puntice su svecice za motore-dvotockase, DCPR8E, DCPR8E-N, DCPR7E-N, DCPR7E-N-10 koriscene mnogo pre pojavljivanja 1.2ccm, 8 i 16v motora, po specifikaciji DCPR7E-N-10 svecica za motore je 0.7-0.8 a sve ostalo 1mm. Podesim 1mm, vratim sve konektore, upalim auto, step motor drzao preko 1000 RPM, pa spusta polako, to je ok, auto prede na leru, i dobro prima gas u voznji, cak odlicno, zagrejao se i posle dva ventolatora prede, ali ima malu knedlu-zadrsku, na prvom davanju gasa dok radi na leru, kad vozim sve ok. Ugasim auto, samo dam kontakt da se upale lampice i cekam-slusam, step motor radi nesto i to je trajalo oko minut. Upalim auto bolje prima gas i ide odlicno, ali ugasim auto opet samo dam kontakt i odmah drzim pedalu gasa do kraja oko 60ak sekundi, Step motor opet radi nesto.... Posle ovih procedura, motor BOMBA... Da pomenem da su kablovi BOSCH-pre njih NGK kablovi. Ne primecujem neku spec razliku BOSCH-NGK. Ali NGK-Bosch i ostali proizvodjaci NEBO I ZEMLJA. Auto imam od 2006. presao preko 300.000km, samo redovno i kvalitetno odrzavanje... Inace sipao sam prvi put CASTROL MAGNATEC 10x40 A3/B4 jbt. motor se nenormalno utisao, Izvinjavam se na duzem textu, nadam se d anekome moze da pomogne. ako ima pitanja izvolite...

Samo da javim problem sa prvom brzinom ventilatora hladnjaka resen!!! Presostat klime je crko i stalno je davao informaciju da klima radi i da je potrebna prva brzina dok klima radi. Nisu kontakti na konektoru presostata. Dok je presostat iskljucen ventolator radi najnormalnije kad terba, kad ukljucim presostat radi stalno. Mislim da vecinu problema sa ponasanjem ventilatora prave kontakti na konektoru presostata i sam presostat Hvala svima u svakom slucaju, pozdrav!!!

Pozdrav i postovanje svim clanovima, Gore navedeni punto ima problem sa ventilacijom hladnjaka, punto ima klimu. Probacu da navedem sta je sve uradjeno da bi greska bila otklonjena. Ventilator prva brzina radi stalno, zamenjen termostat, ozraceno kako treba, termodavaci daju zadovoljavajuce temperatura i rade, dok komp nije bio resetovan, radila je druga brzina, prva je bila iskljucena na reostatu na hladnjaku, posle reseta kompa nema druge a prva radi stalno, ocisceni kontakti na kompu i gde god je trebalo, nisam probao presostat Klime, klima radi ali ne znam da li dovoljno hladi, nije vruce napolju, ne znam kada pali drugu brzinu kad je klima upaljena. Temperatura motora stoji na pola i kada ventilator radi stalno, mozda mrdne malo ispod pola, ali to je skoro neprimetno, Ako je moguca neka teoretska pomoc a po mogucstvu i prakticna kod nekog strucnjaka za elktroniku i elektriku HVALA UNAPRED!!!

Sve pohvale za Vladu, lako i brzo se dogovorismo, povoljne cene, extra. sad kuciste benz. pumpe na 1.2 16v vise ne curi, Hvala Vlado, svako dobro.

Pozdrav clanovima, treba mi desni far sa maglenkom za Punta MK2 2002 godiste. Hvala unapred na odgovorima.

Momci, Treba mi levi vozacev suncobran za Punta mk2 1.2, 16v 2002. god neverovatno da uvek gluposti crkavaju kad ne treba ...

Marko, ne mogu da vidim na snimku kako izgleda zuta lampica koja treperi par puta ?

Nije akumulator, Crkla ti je neka ili sve diode u Alternatoru (na takozvanom regleru-regulatoru izlaznog napona iz alternatora), proveri i servisiraj altrenator, ocosti i dotegni sve mase od akumulatora do alternatora ....itd itd. Sa novim akumulatorom ce da pali odlicno neko krace vreme( par dana) dok ne izgubi snagu zato sto alternator ne moze da ga dopuni dovoljno

Za punta MKII, plastike prednja vrata i blenda. Plastike nisu sa rupama za zvucnike, kao ni blenda za audio uredjaj. 20 evra ... 0638336747

Svaka čast boleabarth na informaciji ... Bane23 HVAAALAAA ... šta da ti kažem, nisam očekivao takav gest , ima još normalnih ljudi u ovom gradu BG-u Posle ovakvih gestova mi bude krivo što češće ne posećujem FLCS, i družim se sa članovima Popravićemo...sigurno

Laki, treba mi šraf (plastični za ozračavanje sistema) na hladnjaku motora, punto 2 1.2 16v 2002god. Hvala unapred na odgovoru .

Da li neko ima palstični šraf na hladnjaku motora za ozračavanje sistema. Hvala unapred na odgovorima

Sigurno da je radio jedinica pod naponom zbog memorije radija I ECU tj. kompjuter ti je pod stalnim naponom ali je to izuzetno malo da bi ti pravilo takve probleme pa čak i posle 7-10 dana

Ne valja ti akumulator ima kapacitet , ali nema snage... kratke relacije i upaljena svetla, muzika,zadnji grejač stakala,ITD, jedu accu ...više potrošiš nego što alternator u kolima dopuni. Svaka sijalica opterećuje accu sa oko 4 Ah ...sijalica srednje svetlo 55w podeljeno sa 12v = 4.3 puta dve sijalice malo li je Ovo gore važi ako su sijalice kvalitetne...dreš sijalice mogu (materijal vlakna ...gas u sijalici ITD.) da opterete pojedinačno i preko 7 Ah Ne valja držati accu na punjaču 2-3 dana ako punjač nema AUTO OFF Recimo tvoj accu je 45 Ah Punjač puni sa 5-10 Ah Recimo 7 Ah Ako je accu dobar ne treba više od 6-7 sati da ga napuni U servisu ispitaju osnovno u vezi accu, samo servis za accu će ti reći pravo stanje kad je pun unimer treba da pokazuje 12-3 do 13 kad nema potrošača (uz minimalna variranja) sa potrošačem ne sme da padne mnogo ispod 12 u kolima sa startovanim motorom (alternator) i svim ostalim potrošačima komplet ne sme da padne ispod 13.5 ITD ITD Tvoj opis me podseća na moj problem kojisam rešio tako što sam sredio anlaser, četkice ,ležajeve, kontakte. Prilikom startovanja motora, anlaseru treba sva postojeća struja u datom momentu 30-40-50-60 ampera Ako gore navedeno nije ispravno jednostavno trošiš napon accu bez pravog efekta ...znaš ono pali na pola KLJUČA itd Kad god zaverglaš tebi deluje da se sve lepo okreće, ali ako nisu sve komponente anlasera ok on pretvara struju accu u toplotu, na kontaktima ležajevima rotor ITD. Svaki put povuče mnogo više nego što mali accu može da isporuči, i onda jednog jutra neće da upali Ne kažem da moraš da menjaš anlaser ili kupuješ odmah delove ali električar može da ustanovi koliko struje je potrebno da se pokrene tvoj anlaser pa u odnosu na nov vidiš razliku Valjda nisam udavio

Ne zaboravljam često ali i to malo će biti kobno za džep ničim izazvano. Mnogo vozim , 300 stvari u glavi i ostalim elektronsko-digitalnim uredjajima ....ko misli na svetla DANJU ...100 ljudi sto ćudi ---100 žena 200 s..a Elektronika i automatika treba da služi nama, ljudskom rodu a ne da je izbegavamo --- gazija2001 Jel neko namontirao automat za dnevna svetla u puntaća mk2..... koji valja itd.

Hvala na odgovoru, čujem sa više strana da nema , ali reko da proverim. To sa relejima i automatima će se verovatno desiti. Samo da isčeprkam uredjaj, da mi i prekidači u kolima budu u funkciji.

Muči me , kad startuješ motor sa upaljenim svetlima to je oko 10 ampera veće opterećenje akumulatora brzo propada akumulator (znatno brže). Mislim da nije trajno rešenje, kad vremenom akumulator oslabi bude problem startovati motor sa upaljenim svetlima

da li Punto Mk2 2002 god. ima opciju da se porgramski aktivira automatsko paljenje i gašenje sijalica za srednja svetla (dnevna svetla) Nisam uspeo da pronadjem sličnu temu na FLCS forumu pa reko da pitam, znam da pojedini atomobili imaju tu opciju

Oko 100 evra (sajle, demontaža starih , montaža novih) i sat vremena ko zna,